Hivi majuzi, blogu ya ushirika ya Sambamba ilichapishwa , ambapo mishahara ya watengenezaji katika nchi za Magharibi ilitolewa kwa maneno βkwa vyovyote vile, mishahara ya Warusi bado haijafika Ulaya.β Kukutana mara kwa mara na watu kwa kuchagua sana kulinganisha hali ya maisha ya Peter Pig na wale ambao hawakuondoka kulinichochea nishiriki mambo fulani kuhusu maisha ya Marekani kutoka ndani. Madhumuni ya chapisho hili ni kukuhimiza kushughulikia suala hilo kwa ukamilifu na kulinganisha tufaha na tufaha, badala ya ulinganisho wa hatua kwa hatua wa kile ambacho ni cha manufaa na kufumbia macho vipengele vingine muhimu. Ikiwa inaonekana kwako kuwa kuna maandishi mengine katika nakala hii, tafadhali weka chaki kwa ukweli kwamba "Chukchi sio mwandishi" na, ikiwezekana, uwapuuze.
Maisha ya kila siku
Ili sio kukimbilia kwenye kikokotoo kwenye machimbo, ningependa kwanza kushiriki maoni kadhaa juu ya maisha ya kila siku huko Amerika. Bado, sio pesa na kazi tu.
Kanusho: Maoni yaliyo hapa chini hayakusudiwi kuwa wakilishi na yanatokana na miaka miwili ya kuishi katika Kaunti ya Bucks, PA kwa kutembelewa mara kwa mara katika Jiji la New York. Kama mtalii, nilitembelea majimbo kadhaa na nusu.
Barabara na magari
Watu wengi huhusisha Amerika na barabara kuu na vifyonzaji vya kilomita tano. Na haki kabisa. Kwa hivyo, naona inafaa kabisa kuanza hadithi kuhusu maisha ya kila siku katika majimbo na mada hii.
Barabara, ishara, madereva
Miongoni mwa faida dhahiri, ningependa kuonyesha mambo kadhaa. Kwanza, makutano mengi ya barabara za sekondari yana alama za kuacha badala ya taa za trafiki, ambazo mbele yake dereva lazima asimame na aendelee kuendesha gari kwa utaratibu wa kwanza, wa kwanza. Hii inatuliza trafiki, na wakati huo huo hakuna haja ya kusubiri ishara ya kijani kwenye makutano tupu. Kuendelea mada ya kungojea taa za trafiki, ningependa kukumbuka kuwa katika majimbo yanabadilika: kwenye mlingoti na taa ya trafiki kawaida kuna kamera ambayo inadhibiti wakati wa kufanya kazi wa ishara ya kijani kibichi kulingana na trafiki katika kila mwelekeo. . Faida nyingine isiyoweza kuepukika ni uwepo wa njia zilizojitolea za kugeuza kushoto na kulia - ni nzuri wakati unaweza kuendesha gari kwa njia ya nje na usifikirie juu ya ukweli kwamba utahitaji kubadilisha njia kabla ya makutano kwa sababu kuna mstari wa kugeuka. Ubora wa barabara ni suala la kifungo cha moto. Hutofautiana kutoka kitongoji hadi kitongoji. Ikiwa unalinganisha na barabara za St. Petersburg, ni mbaya zaidi. Ikiwa tunalinganisha wastani wa hospitali, ninaamini kuwa ni bora, ingawa sina sampuli ya kutosha katika suala la kusafiri kwa gari nchini Urusi. Pia, inafaa kuzingatia kwamba kuna uchokozi mdogo kwenye barabara za hadithi moja ya Amerika (lakini Mungu apishe mbali utaishia New-York City). Baada ya hayo, kwenye barabara za St. Petersburg sawa kuna hisia ya mwanzo wa Carmageddon.
Kwa upande mwingine, faida sawa zilizotolewa hapo juu pia zina upande wa chini wa sarafu. Kubadilika kwa taa za trafiki, kwa mfano, hucheza utani wa kikatili ikiwa unaendesha baiskeli. Unaweza kusubiri kijani chako hadi uwe na rangi ya bluu usoni, kwa sababu kamera kwa ujinga haikuoni. Pia, sijaona onyesho la kuchelewa kwenye taa za trafiki, ambazo naamini ni kwa sababu ya kubadilika kwao. Inasikitisha sana kuendesha 60 kwa saa, kuona mwanga wa manjano ukitokea ghafla, na ujaribu kubaini kama upunguze mwendo au uharakishe. Utulivu wa madereva pia unaweza kuwa wa kukasirika: msongamano wa magari mara nyingi hutokea kwa sababu ya tabia ya kustarehesha kupita kiasi au madereva kupita kila mmoja kwa heshima kwenye makutano ya barabara. Lakini nadhani hasara kubwa zaidi ni ukosefu wa taa. Kawaida kuna mwanga hafifu unaoning'inia kwenye makutano, lakini vinginevyo hakuna. Hata kidogo. Na ni sawa ikiwa unaendesha gari katika trafiki, ambapo taa za magari ya kundi la magari kwa ujumla huhifadhi kiwango cha kutosha cha kuangaza. Lakini barabara tupu usiku sana kwenye mvua inageuka kuwa mahali pabaya sana na hata hatari.
Mada tofauti ni watembea kwa miguu katika Amerika ya hadithi moja. Kwanza, madereva, kwa maoni yangu, wanasahau juu ya uwepo wao na kungojea kupitishwa kwenye kivuko cha watembea kwa miguu ni kazi isiyo na shukrani. Pili, mabadiliko yenyewe ni jambo adimu. Lakini jambo la kushangaza zaidi kwa mkaazi wa Uropa ni kutokuwepo kwa njia za watembea kwa miguu katika sehemu nyingi. Baada ya muda fulani, unazoea kutembea kando ya barabara, lakini mwanzoni husababisha usumbufu mkubwa.
Maeneo ya maegesho
Kwa sababu ya ukweli kwamba karibu haiwezekani kuishi katika hadithi moja ya Amerika bila gari na kila mtu anaelewa hii, kila kitu ni sawa na maegesho katika eneo kama hilo. Unasahau haraka jinsi inavyokuwa kupata nafasi ya maegesho karibu na nyumba au ofisi yako. Na kwa kuongeza hii, nafasi nyingi zimeundwa kubeba lori kubwa la kubeba, na ipasavyo, katika sedan ya kati unaweza kuegesha karibu diagonally bila kusumbua mtu yeyote.
Lakini, wakati wa kusafiri kwa jiji lolote, suala la maegesho linapaswa kutunzwa mapema. Kuna maegesho ya barabarani, ambapo kwa kawaida huwezi kuacha gari lako kwa zaidi ya saa kadhaa, au maegesho ya kibinafsi ya umma, ambayo bei zake zinaweza kutofautiana sana: kutoka $10 kwa siku huko Philadelphia hadi $16 kwa nusu saa katika NYC.
Maegesho ya kila mwezi huko Philadelphia huanzia $200, na huko NYC, jitayarishe kutoa $500.
Ukiukaji wa sheria: polisi, faini, pointi
Siku moja nilikuwa nikiendesha Mustang yangu kwenye mkutano. Barabara ni ya saa tatu, muziki unachezwa, na V8 inasikika kwa furaha wakati slipper inasukumwa ndani. Kweli, kanyagio cha gesi kinasisitizwa zaidi kuliko inaruhusiwa. Saa na nusu - kila kitu ni sawa, niko mbele ya ratiba, wakati ghafla gari linaruka kutoka kando ya barabara ghafla linaonekana kwenye kioo cha nyuma, na taa zinazowaka zinawashwa. Kichwa changu kinaogopa kuhusu filamu za Hollywood na kile kinachohitajika kufanywa. Ishara ya upande wa kulia, simama kando ya barabara. Polisi aliyevalia mavazi ya sheriff na mwenye kofia ya ng'ombe kichwani anakaribia kutoka kushoto. "Unafahamu kuwa umevunja sheria ya Maryland?!" - Meja Payne ananguruma kama askari. "Nina hatia" ndilo jambo pekee linalonijia akilini. Nyaraka kwa afisa, dakika mbili za kusubiri apige kitu kwenye gari lake, na voila - karatasi ya A4 ya plastiki yenye picha isiyopendeza ya $280 kwa 91mph na uvumilivu wa 65mph. Na barua yenye sura ya kuvutia sawa na yenye kichwa Jimbo la Maryland vs Pavel *** wiki moja baadaye. Lakini ikiwa ni gharama tu ya faini. Ukiukaji katika majimbo mengi husababisha pointi ambazo huongeza sana gharama ya bima yako. Baada ya tukio hili, ninafuatilia kasi yangu kwa uangalifu sana.
"Lakini" pekee katika hadithi hii ni kwamba katika nchi nyingi kamera za moja kwa moja za kurekodi ukiukwaji wa kasi ni marufuku au hazitumiwi. Kwa hivyo kujua eneo na maeneo ya kawaida ya magari ya polisi huruhusu wenyeji kupata mikono yao juu yake mara nyingi.
Huduma ya gari
Kwa namna fulani kitu kibaya kilitokea kwa gari langu: sanduku la gia lilikufa. Kwa bahati nzuri, wakati wa kununua Mustang hii iliyotumiwa na faharisi ya GT, nilielewa kuwa haikuwezekana kwamba iliendeshwa tu kwa mkate na kanisa, na kwa hiyo nilinunua dhamana iliyopanuliwa kutoka kwa kampuni ya tatu. Tembelea muuzaji wa karibu wa Ford, sema hadithi, mpe gari na makubaliano ya udhamini. Inaweza kuonekana kuwa kila kitu ni sawa: wiki na kila kitu kitarekebishwa. Lakini hapana, zaidi ya mwezi wa muda uliopotea, marudio kadhaa na makosa kutoka kwa kampuni ya udhamini na muuzaji, ambayo iliisha na haja ya kumwita meneja mkuu wa Ford na kuahidi kuhusisha wanasheria. Kwa hiyo, zaidi ya mwezi wa mishipa na swali la obsessive: kwa nini huduma ya Marekani ni bora kuliko yetu?
Ajali za barabarani, kasi ya majibu ya polisi na ambulensi, kasi ya malipo kutoka kwa kampuni ya bima
Siku nzima ya mawasiliano na mteja, hali ya mboga, safari ya kurudi nyumbani kwa kasi ya pensheni. Gari yenye nguvu isiyo na umeme wa kisasa na mvua. Matokeo yake ni skid na kuacha mapema. 9-1-1. Dakika tano za juu na polisi na ambulensi tayari iko hapa. Kuchora itifaki, kukataa kulazwa hospitalini kwa kusaini kwenye iPad - dakika 15. Gari linachukuliwa na lori la kuvuta, linaloitwa na afisa wa polisi, kwenye kura ya maegesho inayohusishwa. Ukiwa nyumbani, jaza ombi kwenye tovuti ya bima. Majibu kadhaa kwa maswali kwa njia ya simu, wiki ya kusubiri na hundi ya fidia kwa hasara ya jumla na takwimu ya juu kuliko bei ya ununuzi. Swali la kupinga kinyume chake: kwa nini polisi wetu wa trafiki na makampuni ya bima hawawezi kufanya kazi haraka?
Mtazamo wa gari
Mtazamo wa Wamarekani kuelekea magari kama bidhaa za matumizi sio kawaida sana. Scratches, dents - hakuna mtu anayezingatia. Unatembea, unaona Aston Martin mpya na bumpers chakavu, na kuna dissonance katika kichwa chako. Huduma ni mabadiliko ya mafuta, pedi na ndivyo hivyo. Kundi la lori za kubeba petroli ambazo zinafaa kubeba tanki la petroli kwenye trela. Magari ya Ujerumani yanatarajiwa kuwa ghali zaidi kuliko kawaida, na ubora wa magari ya Marekani huacha kuhitajika.
Ushuru wa barabara
Mara nyingi kuna ushuru wa kuvuka madaraja, na kwa ujumla kuna ushuru mwingi. Kuna ada ya kuingia na kutoka NYC. Kwa mfano, Lincoln Tunnel inatoza $16 kusafiri.
Usafiri wa umma
Amerika ya hadithi moja
Kila kitu hapa ni bahati mbaya. Kimsingi hakuna usafiri wa ndani. Ndio, mabasi ya ndani huendesha mara moja kwa saa, lakini kwa njia ambazo itachukua milele kufikia hatua unayotaka. Chanjo ya treni ya umeme ni duni. Njia za watembea kwa miguu ni hasa katika maeneo ya kihistoria au katika maeneo maskini. Ipasavyo, kuachwa bila gari na kuwa mbali na maduka na maeneo yenye watu wengi haipendezi sana.
Treni hutembea kati ya miji, mara nyingi huvaliwa vizuri. Kutoka Trenton / Princeton hadi NYC inachukua kama saa moja na nusu kwa $16.75 (NJ Transit). Au saa moja kwa $50 (Amtrak). Na kwa maegesho kwenye kituo utahitaji kulipa angalau $ 6 kwa siku. Njia mbadala ya bei nafuu ni mabasi ya kati, lakini ushikaji wao wa wakati unatia shaka.
Miji
NYC, DC, Boston, San Francisco - kila kitu ni bora zaidi. Ifuatayo, kwa kutumia NYC kama mfano. $2.75 kwa kila safari kwenye metro, hakuna pasi. Kipengele cha kupendeza cha metro ni uwepo wa treni za moja kwa moja. Wanasimama tu kwenye vituo vikubwa na, ikiwa ni lazima, wanasafiri kwa muda mrefu, wanaokoa muda kwa kiasi kikubwa. Kwa upande mwingine, metro ni chafu sana na haina msimamo. Mara nyingi jioni ya mwishoni mwa wiki kitu huvunjika mahali fulani, na unaweza kusubiri treni hadi kuja kwa pili. Ni vigumu kusafiri kwa usafiri wa ardhini kutokana na msongamano wa magari. Sijui ni nani husafiri kwa gari katika NYC - trafiki wazimu na watembea kwa miguu ambao hupuuza kabisa taa za trafiki.
Mazingira
Tofauti
Ukweli kwamba Marekani ni nchi yenye pengo kubwa kati ya maskini na matajiri unaonekana kwa macho. Vitalu vya jirani vya jiji vinaweza kutofautiana sana: unavuka barabara, ilikuwa ghali na tajiri, na sasa kuna nyumba zilizo na madirisha na herufi za Kiafrika-Amerika, kutoka kwa macho ambayo miguu yako huanza kusonga haraka. Katika kitongoji kimoja, kunaweza kuwa na Bugatti Chiron karibu na mfanyakazi wa saluni na kila mtu anatabasamu mwenzake, lakini katika mji ulio umbali wa dakika 10 kuna umaskini, watu wasio na makazi, uharibifu na risasi.
Miji
Miji nchini Marekani kimsingi ni tofauti na Ulaya. Kwanza kabisa, wao ni wabaya. Pili, ni wachafu na kuna watu wengi wasio na makazi huko. Unatembea baada ya St. Petersburg/London/Paris/Amsterdam/[weka yako] katika NYC, na roho yako inalia. Tatu, kuishi ndani yao ni ghali sana au sio kupendeza sana. Kukodisha studio katika sehemu za kawaida za Manhattan huanza kutoka $3k kwa mwezi. Kununua chumba kimoja cha kulala - kutoka $500k na makato ya kila mwezi kwa kodi na matengenezo, ambayo kuna uwezekano mkubwa kuwa zaidi ya $1k. Ushuru wa ndani katika miji ni wa juu. Chakula kinatarajiwa kuwa ghali zaidi. Ukosefu wa maeneo ya kijani. Kuishi na familia inaonekana dhaifu. Kuna maeneo mengi yana harufu ya bangi, kiasi kwamba unaweza kuburudika kupita tu.
Amerika ya hadithi moja
Kuna idadi ya kushangaza ya wanyama ambao hawaogopi watu haswa. Squirrels, kulungu, hares, marmots, skunks. Mzuri sana na mzuri. Walakini, uzuri huu wote pia hupenda kukimbia barabarani, na kusababisha sio hisia za kupendeza zaidi.
Nyumba za kisasa zimejengwa kutoka kwa vijiti na plywood. Ikiwa ni pamoja na vyumba vya ghorofa tatu na nne. Ndiyo, hii imefanywa haraka sana, lakini kwa kuchanganya na maeneo madogo ambapo grill tu inaweza kuwekwa, gharama inaleta maswali. Na bei ya nyumba katika mji wowote huko Pennsylvania/New Jersey kwa ujumla huanzia $500k.
Akili
Jambo la kwanza na kuu ni uvumilivu. Hii ni nzuri, lakini katika baadhi ya vipengele inaweza kuwa isiyo ya kawaida. Mfano rahisi kutoka kwa mafunzo katika kituo kikubwa cha matibabu huko NYC:
Imetolewa:
Philip ni shoga ambaye anafanya kazi katika idara ya fedha. Mara kadhaa mwezi uliopita, alisikia wenzake kadhaa wakijadili upinzani wao kwa ndoa ya mashoga walipokuwa wakingojea lifti (na Philip alikuwa akipita tu).
Swali:
Je, Philip ana haki ya kuwasilisha malalamiko kwa wasimamizi kuhusu unyanyasaji?Jibu sahihi ni:
Ndiyo. Haijalishi kwamba maoni kutoka kwa wenzake Filipo hayakuelekezwa kwake. Philip anapaswa kuripoti hili kwa HR na Masuala ya Udhibiti.
Sehemu ya Waamerika ya Kiafrika ya idadi ya watu ni maalum kabisa na inaweza kuwa mbaya sana. Kuna mataifa mengi tofauti, ambayo kila moja inahitaji njia yake mwenyewe.
Kufanya kazi kutoka nyumbani, hakuna wenzake
Uzoefu wangu unaonyesha kuwa kazi ya mbali ni ya kawaida sana. Ipasavyo, unaweza usione wenzako kwa miezi kadhaa.
Ununuzi mtandaoni na ununue kila kitu kwenye Amazon, ulete na uachwe mlangoni pako.
Ni wakati tu wa kuishi USA mtu hugundua nguvu kamili ya Amazon. Umejiandikisha kwa Prime kwa $14 kwa mwezi na karibu uletewe bila malipo siku inayofuata. Ikiwa unataka, uliagiza sofa, ikiwa unataka, unataka turuba ya tuna. Nilitaka kurudisha kitu - nilienda kwa UPS ya karibu, nikarudisha bidhaa bila maelezo yoyote, na pesa zilirudishwa mara moja kwenye akaunti yangu ya Amazon. Jambo rahisi sana.
Maalum - mjumbe hupeleka mlangoni na kuacha sehemu hiyo hapo. Yaani anadanganya na kukusubiri mtaani. Katika eneo langu karibu hakukuwa na shida na hii. Lakini jinsi fomula hii inavyofanya kazi katika maeneo duni ni swali.
Fedha
Kuwasilisha kodi na kuathiri mahitaji ya serikali
Hili ndilo jambo ambalo ningependa kuona katika nchi yangu. Inaweza kuonekana kuwa pia unafanya kazi kwenye W2 na mwajiri wako anakulipia kodi zote. Hata hivyo, kiasi cha kodi kilichokatwa kinaonyeshwa kwa ukamilifu katika kila malipo (na si tu kodi ya mapato ya kibinafsi yenye michango iliyofichwa kwa Huduma ya Ushuru ya Shirikisho). Na kisha, mwanzoni mwa mwaka, unaleta kurudi kuonyesha kiasi cha kodi kilicholipwa kwa mwaka uliopita. Na unapoona wazi kuwa $30k zilikwenda kwa serikali kwa mwaka, hamu ya kudai barabara za kawaida, miundombinu na mambo mengine kutoka kwa serikali huongezeka sana.
Ukadiriaji wa mkopo na maalum za benki
Kipengele maalum cha ukweli wa Marekani ni kwamba kila kitu na kila mtu amefungwa kwa ukadiriaji wa mkopo. Umefika tu majimboni na unaingia kwenye mtego. Hawatakupa kadi ya kawaida ya mkopo kwa sababu hakuna ukadiriaji, na huwezi kupata alama bila kadi ya mkopo. Na swali sio tu ikiwa unaweza kukopa. Ili kujiandikisha kwa mpango sawa wa ushuru kwa simu ya rununu, unahitaji ukadiriaji. Internet nyumbani - rating. Pesa ni hasa kwenye kadi za mkopo. Gundua na benki za kiwango cha pili a la Capital One zinasaidia.
Pia, hundi zinatumika sana. Hiki ni kipande cha karatasi ambapo nambari ya akaunti yako imeonyeshwa na mahali unapoandika kiasi na kinaelekezwa kwa nani. Katika maeneo mengi unaweza tu kulipa kwa hundi au agizo la pesa (uhamisho wa kulipia kabla, haswa Western Union).
Likizo
Idadi ya siku za likizo na likizo
Likizo yangu ni wiki 3. Kwa kuongeza hii kuna siku 9 za likizo ya shirikisho. Huko Urusi, kama Mshauri anapendekeza, kuna likizo 14. Hiyo ni, kwa default kuna mapumziko ya wiki zaidi. Na kwa kuongeza hii, nchini Urusi hawezi kuwa chini ya siku 28 za likizo. Kwa hivyo tofauti za wiki 2.
Hadithi tofauti ni likizo ya uzazi. Hadithi rahisi. Huko USA, hailipwi isipokuwa kampuni inataka kufanya hivyo.
Kuruka mahali fulani ni mbali na ghali
Je! unataka kwenda mahali fulani kwenye likizo? Pata mkoba wako na muda mwingi tayari. Ndege kwenda Ulaya - masaa 9 na angalau $ 500 kwa tikiti ya kurudi. Kwa pwani nyingine? Saa sita na angalau $300 kwa tikiti ya kurudi. Sahau kuhusu kwenda Ulaya kwa wikendi kwa ndege ya bei ya chini.
Elimu
Chuo kikuu kizuri - hesabu $ 40-50k kwa mwaka. Kupata ruzuku kwa digrii ya bachelor ni ngumu sana, haswa ikiwa huna familia masikini.
Ubora wa elimu, ambao ninaweza kuuhukumu tu kwa kutazama elimu ya marafiki zangu, hauzushi hisia ya ubora usio na utata wa elimu katika vyuo vikuu vyema vya nyumbani. Na uzoefu wangu wa kusoma kwa muhula huko Ujerumani unaonekana kuwa mzuri zaidi kuliko kutazama kwa karibu mafunzo katika Chuo Kikuu cha Columbia.
Gharama na mapato
Inafaa kuanza na gharama, kwa sababu watu kawaida husahau kuwa huko Merika sio tu mshahara wa juu, lakini pia gharama ni kubwa zaidi.
Gharama za kila mwezi
Kulingana na uzoefu wangu wa kuishi katika ghorofa moja ya Pennsylvania ya Marekani, dakika 40 kutoka Philadelphia na dakika 15 kutoka New Jersey.
- Asali. bima (+mwajiri) - 83 $ (+460$) kwa mwezi
- Nyumba - $ 1420 kwa mwezi ghorofa ya chumba kimoja
- Huduma - $ 50 kwa mwezi
- Simu, mtandao wa nyumbani - $120 kwa mwezi
- Bima ya gari, petroli - $230-270 kwa bima + $150 kwa petroli ($2.7-3 kwa galoni)
- Chakula - 450 (350-600) $ kwa mwezi
- Kula nje - $60-100 kwa mbili - $200 kwa mwezi
- Ununuzi/ununuzi/burudani - $300 kwa mwezi, kwa mfano $16 kwa filamu kwenye AMC na mtangazaji mzuri
Kutumia ikiwa unataka kukaa
Pensheni
Watu wachache wanatarajia kuishi tu kwa pensheni ya serikali, kwa sababu kufanya hivyo itakuwa ngumu sana. Ipasavyo, nyingi huokoa katika akaunti zilizoteuliwa za IRA/401k na kuwekeza katika hisa/bondi. Inashauriwa kuokoa 10% ya mapato yako.
Elimu
Hapo juu kulikuwa na takwimu za elimu. Kwa wazi, inafaa kukumbuka wakati wa kupanga familia.
Matibabu
Hapa unahitaji kufuatilia kwa uangalifu kile ambacho Kinachopunguzwa na Nje ya Mfuko kimejumuishwa kwenye bima yako. Hapo mwanzo, kabla ya Kutozwa pesa kukusanyika, unafunika kila kitu kutoka kwa mfuko wako mwenyewe. Kisha kampuni ya bima huingia na kugharamia sehemu ya gharama hadi utumie kiasi kilichoonyeshwa kwenye Out-of-Pocket. Ipasavyo, ili ulale kwa amani, itakuwa vizuri kuwa na Kiasi cha Nje ya Pocket kwenye akaunti yako ya akiba. Chochote kinaweza kutokea. Kwa mfano, gharama ya MRI kupitia kampuni yangu ya bima, Blue Cross Blue Shield, ni kati ya $200 hadi $1200. Pesa Yangu ya Kutozwa ni $1.5k, Mfuko wa Nje ni $7.5k.
Kununua nyumba
Unaweza kupata bei za nyumba kwenye Zillow.com. Lakini kama takwimu za sasa - $500k kwa ghorofa ya chumba kimoja katika eneo la kawaida la NYC au kiasi sawa cha nyumba katika Amerika ya wastani ya ghorofa moja (ambayo ni wazi haijumuishi California, ambayo inapendwa sana kwa maneno. ya mishahara).
Lakini kununua ni sehemu ya tatizo. Pia unahitaji kukumbuka kuzingatia kodi ya mali, ambayo katika NYC wastani wa 0.9%, huko New Jersey - 2.44%, na wastani wa kitaifa - 1.08% ya thamani ya mali kwa mwaka. Mbali na hayo, kuna gharama ya matengenezo (ada ya HOA), ambayo katika NYC itakuwa karibu $500 kwa mwezi kwa ghorofa.
Mishahara
Na hatimaye, uhakika kwamba watu kama kuleta si kwa usahihi sana katika makala mbalimbali.
Agizo la takwimu za mishahara kwa jiji na kampuni linaweza kutathminiwa kwenye Glassdoor. Kinachosahaulika katika nakala hizo hizo ni ukweli kwamba mshahara. huko USA zinaonyeshwa kabla ya ushuru. Ushuru unajumuisha vipengele vitatu: ushuru wa serikali, jimbo na mtaa, na inategemea uwepo wa ndoa, watoto, kuwasilisha faili kibinafsi au na mshirika, na idadi ya mambo mengine. Kodi ni ya maendeleo. Kielelezo maalum kinaweza kukadiriwa kutoka kwa Smartasset, lakini wastani unaweza kukadiriwa kuwa 30%.
Wacha tufanye hesabu mbaya sana:
- Chukua Mhandisi wa Ukuzaji wa Programu ya Amazon aliyetajwa katika nakala ya hivi karibuni ya Uwiano. Kulingana na Glassdoor, mshahara wake ni $126k kwa mwaka (ambayo ni sawa na $122k iliyotolewa katika nakala hiyo)
- Msanidi programu aliyeolewa atapokea baada ya kodi - $92k kwa mwaka au $7.6k kwa mwezi (mmoja - chini ya $6k kwa mwaka)
- Hebu tuweke bajeti ya $3.5k kwa mwezi kwa kukodisha chumba kimoja cha kulala karibu na ofisi ya Amazon NYC (kulingana na matoleo kwenye Apartments.com), tukiacha huduma ndani ya ukingo wa makosa. Ipasavyo, gharama za usafiri zinaweza kutupwa.
- Wacha tuhifadhi 10% kwa kustaafu - $ 760 nyingine
- Hebu fikiria kwamba tunataka kuweka akiba kwa ajili ya shahada ya kwanza katika chuo kikuu kizuri (Chuo Kikuu cha New York) - $50k * miaka 4 zaidi ya miaka 20 = $800 kwa mwezi
- Hiyo inaacha $ 2540 kwa mwezi, na gharama ya chakula na huduma (hello, manicure kwa $ 100) inaonekana juu zaidi kuliko huko Moscow au St.
Je, inafaa kutegemea pesa tu? Kwangu mimi, hilo ni swali kubwa. Matarajio ya kazi na dari ya juu sana ya kinadharia - bila shaka. Faraja kutoka kwa maisha ambayo unaweza kujitegemea tu - ni juu yako.
Chanzo: mapenzi.com