Wacha tufurahi wandugu!
Miaka 10 iliyopita tulifurahi kwamba mistari ya mawasiliano ya macho ilivuka Mlango wa Kitatari, miaka mitatu iliyopita tulifurahi kwamba tulimaliza kuweka macho kwa Magadan, na miaka michache iliyopita hadi Kamchatka.
Na kisha ikaja zamu ya Kuriles Kusini.
Vuli hii, optics ilikuja Visiwa vitatu vya Kuril. Iturup, Kunashir na Shikotan.
Nimejitahidi kufuata kesi hii kama kawaida, na nitakuambia kuwa kila kitu tayari , ilijaribiwa na wiki kadhaa zilizopita
Kwa mwaliko wa Rostelecom, nilifanikiwa kutembelea meli iliyokuwa ikiweka cable.
Mteja, kama jimbo lililowakilishwa na Rostelecom, alitenda kama mtekelezaji, kama mara ya mwisho, Huawei akawa kampuni.
Lakini chombo cha kuwekewa kebo kilikuwa tayari tofauti.
Kwa kawaida, katika mchakato wa kuweka cable, baadhi . Lakini hakuna kinachoonekana kuwa kimeenda zaidi kuliko maelezo ya maandamano. Ingawa shetani anajua hali itakavyokuwa huko. Lakini hili ni suala la siasa, pengine hatutasema lolote kulihusu.
Kutolewa kwa 1998.
Vipimo vya chombo kwenye tovuti
Ambao wanavutiwa na meli zingine zinazoweka kebo - Hapa kuna chaguo bora kwako cha kupendeza
Mnamo mwaka wa 2017, timu hiyo hiyo iliyounda mstari wa Magadan na Kamchatka ilifanya kazi ya uchunguzi katika Bahari ya Okhotsk kwenye meli zetu za hydrographic, na Mei 2018, meli ilifika Vladivostok, ilichukua timu na wataalamu wa kiufundi na kwenda eneo la kazi kwa kuwekewa moja kwa moja.
Una fursa ya kipekee ya kutembea nami kwenye meli ya kuweka kebo na kuona kinachoendelea.
Ole, hakuna mtu mwingine atakayekuambia hadithi sawa na mara ya mwisho kuhusu Tabaka lingine la Cable.
. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Tigwebi thina tosi
Ikiwa haujui au umesahau jinsi uwekaji wa mistari ya mawasiliano ya chini ya maji unafanywa, basi nitakukumbusha hatua za kazi ya kuweka mistari ya mawasiliano ya manowari:
1 Utafiti na muundo
Katika hatua hii, chini ya bahari inachunguzwa, au nyenzo zilizopangwa tayari kutoka kwa masomo ya awali huchukuliwa. Kulingana na topografia ya chini, njia ya kuwekewa inajengwa. Kwa kawaida, mawasiliano ya sasa chini pia yanazingatiwa. Lakini jambo zuri ni kwamba Bahari ya Okhotsk sio tajiri katika bomba la chini ya maji na barabara kuu za macho chini ya maji, vizuri, isipokuwa labda nyaya za siri za meli ya Pasifiki ambayo .
Chombo cha hydrographic kinatumwa mahali pa kazi na utafiti wa siku, misaada na uamuzi wa pointi za kuondoka kwa cable kwenye uso kwenye pwani hufanyika.
2 Utengenezaji na upakiaji wa kebo
Cable inafanywa mara moja kama coil moja, ili chini ya hali nzuri inaweza kuwekwa kutoka mwanzo hadi mwisho, na kupakiwa kwenye meli. Katika hatua ya uzalishaji, amplifiers za nyuzi zenye dope za erbium (EDFA) hujengwa mara moja kwenye kebo - amplifier ya fiber-optic kulingana na nyuzi za macho zilizo na ioni za erbium.
Kwa sababu ya ukweli kwamba Urusi haina meli kama hizo za kiraia, utengenezaji wa kebo na uwekaji wake ulikabidhiwa kwa Huawei.
Huawei haina meli yake na kwa sababu hii waliajiri mkandarasi mdogo wa kt manowari, kampuni ya Korea inayojishughulisha na kazi za chini ya maji.
3 Gasket
Kila kitu ni rahisi hapa. Chini, kutoka kwa meli, jembe hupunguzwa na mbele ndogo huwashwa. Anachimba mfereji, kebo imezikwa ndani yake.
Tofauti pekee na picha ni kwamba chini ya meli kina ni kilomita kadhaa.
Hapa kuna video nyingine ya habari
4 Uunganisho wa ardhi
Ikiwa kila kitu kilikwenda vizuri na cable ilitolewa kutoka pwani hadi pwani, basi inaunganishwa na kituo cha pwani. Ili kufanya hivyo, kwenye hatua ya uunganisho, cable imezikwa kabisa chini ili isioshwe na bahari, imefunikwa na mawe. Unganisha ncha ya ardhi na mwisho wa bahari.
Hivi ndivyo inavyoonekana kwa karibu
5 Kupima na kuagiza
Baada ya mwisho wa kazi, ninashika waya, kupima hasara, kuanza uunganisho. Ikiwa kila kitu kitafanya kazi, unganisha watumiaji. Kawaida huanza kwa kasi ya chini, lakini kawaida kuna cores za ziada kwenye kebo, ambayo katika siku zijazo, wakati wa kuchukua nafasi ya vifaa, idadi kubwa ya trafiki inaweza kuzinduliwa. Naam, tena, hifadhi, ghafla kitu kinavunjika.
Katika maelezo ya mchakato huo, uratibu wowote wa fedha na kazi umeachwa, lakini kwa upande wetu hii sio muhimu sana.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Safu ya kebo ya Segero
1 Na sasa wewe na mimi sasa tutaingia kwenye meli ya Segero na kutembea kidogo.
2 Jambo la kwanza tunalopaswa kufanya ni, ndiyo, ni kweli, tutavaa vifaa vya ulinzi ili tusipige vichwa vyetu mahali ambapo sio lazima.
3 Mara ya mwisho sikufikiria jinsi nyaya zinavyopakiwa kwenye meli. Inageuka kuna "shingo za kujaza" maalum. Kwa kweli nilifikiria kupitia mlango ulio wazi kwenye ubao.
Modules kuu za kutofautisha za chombo cha kuwekewa cable ni
- Sita ya cable. Kazi zote za cable zinafanywa juu yake. Kukata, kutengeneza, kuhamisha cable kwa nje, na kadhalika. Kwenye staha ya kebo, inafaa kuonyesha uhifadhi wa mvua wa amplifiers kando. (amplifiers za ishara za manowari lazima zihifadhiwe katika mazingira yenye unyevunyevu). "Chumba safi" - inahitajika kwa kazi ya kulehemu ya cable. Chumba cha X-ray - kuangalia ubora wa viunganisho.
- mizinga ya cable. Mizinga kwa namna ya mapipa ambapo hifadhi za cable huhifadhiwa.
- Staha ya nyuma na korongo na zana za kuwekewa. Kawaida kuna vifaa vya kuwekea chini ya bahari na korongo za kuendesha kifaa hiki nzito. Pia paneli za kudhibiti.
- Kumiliki vifaa vya kulima chini ya maji na roboti za ziada za chini ya maji.
- Kabati la ziada la malisho. Kwa kuwa mara nyingi inahitajika kuweka meli kwa usahihi sana baharini wakati wa kazi, basi cabin ni kawaida mara mbili, mbele na nyuma. Ili msimamizi aweze kudhibiti mchakato kutoka pande zote.
Kila kitu kingine ni sawa na meli nyingine, injini, cabins, galley, chumba cha kulia. Ya pekee lakini, kwa urahisi, kwenye meli kama hizo kuna rundo la wasukuma tofauti na otomatiki kwa usahihi wa milimita katika kuweka meli mahali.
Twende kwa utaratibu
Sitaha ya Cable
4 Taratibu hizi ni vidhibiti vya kuhamisha kebo kutoka kwa mizinga hadi nyuma
Roli 5 za cable
6
7 Wakati huo huo, nyaya mbili kutoka kwa mizinga 2 zinaweza kulishwa mara moja
8
9 Sijui niiteje, lakini ni kama njia za kebo. Cables kukimbia kwa njia yao.
Amplifiers 10 za ishara huhifadhiwa kwenye staha yenyewe
11 Ole, inaonekana hakuna kamera yenye unyevu kwenye ubao. Mpango wa uhifadhi unatekelezwa kulingana na njia ya "Wet rag".
12
Hii ni tamaa ya kweli ikilinganishwa na uwekaji kebo nyingine ambayo nimetembelea. Unaweza kutembelea na kulinganisha
Jinsi Vikuza Mawimbi Vinavyofanya Kazi
Amplifiers mara nyingi hutengenezwa kwa misingi ya nyuzi za doping na kipengele cha nadra cha dunia erbium.
Boriti ya ziada ya kusukuma ya laser ya nguvu ya juu, lakini tofauti na mzunguko wa habari ya kupitisha laser, hudungwa ndani ya nyuzi na husababisha atomi za erbium katika amplifier kwenda katika hali ya msisimko isiyo imara. Wakati fotoni ya mionzi ya laser iliyo na habari muhimu, iliyodhoofishwa na njia ndefu kando ya nyuzi, inapogongana na atomi hii, inapokea nishati kutoka kwa atomi hii iliyosisimka, na inatolewa tena kwa nguvu mpya na kuruka zaidi, kwa usahihi zaidi, inarudiwa tena. iliyotolewa kwa namna ya quanta 2 na kuna photons muhimu zaidi.
Hii ni yote ikiwa unaelezea kwenye vidole. itakuwa hivyo.
Mipira ya tenisi hutupwa ndani ya bomba, ambayo habari imeandikwa, na huruka kando ya bomba kutoka kwa uhakika A hadi hatua ya B. Kazi ni ndefu, na wanapopata upinzani wa hewa, hupunguza kasi na huenda wasifikie mwisho wa bomba. .
Lakini karibu nayo, hewa hutupwa kupitia bomba sambamba kwa kasi ya juu, na hufanya vile vile vya magurudumu ya aina kama kwenye kinu cha maji, au stima ya paddle, iliyoko mahali fulani katikati ya bomba, izunguke haraka.
Baada ya kufikia gurudumu hili, mipira ya tenisi hupigwa na gurudumu hili kwenye punda, kama raketi ya tenisi, na kuruka zaidi kwa nguvu mpya ... mwingine km 80 =)
Kwa wale wanaopenda soma , hivi au
samahani kwa kuchanganyikiwa, lakini sina nguvu sana katika mambo haya.
Lakini kwa undani zaidi
13 Pia kwenye staha hii, vifaa vya ziada vya kuwekewa vinahifadhiwa. Couplings, adapters na kadhalika. Kwa kifupi, rundo la vitu
14 Hapa unaweza kwenda baharini =)
15 Hapa kuna visanduku vya kutiliwa shaka vilivyonivutia
16 Hii ni kiunganishi cha macho tu cha kusanikishwa kwenye kabati la wiring la ufukweni. Huu ndio mwisho wa cable. Vifaa vya terminal tayari vitaunganishwa nayo. Katika kuunganisha, ni wazi tu kwamba cores 4 ni talaka.
17 Ole, sijui ni nini, lakini pia labda vipuri na sehemu zingine
18 Usanifu wa usaidizi wa kuona
Kwa kawaida, pia kuna mizinga miwili ya kuhifadhi cable kwenye staha ya cable.
19 Zina vyenye 850 km za cable + stock.
20 Chumba cha pili
Kuta za tank 21 zimezungukwa ili waya iteleze na isiingie
Sasa hebu tuangalie "chumba safi". Huko, kazi inafanywa kwa kukata cable, optics ya kulehemu na kufunga couplings, amplifiers, na kadhalika.
22 Benchi la kazi. Makini na bobbins za nyumbani kwa vifaa
Zana na mkanda mwingi wa duct.
23 Welder
Unaweza kuona jinsi inavyofanya kazi au
24 fremu ya kuweka kiunganishi. Huu ni muundo mkubwa na mzito.
25 Ole, sijui ni nini, lakini nitadhani kwamba vifaa vya terminal vya kituo cha chini
26 vifaa vya X-ray kwa ajili ya kupima mikono ya chini ya maji iliyotengenezwa. Unaelewa, ni bora kuangalia mara 30 kuliko kusumbua kupata kebo na kutengeneza clutch mpya kwa mwezi.
Sasa tutaona jinsi faida zinavyofanya kazi na jinsi cable hii ya manowari ni ya kudumu.
Wafanyakazi hukata mwisho wa cable ili kufunga sleeve juu yake
27
28 Kwanza unahitaji kufuta insulation ya safu nyingi za plastiki
29 Mpangilio wa cable. Safu ya juu ni kuzuia maji ya plastiki. Ifuatayo - nyaya za chuma zenye kuzaa nguvu. Chini yao ni safu ya insulation ya polyethilini. Ndani ni bomba la shaba linaloweza kubadilika. Na tayari ina nyuzi za macho wenyewe.
30 Hizi bobbins ziliniandama. Kuna ngozi ya kuvua cable, na saws kwa namna ya masharti. Ni rahisi kukata ganda la plastiki na kamba kama hiyo.
31 Lakini ili kufungua sura ya chuma yenye nguvu, lazima utumie silaha nzito zaidi. Turbine na dakika chache za kazi ngumu
32 Kinachoshangaza kuhusu wafanyakazi wa ndani ni kudharau TB. Natumai hakuna kitu kibaya kilichowapata.
Naam, maelezo machache ya kiufundi.
Inaonekana kuweka waya - hakuna kitu ngumu. Nilipata picha ya ni kiasi gani cha vifaa unahitaji kufunga kwenye cable kabla ya kuwekewa. Kwa kawaida, zaidi ya yote unahitaji kufunga kwenye cable ndefu zaidi - Sakhalin - Iturup (mstari wa juu). Kisha cable inakwenda Kunashir, na kisha Shikotan.
Kwa njia, mradi wa ziada wa meli hii ulikuwa uwekaji wa laini mpya ya mawasiliano inayounganisha Sakhalin na bara. Kebo iliwekwa kwenye Mlango-Bahari wa Kitatari kutoka Vanino hadi Uglegorsk. Lakini kuna laini ya mawasiliano ni ndogo ikilinganishwa na wengine
Tumemaliza na staha ya cable. Hebu twende nyuma tuone vifaa vya chini ya maji.
staha ya nyuma
Sehemu pekee ya kina cha bahari kwenye meli hii ni jembe.
Jembe hushushwa kwa kebo hadi chini na kufuatwa nyuma ya meli inayosonga kama jembe la kawaida kwenye shamba nyuma ya farasi. Katika mchakato wa kusonga kwa amri kutoka juu, jembe huimarisha canine yake ya kufanya kazi ndani ya chini na kuchimba mfereji huko kwa kina cha hadi mita. Mfereji wa kebo hupita kwenye fang na kebo yetu mara moja hujikuta kwenye mtaro. Ambayo inaweza mara moja imejaa udongo.
Bila shaka, mpango huu hauwezi kufanya kazi kwenye maeneo ya miamba katika ukanda wa pwani, lakini katika bahari yenyewe chini ni kawaida utulivu na chini ni amana ya miamba ya sedimentary laini au hata silt. Katika udongo huo, jembe linaweza kuchimba kwa kina cha juu cha kisu. Ikiwa cable imesalia imelala juu, inaweza kuharibiwa. Kwa mfano, ikiwa mmoja wa wavuvi au wanasayansi atanyakua viumbe hai kutoka chini, au papa atakuwa na wasiwasi sana. Kuna mifano mingi. Katika maji ya kina kifupi ambapo kuna urambazaji amilifu, kebo lazima ijazwe na mwamba kwa usalama. Ghafla, nahodha asiyejali atatia nanga karibu naye na kisha kuvuta kebo ya kilomita 850 kwa nanga yake.
Video nzuri inayoonyesha jembe likifanya kazi
Na video moja zaidi ambayo inatisha wamiliki wote wa nyaya za manowari.
Jembe
Jembe lina uzito wa karibu tani 30 na linaweza kufanya kazi kwa kina hadi mita 1500.
Maelezo ya kina zaidi yanaweza kuonekana kwenye tovuti ya mmiliki.
33 Sehemu ya mbele ya jembe ina ski mbili. Wanasimama chini na yeye hupanda skis hizi nyuma ya meli kwenye kamba
34 Nyuma yake kuna fang. Mbwa huingizwa ndani ya ardhi na kulima mfereji wa kina fulani hapo. Kwenye makali ya nyuma ya mbwa, kebo huingizwa kwenye mfereji chini ya maji kupitia "ulimi" maalum.
Kamera, taa na vitambuzi vimewekwa juu ya mbwa ili kufuatilia mchakato wa kazi. Picha hupitishwa kwa waendeshaji kwenye staha.
35 Ni nini madhumuni ya mtu mdogo wa kijani haijulikani wazi. Lakini nitafikiri kwamba jembe lina jina lake katika orodha ya wafanyakazi na kila mtu anaishughulikia kwa jina
36 "Ulimi" ambao una jukumu la kulisha kebo kwenye mfereji. Inaweza kupunguzwa na kuinuliwa kwa kurekebisha kina cha kuwekewa au mvutano wa cable
37 Funga
38 Mtazamo wa mbele
39 Jembe ni jambo gumu. Unaona rundo la kudhibiti majimaji kwa kupunguza mbwa na jozi ya nyuma ya skis.
40 Hebu tupande ghorofani. pongezi kutoka juu. Kabla ya hapo, unahitaji kujitambulisha na TB
41 Mtazamo wa jembe kutoka juu. Wale waliovaa kofia nyeupe hawako pamoja nami.
42 Kwa kuzingatia rangi mpya, jembe limepangwa hivi karibuni. Nina hakika kwamba baada ya kazi ni chafu na yenye kutu. Kuna uchafu uliobaki kwenye ski.
43 Juu ya jembe kuna korongo ya “portal” ambayo hutupa jembe baharini. Ole, hapa hakuingia kwenye sura
44 Lakini ni wazi zaidi kwa njia hii.
45 Crane ya ziada
46
Crane ya ziada inahitajika kufanya kazi na vitu vingine isipokuwa jembe. Kuchukua cable kushoto kwa muda kutoka kazini.
Hebu fikiria, unaweka kebo, na dhoruba inakutishia. Nini cha kufanya? Ungependa kufunga kebo ya kilomita 1000?
Hapana, kila kitu ni rahisi. Tulikata kebo mahali tulipomaliza. Tunamfunga kuelea au kuelea 10 kwake na kuiacha hapa. Sisi wenyewe tunakusanya vitu vyote na kusafiri kwa meli hadi bandari iliyolindwa. Mwishoni mwa dhoruba, tunasafiri hadi mahali, tunashika mwisho wa cable kwenye kuelea na winch na kuivuta kwenye staha ya cable. Huko tunapunguza, ambatisha mwisho wetu na uendelee gasket. Ni hayo tu.
48 Na tuna hisa za kila aina ya vyaelea. Ingawa hizi zina uwezekano mkubwa wa kuleta cable ufukweni.
49 Vipu vya nanga ili kuhakikisha vinaelea mahali pake
50 18 Sawa, tunaachana. Hapa kuna kebo ya kubeba kwa kupunguza jembe chini ya maji
51 Kwenye sitaha ya juu kuna vyombo vya kuhifadhia vitu vidogo
52 Lango la kuingilia kwenye sitaha ya kebo hufungwa kwa hermetically iwapo kuna dhoruba
53
Na hii ni "kukimbia" kwa cable ambayo itaenda kwa kina
54 Hebu tumalize ukaguzi wetu wa sitaha ya nyuma na tutambue kwamba wafanyakazi wa ndani ni wabunifu sana.
Hapa kuna seti ya nanga za nyumbani na za bei nafuu. Nadhani zinaweza kutupwa.
Kisha tutatoka moyoni mwa meli hadi kwenye chumba chake cha udhibiti ...
Kabati
Hapa ndipo udhibiti wote unatoka.
55 Ubao wa nyota
56 Upande wa bandari
57 Ubora wa meli. Helikopta. Chini ni kantini ya wafanyakazi.
58 Mbali
59 Iko katika mpangilio. Kila kitu ni bora zaidi kuliko kwenye meli zetu za Stone Age.
60 Mahali pa Navigator
61 Mpango wa chombo. Kwa njia, nilikudanganya. Hakuna mizinga 2 ya kebo kwenye meli, lakini 4. Katika mchoro wa chini, viwango viwili vidogo vya ziada vinaonekana.
62 Katikati ya ukataji kuna mahali pa muhimu zaidi, bila ambayo ingewezekana kupata shida. Choo bora. Nilikwenda na kuangalia. Kila kitu ni safi
63
64 Niliambiwa kwa kujiamini kwamba, licha ya fujo fulani, vyoo vya Segero ni safi mara nyingi kuliko CableInnovator. Je! unakijua kiashiria hiki?
65 Chumba tofauti cha udhibiti kwa shughuli zote za maji ya kina kirefu. Moyo wa kila kitu.
Hapa wameketi waendeshaji ambao wanasimamia michakato yote ya kiteknolojia. operesheni ya jembe, kulisha cable
66 Rada, nafasi
67 Mawasiliano vizuri na kila kitu unachohitaji mahali pamoja
68 Ramani nyingine ya siri. Mipango ya kazi. Tunasafiri wapi na wapi? Tunalala wapi
69 Madhumuni ya kifaa hiki, ole, haikufichuliwa. Labda siri ya biashara
70 Chumba cha kudhibiti nyuma, mtazamo wa nje
71 Mbali. Kama ninavyoelewa, vitu vingi vinarudiwa kutoka kwa kabati la mbele
72 Mwonekano wa staha ya nyuma
73 Korongo ya jembe inaonekana, na korongo wasaidizi.
Naam, kwa ajili ya utaratibu, hebu tuangalie ndani ya cabins za chumba cha kulia cha kampuni kwa wafanyakazi. Ole, ni ndogo na haitawaondoa mara moja washiriki wote 60 wa wafanyakazi.
74 Hawakuniruhusu kuingia kwenye meli, lakini ni dhahiri mara moja kwamba tuna Waasia pekee hapa. Vijiko kama 3 vya wali
75 Kutoka kwa burudani kuna video na karaoke
Naam, sasa acha meli ya ukarimu na uitazame kwa mbali.
Asante kwa ukarimu kila mtu.
76
Внешний вид
77 Imeegeshwa katika bandari ya biashara
78 Vifaa vya kulisha
79 Kwa kweli hakuna kitu kwenye pua
80
Na video fupi iliyorekodiwa huko Japani kuhusu uendeshaji wa chombo hiki.
Maendeleo
Kazi ya kuwekewa laini kutoka Vanino hadi Sakhalin ilifanyika katika msimu wa joto wa 2018, na kisha meli ikaenda Korsakov, ikajazwa mafuta na kwenda kwenye tovuti ya kazi katika Bahari ya Okhotsk.
Kufikia Oktoba, kazi ya uwekaji tayari ilikuwa imekamilika na kuwaagiza kumeanza.
Vituo vya pwani viliunganishwa na vituo vya mawasiliano huko Kurilsk, Yuzhno-Kurilsk, Krabzavodsky. Na mistari iliyosasishwa ya mawasiliano imewekwa kwa makazi ya karibu: Hot Beach, Reidovo, Malokurilskoye. Ole, makazi mengine bado hayajaunganishwa kwa sababu ya umbali wao. Lakini ni suala la mbinu tu. Ni muhimu kuweka nyaya za macho duniani na ndivyo hivyo. Wanaahidi kwamba mnamo 2019 Mendeleevo na Uwanja wa Ndege wa Yasnoye wataunganishwa kwenye Mtandao wa haraka.
Ole, sina data kwenye ramani ya barabara. Lakini tangu 2019, Rostelecom inaanza mradi wa kuunganisha maili ya mwisho ya mtandao wa haraka katika vijiji vilivyo na hadi wakazi 100. (kabla haijafikia 200) Huu ni mradi wa Kuondoa Mgawanyiko wa Dijiti na inawezekana kwamba ndani ya mfumo wa mradi huu wengine wataunganishwa.
Mnamo Februari, kikundi cha maafisa wa ngazi ya juu walikwenda Shikotan na kufungua kwa uwazi muunganisho wa Mtandao katika taasisi za serikali. Shule, nyumba ya utamaduni, tawala za vijijini.
Ole, sikupata picha kutoka kwa tukio kwenye mtandao. Hapa ni moja tu. Kutoka kwa klabu ya kijiji cha Krabzavodskoye - Shikotan
Kweli, kuna ripoti ya kituo cha 1. Wanaonyesha kidogo meli yenyewe na hata rack katika node ya mawasiliano. Mengine yote ni mambo rasmi.
Ni hayo tu. Tungependa kuwashukuru Rostelecom kwa heshima ya kutembelea chombo hicho cha kuvutia.
Chanzo: mapenzi.com
