வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார கார் - பகுதி 1. இது எப்படி தொடங்கியது மற்றும் YouTube இல் 1000000 பார்வைகளைப் பெற்றேன்

அனைவருக்கும் வணக்கம். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார கார் பற்றிய எனது இடுகை சமூகத்தால் விரும்பப்பட்டது. எனவே, வாக்குறுதியளித்தபடி, இது எப்படி தொடங்கியது மற்றும் யூடியூப்பில் 1 மில்லியன் பார்வைகளைப் பெற்றது எப்படி என்பதை நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன்.

அது 2008-2009 குளிர்காலம். புத்தாண்டு விடுமுறைகள் கடந்துவிட்டன, இறுதியாக இதுபோன்ற ஒன்றைக் கூட்டத் தொடங்க முடிவு செய்தேன். ஆனால் இரண்டு சிக்கல்கள் இருந்தன:

1. எனக்கு என்ன வேண்டும் என்று எனக்கு முழுமையாக புரியவில்லை, எனக்கு நிறைய எண்ணங்கள் மற்றும் யோசனைகள் இருந்தன, ஆனால் அவை பைத்தியமாக இருந்தன அல்லது புள்ளி 2 இன் கீழ் விழுந்தன.
2. எனது தொழில்நுட்ப அனுபவம் கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாக இருந்தது. ஆம், லெகோஸ் மற்றும் உலோக கட்டுமானக் கருவிகளை ஒன்று சேர்ப்பது எதையும் விட சிறந்தது, ஆனால் இது தேவையான கடலில் ஒரு துளி மட்டுமே.

இருந்தாலும் ரிஸ்க் எடுக்க முடிவு செய்து அதை செய்ய ஆரம்பித்தேன். அது இன்னும் ஒரு வகையான காராக இருக்கும் என்று முடிவு செய்தேன். உண்மை, அந்த நேரத்தில் எனக்கு பொறியியல் புரியவில்லை, வேலையின் கொள்கைகள் மற்றும் என்னிடம் என்ன நிதி மற்றும் தொழில்நுட்ப திறன்கள் உள்ளன என்பதை நான் புரிந்துகொண்டதால், என் உள்ளுணர்வு என்னிடம் சொன்னபடி எல்லாவற்றையும் செய்ய முடிவு செய்தேன்.

நான் முதலில் செய்த காரியம், அருகிலுள்ள கட்டுமான சந்தைக்குத் திரும்புவதுதான். அந்த நேரத்தில், எனக்கு முதன்மையான பிரச்சனை சட்டகம். எல்லா உபகரணங்களையும் தொங்கவிடக்கூடிய சட்டகம் போன்ற ஒன்று எனக்குத் தேவை என்பதை நான் புரிந்துகொண்டேன். சட்டகத்தைப் பொறுத்தவரை, நான் அலுமினிய அலாய் செய்யப்பட்ட சுயவிவரக் குழாய்களைத் தேர்ந்தெடுத்தேன் - இலகுரக, செயலாக்க எளிதானது மற்றும் சரியான அணுகுமுறையுடன் சுமைகளின் கீழ் உடைக்காதபடி போதுமான வலிமை உள்ளது. அப்படித்தான், ஏற்கனவே 10 ஆம் வகுப்பில், நான் பொருட்களின் வலிமையில் நடைமுறை வகுப்புகளை எடுத்தேன் - அதில் நான் பல்கலைக்கழகத்தில் தேர்வில் டி பெற்றேன். நான் விரும்பிய மற்றும் நன்றாக வேலை செய்யும் என்று நான் நினைத்த முதல் சக்கரங்களை நான் தேர்ந்தெடுத்தேன் - அவை நன்றாக வேலை செய்தன, ஆனால் நான் சற்று பெரிய அளவை எடுக்க வேண்டியிருந்தது. மற்றவற்றுடன், நான் போல்ட் மற்றும் பிற தேவையான தந்திரங்களின் தொகுப்பை எடுத்தேன்.

வீடு திரும்பியதும், எனது அறையில் வாங்கிய பொருட்கள் அனைத்தையும் தரையில் வைத்தேன் (ஆம், நான் காரை வீட்டில் அசெம்பிள் செய்தேன், என் அம்மாவுக்கு நன்றி, அவள் என்னை விளக்குமாறு துரத்தினாலும், என்னை அதிகம் வற்புறுத்தவில்லை, ஏனென்றால் அவள் புரிந்துகொண்டாள். இவை அனைத்தும்). எல்லாவற்றையும் தரையில் கிடத்தி, படுக்கையில் உட்கார்ந்து, உடைந்த தொட்டியைப் போல அதைப் பார்த்தார். என் தலையில் தோன்றிய முதல் எண்ணம் "நான் என்ன செய்தேன்????"

சில நாட்கள் வேலைக்குப் பிறகு, எங்களுக்கு கிடைத்தது இதுதான்:

ஆம், இது ஒரு திகில் படம் போல் தெரிகிறது. எனக்கு ஒரு நண்பர் இருக்கிறார், அவர்கள் அவரை செரியோகா என்று அழைக்கிறார்கள், அப்போதும் அவர் எனக்கு பைத்தியம் என்று கூறினார், இருப்பினும் அவர் எதிர்காலத்தில் எனக்கு உதவினார், அதற்காக அவருக்கு சிறப்பு மரியாதை :)

எனவே, இந்த சட்டகம் இன்னும் பல முறை மீண்டும் செய்யப்பட்டது, முடிவுகளின் வீடியோ முடிவில் இருக்கும், ஏற்கனவே கூடியிருக்கும். ஆம், ஆம், ஆம் - நான் அதே ஸ்லெட்டை ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டேன், ஒருவேளை நான் ஒரு முட்டாள், ஆனால் அது எனக்கு மிகவும் தர்க்கரீதியானதாகத் தோன்றியது, மேலும் அது என்னை நிறைய வேலைகளிலிருந்து காப்பாற்றியது. யோசனையைச் சோதிக்க வேண்டியது அவசியம் மற்றும் கூடுதல் நேரத்தை வீணாக்குவது கோஷர் அல்ல.

இரண்டாவது சிக்கல், இது முக்கியமாக மாறியது, ஆனால் மிகவும் எளிமையாகவும் வெற்றிகரமாகவும் தீர்க்கப்பட்டது - எந்த இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்? அந்த நேரத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைப் பற்றி எனக்கு எதுவும் புரியவில்லை, அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும் என்று எனக்குத் தோன்றியது, அத்தகைய இயந்திரங்களை வீட்டில் சேமிக்க முடியாது (குறைந்தபட்சம் பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் - அவை துர்நாற்றம் மற்றும் தீ ஆபத்து), மற்றும் இருந்தது ஒரு குடியிருப்பை கேரேஜாக மாற்ற எந்த காரணமும் இல்லை. மின் இழுவை பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. அதைச் செயல்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது - ஒரு பேட்டரி, இரண்டு கம்பிகள் மற்றும் ஒரு இயந்திரம், அவ்வளவுதான் - அதைத்தான் நான் நினைத்தேன்.

நான் நீண்ட காலமாக பொருத்தமான இயந்திரத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, நான் பல விருப்பங்களைப் பயன்படுத்தினேன், ஆனால் அவை அனைத்தும் பலவீனமானவை மற்றும் குறைந்த சக்தி கொண்டவை (பல்லாயிரக்கணக்கான வாட்கள், மேலும் எனக்கு பல நூறு வாட்கள் தேவைப்பட்டன, கிட்டத்தட்ட நகர்த்த முடியாது. நூறு எடை - கார் மற்றும் நான் அவளை, ஆனால் ஒரு பாதசாரி விட குறைந்தது ஒரு சிறிய வேகமாக முடுக்கி).

பின்னர், அதிர்ஷ்டவசமாக, சலவை இயந்திரம் உடைந்தது :) மிகுந்த மகிழ்ச்சியுடன் நான் என்ஜினை அங்கிருந்து வெளியே எடுத்தேன். - நேரடி மின்னோட்டத்தில் செயல்பட முடியும் - பேட்டரிகள் வழங்கியதைப் போலவே. இந்த இயந்திரம், 475 வாட்களின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியுடன், 1,5 கிலோவாட் வரை சுமையின் கீழ் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, மின் நுகர்வு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. 1.3 மெகாபிக்சல் ஸ்னீக்கர்களில் படமாக்கப்பட்டது, தக்காளியை வீச வேண்டாம்.

கடைசி பிரச்சனை பேட்டரி. இயந்திரம் 240 வோல்ட்களில் இயங்குகிறது (உயிர் அபாய மின்னழுத்தம், மீண்டும் செய்ய வேண்டாம்). நான் கண்டறிந்த பேட்டரிகள் ஒரு கலத்திற்கு 6 வோல்ட்களை உற்பத்தி செய்தன. ஆனால் அவை ஈய அமில வகையைச் சேர்ந்தவை. இதன் பொருள் அவை மகத்தான சக்தியை உற்பத்தி செய்கின்றன, அதிக மின்னோட்டத்தை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்க முடியும், பொதுவாக பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் குறிப்பாகக் கோருவதில்லை. ஆனால் நான் சொன்னது போல், ஒரு பேட்டரி 6 வோல்ட் உற்பத்தி செய்கிறது, இயந்திரத்திற்கு 240 தேவை. என்ன செய்வது? அது சரி - எங்களுக்கு அதிக பேட்டரிகள் தேவை.

நான், வெட்கப்பட்டு, வெட்கத்துடன், என் அம்மாவிடம் வந்து என் நெற்றியில் அடிக்க, அவள் எனக்கு எவ்வளவு பணம் வேண்டும் என்று கேட்டாள். நான், வெட்கப்பட்டு, என்னிடமிருந்து பிழியப்பட்டேன் - 5000 ரூபிள் (இது 2009 இல் ஒரு ஓய்வூதியதாரரின் வாழ்க்கைச் செலவு 5030 ரூபிள் என்ற போதிலும்). அவர்கள் இந்தப் பணத்தைக் கொடுத்தபோது நான் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டேன். அது மார்ச் மாதம், ஒரு கரைப்பு இருந்தது, நான் குட்டைகளை தெறித்து சந்தைக்கு வந்தேன்.

- பையன், உனக்கு என்ன வேண்டும்?
- எனக்கு இந்த பேட்டரிகள் தேவை
- உனக்கு எவ்வளவு தேவை?
- என்னிடம் உள்ள அனைத்தும் என்னிடம் உள்ளன. அவர் 5000 பில் விற்பனையாளரிடம் கொடுத்தார், அந்த நேரத்தில் அவர் கிட்டத்தட்ட சாம்பல் நிறமாக மாறினார்.

சுருக்கமாக, அவர்கள் கடையில் அத்தகைய அளவு இல்லை, எனவே சில நாட்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் சிறப்பு ஆர்டர் மூலம் பேட்டரிகளின் முழு பெட்டியையும் என்னிடம் கொண்டு வந்தனர். எனக்கு தேவையான அனைத்தையும் ஏற்கனவே வைத்திருந்தேன். கோடை முழுவதையும் காரை அசெம்பிள் செய்து, நன்றாக டியூன் செய்து, செட் செய்து, டியூன் செய்துகொண்டேன். நான் எல்லாவற்றையும் முடிந்தவரை தொழில் ரீதியாக செய்ய விரும்பினேன், ஆனால், வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, மோசமான இடங்களை மட்டும் அகற்றி அவற்றை மனதில் கொண்டு என்ன நடந்தது என்பதை நான் புரிந்து கொள்ள வேண்டியிருந்தது. அந்த நேரத்தில் நின்ற முக்கிய பணி ஐடி செல்ல வேண்டும்.

சோதனைக்கு எல்லாம் தயாராகிவிட்டதை உணர்ந்தபோது இலையுதிர் காலம் வந்தது - X நாள் அமைக்கப்பட்டது - அக்டோபர் 11, 2009, முதல் சோதனை நாள். நான் கவலைப்பட்டேன், எனக்கு உதவிய எனது பல நண்பர்களை நான் அழைத்தேன், அதற்காக நான் அவர்களுக்கு நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன். ஆம், அந்த நேரத்தில் நாங்கள் இன்னும் சிறியவர்கள், வீடியோவில் எனக்கு இன்னும் 18 வயது கூட இல்லை

ஆமாம், இது வேடிக்கையாகவும் அபத்தமாகவும் தெரிகிறது, ஆனால் இது ஒரு வெற்றிகரமான அனுபவம், ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு முழு பள்ளியும் என்னைப் பற்றி ஏற்கனவே அறிந்திருந்தது. ஆம், இந்த வீடியோ இன்னும் 1000000க்கும் அதிகமான பார்வைகளைப் பெற்றுள்ளது :)

பார்வைகள் 1000000 ஐ நெருங்கியதும் ஒரு சிறப்பு விளைவு வழங்கப்பட்டது எட்டிப்பார்த்ததில் மாட்டிக் கொண்டார்.

பீகாபு கிக் எஃபெக்ட் கொடுத்தார். அதன் பிறகு ஒவ்வொரு நாளும், எனது சேனல் 1 முதல் 3 ஆயிரம் பார்வைகளை சேகரித்தது. அது வெளியிடப்பட்ட நாளில் - கிட்டத்தட்ட 20 ஆயிரம் பார்வைகள்.

இன்னைக்கு அவ்வளவுதான்னு நினைக்கிறேன். அடுத்த கட்டுரையில் யூடியூப்பில் பணம் சம்பாதிப்பது மற்றும் எனது அனுபவத்தைப் பற்றி இன்னும் விரிவாகச் சொல்ல முயற்சிக்கிறேன்.

ஆதாரம்: www.habr.com