இது காந்தமானது. அது மின்சாரம். இது ஃபோட்டானிக். இல்லை, இது மார்வெல் பிரபஞ்சத்தின் புதிய சூப்பர் ஹீரோ மூவரல்ல. இது எங்கள் விலைமதிப்பற்ற டிஜிட்டல் தரவை சேமிப்பது பற்றியது. நாம் அவற்றை எங்காவது, பாதுகாப்பாகவும், நிலையானதாகவும் சேமித்து வைக்க வேண்டும், இதன்மூலம் கண் இமைக்கும் நேரத்தில் அவற்றை அணுகவும் மாற்றவும் முடியும். அயர்ன் மேன் மற்றும் தோரை மறந்து விடுங்கள் - நாங்கள் ஹார்ட் டிரைவ்களைப் பற்றி பேசுகிறோம்!
எனவே பில்லியன் கணக்கான பிட் தரவுகளை சேமிக்க இன்று நாம் பயன்படுத்தும் சாதனங்களின் உடற்கூறியல் பற்றி முழுக்குவோம்.
நீங்கள் என்னை வலது பக்கம் சுழற்றுகிறீர்கள், குழந்தை
இயந்திர வன் சேமிப்பு (ஹார்ட் டிஸ்க் டிரைவ், HDD) 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உலகெங்கிலும் உள்ள கணினிகளுக்கான சேமிப்பக தரநிலையாக இருந்து வருகிறது, ஆனால் அதன் பின்னணியில் உள்ள தொழில்நுட்பம் மிகவும் பழமையானது.
IBM முதல் வணிக HDD ஐ வெளியிட்டது , அதன் திறன் 3,75 MB வரை இருந்தது. பொதுவாக, இந்த ஆண்டுகளில் இயக்ககத்தின் பொதுவான அமைப்பு பெரிதாக மாறவில்லை. தரவைச் சேமிக்க காந்தமயமாக்கலைப் பயன்படுத்தும் வட்டுகள் இன்னும் உள்ளன, மேலும் அந்தத் தரவைப் படிக்க/எழுதுவதற்கான சாதனங்கள் உள்ளன. மாற்றப்பட்டது அதே, மற்றும் மிகவும் வலுவான, அவர்கள் சேமிக்க முடியும் என்று தரவு அளவு.
1987 இல் அது சாத்தியமானது சுமார் $350; இன்று நீங்கள் 14 TB ஐ வாங்கலாம் 700 000 அளவை விட மடங்கு.
அதே அளவு இல்லாத, ஆனால் நவீன தரத்தின்படி கண்ணியமான ஒரு சாதனத்தைப் பார்ப்போம்: 3,5-இன்ச் HDD சீகேட் பாரகுடா 3 TB, குறிப்பாக, மாதிரி , அதன் புகழ் பெற்றது и . நாங்கள் படிக்கும் இயக்கி ஏற்கனவே இறந்துவிட்டதால், இது உடற்கூறியல் பாடத்தை விட பிரேத பரிசோதனை போல இருக்கும்.
ஹார்ட் டிரைவின் பெரும்பகுதி வார்ப்பட உலோகமாகும். செயலில் பயன்பாட்டின் போது சாதனத்தின் உள்ளே இருக்கும் சக்திகள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும், எனவே தடிமனான உலோகம் வளைவு மற்றும் வழக்கின் அதிர்வுகளைத் தடுக்கிறது. சிறிய 1,8-இன்ச் HDDகள் கூட உலோகத்தை ஒரு வீட்டுப் பொருளாகப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை பொதுவாக எஃகுக்கு பதிலாக அலுமினியத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை முடிந்தவரை இலகுவாக இருக்க வேண்டும்.
இயக்ககத்தைத் திருப்பினால், அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு மற்றும் பல இணைப்பிகளைப் பார்க்கிறோம். பலகையின் மேற்புறத்தில் உள்ள இணைப்பான் வட்டுகளைச் சுழலும் மோட்டாருக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கீழே உள்ள மூன்று (இடமிருந்து வலமாக) ஜம்பர் பின்கள் ஆகும், அவை சில உள்ளமைவுகளுக்கான இயக்ககத்தை உள்ளமைக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன, ஒரு SATA (சீரியல் ATA) தரவு இணைப்பு , மற்றும் ஒரு SATA பவர் கனெக்டர்.
தொடர் ATA முதன்முதலில் 2000 இல் தோன்றியது. டெஸ்க்டாப் கம்ப்யூட்டர்களில், டிரைவ்களை மற்ற கணினியுடன் இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான அமைப்பு இதுவாகும். வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்பு பல திருத்தங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, மேலும் நாங்கள் தற்போது பதிப்பு 3.4 ஐப் பயன்படுத்துகிறோம். எங்கள் ஹார்ட் டிரைவ் சடலம் பழைய பதிப்பு, ஆனால் பவர் கனெக்டரில் ஒரே ஒரு முள் மட்டுமே வித்தியாசம்.
தரவு இணைப்புகளில், தரவைப் பெறவும் பெறவும் பயன்படுகிறது. : பின்கள் A+ மற்றும் A-க்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன பரிமாற்ற ஹார்ட் டிரைவிற்கான வழிமுறைகள் மற்றும் தரவு, மற்றும் பின்கள் B ஆகியவை பெறுதல் இந்த சமிக்ஞைகள். இணைக்கப்பட்ட கடத்திகளின் இந்த பயன்பாடு சிக்னலில் மின் சத்தத்தின் விளைவை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, அதாவது சாதனம் வேகமாக செயல்பட முடியும்.
நாம் சக்தியைப் பற்றி பேசினால், இணைப்பான் ஒவ்வொரு மின்னழுத்தத்தின் ஒரு ஜோடி தொடர்புகளைக் கொண்டிருப்பதைக் காண்கிறோம் (+3.3, +5 மற்றும் +12V); இருப்பினும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் HDDகளுக்கு அதிக சக்தி தேவையில்லை. இந்த குறிப்பிட்ட சீகேட் மாதிரியானது செயலில் உள்ள சுமையின் கீழ் 10 வாட்களுக்கும் குறைவாகவே பயன்படுத்துகிறது. பிசி எனக் குறிக்கப்பட்ட தொடர்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன ப்ரீசார்ஜ்: கணினி தொடர்ந்து வேலை செய்யும் போது ஹார்ட் டிரைவை அகற்றி இணைக்க இந்த அம்சம் உங்களை அனுமதிக்கிறது (இது அழைக்கப்படுகிறது சூடான இடமாற்றம்).
PWDIS குறிச்சொல்லுடன் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது ஹார்ட் டிரைவ், ஆனால் இந்த செயல்பாடு SATA 3.3 பதிப்பிலிருந்து மட்டுமே ஆதரிக்கப்படுகிறது, எனவே எனது இயக்ககத்தில் இது மற்றொரு +3.3V மின் இணைப்பு ஆகும். SSU என பெயரிடப்பட்ட கடைசி முள், ஹார்ட் டிரைவ் வரிசைமுறை ஸ்பின்-அப் தொழில்நுட்பத்தை ஆதரிக்கிறதா என்பதை கணினிக்கு கூறுகிறது. தடுமாறி சுழன்று.
கணினி அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், சாதனத்தின் உள்ளே உள்ள இயக்கிகள் (இதை விரைவில் பார்ப்போம்) முழு வேகத்தில் சுழல வேண்டும். ஆனால் கணினியில் பல ஹார்ட் டிரைவ்கள் நிறுவப்பட்டிருந்தால், திடீரென்று ஒரே நேரத்தில் மின்சக்தி கோரிக்கை கணினிக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். படிப்படியாக சுழல்களை சுழற்றுவது இதுபோன்ற சிக்கல்களின் சாத்தியத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது, ஆனால் HDD க்கு முழு அணுகலைப் பெறுவதற்கு முன்பு நீங்கள் சில வினாடிகள் காத்திருக்க வேண்டும்.
சர்க்யூட் போர்டை அகற்றுவதன் மூலம், சாதனத்தின் உள்ளே உள்ள கூறுகளுடன் அது எவ்வாறு இணைகிறது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். HDD சீல் வைக்கப்படவில்லை, மிகப் பெரிய திறன் கொண்ட சாதனங்களைத் தவிர - அவை காற்றிற்குப் பதிலாக ஹீலியத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் இது மிகவும் குறைவான அடர்த்தியானது மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான வட்டுகளைக் கொண்ட டிரைவ்களில் குறைவான சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. மறுபுறம், நீங்கள் திறந்த சூழலுக்கு வழக்கமான இயக்கிகளை வெளிப்படுத்தக்கூடாது.
அத்தகைய இணைப்பிகளின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, டிரைவின் உள்ளே அழுக்கு மற்றும் தூசி வரக்கூடிய நுழைவு புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படுகிறது; உலோக பெட்டியில் ஒரு துளை உள்ளது (படத்தின் கீழ் இடது மூலையில் உள்ள பெரிய வெள்ளை புள்ளி) சுற்றுப்புற அழுத்தம் உள்ளே இருக்க அனுமதிக்கிறது.
இப்போது PCB அகற்றப்பட்டது, உள்ளே என்ன இருக்கிறது என்பதைப் பார்ப்போம். நான்கு முக்கிய சில்லுகள் உள்ளன:
- LSI B64002: முக்கிய கட்டுப்பாட்டு சிப், இது வழிமுறைகளை செயலாக்குகிறது, தரவு ஸ்ட்ரீம்களை உள்ளேயும் வெளியேயும் மாற்றுகிறது, பிழைகளை சரிசெய்கிறது போன்றவை.
- Samsung K4T51163QJ: 64 MB DDR2 SDRAM 800 MHz வேகத்தில், தரவு தேக்ககத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது
- மென்மையான MCKXL: டிஸ்க்குகளை சுழலும் மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது
- Winbond 25Q40BWS05: 500 KB சீரியல் ஃபிளாஷ் நினைவகம் டிரைவின் ஃபார்ம்வேரைச் சேமிக்கப் பயன்படுகிறது (கணினியின் BIOS போன்றது)
வெவ்வேறு HDDகளின் PCB கூறுகள் மாறுபடலாம். பெரிய அளவுகளுக்கு அதிக கேச் தேவைப்படுகிறது (மிக நவீன அரக்கர்களுக்கு 256 எம்பி வரை டிடிஆர் 3 இருக்கலாம்), மேலும் பிரதான கன்ட்ரோலர் சிப் பிழை கையாளுதலில் இன்னும் கொஞ்சம் நுட்பமாக இருக்கலாம், ஆனால் ஒட்டுமொத்த வேறுபாடுகள் பெரிதாக இல்லை.
டிரைவைத் திறப்பது எளிதானது, சில டார்க்ஸ் போல்ட் மற்றும் வோய்லாவை அவிழ்த்து விடுங்கள்! உள்ளே இருக்கிறோம்...
சாதனத்தின் பெரும்பகுதியை அது எடுத்துக்கொள்கிறது என்பதால், எங்கள் கவனம் உடனடியாக பெரிய உலோக வட்டத்திற்கு ஈர்க்கப்படுகிறது; இயக்கிகள் ஏன் அழைக்கப்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது எளிது வட்டு. அவர்களை அழைப்பதே சரியானது தட்டுகள்; அவை கண்ணாடி அல்லது அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் பல்வேறு பொருட்களின் பல அடுக்குகளால் பூசப்பட்டவை. இந்த 3TB டிரைவ் மூன்று தட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது ஒரு தட்டின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 500GB சேமிக்கப்பட வேண்டும்.
படம் மிகவும் தூசி நிறைந்தது, அத்தகைய அழுக்கு தகடுகள் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியின் துல்லியத்துடன் பொருந்தவில்லை. எங்களின் HDD எடுத்துக்காட்டில், அலுமினிய வட்டு 0,04 அங்குல (1 மிமீ) தடிமனாக உள்ளது, ஆனால் மேற்பரப்பில் உள்ள விலகல்களின் சராசரி உயரம் 0,000001 அங்குலத்திற்கும் (தோராயமாக 30 nm) குறைவாக இருக்கும் அளவிற்கு மெருகூட்டப்பட்டுள்ளது.
அடிப்படை அடுக்கு 0,0004 அங்குலங்கள் (10 மைக்ரான்) ஆழமானது மற்றும் உலோகத்தின் மீது பல அடுக்கு பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. பயன்படுத்தி விண்ணப்பம் செய்யப்படுகிறது தொடர்ந்து , டிஜிட்டல் தரவைச் சேமிக்கப் பயன்படும் அடிப்படை காந்தப் பொருட்களுக்கான வட்டைத் தயாரித்தல்.
இந்த பொருள் பொதுவாக ஒரு சிக்கலான கோபால்ட் கலவையாகும் மற்றும் செறிவு வட்டங்களால் ஆனது, ஒவ்வொன்றும் தோராயமாக 0,00001 அங்குலங்கள் (தோராயமாக 250 nm) அகலமும் 0,000001 அங்குலங்கள் (25 nm) ஆழமும் கொண்டது. மைக்ரோ அளவில், உலோகக் கலவைகள் தண்ணீரின் மேற்பரப்பில் சோப்பு குமிழ்கள் போன்ற தானியங்களை உருவாக்குகின்றன.
ஒவ்வொரு தானியத்திற்கும் அதன் சொந்த காந்தப்புலம் உள்ளது, ஆனால் அது கொடுக்கப்பட்ட திசையில் மாற்றப்படலாம். அத்தகைய புலங்களைத் தொகுத்தால் தரவு பிட்கள் (0வி மற்றும் 1வி) கிடைக்கும். இந்த தலைப்பைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், படிக்கவும் யேல் பல்கலைக்கழகம். இறுதி பூச்சுகள் பாதுகாப்புக்கான கார்பனின் ஒரு அடுக்கு, பின்னர் தொடர்பு உராய்வைக் குறைக்க ஒரு பாலிமர். அவை 0,0000005 அங்குலங்கள் (12 nm) தடிமனாக இல்லை.
செதில்கள் ஏன் இவ்வளவு இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையுடன் தயாரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை விரைவில் பார்ப்போம், ஆனால் அதை உணர்ந்து கொள்வது இன்னும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நானோமீட்டர் துல்லியத்துடன் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனத்தின் பெருமைக்குரிய உரிமையாளராக நீங்கள் மாறலாம்!
எவ்வாறாயினும், HDD க்குத் திரும்பி, அதில் வேறு என்ன இருக்கிறது என்பதைப் பார்ப்போம்.
மஞ்சள் நிறம் உலோக அட்டையை பத்திரமாக தகடுக்கு இணைக்கிறது சுழல் இயக்கி மின்சார மோட்டார் - வட்டுகளை சுழற்ற ஒரு மின்சார இயக்கி. இந்த HDD இல் அவை 7200 rpm (புரட்சிகள்/நிமிடம்) அதிர்வெண்ணில் சுழலும், ஆனால் மற்ற மாடல்களில் அவை மெதுவாக வேலை செய்யலாம். வேகமான இயக்கிகள் 15 rpm வேகத்தை எட்டும் அதே வேளையில் ஸ்லோ டிரைவ்கள் குறைந்த சத்தம் மற்றும் மின் நுகர்வு, ஆனால் குறைந்த வேகம் கொண்டவை.
தூசி மற்றும் காற்று ஈரப்பதத்தால் ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்க, பயன்படுத்தவும் மறுசுழற்சி வடிகட்டி (பச்சை சதுரம்), சிறிய துகள்களை சேகரித்து உள்ளே வைத்திருத்தல். தட்டுகளின் சுழற்சியால் நகர்த்தப்படும் காற்று வடிகட்டி வழியாக நிலையான ஓட்டத்தை உறுதி செய்கிறது. வட்டுகளுக்கு மேலே மற்றும் வடிகட்டிக்கு அடுத்ததாக மூன்றில் ஒன்று உள்ளது தட்டு பிரிப்பான்கள்: அதிர்வுகளைக் குறைக்கவும், முடிந்தவரை காற்று ஓட்டத்தை பராமரிக்கவும் உதவுகிறது.
படத்தின் மேல் இடது பகுதியில், நீல சதுரம் இரண்டு நிரந்தர பட்டை காந்தங்களில் ஒன்றைக் குறிக்கிறது. சிவப்பு நிறத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட கூறுகளை நகர்த்துவதற்கு தேவையான காந்தப்புலத்தை அவை வழங்குகின்றன. இந்த விவரங்களை சிறப்பாகப் பார்க்க அவற்றைப் பிரிப்போம்.
வெள்ளைத் திட்டு போல் இருப்பது மற்றொரு வடிகட்டி, இது மட்டுமே நாம் மேலே பார்த்த துளை வழியாக வெளியில் இருந்து நுழையும் துகள்கள் மற்றும் வாயுக்களை வடிகட்டுகிறது. உலோக கூர்முனை ஆகும் தலை இயக்க நெம்புகோல்கள், அவை அமைந்துள்ளன படிக்க-எழுத தலைகள் வன். அவை தட்டுகளின் மேற்பரப்பில் (மேல் மற்றும் கீழ்) மிகப்பெரிய வேகத்தில் நகரும்.
உருவாக்கிய இந்த வீடியோவைப் பாருங்கள் அவை எவ்வளவு வேகமாக உள்ளன என்பதைப் பார்க்க:
வடிவமைப்பு போன்ற எதையும் பயன்படுத்தவில்லை ; நெம்புகோல்களை நகர்த்த, நெம்புகோல்களின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஒரு சோலனாய்டு வழியாக மின்சாரம் அனுப்பப்படுகிறது.
பொதுவாக அவர்கள் அழைக்கப்படுகிறார்கள் , ஏனெனில் அவை சவ்வுகளை நகர்த்துவதற்கு ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் மைக்ரோஃபோன்களில் பயன்படுத்தப்படும் அதே கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன. மின்னோட்டம் அவற்றைச் சுற்றி ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது நிரந்தர பட்டை காந்தங்களால் உருவாக்கப்பட்ட புலத்திற்கு வினைபுரிகிறது.
தரவு தடங்கள் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள் சிறிய, எனவே டிரைவில் உள்ள எல்லாவற்றையும் போலவே ஆயுதங்களின் நிலைப்பாடு மிகவும் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும். சில ஹார்டு டிரைவ்கள் பல-நிலை நெம்புகோல்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை முழு நெம்புகோலின் ஒரு பகுதியின் திசையில் சிறிய மாற்றங்களைச் செய்கின்றன.
சில ஹார்டு டிரைவ்களில் தரவுத் தடங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று மேலெழுகின்றன. இந்த தொழில்நுட்பம் என்று அழைக்கப்படுகிறது (ஷிங்கிள்ட் மேக்னடிக் ரெக்கார்டிங்), மற்றும் துல்லியம் மற்றும் நிலைப்படுத்தலுக்கான அதன் தேவைகள் (அதாவது, தொடர்ந்து ஒரு புள்ளியைத் தாக்குவது) இன்னும் கடுமையானவை.
கைகளின் முடிவில் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த படிக்க-எழுதும் தலைகள் உள்ளன. எங்கள் HDDயில் 3 தட்டுகள் மற்றும் 6 தலைகள் மற்றும் அவை ஒவ்வொன்றும் உள்ளன மிதக்கிறது வட்டின் மேல் சுழலும் போது. இதை அடைய, உலோகத்தின் மிக மெல்லிய கீற்றுகளில் தலைகள் இடைநீக்கம் செய்யப்படுகின்றன.
எங்கள் உடற்கூறியல் மாதிரி ஏன் இறந்தது என்பதை இங்கே காணலாம் - குறைந்தது ஒரு தலையாவது தளர்வானது, மேலும் ஆரம்ப சேதம் எதுவாக இருந்தாலும் அது கைகளில் ஒன்றை வளைத்தது. முழு தலை பாகமும் மிகவும் சிறியது, நீங்கள் கீழே பார்ப்பது போல், வழக்கமான கேமரா மூலம் அதைப் பற்றிய நல்ல படத்தைப் பெறுவது மிகவும் கடினம்.
இருப்பினும், நாம் தனித்தனி பகுதிகளை பிரிக்கலாம். சாம்பல் தொகுதி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட பகுதியாகும் "ஸ்லைடர்": வட்டு அதன் அடியில் சுழலும் போது, காற்று ஓட்டம் லிப்டை உருவாக்குகிறது, தலையை மேற்பரப்பில் இருந்து தூக்குகிறது. "லிஃப்ட்ஸ்" என்று நாம் கூறும்போது, 0,0000002 அங்குல அகலம் அல்லது 5 nm க்கும் குறைவான இடைவெளியைக் குறிக்கிறோம்.
மேலும், பாதையின் காந்தப்புலங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களை தலைகளால் அடையாளம் காண முடியாது; தலைகள் மேற்பரப்பில் படுத்திருந்தால், அவை பூச்சுகளை வெறுமனே கீறிவிடும். அதனால்தான் டிரைவ் கேஸின் உள்ளே காற்றை வடிகட்ட வேண்டும்: டிரைவின் மேற்பரப்பில் உள்ள தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் வெறுமனே தலைகளை உடைக்கும்.
தலையின் முடிவில் ஒரு சிறிய உலோக "துருவம்" ஒட்டுமொத்த காற்றியக்கவியலுக்கு உதவுகிறது. இருப்பினும், வாசிப்பு மற்றும் எழுதும் பகுதிகளைப் பார்க்க, நமக்கு ஒரு சிறந்த புகைப்படம் தேவை.
மற்றொரு ஹார்ட் டிரைவின் இந்தப் படத்தில், படிக்க/எழுதும் சாதனங்கள் அனைத்து மின் இணைப்புகளின் கீழும் உள்ளன. கணினி மூலம் பதிவு செய்யப்படுகிறது (மெல்லிய பட தூண்டல், TFI), மற்றும் வாசிப்பு - சாதனம் (டன்னல் மேக்னடோரெசிஸ்டிவ் சாதனம், டிஎம்ஆர்).
TMR ஆல் உற்பத்தி செய்யப்படும் சமிக்ஞைகள் மிகவும் பலவீனமானவை மற்றும் அனுப்பப்படுவதற்கு முன் அளவை அதிகரிக்க ஒரு பெருக்கி வழியாக அனுப்பப்பட வேண்டும். இதற்குப் பொறுப்பான சிப் கீழே உள்ள படத்தில் நெம்புகோல்களின் அடிப்பகுதிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது.
கட்டுரையின் அறிமுகத்தில் கூறப்பட்டுள்ளபடி, வன்வட்டின் இயந்திர கூறுகள் மற்றும் இயக்கக் கொள்கை பல ஆண்டுகளாக சிறிது மாறிவிட்டது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, காந்த தடங்கள் மற்றும் படிக்க-எழுதும் தலைகளின் தொழில்நுட்பம் மேம்படுத்தப்பட்டது, பெருகிய முறையில் குறுகிய மற்றும் அடர்த்தியான தடங்களை உருவாக்கியது, இது இறுதியில் சேமிக்கப்பட்ட தகவல்களின் அளவு அதிகரிக்க வழிவகுத்தது.
இருப்பினும், மெக்கானிக்கல் ஹார்ட் டிரைவ்கள் தெளிவான வேக வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. நெம்புகோல்களை விரும்பிய நிலைக்கு நகர்த்துவதற்கு நேரம் எடுக்கும், மேலும் தரவு வெவ்வேறு தட்டுகளில் வெவ்வேறு தடங்களில் சிதறி இருந்தால், டிரைவ் பிட்களைத் தேடுவதற்கு சில மைக்ரோ விநாடிகள் செலவிடும்.
மற்றொரு வகை இயக்ககத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், வழக்கமான HDDயின் தோராயமான வேகத்தைக் குறிப்பிடுவோம். நாங்கள் அளவுகோலைப் பயன்படுத்தினோம் ஹார்ட் டிரைவை மதிப்பிடுவதற்கு :
முதல் இரண்டு வரிகள் வரிசைமுறை (நீண்ட, தொடர்ச்சியான பட்டியல்) மற்றும் சீரற்ற (முழு இயக்கி முழுவதும் மாற்றங்கள்) படிக்கும் மற்றும் எழுதும் போது ஒரு நொடிக்கு MB எண்ணிக்கையைக் குறிக்கின்றன. அடுத்த வரி IOPS மதிப்பைக் காட்டுகிறது, இது ஒவ்வொரு நொடியும் செய்யப்படும் I/O செயல்பாடுகளின் எண்ணிக்கையாகும். கடைசி வரியானது, படிக்க அல்லது எழுதும் செயல்பாட்டை அனுப்புவதற்கும் தரவு மதிப்புகளைப் பெறுவதற்கும் இடையே உள்ள சராசரி தாமதத்தைக் (மைக்ரோ செகண்டுகளில்) காட்டுகிறது.
பொதுவாக, முதல் மூன்று வரிகளில் உள்ள மதிப்புகள் முடிந்தவரை பெரியதாகவும், கடைசி வரியில் முடிந்தவரை சிறியதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய நாங்கள் முயற்சி செய்கிறோம். எண்களைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம், நாம் மற்றொரு வகை இயக்கியைப் பார்க்கும்போது அவற்றை ஒப்பிடுவதற்குப் பயன்படுத்துவோம்: திட நிலை இயக்கி.
ஆதாரம்: www.habr.com