நான் இப்போதே சொல்கிறேன்: கொண்டு வந்த சர்வரில் இருந்த அந்த எலி, மின்சார அதிர்ச்சிக்குப் பிறகு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாங்கள் தேநீர் கொடுத்தோம், பெரும்பாலும் தப்பியிருக்கலாம். ஏனென்றால் நாங்கள் ஒருமுறை அவளுடைய தோழியை ஒரு சுற்றில் பார்த்தோம். நாங்கள் உடனடியாக மீயொலி விரட்டிகளை நிறுவ முடிவு செய்தோம்.
இப்போது தரவு மையத்தைச் சுற்றி ஒரு சபிக்கப்பட்ட நிலம் உள்ளது: எந்த பறவையும் கட்டிடத்தின் மீது இறங்காது, அநேகமாக அனைத்து உளவாளிகளும் புழுக்களும் தப்பியிருக்கலாம். என்று கவலைப்பட்டார்கள் HDD தோல்வியை ஏற்படுத்தும், ஆனால் சரிபார்க்கப்பட்டது, அதிர்வெண்கள் ஒரே மாதிரியாக இல்லை.
அடுத்த கதை மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது. சாய்வு, அதிர்வு மற்றும் ஈரப்பதம் சென்சார்கள் கொண்ட ஒரு பெட்டியில் ஒருமுறை இரண்டு மில்லியன் ரூபிள் வன்பொருளைப் பெற்றோம். எல்லாம் முழுமை. பேக்கேஜிங்கை கவனமாக அகற்றி, இரும்புத் துண்டு வளைந்தது. மிஸ்டிக்.
உடல் ஒரு வளைவில் நேராக உள்ளது. அவ்வளவு அழகு.
துப்பறியும்
நாங்கள் இதற்கு எந்த முக்கியத்துவத்தையும் இணைக்க மாட்டோம், ஏனென்றால் வளைந்த உலோக உடல் கிட்டத்தட்ட ஒரு வடிவமைப்பு படம். மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, சிப்ஸ் இல்லை. அருகிலுள்ள இதேபோன்ற வன்பொருள்கள் இல்லையென்றால், ஏதோ தவறு இருப்பதாக நாங்கள் நினைத்திருக்க மாட்டோம். ஆனால் அருகில் ஒரே மாதிரியானவை இருந்தன, மிகவும் வழக்கமான வடிவியல் வடிவத்துடன் மட்டுமே.
அதிர்ஷ்டவசமாக, அத்தகைய வன்பொருளின் பேக்கிங் படமாக்கப்பட்டது (அனைவரும் இந்த பழக்கத்திற்கு வருமாறு நான் பரிந்துரைக்கிறேன்), எனவே இது இப்படி வந்தது என்பதை உற்பத்தியாளரிடம் நிரூபிக்க முடிந்தது. அப்படியே ஒரு பொட்டலம் மற்றும் நேர்த்தியாக வளைந்த உடலும் மூவர்களிடமிருந்து ஒரு அடி அல்ல. பெரும்பாலும், ரஷ்யாவுக்குச் செல்வதற்கு முன்பே அவள் காயமடைந்தாள்.
விற்பனையாளர் கூறுகிறார்: "ஓ, தோழர்களே, உத்தரவாதத்தின் கீழ் அதை உங்களுக்காக உடனடியாக மாற்றுவோம்." பின்னர் ஒரு காவிய பதுங்கியிருந்து எங்களுக்கு காத்திருந்தது.
உண்மை என்னவென்றால், ஏற்றுமதி செய்வதற்கான உரிமையின்றி ஆவணங்களுடன் அத்தகைய உபகரணங்களை இறக்குமதி செய்ய சுங்கம் அனுமதிக்கிறது. அதாவது, நீங்கள் அதை கொண்டு வரலாம், ஆனால் ரஷ்யாவிற்கு வெளியே உள்ள ஒருவருக்கு அதை மறுவிற்பனை செய்ய முடியாது. எரிந்த மின்சாரத்தை நாங்கள் திருப்பி அனுப்பும்போது, எடுத்துக்காட்டாக, எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது. இது ஒரு உதிரி பாகம், மின்சாரம்.
பின்னர் நான் எல்லாவற்றையும் திருப்பி அனுப்ப வேண்டியிருந்தது:
- நண்பர்களே, பாருங்கள், நாங்கள் வன்பொருளை மீண்டும் உற்பத்தியாளருக்கு அனுப்புகிறோம்.
- முழு உபகரணங்கள்?
- ஆமாம்.
- மாதிரி மற்றும் அத்தகைய?
- ஆமாம்.
- வேலை செய்ய முடியுமா?
- எங்களுக்குத் தெரியாது, நாங்கள் அதை இயக்கவில்லை.
- எனவே இது ஒரு முழு உபகரணமாகும்.
- சரி, அது வேலை செய்யாது.
- சரி, பாருங்கள், முழு உபகரணமும் இந்த மாதிரியில் உள்ளது. மறு ஏற்றுமதி உரிமை இல்லை. நாங்கள் உங்களை உள்ளே விடமாட்டோம்.
பொதுவாக, நாங்கள் அதை ஏற்றுமதி செய்யவில்லை, ஆனால் அதைத் திருப்பித் தருகிறோம் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு நிறைய குந்துதல் இருந்தது. இறுதியில், நாங்கள் எல்லாவற்றையும் செய்ய முடிந்தது.
ஷூ கவர்களும் இருந்தன
முதலாவதாக, பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நாங்கள் முதல் தானியங்கி ஒன்றைக் கொண்டிருந்தோம், ஒரு நிர்வாகியின் கனவு. நீங்கள் ஒரு பேக் ஷூ கவர்களை அங்கே ஏற்றினால், அது அவற்றைத் தானே அவிழ்த்து, அவற்றைத் திறந்து, நீங்கள் அவற்றை மிதிக்க வேண்டிய நிலையில் வைக்கிறது. Chp-chpk மற்றும் அது முடிந்தது.
சுமார் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவள் சுமார் நூறு பேக் ஷூ கவர்களை மென்று திணறினாள். பல நகரும் பாகங்கள் உள்ளன, அதை எங்கள் சுமையில் மாதத்திற்கு ஒரு முறை சரிசெய்ய வேண்டும் (எங்களிடம் நிறைய வாடிக்கையாளர் பொறியாளர்கள் வசதியைச் சுற்றி நடக்கிறார்கள், ஏனென்றால் நாங்கள் ஒரு வணிக தரவு மையம்), அல்லது நாங்கள் வாங்க வேண்டும். ஒரு புதியது.
இரண்டாவது பிரச்சனை என்னவென்றால், வழக்கமான துப்புரவுகளில் ஒன்றின் போது, எங்கள் சோதனையின் ரேக்குகளில் ஒன்றின் தட்டியில் எப்படியோ ஒரு "சிறிய நீல துணி" தொங்குவதைக் கண்டோம். எக்ஸ்-டீம் இன்ஜினியரால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட தடயவியல் நிபுணர், ஷூ அட்டையின் உடலின் ஒரு பகுதியை அடையாளம் கண்டார். கிளினிக்கில் ஷூ கவர்களை அணிவது வசதியானது என்று மாறியது: நான் அரை மணி நேரம் சுற்றி நடந்தேன், அவ்வளவுதான். மேலும் சில பொறியாளர்கள் நாள் முழுவதும் வன்பொருளுடன் வேலை செய்ய முடியும். கலக்கும் கால்கள். நிறைய கலக்கல். டர்பைன் மண்டபத்தைச் சுற்றி பறக்கும் இந்த சிறிய துண்டுகளாக ஷூ கவர்கள் தேய்ந்துவிடும்.
நாங்கள் உடனடியாக ஒரு புதிய ஷூ அட்டையை வாங்கினோம். நாங்கள் ஒரு தெர்மல் பூட் கேஸை எடுத்தோம்: இது ஒரு இயந்திரம், அதில் படம் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, மேலும் இது இந்த படத்தை ஷூவின் மேல் கவனமாக வெப்ப-சுருக்குகிறது. அழகான, பயனுள்ள, நீடித்த. குறைவான சிதறல். எங்களிடம் இது நீண்ட காலமாக இருந்தது, ஆனால் ஒவ்வொரு 1-2 மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை சுருக்குப் படத்தை மாற்ற வேண்டியிருந்தது, ஏனென்றால் ஒரே பகுதி தானாகவே விழும்.
முதலில் நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலிகள் என்று நினைத்தோம், ஆனால் மக்கள் எப்படியாவது இந்த சிக்கலை தீர்க்கிறார்கள். ஆனால் இல்லை. நாங்கள் எங்கள் மேற்கத்திய சகாக்களிடம் கேட்டோம் - அதே கதை. இதன் விளைவாக, அதை எவ்வாறு சரியாகச் செய்வது என்று அவர்கள் சிந்திக்கத் தொடங்கினர். புதிய ஷூ கவர்களுக்காக டர்பைன் ஹாலில் இருந்து திரும்புவது, வெளிப்படையாகச் சொன்னால், மிகவும் யோசனையாக இருக்கிறது. கட்டுமான தளங்கள் மற்றும் தொழில்களுக்கான தொழில்துறை துப்புரவாளர்களைக் கண்டறிந்தோம். இவை ஷிப்ட் பட்டறைக்குள் நுழையும் பாதைகள் போன்றவை. ஒரு கொத்து உருளைகள் கொண்ட பாதைகள் எல்லாவற்றையும் சுத்தம் செய்கின்றன, மேலும் நீங்கள் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், அது பிடித்து சுத்தம் செய்யும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் விலை அரை மில்லியன் முதல் ஒரு மில்லியன் ரூபிள் வரை. அதையே 200 ஆயிரத்திற்கு நாங்கள் தோண்டினோம், ஆனால் நீங்கள் அதில் கால் வைக்க வேண்டும். இது ஒரு ஷூ பாலிஷ் இயந்திரத்தின் அளவைப் போன்றது. நீங்கள் மேலே வந்து, உங்கள் பாதத்தை அங்கே தள்ளுங்கள், அவள் அதை மென்று சுத்தம் செய்து கொடுக்கிறாள். அவர்கள் அதை தரவு மையத்தின் நுழைவாயிலில் வைத்தனர்.
இரண்டு சிக்கல்களைத் தவிர இது நன்றாக வேலை செய்கிறது. முதலாவதாக, பொறியாளர்களுக்கு இது சாதாரணமானது என்பது விரைவில் தெளிவாகியது. ஆனால் நடைமுறையில், பெரிய நிறுவனங்களின் உயர் அதிகாரிகள் உட்பட பலதரப்பட்ட நபர்கள் தரவு மையத்தைப் பார்க்க வருகிறார்கள். ஒரு டிராகனின் கழுதையிலிருந்து தோலால் செய்யப்பட்ட காலணிகளுடன். மேலும் காலணிகளில் கிரீம் தடவுவதற்கு கூட, எனது பயிற்சி ஸ்னீக்கர்களை விட அவர்களின் தூரிகை விலை அதிகம், அவர்கள் பிரத்யேகமாக முட்களை தேர்வு செய்கிறார்கள். எங்கள் அதிசய சாதனத்தில் கால் வைக்க மறுத்தவர்கள் அவர்கள்தான். இரண்டாவது பிரச்சனை குளிர்காலத்தில் எழுந்தது: காலணிகள் உண்மையில் குழப்பத்தில் இருக்கும்போது, அவர்கள் ஆழமான ஜாக்கிரதையிலிருந்து எல்லாவற்றையும் பெற முடியாது. பின்னர் நீங்கள் மண்டபத்தைச் சுற்றி நடக்கிறீர்கள், எக்டோபிளாஸின் தடயங்களை விட்டுவிடுவீர்கள்.
நாங்கள் எளிமையாக முடிவு செய்தோம். அதன் அருகில் உருட்டப்பட்ட ஷூ அட்டையை வைத்தோம். அதே போல், எல்லாவற்றையும் தரநிலையின்படி நகலெடுக்க வேண்டும்.
புதிய பிரச்சனை எழுந்துள்ளது. வாடிக்கையாளர் பொறியாளர்களின் நடத்தையைப் பார்த்து, பின்வரும் படத்தைப் பார்த்தோம்: அவர்கள் முதலில் தங்கள் கால்களை சுத்தம் செய்வதற்காக இயந்திரத்தில் மாட்டி, பின்னர் உருட்டப்பட்ட ஷூ கவரில் இருந்து ஷூ கவர்களை கவர்ந்தனர். இப்போது அவர்கள் ஒன்று அல்லது மற்றொன்று என்று ஒரு அடையாளத்தை வைத்துள்ளனர், மேலும் உங்களை நீங்களே சுத்தம் செய்வது நல்லது, ஆனால் வாழ்க்கையின் கொள்கைகள் உங்கள் காலணிகளை சுத்தம் செய்வதைத் தடைசெய்தால், ஷூ கவர்களை அணியுங்கள். ஓரிரு நாட்கள் இருந்த, ஆனால் நீண்ட நாட்களாக இருந்த டிக்கெட் மூடப்பட்டதாக தெரிகிறது. சாதனம் இங்கே:
"கு" இரண்டு முறை
பிசிஐ டிஎஸ்எஸ் தேவைகளின்படி, தரவு மையத்தில் உள்ள நபர்களின் பாத்திரங்களை நீங்கள் பார்வைக்கு வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும். பாஸைக் கூர்ந்து கவனிக்காமல், அங்கே எதையாவது படிக்காமல், நேரடியாகப் பார்க்கும்போது, ராணுவ வீரர்கள் தோள் பட்டைகளால் ஒருவரையொருவர் வேறுபடுத்திக் கொள்வது போல, இன்னும் பிரகாசமாக இருக்கும். நாங்கள் வெளியே காட்ட வேண்டாம் என்று முடிவு செய்து நல்ல பழைய சாட்லான் முறையைப் பயன்படுத்தினோம் - பேன்ட்டின் நிற வேறுபாடு. குறிப்பாக, அவர்கள் வெவ்வேறு வண்ணங்களின் பாஸ் ரிப்பன்களை உருவாக்கத் தொடங்கினர். எங்கள் நிர்வாகிகள் உடனடியாக பசுமையை தங்களுக்கு பிடித்ததாக எடுத்துக் கொண்டனர்.
இது எளிமையானது, ஆனால் இது மூன்று எதிர்பாராத விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது:
- இந்த பாஸ்களை அணியும்போது தானாகவே திரும்பப் பெறுவதற்கு ரிட்ராக்டர்கள் தேவைப்பட்டன (இவையே டேப்பின் நீளத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் விஷயங்கள்). அனைத்து துறைகளின் அனைத்து விருப்பங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்ட தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பை நாங்கள் எழுதினோம். இது ஒரு மூலோபாய தவறு. நிறம், வடிவம், பொருள், ரிட்ராக்டர் பிளாஸ்டிக் அல்ல, மீன்பிடி வரி லோகோவைப் பயன்படுத்த உலோகத்தால் ஆனது, அது டேப்பில் தைக்கப்படுகிறது. துண்டுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறியது, பின்னர் நாங்கள் தேவைகளைக் குறைத்து வடிவமைப்பை மாற்ற வேண்டியிருந்தது.
- கால்சட்டையின் வேறுபாடு வேலை செய்ய ஆரம்பித்தவுடன், அது மிகவும் வசதியாக மாறியது. ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு சில ரிப்பன்கள் உள்ளன, வெளிப்புற நிர்வாகிகளுக்கு மற்றவர்கள் உள்ளனர், மேலும் எங்கள் நிர்வாகிகளுக்கு மற்றவர்கள் உள்ளனர். யாருக்கு என்ன பங்கு என்று பார்க்கலாம். மின்சாரத்திற்கு - சாம்பல் மட்டுமே, ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கு - நீலம். பின்னர் எங்களுக்கு ஓட்டுனர்களுக்கு ரிப்பன்கள் தேவைப்பட்டன (இது ஒரு தனி பாத்திரம், அவர்கள் இறக்கும் பகுதிக்குள் நுழையலாம், ஆனால் வெளியில் தவிர அதை விட்டுவிட முடியாது). ஓட்டுனர்களுக்கு பாஸ் தேவையில்லை. முதலில் பாஸ் இல்லாத ரிப்பன்களைக் கொடுத்தோம். இது முற்றிலும் விசித்திரமானது மற்றும் ஓட்டுநர்களின் மனித கண்ணியத்தை இழிவுபடுத்துவது என்று பாதுகாப்புக் காவலர்கள் முடிவு செய்தனர். அவர்கள் தங்கள் சொந்த இராணுவ தர்க்கத்தைக் கொண்டுள்ளனர், எனவே இப்போது ஓட்டுநர்கள் ரிப்பனுடன் உடனடியாக பாஸைப் பெற வருகிறார்கள், ஆனால் இந்த பாஸ் அவர்களை எங்கும் செல்ல அனுமதிக்காது. பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில், பாதுகாப்பு இந்த நபரைச் சரிபார்த்ததற்கான அடையாளமாக மாறிவிடும்.
- எங்கள் பொறியாளர்களில் ஒருவர் ரிப்பனுக்கு பதிலாக பச்சை நிற சீருடை ஸ்வெட்டர்களை உருவாக்க பரிந்துரைத்தார். மேலும் அவர் ஒரு பகுத்தறிவு முன்மொழிவை அனுப்பினார். அவர்கள் அதை பாதியிலேயே செய்தார்கள்: அவர்கள் ரிப்பனுடன் பாஸ்களை விட்டுவிட்டார்கள், மேலும் அவர்கள் உண்மையில் பச்சை சீருடை ஸ்வெட்டர்களை தைத்தனர். இப்போது எங்களிடம் நிர்வாக சீருடை உள்ளது. பாதுகாப்புக் காவலர்கள் நகைச்சுவையை ஆதரித்து, விதிமுறைகளில் சேர்த்தனர். இப்போது அது கட்டாயமாகும் (பேன்ட், சட்டை, ஸ்வெட்டர், ஆனால் ஸ்வெட்டரை அகற்றலாம்).
எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் எங்கள் கம்ப்ரசர் தரவு மையத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு வரைபடங்களில் உள்ள வளைந்த வழிகள் குறித்து அடிக்கடி புகார் அளித்தனர். நீங்கள் முகவரியை உள்ளிடவும், ஆனால் சாலை தவறாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. பார்வையாளர்கள் தவறான திசையில் டாக்ஸி ஓட்டிச் சென்றனர், ஏனென்றால் அங்கே ஒரு ரயில் இருந்தது, அதன் பின்னால் போக்குவரத்து நெரிசல் இருந்தது, மேலும் அங்கு திரும்புவதற்கு வழி இல்லை. முதலில் சாலைக்கு மேலே பலகைகளை வைக்க விரும்பினோம். நகரத்தில் அத்தகைய சேவை உள்ளது - வழக்கமான அறிகுறிகளின் கீழ் மஞ்சள் கூடுதல் அறிகுறிகளை வைக்கவும், அவை விளம்பரமாகக் கருதப்படுகின்றன. அவற்றுக்கான விலை விளம்பரம் போன்றது: என்டுசியாஸ்டோவ் நெடுஞ்சாலையில், ஒரு அடையாளம் ஆண்டுக்கு ஒரு மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும். அதே நேரத்தில், நாங்கள் யாண்டெக்ஸுக்கு எழுதினோம், அவர்கள் திடீரென்று பதிலளித்தனர். மேலும் அவர்கள் நடிப்பதை நிறுத்திவிட்டனர். நீங்கள் கேட் டையோட்களைக் கூட குறிப்பிடலாம்: சிலவற்றின் மூலம் நுழைவு, மற்றவற்றின் மூலம் வெளியேறுதல்.
Google, நீங்கள் எங்களைப் படிக்கிறீர்கள் என்றால், தெரிந்து கொள்ளுங்கள்: உங்களுக்கு இன்னும் சிக்கல் உள்ளது, அதைப் பற்றி யாரிடம் சொல்வது என்று எங்களுக்குத் தெரியவில்லை, அதனால் நாங்கள் கேட்க முடியும்.
அழைப்பிதழ்களில் ஒரு முகவரிக்கான இணைப்புகள் மட்டுமல்லாமல், பயனரின் புவிஇருப்பிடத்தின் அடிப்படையில் ஒரு வழித்தடத்துடன் கூடிய முகவரிக்கான இணைப்புகளும் அடங்கும். இதன் விளைவாக, குறைவான தவறுகள் இருந்தன.
கோபோ ப்ரொஜெக்டர்கள் மற்றும் பிற சிறிய பொருட்கள்
gobo projectors என்றால் என்ன தெரியுமா? எங்களுக்கும் தெரியாது. எப்படியாவது ரேக்குகளின் வரிசைகளை எப்படிக் குறிப்பது என்று யோசித்துக்கொண்டிருந்தோம். ரேக்குகள், நிச்சயமாக, சிறப்பு விரைவான-வெளியீட்டு அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை 1-2 மீட்டர் தூரத்தில் இருந்து பார்க்கப்படுகின்றன. மண்டபமே 500 ச.மீ., அதனால் தொலைந்து போக நிறைய இடம் இருக்கிறது. எனவே, நாங்கள் இறுதியாக வரிசைகளைக் குறிக்கத் தொடங்கினோம். ஒரு மூளைச்சலவை தொடங்கியது. எதை, எங்கு குறிப்பது எப்படி? தரையில், சுவரில், உச்சவரம்பில் அறிகுறிகள் போன்றவை. பின்னர் எங்கள் சக ஊழியர் Ikea இல் தரையில் தேய்ந்த ஸ்டிக்கர்கள் இருப்பதைப் பார்த்தார், பின்னர் லேசான அம்புகள் தோன்றின. சரி, நாங்கள் அதை ஒரு எளிய வழியில் மாற்றியமைக்க முடிவு செய்தோம்: Ikea க்குச் சென்று ப்ரொஜெக்டர்களில் ஒன்றைப் பார்க்கவும். எங்களால் அதைப் பெற முடியவில்லை: நாங்கள் நாற்காலிகளை எடுத்துச் செல்லும்போது, விற்பனையாளர் நாங்கள் என்ன செய்கிறோம் என்று கேட்டார். மேலும் அது ஒரு கோபோ என்று கூறி உடனடியாக உதவினார். இது ப்ரொஜெக்டர் அல்ல, ஆனால் வண்ணப் படத்திற்கான தட்டு அல்லது லென்ஸ் என்று மாறிவிடும். இந்த வடிகட்டி ஒரு கோபோ ஆகும். ஒரு ப்ரொஜெக்டர் 40 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும் (பகல்நேர பயன்பாட்டிற்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த விளக்கு உள்ளது), மேலும் நான்கு இயந்திர அறைகளில் ஒவ்வொன்றிலும் 14 வரிசைகள் உள்ளன. அதனால்தான் ஸ்டிக்கர்களை ஒட்டுகிறோம்.
பல ஆண்டுகளாக மங்கிப்போகும் சுவர்களில் வரைபடங்களும் எங்களிடம் உள்ளன. தணிக்கையாளர்களுக்கான பிரத்யேக "தையல்" பாக்கெட்டுகளுடன் அவற்றை லேமினேட் செய்யப்பட்டதாக மாற்றினோம். எங்கள் விஷயத்தில், இன்ஸ்பெக்டர் தலைமை பொறியாளர் ஆவார், அதன் பொறுப்புகளில் தரவு மையத்தில் அமைந்துள்ள அனைத்து திட்டங்களின் பொருத்தத்தையும் சரிபார்க்கிறது. எனவே, அனைத்து திட்டங்களும் ஆண்டுதோறும் சரிபார்த்து, அத்தகைய தணிக்கையாளரால் கையொப்பமிடப்பட வேண்டும். வரைபடத்தின் பாக்கெட்டில் ஒரு சிறப்பு சிறிய பத்திரிகை இருப்பது இந்த நடைமுறையை எளிதாக்குகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு மூன்று வருடங்களுக்கும் வரைபடத்தை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. லாபம்!
வெளியே உயர்த்தப்பட்ட தரையை ரோட்டரி சுத்தம் செய்தோம். எங்களிடம் வழக்கமான சுத்தம் உள்ளது, எங்களிடம் சுத்தம் செய்யும் முறைகள் மற்றும் நேரங்கள் உள்ளன. ஆனால் கனமான ரேக்குகளின் சக்கரங்கள் மதிப்பெண்களை விட்டுச் செல்கின்றன. நாங்கள் சுத்தம் செய்தோம். இப்போது நாங்கள் பதட்டமாக இருக்கிறோம்: இது மிகவும் நேர்த்தியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் சில குறிப்பிட்ட நபர்களுக்கு சில கோணங்களில் இருந்து சிறப்பம்சங்கள் தோன்றியுள்ளன, அவர்களுடைய ரசனைக்கு ஏற்றவாறு தங்கள் சொந்த ஃபீல்-டிப் பேனாக்கள் உள்ளன. இப்போது நாம் அதைப் பற்றி யோசித்து, தரையை வெண்மையாக்கும் மற்றும் பளபளப்பு சேர்க்கும் ஒருவித ரசாயனத்தைத் தேடுகிறோம். அதனால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்களுக்கு கூட கேள்விகள் இல்லை.
கன்சோல் ரேக்குகளைப் பார்த்தீர்களா? இவை பயணிக்கும் பஃபே அட்டவணைகள் போன்றவை, ஆனால் பானங்களுக்கு பதிலாக ரேக்குடன் இணைக்க ஒரு முனையம் உள்ளது. எனவே, இந்த கான்டிலீவர் ரேக்குகளில், ஒரு சூப்பர் மார்க்கெட்டில் உள்ள வண்டிகளைப் போல சக்கரங்கள் விழுந்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது. நாங்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு சோர்வாக இருக்கிறோம். இதன் விளைவாக, புதிய சக்கரத்தை வாங்குவதே அதை புதுப்பிக்க ஒரே வழி. ஆனால் எங்கள் மாடல்களுக்கான சக்கரங்களைப் பெறுவது இனி சாத்தியமில்லை, நாங்கள் அனைத்து ஒப்பந்தக்காரர்களையும் பேட்டி கண்டோம். இதன் விளைவாக, ரேக்கை நாமே வடிவமைத்தோம், இயந்திர அறையைச் சுற்றி எளிதாக இயக்கம் மற்றும் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துகிறோம். அது நன்றாக வேலை செய்தது.
செயற்கை காலுறைகளுடன் ஒரு கதை இருந்தது. அத்தகைய ஒரு விஷயம் உள்ளது - ஆண்டிஸ்டேடிக் வளையல்கள். நீங்கள் ரேக்கிற்குச் செல்லும் போது, ரேக் மீது தரையில் வளையலை இணைக்கவும், அது சாத்தியமான சமநிலை அமைப்புடன் தொடர்பு கொள்கிறது. எனவே, ரேக் அடித்தளமாக உள்ளது, ஆனால் பொறியாளர் தரையிறக்கப்படவில்லை என்று மாறிவிடும். முந்தைய பணியிடங்களைச் சேர்ந்த சக ஊழியர்கள் வீடியோ கண்காணிப்பில் இரண்டு முறை தீப்பொறிகளை எப்படிப் பார்த்தார்கள் என்று எங்களிடம் சொன்னார்கள், மேலும் விதிகளின்படி அதை நேரடியாகப் பயன்படுத்த அனைவரையும் கட்டாயப்படுத்த நாங்கள் முடிவு செய்தோம்.
முக்கியமான சம்பவங்கள்
மிகவும் தீவிரமான குறிப்பில், அனைத்து குளிரூட்டிகளும் ஒரே நேரத்தில் துண்டிக்கப்படும் சூழ்நிலை ஏற்பட்டது. எங்கள் குளிர்விப்பான்கள் UPS மூலம் பாதுகாக்கப்படவில்லை, ஏனென்றால் நாங்கள் இயற்பியலில் நம்பிக்கை கொண்டுள்ளோம், மேலும் குளிர்ந்த நீரின் ஒரு குளம் வெப்பநிலை இருப்பு உள்ளது. ஏதாவது வெளியேறினால், தண்ணீரை குளிர்விக்கும் குளிரூட்டிகளை இயக்குவதற்கு பேட்டரிகள் தேவையில்லை, ஆனால் குளிர்ந்த நீரே, ஏற்கனவே தயாராக உள்ளது. வசதியான மற்றும் எளிமையானது, ஆனால் ஒரு நுணுக்கம் உள்ளது. குளிரூட்டிகள் தானியங்கி பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது மின்சார நெட்வொர்க்கின் ஆபத்தான அளவுருக்கள் ஏற்பட்டால் அவற்றை அணைக்கிறது. உள்ளீடு அணைக்கப்பட்டால், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பை இயக்குகிறோம், பின்னர் குளிரூட்டிகள் அவற்றிலிருந்து இயக்கப்படுகின்றன. நாங்கள் ரஷ்யாவில் வாழவில்லை என்றால் எல்லாம் நன்றாக இருக்கும். பலமுறை நெட்வொர்க் செயலிழப்பை சந்தித்தோம், ஆனால் எல்லாம் சரியாக இருந்தது. ஆனால் ஒரு நாள் ஒரு கூர்மையான ஜம்ப் இருந்தது, முதலில் கீழே, பின்னர் கூர்மையாக மேலே, பின்னர் மீண்டும் கீழே - ஒரு சில நொடிகளில் உள்ளீட்டு அளவுருக்கள் சுமார் 4 முறை மாறியது. நிச்சயமாக, குளிரூட்டிகள் அணைக்கப்பட்டன. நாங்கள் முதலில் அவற்றை ரிமோட் மூலம் இயக்க முயற்சித்தோம், ஆனால் அவசரகாலம் போல அவர்கள் தங்களை மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் பாதுகாத்துக் கொண்டனர். ஷிப்ட் அவர்களின் கால்களை கூரையின் மீது வைத்து நடக்க வேண்டும் மற்றும் கைமுறையாக அவற்றை இயக்க வேண்டும். முக்கியமானது என்னவென்றால், TierIII தரநிலையின்படி, அத்தகைய சூழ்நிலை தரவு மையத்தை மூடுவதற்கு ஒரு நியாயமான காரணம். எங்களுக்கு ஒரு நிறுத்தம் இல்லை, ஏனென்றால் மக்கள் தங்கள் தலையுடன் தரையில் இருக்கிறார்கள், மேலும் பயிற்சிகளுடன் துரப்பணம் உள்ளது. இதற்காக, TIII ஆப்பரேஷனல் பற்றி உறுதியாக இருக்க, UI எங்களை வழக்கமாக ஏமாற்றியது. ஏதேனும் இருந்தால், நாங்கள் UI மறுசான்றிதழை TIII தங்கத்திற்கு அனுப்பியுள்ளோம் - செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை. தரவு மையங்களின் ரஷ்ய வணிக சந்தையில் எங்களுடையதைத் தவிர குளிர்ச்சியான எதுவும் இல்லை, ஒரே ஒரு சாதனை மட்டுமே உள்ளது . புதிதாக ஒரு சான்றிதழைப் பெறுவதை விட மறுசான்றிதழ் மிகவும் கடினம் என்பதை நான் கவனிக்கிறேன், ஏனெனில் அவர்கள் முந்தைய காலத்தை நீங்கள் இல்லை என்பது போல் சரிபார்க்கிறார்கள், மேலும் பல சான்றுகள் தேவைப்படுகின்றன.
கேமராவில் ஒரு சுவாரஸ்யமான சம்பவம் நடந்தது. குருட்டுப் புள்ளிகளை மீண்டும் கணக்கிட முடிவு செய்தோம், குறுக்குவெட்டுகளை வரைந்தோம், திட்டத்தில் கோணங்களின் மூலைவிட்டங்களை வரைந்தோம், திடீரென்று ஒரு மண்டபத்தின் மையத்தில் சுமார் 30 சென்டிமீட்டர் முதல் 15 மீட்டர் வரை குருட்டுப் புள்ளியைக் கண்டோம். குறுகிய மற்றும் நீண்ட. பக்கத்து அறையில் அப்படி எதுவும் இல்லை. சுழலும் கேமரா பல ஆண்டுகளாக மெதுவாக நகர்ந்தது, இதனால் அது தீவிர நிலையில் இருப்பதை விட இடதுபுறமாக ஒன்றரை டிகிரி காட்டத் தொடங்கியது.
பதிவில் இன்னொரு பெரிய சம்பவம் இருந்தது .
குறிப்புகள்
- и
- எனது மின்னஞ்சல் முகவரி: PGoryunov@croc.ru
ஆதாரம்: www.habr.com
