வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கில் இருந்து பெறப்பட்ட சக்தி தொலைபேசியின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து எவ்வாறு மாறுகிறது

முதல் கட்டுரையில் கேட்கப்பட்ட சில கேள்விகளுக்கு இந்த பகுதியில் பதிலளிக்க விரும்புகிறேன். வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கில் பல்வேறு மேம்பாடுகள் மற்றும் சார்ஜரில் உள்ள தொலைபேசியின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து பெறப்பட்ட சக்தி பற்றிய சில தகவல்கள் கீழே உள்ளன.

மாற்றங்களை

வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கிற்கு பல்வேறு "சில்லுகள்" உள்ளன:

1. ரிவர்ஸ் சார்ஜிங். அதைப் பற்றி நிறைய கருத்துகள் இருந்தன, இணையத்தில் ஏற்கனவே ஒப்பீடுகள் மற்றும் மதிப்புரைகள் உள்ளன. நாம் என்ன பேசுகிறோம்? சாம்சங் எஸ்10 மற்றும் மேட் 20 ப்ரோவில் ரிவர்ஸ் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் வசதி உள்ளது. அதாவது, தொலைபேசி கட்டணத்தை ஏற்று மற்ற சாதனங்களுக்கு கொடுக்க முடியும். வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தின் வலிமையை என்னால் இன்னும் அளவிட முடியவில்லை (ஆனால் உங்களிடம் அத்தகைய சாதனம் இருந்தால், அதைச் சோதிக்க ஆர்வமாக இருந்தால், ஒரு செய்தியில் எழுதுங்கள் :), ஆனால் மறைமுக ஆதாரங்களின்படி இது 3-5W க்கு சமம்.

மற்றொரு தொலைபேசியை சார்ஜ் செய்வதற்கு இது நடைமுறையில் பொருந்தாது. அவசரகால சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது. வயர்லெஸ் ஹெட்ஃபோன்கள், கடிகாரங்கள் அல்லது மின்சார பல் துலக்குதல்: ஆனால் சிறிய பேட்டரி மூலம் கேஜெட்களை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கு இது சிறந்தது. வதந்திகளின்படி, ஆப்பிள் இந்த அம்சத்தை புதிய போன்களில் சேர்க்கலாம். புதுப்பிக்கப்பட்ட ஏர்போட்கள் மற்றும் புதிய கடிகாரங்களை சார்ஜ் செய்ய முடியும்.

தகவலுக்கு, வயர்லெஸ் ஹெட்ஃபோன்களின் பேட்டரி திறன் தோராயமாக 200-300 mAh ஆகும்; இது ஃபோன் பேட்டரியில் வலுவான விளைவை ஏற்படுத்தும், தோராயமாக 300-500 mAh.

2. வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தி பவர் பேங்கை சார்ஜ் செய்தல். செயல்பாடு ரிவர்ஸ் சார்ஜிங் போன்றது, ஆனால் பவர் பேங்கிற்கு மட்டுமே. வயர்லெஸ் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி சில வயர்லெஸ் பவர் பேங்க் மாடல்களை சார்ஜ் செய்யலாம். பெறப்பட்ட சக்தி சுமார் 5W ஆகும். வழக்கமான பொதுவான பேட்டரிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அத்தகைய கட்டணம் வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கிலிருந்து சுமார் 5-15 மணிநேரம் எடுக்கும், இது நடைமுறையில் பயனற்றதாக ஆக்குகிறது. ஆனால் இது ஒரு கூடுதல் செயல்பாடாகவும் உள்ளது.

இப்போது முக்கிய விஷயத்திற்கு:

சார்ஜரில் உள்ள இடத்தைப் பொறுத்து பெறப்பட்ட சக்தி எவ்வாறு மாறுகிறது?

சோதனைக்காக, 3 வெவ்வேறு வயர்லெஸ் சார்ஜர்கள் எடுக்கப்பட்டன: X, Y, Z.

வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து X, Y - 5/10W வயர்லெஸ் சார்ஜர்கள்.
Z என்பது 5W வெளியீடு கொண்ட வயர்லெஸ் பவர் பேங்க்.

முன்நிபந்தனைகள்: அதே குயிக் சார்ஜர் 3.0 சார்ஜர் மற்றும் USB முதல் மைக்ரோ USB கேபிள் ஆகியவை பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரே மாதிரியான பீர் கிளாஸ் ஹோல்டர்கள் மீட்டரின் கீழ் வைக்கப்பட்ட தட்டுகளாக (தனிப்பட்ட சேகரிப்பில் இருந்து) பயன்படுத்தப்பட்டன. மீட்டரில் சுருளிலிருந்து 1 மிமீ தொலைவில் ஒரு பாதுகாப்பு தகடு உள்ளது, அதை நான் எல்லா மதிப்புகளிலும் சேர்த்தேன். சுருளுக்கு மேலே உள்ள மேல் அட்டையின் தடிமன் நான் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை. பெறப்பட்ட கட்டணத்தின் வரம்பை அளவிட, மீட்டர் பிடித்த அதிகபட்ச மதிப்புகளை நான் எழுதினேன். சார்ஜிங் மண்டலத்தை அளவிட, ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் மீட்டர் காட்டியதை நான் எழுதினேன் (முதலில் அளவீடுகளை எடுத்தேன், பின்னர் குறுக்கே அளவீடு செய்தேன். எல்லா கட்டணங்களிலும் உள்ள சுருள் வட்டமாக இருப்பதால், மதிப்புகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்தன).
சோதனையில் உள்ள சார்ஜர்கள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு சுருளைக் கொண்டிருந்தன.

முதலில், உயரத்தைப் பொறுத்து (தொலைபேசி பெட்டியின் தடிமன்) பெறப்பட்ட சக்தியை அளந்தேன்.

இதன் விளைவாக, 5W இல் சக்தியை சார்ஜ் செய்வதற்கான பின்வரும் வரைபடம் உள்ளது:

வழக்கமாக வயர்லெஸ் சார்ஜர்களின் விளக்கத்தில் அவர்கள் வழக்கின் அகலத்தை 6 மிமீ வரை எழுதுகிறார்கள், இது சோதனையில் உள்ள அனைத்து கட்டணங்களுக்கும் தோராயமாக பெறப்படுகிறது. 6 மிமீக்கு அப்பால், சார்ஜ் செய்வது அணைக்கப்படும் (இது எனக்கு மிகவும் சரியாகத் தோன்றுகிறது) அல்லது மிகக் குறைந்த சக்தியை வழங்குகிறது.

X, Y சார்ஜ் செய்வதற்கு 10W இன் சக்தியை நான் சோதிக்க ஆரம்பித்தேன். Y சார்ஜ் செய்வது இந்த பயன்முறையை ஒரு நொடிக்கு மேல் வைத்திருக்கவில்லை. இது உடனடியாக மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்டது (ஒருவேளை இது தொலைபேசிகளில் மிகவும் நிலையானதாக வேலை செய்யும்). X சார்ஜ் செய்வது 5mm உயரம் வரை நிலையான சக்தியை உருவாக்கியது.

அதன் பிறகு, சார்ஜிங்கில் தொலைபேசியின் நிலையைப் பொறுத்து பெறப்பட்ட சக்தி எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதை அளவிட ஆரம்பித்தேன். இதைச் செய்ய, நான் சில ஸ்கொயர் லைன் பேப்பரை அச்சிட்டு ஒவ்வொரு 2,5 மிமீக்கும் தரவை அளந்தேன்.

கட்டணங்களுக்கான முடிவுகள் இவை:

அவர்களிடமிருந்து வரும் முடிவு தர்க்கரீதியானது - தொலைபேசியை சார்ஜரின் மையத்தில் வைக்க வேண்டும். சார்ஜிங் மையத்திலிருந்து பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 1 செமீ மாற்றம் இருக்கலாம், இது சார்ஜிங்கில் மிக முக்கியமான விளைவை ஏற்படுத்தாது. இது எல்லா சாதனங்களுக்கும் வேலை செய்யும்.

அடுத்து, சார்ஜிங் மண்டலத்தின் மையத்திற்குள் எப்படி செல்வது என்பது குறித்து சில ஆலோசனைகளை வழங்க விரும்பினேன். ஆனால் இது மிகவும் தனிப்பட்டது மற்றும் தொலைபேசியின் அகலம் மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மாதிரியைப் பொறுத்தது. எனவே, ஒரே ஆலோசனை என்னவென்றால், தொலைபேசியை சார்ஜிங் மையத்தில் கண்ணால் வைக்க வேண்டும், இது சாதாரண சார்ஜிங் வேகத்திற்கு போதுமானதாக இருக்கும்.

சில கட்டணங்களுக்கு இது வேலை செய்யாது என்று நான் ஒரு முக்கியமான எச்சரிக்கையை செய்ய வேண்டும்! 1in1 அடித்தால் மட்டுமே போனை சார்ஜ் செய்யக்கூடிய சார்ஜர்களைக் கண்டேன். 2-3 SMS இலிருந்து அதிர்வு ஏற்பட்டபோது, ​​தொலைபேசி ஏற்கனவே சார்ஜிங் மண்டலத்திலிருந்து நகர்ந்து சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்தியது. எனவே, மேலே உள்ள வரைபடங்கள் மூன்று கட்டணங்களின் தோராயமான அளவீடு ஆகும்.

வெப்பமூட்டும் சார்ஜர்கள், பல சுருள்கள் கொண்ட சார்ஜர்கள் மற்றும் புதிய மேம்பாடுகள் பற்றி பின்வரும் கட்டுரைகள் எழுதப்படும். சாம்சங் எஸ்10 மற்றும் மேட் 20 ப்ரோவின் உரிமையாளர்கள் யாரேனும் ஒரு தெர்மோமீட்டர் அல்லது மல்டிமீட்டர் வெப்பநிலை அளவீட்டை வைத்திருந்தால், எழுதுங்கள் :)

அளவீடுகளில் உதவி தேவைப்படுபவர்களுக்குஅல்லது நீங்கள் ஒரு கட்டுரை எழுத எனக்கு உதவக்கூடிய நிபுணராக இருந்தால், நீங்களும் வரவேற்கப்படுகிறீர்கள். எனக்கு சொந்தமாக சார்ஜர் கடை இருப்பதாக முதல் கட்டுரையில் எழுதினேன். நான் சார்ஜர்களை முக்கியமாக பயனர் குணாதிசயங்களின் பக்கத்திலிருந்து அணுகுகிறேன், வாடிக்கையாளர்களுக்கு என்ன வேலை செய்கிறது என்பதை வழங்குவதற்காக எல்லாவற்றையும் அளவிடுகிறேன் மற்றும் ஒப்பிடுகிறேன். ஆனால் தொழில்நுட்ப விவரங்களில் நான் மிகவும் ஆர்வமாக இல்லை: பலகைகள், டிரான்சிஸ்டர்கள், சுருள் பண்புகள் போன்றவை. எனவே, கட்டுரைகளை எழுதுவதற்கும், புதிய தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதற்கும், அவற்றை மேம்படுத்துவதற்கும் நீங்கள் உதவ முடிந்தால், எழுதுங்கள்!

ஆதாரம்: www.habr.com