🥇துருக்கியில் நான் எப்படி வேலை செய்தேன், உள்ளூர் சந்தையை எப்படி அறிந்து கொண்டேன்

பூகம்பங்களிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக மிதக்கும் அடித்தளத்தில் உள்ள ஒரு பொருள்.

என் பெயர் பாவெல், நான் CROC இல் வணிக தரவு மைய வலையமைப்பை நிர்வகிக்கிறேன். கடந்த 15 ஆண்டுகளில், வாடிக்கையாளர்களுக்காக நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட தரவு மையங்களையும் பெரிய சர்வர் அறைகளையும் நாங்கள் கட்டியுள்ளோம், ஆனால் இந்த வசதி சர்வதேச அளவில் எங்களின் மிகப்பெரியது. இது துருக்கியில் அமைந்துள்ளது. வசதி மற்றும் கிளவுட் கட்டுமானம் குறித்து எங்கள் சர்வதேச சகாக்களுடன் கலந்தாலோசிக்க சில மாதங்கள் நான் அங்கு சென்றேன்.

இங்கே நிறைய ஒப்பந்ததாரர்கள் இருக்கிறார்கள். இயற்கையாகவே, உள்ளூர் ஐடி அறிவுஜீவிகளுடன் நாங்கள் அடிக்கடி பேசியிருக்கிறோம், எனவே சந்தையைப் பற்றியும், வெளிப்புற ரஷ்யனுக்கு ஐடி எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பற்றியும் எனக்கு நிறைய சொல்ல இருக்கிறது.

அடித்தள ஆதரவுகள் அடிப்படையில் கீல்கள் கொண்ட மூட்டுகளாகும், அவை மாற்றங்கள் மற்றும் தாவல்களை அனுமதிக்கின்றன.

சந்தை

சந்தை ரஷ்ய சந்தையைப் போன்றது. அதாவது, பொருளாதார காரணங்களுக்காக, இரத்தப்போக்கு விளிம்பைப் பார்க்கும் உள்ளூர் முதன்மை நிறுவனங்கள் உள்ளன, தொழில்நுட்பம் சோதிக்கப்படுவதற்கு ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரை காத்திருந்து, பின்னர் அதைத் தாங்களாகவே எடுத்துக்கொள்கின்றன. சில வங்கித் துறைகள், சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் பல்வேறு தொழில்நுட்ப வணிகங்கள் இங்கே இதைச் செய்கின்றன. பின்னர் உலகளவில் அளவிடக்கூடிய மேற்கத்திய நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த தரங்களுடன் நாட்டிற்கு வருகின்றன, மேலும் உள்கட்டமைப்பு அவற்றிற்கு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர் தொழில்நுட்பம், மேலாண்மை அணுகுமுறை மற்றும் ஒட்டுமொத்த மனநிலையின் அடிப்படையில் 80கள் மற்றும் 90களில் இருந்து தப்பிக்க முயற்சிக்கும் பின்தங்கியவர்கள் உள்ளனர். இருப்பினும், துருக்கிய சந்தை ஐரோப்பாவை விட நம்முடையதைப் போலவே பின்தங்கியுள்ளது. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ரஷ்யாவில் நாங்கள் செய்ததைப் போலவே, இப்போதுதான் அவர்கள் வணிக தரவு மையங்களைப் பார்க்கத் தொடங்கியுள்ளனர்.

மாநில ஒழுங்குமுறை எங்களுடையதை விடக் குறைவானதல்ல, குறிப்பாக, ரோஸ்டெலெகாமின் உள்ளூர் சமமான டர்க்டெலெகாம், நாட்டின் தொலைத்தொடர்பு சந்தையில் சுமார் 80% ஐ தொடர்பு வழிகள் மூலம் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்தத் திட்டத்தை நான் முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ளவில்லை, ஆனால் வழங்குநர்கள் குறைந்தபட்ச கட்டணங்களை நிர்ணயிக்கிறார்கள், அவை டெண்டர்கள் மூலம் குறைக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. இதன் விளைவாக, தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு திறம்பட ஒரு மாநில ஏகபோகமாகும், மேலும் அதன் மேல் உள்ள அனைத்து சேவைகளும் வணிகரீதியானவை, இருப்பினும் மாநில ஒழுங்குமுறையை அதிகம் சார்ந்துள்ளது.

இங்கேயும் தனிப்பட்ட தரவுகளைப் போலவேதான் கதை. இங்கே மட்டும் நாம் முக்கியமான அமைப்புகளைப் பற்றிப் பேசுகிறோம், தனிப்பட்ட தரவுகளைப் பற்றி அல்ல. இந்த முக்கியமான அமைப்புகளை நாட்டிற்கு வெளியே ஏற்றுமதி செய்ய முடியாது; தரவு உள்ளூரில் சேமிக்கப்பட வேண்டும். எனவே, சக்திவாய்ந்த தரவு மையங்கள் தேவை, அதனால்தான் இந்த தரவு மையம் "மிதக்கும்" அடித்தளத்தில் நில அதிர்வு பாதுகாப்புடன் கட்டப்பட்டது. இங்குள்ள பல சேவையக கட்டிடங்கள் நில அதிர்வு ரீதியாக வேறுபட்ட முறையில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன: கட்டமைப்புகளை வலுப்படுத்துவதன் மூலம். ஆனால் இது சேவையகங்களுக்கு மோசமானது. பூகம்பம் ஏற்பட்டால், ரேக்குகள் அசையும். இந்த தரவு மையம் ஒரு வாத்து போல கீல்களின் கடலில் மிதக்கிறது, மேலும் ரேக்குகள் காற்றின் நடுவில் தொங்குவது போல் தெரிகிறது - அவை அசைவதில்லை.

தரவு மையங்களைப் பொறுத்தவரை: நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு செயல்முறைகளை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளும் வழங்குநர்கள் இங்கு மிகக் குறைவு. இது இப்போதுதான் தொடங்குகிறது என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. அப்டைம் நிறுவனத்தால் சான்றளிக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய வசதியைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். ஏராளமான சிறியவை உள்ளன, மேலும் பலவற்றிற்கு வடிவமைப்பு சான்றிதழ் மட்டுமே உள்ளது. இரண்டு தரவு மையங்கள் மட்டுமே செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே வணிகரீதியானது, மேலும் வணிகத்தில் ஒரு வரிசை மட்டுமே சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் மேம்படுத்துகிறார்கள்.

ரஷ்யாவில், மூன்று தரவு மையங்களில் ஏற்கனவே Tier IIII செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை தங்கம் (இரண்டு வணிக ரீதியானவை, இயந்திர அறைகளை பகுதிகளாக குத்தகைக்கு விடுவதற்கும், ஒரு நிறுவனத்திற்கு ஒன்று, உள் பயன்பாட்டிற்கும்), மேலும் இரண்டு Tier I வெள்ளியைக் கொண்டுள்ளன. Tier I, Tier II மற்றும் Tier III ஆகியவை செயலிழப்பு நேரத்தின் அளவீடுகள் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். TI எந்த சேவையக அறையையும் குறிக்கிறது, TII தேவையற்ற முக்கியமான முனைகளைக் குறிக்கிறது, TIII அனைத்து முனைகளின் பணிநீக்கத்தையும் குறிக்கிறது, மேலும் அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றின் தோல்வி தரவு மைய நிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்காது, மேலும் TIV "இரட்டை அடுக்கு III" ஐக் குறிக்கிறது: அடிப்படையில் இராணுவ பயன்பாட்டிற்கான ஒரு தரவு மையம்.

முதலில், நாங்கள் ஒரு Tier III திட்டத்தைப் பெற முடிந்தது. இவை TIA மற்றும் Uptime ஆகிய இரண்டின் கீழும் பெறப்பட்டன. வாடிக்கையாளர் மூன்றாம் நிலையை மட்டுமே பார்த்தார். அது தொடர்பு மையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டதா அல்லது தரவு மைய கட்டுமானத் தரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டதா என்பது குறிப்பாக முக்கியமல்ல. பின்னர், UI சான்றிதழ்கள் மற்றும் IBM சான்றிதழ்கள் மட்டுமே பொருத்தமானவையாக மாறின. பின்னர், வாடிக்கையாளர்கள் TIII நிலைகளைப் புரிந்துகொள்ளத் தொடங்கினர். அவற்றில் மூன்று உள்ளன: திட்டம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, வசதி வடிவமைப்பின் படி சரியாகக் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் வசதி செயல்படுகிறது மற்றும் அனைத்து விதிமுறைகளையும் ஆதரிக்கிறது. இது, விதிமுறைகள் மற்றும் "நடைமுறையில், எல்லாம் பல ஆண்டுகளாக நன்றாக வேலை செய்கிறது" - அதுதான் UI TIII செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை.

எனது கருத்து என்னவென்றால்: ரஷ்யாவில், நமது சொந்த வன்பொருளுக்கான இடத்தைப் பெறுவதற்காக TIII தரவு மையங்களுக்கான டெண்டர்களை அறிவிப்பது ஏற்கனவே பொதுவான நடைமுறையாகும். ஒரு தேர்வு இருக்கிறது. துருக்கியில், டெண்டரை நடத்துவதற்கு பொருத்தமான TIII தரவு மையங்களைக் கண்டுபிடிப்பது வெறுமனே சாத்தியமற்றது.

மூன்றாவது தனித்தன்மை என்னவென்றால், சேவை வழங்குநர்கள் ரஷ்ய சந்தையுடன் ஒப்பிடும்போது கடுமையான மேற்பார்வைக்கு உட்பட்டவர்கள். இங்கே, நீங்கள் டெலிமாடிக்ஸ் அல்லது தகவல் தொடர்பு சேவைகளைப் பெற்றால், உரிமையாளர் அமைப்புகளுக்குப் பொறுப்பு. அதன் பிறகு, நீங்கள் சேவையகங்களை வாடகைக்கு விடுகிறீர்கள், இனி பொறுப்பல்ல. இது உங்கள் வேலையல்ல என்று கூறப்படுகிறது: உங்கள் குத்தகைதாரர் அங்கு சுரங்கம் செய்கிறார், அல்லது அதைவிட மோசமானது. இந்தப் பிரச்சினை இங்கு ஒருபோதும் வேலை செய்யாது. அடிப்படையில், ஒவ்வொரு தரவு மைய வழங்குநரும் சட்டவிரோத செயல்பாட்டைத் தடுக்க எந்த வழியும் இல்லை என்பதை விளக்கக் கடமைப்பட்டுள்ளனர். நீங்கள் அதை மோசமாக விளக்கினால், அவர்கள் உங்கள் உரிமத்தை ரத்து செய்வார்கள்.

ஒருபுறம், இது மற்றொரு அடுக்கு காகித வேலைகளைச் சேர்த்து, வணிகங்கள் மற்றும் அரசு நிறுவனங்களுக்கான அவுட்சோர்ஸ் உள்கட்டமைப்பை அணுகுவதை சிக்கலாக்குகிறது, ஆனால் மறுபுறம், நம்பகத்தன்மையின் அளவு அதிகமாக உள்ளது. நீங்கள் IaaS பற்றிப் பேசுகிறீர்கள் என்றால், DDoS பாதுகாப்பு போன்ற பாதுகாப்பு சேவைகள் அவசியம். பொதுவாக, எங்கள் சந்தையில் உள்ள வாடிக்கையாளர்கள் பின்வருமாறு:
- ஆ, எங்களிடம் ஒரு வலை சேவையகம் உள்ளது, தளம் இயங்கும்.
— டிடோஸுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை அமைப்போம்.
"இல்லை, தேவையில்லை, யாருக்கு அது தேவை? ஆனால் போனை விட்டுவிடு. அவர்கள் தாக்கினால், நாம் அதை அமைப்போம், சரியா?"

ஆனால் இங்கே அவர்கள் அதை உடனடியாக நிறுவுகிறார்கள். மேலும் நிறுவனங்கள் அதற்கு பணம் செலுத்தத் தயாராக உள்ளன. எல்லோரும் ஆபத்துகளைப் பற்றி அதிகம் புரிந்துகொள்கிறார்கள். போக்குவரத்து பாதையில் குறிப்பிட்ட செயல்படுத்தல் விவரங்களைப் பற்றி அவர்கள் வழங்குநரிடம் கேட்கிறார்கள். இதன் பொருள் ஒரு வாடிக்கையாளர் வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்புடன் IaaS க்கு வரும்போது, நாங்கள் அவர்களிடம் சொல்லலாம்:
"ஓ, ஓ, உங்களிடம் இங்கே இயற்பியல் இயந்திரங்களுக்கான சில தரமற்ற விவரக்குறிப்புகள் உள்ளன. நிலையானவற்றை வாங்கவும் அல்லது வேறு சேவை வழங்குநரைக் கண்டறியவும். அல்லது அது விலை உயர்ந்தது..."
துருக்கியில் இது இப்படி இருக்கும்:
"ஓஹோ, ஆஆ, இங்க உங்ககிட்ட இயற்பியல் மெஷின்களுக்கு அருமையான ஸ்பெக்ஸ் இருக்கு. இந்த ஹார்டுவேரை நாங்க வாங்கி உங்களுக்கு குத்தகைக்கு விடுறோம். மூணு வருஷத்துக்கு பதிவு பண்ணுங்க, அப்புறம் நல்ல விலையில தருவோம். இல்லன்னா இன்னும் நல்லா, இப்போவே அஞ்சு வருஷம் ஆகுது!"

அவர்கள் கையெழுத்திடுகிறார்கள். அவர்களுக்கு நியாயமான விலையும் கிடைக்கிறது, ஏனென்றால் எங்களிடம் உள்ள ஒவ்வொரு ஒப்பந்தத்திலும் நீங்கள் ஒரு திட்டத்திற்கான வன்பொருள் வாங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுக்கு எதிரான காப்பீடு அடங்கும், பின்னர் வாடிக்கையாளர் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு வாளியை உதைத்துவிட்டு வெளியேறுவார். ஆனால் இங்கே, அவர்கள் வெளியேற மாட்டார்கள்.

உலகக் கண்ணோட்டத்தில் அதிக வேறுபாடுகள்

ஒரு வாடிக்கையாளர் ரஷ்யாவிற்கு வரும்போது, உரையாடல் இப்படி இருக்கும்:
- மேகத்தை விற்கவும், இதோ தொழில்நுட்ப தேவைகள்.
அவர்கள் அவருக்கு பதிலளிக்கிறார்கள்:
— நாங்கள் தொழில்நுட்பத் தேவைகளைப் பார்த்தோம், அதற்கு 500 கிளிகள் செலவாகும்.
அவர் இப்படி இருக்கிறார்:
— 500? நீங்க என்ன பேசுறீங்க? இல்ல, 500 ரொம்ப விலை அதிகம். சர்வர்கள் எவ்வளவு? 250? இன்னொரு 250 எதற்கு?
அவர்கள் அதை அவருக்கு விவரிக்கிறார்கள். பின்னர் அது தொடர்கிறது:
"சரி, என் ஹார்டுவேர்ல கொஞ்சம் எடுத்துக்கலாம், அது ரொம்ப பழையது இல்ல. என் ஸ்பெஷலிஸ்ட்ஸ் அதை செட் பண்ண உங்களுக்கு உதவுவாங்க. எனக்கு சொந்தமா VMware லைசென்ஸ் இருக்கு. இதோ ஒரு Zabbix ஃபைட்டர். சர்வர்களைத் தவிர்த்து 130க்கு இதை செய்யலாமா?"

இது எங்கும் கூறப்படவில்லை, ஆனால் 500 ரூபாய் செலவாகும்போது, அனைத்து ஆபத்துகளும் உங்களுடையது என்ற அனுமானம் உள்ளது. அது மலிவானதாக இருக்கும்போது, வாடிக்கையாளர் சில வேலைகளைச் செய்யும்போது, அவர்கள் எளிமையான பாகங்களை எடுத்துக் கொண்டுள்ளனர், உங்களுக்கு ஆபத்துகள் மட்டுமே இருக்கும். பின்னர், திட்டம் முன்னேறும்போது, அவர்கள் பெரும்பாலும் அதிக ஆபத்துகளைச் சேர்க்க முயற்சிக்கிறார்கள். நீங்கள் டெல் வன்பொருளுக்குப் பழகிவிட்டீர்கள், ஆனால் திறந்த மூல மென்பொருள் அதைப் பொருட்படுத்தாது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த சூப்பர்மைக்ரோக்களை உங்களுக்குக் கொடுப்போம். இறுதியில், முழு ஆபத்து மாதிரியும் வெறுமனே குப்பையில் போடப்படுகிறது. மேலும், நீங்கள் 500 அல்ல, முழு 1000 ஐ வாங்க வேண்டும்.

நான் என்ன சொல்றேன்னு இப்போ உனக்குப் புரியல. இது பட்ஜெட் ஆப்டிமைசேஷன் பத்தின கதைன்னு நான் நினைச்சேன். ஆனா அப்படி இல்ல. ரஷ்ய மனநிலையில ஒரு விசித்திரமான விஷயம் இருக்கு - கட்டுமானப் பெட்டிகளோட விளையாடுறது. நாம எல்லாரும் துளைகள் உள்ள உலோகப் பெட்டிகளோட விளையாடி வளர்ந்தோம்னு நினைக்கிறேன், இப்போ இன்னும் ஆர்வமா இருக்கோம். யாராவது ஒரு புதிய, பெரிய கருவியைக் கொண்டு வரும்போது, அதை பிரிச்சு உள்ளே என்ன இருக்குன்னு பார்க்க விரும்புறோம். அதுமட்டுமில்லாம, சப்ளையரை பிழிஞ்சுட்டு, இன்டர்னல் வளங்களைப் பயன்படுத்திட்டீங்கன்னு நீங்க புகாரளிப்பீங்க.

இறுதி முடிவு ஒரு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு அல்ல, ஆனால் புரிந்துகொள்ள முடியாத கட்டுமான கருவி. எனவே, ஐரோப்பாவில் எனது முதல் பெரிய ஒப்பந்தங்கள் வரை, வாடிக்கையாளரின் தயாரிப்பின் பாகங்களை அசெம்பிள் செய்வதை அவர்கள் முடிக்க விடமாட்டார்கள் என்பது அசாதாரணமானது என்று நினைத்தேன். ஆனால் இது உண்மையில் சேவையை மெதுவாக்குகிறது. ஒரு நிலையான சேவையை உருவாக்கி அதை மெருகூட்டுவதற்கு பதிலாக, சேவை வழங்குநர்கள் அதை உள்ளூர் வாடிக்கையாளர்களுக்காக தனிப்பயனாக்குகிறார்கள். அவர்கள் வாடிக்கையாளருடன் கட்டுமான கருவியை விளையாடுகிறார்கள், அதைச் செயல்படுத்த தனிப்பயன் பாகங்களை மாற்றுகிறார்கள். துருக்கியில், மாறாக, அவர்கள் பின்னர் நன்றாகச் சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதற்காக ஆயத்த சேவைகளைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள்.

மீண்டும், மனநிலையில் வேறுபாடு உள்ளது. எங்களைப் போன்ற ஒரு வழங்குநர் ஒரு பெரிய வாடிக்கையாளரிடம் வந்து, பாதி நிறுவனத்தைப் பாதிக்கும் ஒரு நிறுவன பயன்பாட்டைப் பற்றி அவர்களிடம் கூறினால், அவர்களுக்கு இரண்டு நிபுணர்கள் தேவை. வழங்குநரிடமிருந்து ஒருவர், அவர்களுக்கு எல்லாவற்றையும் காண்பிப்பார், எல்லாவற்றையும் விளக்குவார், மேலும் பீன்ஸ் கொடுப்பார். இரண்டாவது வணிகத்திலிருந்து, எல்லாம் எவ்வாறு ஒன்றாக பொருந்துகிறது, அது எங்கு செயல்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பார். நாங்கள் ஒருங்கிணைப்பு அல்லது வெளிப்புற இடைமுகங்களைப் பற்றி பேசவில்லை, ஆனால் வெளியில் இருந்து தெரியாத அமைப்பின் மையத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம். அதை வாங்கும்போது நாம் அதைச் சமாளிக்கிறோம். ஆனால் இங்கே, ஒரு வாடிக்கையாளர் ஒரு தீர்விற்காக அவர்களிடம் வருகிறார், மேலும் அவர்கள் உள்ளே என்ன இருக்கிறது என்பதில் உண்மையில் ஆர்வம் காட்டுவதில்லை. யாருக்கும் கவலையில்லை. வாடிக்கையாளருக்கு முக்கியமானது என்னவென்றால், அது வேலை செய்யும் என்று நீங்கள் உறுதியளித்திருந்தால், அது உண்மையில் நீங்கள் வாக்குறுதியளித்தபடியே செயல்படுகிறது. அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது முக்கியமல்ல.

ஒருவேளை அது பரஸ்பர நம்பிக்கையின் சற்று அதிகரித்த மட்டமாக இருக்கலாம். இது, மீண்டும், எந்தவொரு பிரச்சினைக்கும் பொறுப்புணர்வு உணர்வால் கட்டளையிடப்படுகிறது. நீங்கள் பெரிய தவறு செய்தால், ஒரு வாடிக்கையாளரை மட்டுமல்ல, முழு வணிகத்தையும் பணயம் வைக்கிறீர்கள்.

இது உள்ளூர் மனநிலையுடன் ஒத்துப்போகிறது. அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் திறந்த மனதுடன் இருக்கிறார்கள். இந்த திறந்த மனப்பான்மை காரணமாக, அவர்கள் மிகவும் வலுவான உறவுகளைக் கொண்டுள்ளனர். நாங்கள் நிறைய விஷயங்களை முறைப்படுத்துகிறோம், ஆனால் அவர்களுக்கு அது, "சரி, நீங்கள் என்னை நம்புங்கள், நான் உங்களை நம்புகிறேன், அதனால் போகலாம், நீங்கள் திட்டத்தைச் செய்வீர்கள்" என்பது போன்றது. பின்னர் அனைத்து முறைசாரா விஷயங்களும் நடக்கும், எந்த கேள்வியும் கேட்கப்படாது.

அதனால்தான், நிர்வகிக்கப்பட்ட சேவைகளை விற்பது மிகவும் எளிதானது. ரஷ்யாவில் இந்த செயல்முறை மிகவும் கடினமாக இருந்தது. ரஷ்யாவில், அவர்கள் உங்களைப் பிரித்துப் பார்க்கிறார்கள். ஆனால் இங்கே, அவுட்சோர்ஸ் செய்யப்பட்ட அனைத்து ஆயத்த தயாரிப்புகளும் அமோகமாக விற்கப்படுகின்றன.

மக்கள்

மறுபுறம், ஒவ்வொரு விஷயத்திற்கும் நேரில் சந்திப்பது இங்கு அவசியமில்லை. தனிப்பட்ட தொடர்பு என்பது எளிய கவனத்தை விட குறைவான தீர்க்கமானது. ஆனால் இங்கே, கவனமும் தனிப்பட்ட தொடர்பும் ஒன்றே. மேலும் பிரச்சினைகள் தொலைபேசியிலோ அல்லது மின்னஞ்சல் மூலமாகவோ தீர்க்கப்படுவதில்லை. நீங்கள் கூட்டத்திற்கு வர வேண்டும், இல்லையெனில் உள்ளூர்வாசிகள் எதுவும் செய்ய மாட்டார்கள், மேலும் விஷயம் முன்னேறாது.

"அதை config-க்கு அனுப்பு" போன்ற தகவல்களை நீங்கள் எங்களிடம் கேட்டபோது, நிர்வாகி அதை உங்களுக்கு அனுப்பினார். உண்மையில் இங்கே விஷயங்கள் அப்படி இல்லை. அவை மோசமாக இருப்பதால் அல்ல, ஆனால் ஒரு ஆழ்மனதில், "அவர் ஏன் என்னை இவ்வளவு வெறுக்கிறார், அவர் எனக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினார், அவ்வளவுதான்?" நாம் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்?

நீங்கள் தொடர்ந்து தொடர்பில் இருக்க வேண்டும். தரவு மையத்தில் உள்ளூர் உதவி தேவைப்பட்டால், வாரத்திற்கு ஒரு முறை சென்று பார்க்க வேண்டும், தொலைதூரத்தில் விவாதிக்க வேண்டாம். ஒன்றரை மணி நேரம் அங்கேயும் திரும்பவும், ஒரு மணி நேர உரையாடலும். ஆனால் நீங்கள் அந்த நேரத்தைச் சேமித்தால், ஒரு மாதக் காத்திருப்பை வீணடிப்பீர்கள். அது எல்லா இடங்களிலும் உள்ளது. எனது ரஷ்ய மனநிலையில், "நாங்கள் இதை ஏன் தொலைதூரத்தில் செய்ய வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்பினீர்கள்?" அல்லது "நீங்கள் ஏன் வரவில்லை?" என்று பிடிப்பது முற்றிலும் புரிந்துகொள்ள முடியாதது. அவர்கள் கடிதங்களைப் பார்க்கவில்லை, அவற்றை பெரிதாக எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்பது போல. அவர்கள் புண்படுத்தவில்லை, நீங்கள் வரும் வரை அவற்றை ஒதுக்கி வைத்திருந்தார்கள். ஆமாம், நீங்கள் எழுதினீர்கள். இப்போது நீங்கள் இங்கே இருக்கிறீர்கள், இப்போது நாம் அதைப் பற்றி விவாதிக்கலாம். இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு "சீக்கிரம்" என்று குறிக்கப்பட்ட இதனுடன் தொடங்குவோம். ஒரு காபி குடித்துவிட்டு, என்ன நடந்தது என்று அமைதியாகச் சொல்லுங்கள்...

கன்சோலுக்குப் பதிலாக, அவர்களிடம் ஒப்பந்ததாரரிடம் ஒரு தொலைபேசி உள்ளது. ஏனென்றால் நீங்கள் வாக்குறுதி அளித்தீர்கள், நீங்களே வந்தீர்கள், அதைச் செய்யாமல் இருக்க முடியாது. ஏனென்றால் நீங்கள் அவர்களின் கண்களைப் பார்த்து அப்படிச் சொன்னீர்கள். அதில் நிச்சயமாக ஏதோ இருக்கிறது.

சாலைகளில் நடப்பது ஆச்சரியமான விஷயம். இது ஒரு குழப்பம். யாரும் தங்கள் டர்ன் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை; அவர்கள் தங்கள் விருப்பப்படி பாதைகளை மாற்றுகிறார்கள். மக்கள் இரட்டை திடமான கோடுகளை எதிரே வரும் போக்குவரத்தில் கடப்பது இயல்பானது - அவர்கள் எப்படியாவது ஒரு பேருந்தைச் சுற்றி வர வேண்டும். என் ரஷ்ய மனம் மணிக்கு 50 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் நகர வீதிகளில், அவர்கள் மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்கிறார்கள். நான் நிறைய ரோல்ஓவர்களைப் பார்த்திருக்கிறேன். ஒரு முறை ஒரு பெட்ரோல் பங்கின் நுழைவாயிலில் ஒரு ரோல்ஓவரைப் பார்த்தேன். அவர்கள் அதை எப்படிச் செய்கிறார்கள் என்பது எனக்குப் புரியவில்லை.

ஒரு சந்திப்பில் சிவப்பு விளக்கு எரிந்தால், நிறுத்துவதில் அர்த்தமில்லை. "நான் மென்மையான இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் சென்றேன்." பின்னர் மனக்கசப்பு தொடங்குகிறது. வேறொருவரின் பச்சை விளக்கு அனுமதிக்கப்படவில்லை, ஏனென்றால் வேறொருவர் அதை கிட்டத்தட்ட செய்துவிட்டார், ஆனால் முழுமையாக இல்லை. அவர்களால் அதை இனி ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது, விளக்கு சொல்லும்போது அல்ல, ஆனால் அது நியாயமானது என்று அவர்கள் நினைக்கும் போது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவர்கள் செங்குத்தாக போக்குவரத்தில் வேறொருவரைத் தடுக்கிறார்கள். பின்னர் அது சுழன்று, முழு சாலையும் தடுக்கப்படுகிறது. இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் - என் கருத்துப்படி, அவை பெரும்பாலும் விதிகள் மீதான ஒரு விசித்திரமான அணுகுமுறையால் ஏற்படுகின்றன. இங்குள்ள வழங்குநர் சந்தை ஐரோப்பாவை விட மெதுவாக வளர்ந்து வருகிறது, தோராயமாக அதே கொள்கையைப் பின்பற்றுகிறது என்று எனக்குச் சொல்லப்பட்டுள்ளது: உள்கட்டமைப்புக்கு தெளிவான விதிகள் தேவை, இங்கே அவை அனைத்தும் கருத்தியல் சார்ந்தவை.

நிறைய தனிப்பட்ட தொடர்புகள். என் வீட்டிற்கு எதிரே, எங்கள் மெகாவைப் போன்ற ஒரு உள்ளூர் சில்லறை விற்பனைக் கடை இருந்தது. அவர்கள் உங்கள் வீட்டு வாசலுக்கு எந்தப் பொருளையும் டெலிவரி செய்யலாம். இது ஒரு எளிய சேவை; உங்களுக்கு என்ன தேவை என்பதை அவர்களிடம் சொல்லுங்கள். அல்லது, நான் என் விரலை வெட்டிக் கொண்டு வந்து, தெருவின் எதிர்புறத்தில் உள்ள மருந்தகத்திற்கு போன் செய்து, ஒரு பேண்ட்-எய்ட் (சுமார் 20 ரூபிள்) கொண்டு வரச் சொன்னேன் என்று வைத்துக்கொள்வோம். அவர்கள் அதை இலவசமாகக் கொண்டு வந்தார்கள்.

இஸ்தான்புல்லில் உள்ள அனைத்து மாவட்டங்களிலும் மிகவும் விலையுயர்ந்த நிலம் உள்ளது, எனவே ஒவ்வொரு அங்குலமும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும் மலிவான அல்லது விலை அதிகம் இல்லாத அனைத்து மாவட்டங்களும் நெருக்கமாக கட்டப்பட்டுள்ளன. சாலைகள் முன்னும் பின்னுமாக ஒரு பாதை, அல்லது ஒரு வழி கூட. உங்களுக்கு அடுத்ததாக சுமார் ஒன்றரை மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு நடைபாதை, பின்னர் ஒரு வீடு உள்ளது. ஒரு பால்கனி நடைபாதையின் அகலத்தை தாண்டிச் செல்கிறது. அத்தகைய மாவட்டங்களில் பசுமை அல்லது நடக்க வேண்டிய இடங்களைப் பற்றி பேசுவது விசித்திரமானது: பசுமைக்குச் செல்ல நீங்கள் இன்னும் நடக்க வேண்டும். மிகவும் விரும்பத்தகாத விஷயம் என்னவென்றால், பாதி சாலைகள் ஒரு சாய்வில் கிடைமட்டமாக உள்ளன, மற்ற பாதி குறிப்பிடத்தக்க சாய்வில், எளிதாக 15-20 டிகிரி (ஒப்பிடுகையில், 30 டிகிரி என்பது மாஸ்கோவில் உள்ள ஒரு மெட்ரோ எஸ்கலேட்டரின் சாய்வு). "எச்சரிக்கை!!! ஏழு சதவீத சாய்வு!!!" என்ற எங்கள் அறிகுறிகள் அபத்தமாகத் தெரிகிறது. இங்கே மழை பெய்யும்போது, நான் ஈரமான நிலக்கீலில் சறுக்கத் தொடங்குவேனா என்று எனக்குத் தெரியாது. இது கிட்டத்தட்ட ஒரு எஸ்கலேட்டரில் சறுக்குவது போன்றது. நீங்கள் மழையில் நிறுத்தி மீண்டும் தொடங்க வேண்டியிருக்கும். சிலர் பின்வாங்குகிறார்கள்.

இஸ்தான்புல்லின் பழமையான மெட்ரோ பாதை 144 ஆண்டுகள் பழமையானது. ஒரு வகையில் இது ஒரு கேபிள் கார்.

எந்த சந்தர்ப்பத்திலும் அவர்கள் தொடர்ந்து தேநீர் அருந்துவார்கள். அது எங்களுக்கு ஒரு அசாதாரண சுவை, எனக்கு அது உண்மையில் பிடிக்கவில்லை. அவர்கள் ஒரு வலுவான கஷாயத்தை தயாரிப்பது போல் உணர்கிறார்கள், மேலும் அது தேநீர் தொட்டியில் வைக்கப்படுகிறது. அவர்கள் அதை ருசியைப் பொறுத்து வரம்பிற்குள் கொதிக்க வைக்கிறார்கள். எங்கள் தெர்மோஸ் பானைகளைப் போலவே, எல்லா இடங்களிலும் தேநீர் தொட்டிகள் உள்ளன, மேலே துளைகளுடன், நீங்கள் தேநீர் தொட்டிகளை வைக்கிறீர்கள், சூடான தேநீரை வைத்திருக்கிறீர்கள்.

உணவைப் பொறுத்தவரை, உள்ளூர் மக்களுடன் மதிய உணவிற்கு வெளியே செல்லத் தொடங்கியபோது, அவர்கள் கிட்டத்தட்ட வீட்டு பாணியில் இருக்கும் பல உணவகங்களை எனக்குக் காட்டினர். உள்ளூர் சிறப்பு என்னவென்றால், நிறைய காய்கறிகளும் நிறைய இறைச்சியும். ஆனால் பன்றி இறைச்சி இல்லை; அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் ஆட்டுக்குட்டியைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

உணவு சுவையாக இருக்கிறது. மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், இது மாஸ்கோவை விட மிகவும் மாறுபட்டது. காய்கறிகள் இலகுவானவை, வெப்பமானவை. பல்வேறு வகையான உணவுகள் உள்ளன. உணவு வகைகளின் வரிசை வேறுபட்டது: சாலட், முதல் மற்றும் இரண்டாவது உணவுகள் மற்றும் இனிப்பு இல்லை. இங்கே, சாலட், பிரதான உணவு மற்றும் இறைச்சி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு மிகவும் மங்கலாக உள்ளது. சுவையான ஸ்ட்ராபெர்ரிகள் மார்ச் மாதத்தில் தொடங்கும், முலாம்பழம் மற்றும் தர்பூசணிகள் மே மாதத்தில் தொடங்கும்.

இது ஒரு முஸ்லிம் நாடு, எல்லா இடங்களிலும் பெண்கள் சட்டை அணிகிறார்கள். ஆனால் பலர் அப்படி செய்வதில்லை; குட்டைப் பாவாடைகளும் வெறும் கைகளும் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளன.

அலுவலகத்தில், எல்லோரும் மிகவும் பழக்கமான முறையில் உடையணிந்துள்ளனர்; ஆடை ஆசாரத்தில் சிறப்பு வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை.

மற்ற முரண்பாடுகள்: நான் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது போல, இங்கு நிலம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் எல்லா இடங்களிலும் ஏராளமான கடைகள் மற்றும் கடைகள் உள்ளன, அங்கு நீங்கள் மிகவும் மலிவான உணவு மற்றும் பொருட்களை வாங்கலாம். கழிவுகளை அகற்றுவதற்கான அவர்களின் அணுகுமுறையும் எனக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது. அவர்கள் கழிவுகளை வகை வாரியாகப் பிரிப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் உண்மையில், அனைத்தும் ஒரு பெரிய கொள்கலனில் வீசப்படுகின்றன. பின்னர், வண்டிகளில் இரண்டு கன மீட்டர் பைகளைக் கொண்ட சிறப்பு நபர்கள் நாள் முழுவதும் பிளாஸ்டிக், கண்ணாடி மற்றும் காகிதத்தை உறிஞ்சி மறுசுழற்சிக்கு எடுத்துச் செல்கிறார்கள். அப்படித்தான் அவர்கள் வாழ்க்கையை நடத்துகிறார்கள்... பிச்சை எடுப்பது வரவேற்கத்தக்கது அல்ல. குறைந்தபட்சம் அதன் தூய வடிவத்தில் இல்லை. உண்மையில், சில வயதான பெண்மணி காகிதக் கைக்குட்டைகளை "விற்பனை" செய்யலாம், சந்திப்புகளில் கார்களை நெருங்கலாம். அவள் எந்த விலையையும் குறிப்பிடவில்லை; உங்களிடம் உள்ளதை நீங்கள் செலுத்தலாம். மேலும் பலர் பணம் கொடுக்கிறார்கள், கைக்குட்டைகளை எடுத்துக்கொள்வதில்லை.

அவர்கள் கூட்டங்களுக்கு தாமதமாக வரலாம், ஆனால் நீங்கள் தாமதமாக வந்தால் யாரும் வருத்தப்பட மாட்டார்கள். ஒரு முறை, எங்கள் ஒப்பந்ததாரர் ஒருவர் மூன்று மணி நேரம் தாமதமாக வந்தார், என் சக ஊழியர்கள் அவரைப் பார்த்து மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். "நீங்கள் வந்தது மிகவும் நல்லது, உங்களைப் பார்த்ததில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்" என்பது போல. நீங்கள் அதைச் செய்தது நல்லது. உள்ளே வாருங்கள்!

இப்போதைக்கு துருக்கியைப் பற்றியது அவ்வளவுதான். தொழில்நுட்ப கூட்டாளியாக உலகம் முழுவதும் இதே போன்ற திட்டங்களில் நாங்கள் ஈடுபட்டுள்ளோம், ஆலோசனைகளை வழங்குகிறோம் மற்றும் உள்ளூர் நிறுவனங்கள் தொழில்நுட்பத்தை வழிநடத்த உதவுகிறோம். இன்று, மத்திய கிழக்கு முதல் ஆஸ்திரேலியா வரை 40 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் நாங்கள் ஈடுபட்டுள்ளோம். எங்கள் திட்டங்களில் சில VR, இயந்திர பார்வை மற்றும் ட்ரோன்களை உள்ளடக்கியது - இவை அனைத்தும் இப்போது மிகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மற்றவை தொழில்நுட்ப ஆதரவு அல்லது IT அமைப்புகள் செயல்படுத்தல் போன்றவை மிகவும் பாரம்பரியமானவை. நீங்கள் பிரத்தியேகங்களைப் பற்றி மேலும் அறிய ஆர்வமாக இருந்தால், சில விவரங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம்.