வெகு காலத்திற்கு முன்பு, வாகனத் துறையில் புதுமை இயந்திர சக்தியை அதிகரிப்பது, பின்னர் செயல்திறனை அதிகரிப்பது, அதே நேரத்தில் காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்துவது, ஆறுதல் நிலைகளை அதிகரிப்பது மற்றும் வாகனங்களின் தோற்றத்தை மறுவடிவமைப்பு செய்வது. இப்போது, வாகனத் துறையின் எதிர்கால இயக்கத்தின் முக்கிய இயக்கிகள் ஹைப்பர் கனெக்டிவிட்டி மற்றும் ஆட்டோமேஷன். எதிர்கால கார் என்று வரும்போது, ஓட்டுநர் இல்லாத கார்கள் முதலில் நினைவுக்கு வருகின்றன, ஆனால் ஆட்டோமொபைல் துறையின் எதிர்காலம் ஓட்டுநர் இல்லாத தொழில்நுட்பத்தை விட மிக அதிகமாக இருக்கும்.
கார்களை மாற்றுவதற்கான முக்கிய காரணிகளில் ஒன்று அவற்றின் இணைப்பு - வேறுவிதமாகக் கூறினால், தொலைநிலை மேம்படுத்தல்கள், முன்கணிப்பு பராமரிப்பு, மேம்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் இணைய அச்சுறுத்தல்களிலிருந்து தரவு பாதுகாப்பு ஆகியவற்றிற்கு வழி வகுக்கிறது. இணைப்பின் மூலக்கல்லானது, தரவு சேகரிப்பு மற்றும் சேமிப்பாகும்.
நிச்சயமாக, காரின் அதிகரித்த இணைப்பு வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக்கியுள்ளது, ஆனால் இதன் மையத்தில் இணைக்கப்பட்ட காரின் பெரிய அளவிலான தரவு சேகரிப்பு, செயலாக்கம் மற்றும் உருவாக்கம் ஆகும். கடந்த ஆண்டு அறிவிக்கப்பட்டதன் படி , அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில், சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் பல தகவல்களை உருவாக்கக் கற்றுக் கொள்ளும், அதைச் சேமிப்பதற்கு 2 டெராபைட்டுகளுக்கு மேல், அதாவது இப்போது இருப்பதை விட அதிக இடம் தேவைப்படும். இது வரம்பு அல்ல - தொழில்நுட்பத்தின் மேலும் வளர்ச்சியுடன், எண்ணிக்கை மட்டுமே வளரும். இதன் அடிப்படையில், இந்த சூழலில், தரவு அளவின் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புடன் தொடர்புடைய கோரிக்கைகளுக்கு எவ்வாறு திறம்பட பதிலளிக்க முடியும் என்பதை உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளர்கள் தங்களைத் தாங்களே கேட்டுக்கொள்ள வேண்டும்.
சுய-ஓட்டுநர் கார்களின் கட்டிடக்கலை எவ்வாறு வளரும்?
சுய-ஓட்டுநர் வாகன தரவு மேலாண்மை, பொருள் கண்டறிதல், வரைபட வழிசெலுத்தல் மற்றும் முடிவெடுப்பது போன்ற திறன்களில் மேலும் மேம்பாடுகள் இயந்திர கற்றல் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரிகள் ஆகியவற்றின் முன்னேற்றங்களை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான சவால் தெளிவாக உள்ளது: மேம்பட்ட இயந்திர கற்றல் மாதிரிகள், பயனர்களுக்கு சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவம்.
அதே நேரத்தில், ஆளில்லா வாகனங்களின் கட்டமைப்பில் மாற்றங்கள் தேர்வுமுறையின் கீழ் நடைபெறுகின்றன. ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டின் தேவைகளுக்காக நிறுவப்பட்ட மைக்ரோகண்ட்ரோலர்களின் விரிவான வலையமைப்பை உற்பத்தியாளர்கள் தேர்வுசெய்வதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவாகவே உள்ளன, அதற்குப் பதிலாக தீவிரமான கணினி ஆற்றலுடன் ஒரு பெரிய செயலியை நிறுவ விரும்புகின்றனர். பல ஆட்டோமோட்டிவ் மைக்ரோகண்ட்ரோலர்களில் (MCUs) இருந்து ஒரு மத்திய MCU க்கு மாறுவதுதான் எதிர்கால வாகனங்களின் கட்டமைப்பில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாக இருக்கும்.
தரவு சேமிப்பக செயல்பாட்டை காரில் இருந்து மேகக்கணிக்கு மாற்றுகிறது
சுய-ஓட்டுநர் கார்களில் இருந்து தரவை நேரடியாக போர்டில் சேமிக்கலாம், உடனடி செயலாக்கம் தேவைப்பட்டால், அல்லது மேகக்கணியில், இது ஆழமான பகுப்பாய்வுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. தரவின் ரூட்டிங் அதன் செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது: இயக்கிக்கு உடனடியாகத் தேவைப்படும் தரவு உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, மோஷன் சென்சார்கள் அல்லது ஜிபிஎஸ் அமைப்பிலிருந்து இருப்பிடத் தரவு, கூடுதலாக, இதன் அடிப்படையில், கார் உற்பத்தியாளர் முக்கியமான முடிவுகளை எடுக்க முடியும். அவற்றில், ADAS இயக்கி உதவி அமைப்பை மேம்படுத்துவதில் தொடர்ந்து பணியாற்றுங்கள்.
Wi-Fi கவரேஜ் பகுதியில், மேகக்கணிக்கு தரவை அனுப்புவது பொருளாதார ரீதியாக நியாயமானது மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக எளிமையானது, ஆனால் கார் இயக்கத்தில் இருந்தால், கிடைக்கக்கூடிய ஒரே விருப்பம் 4G இணைப்பு (இறுதியில் 5G) ஆகும். செல்லுலார் நெட்வொர்க்கில் தரவு பரிமாற்றத்தின் தொழில்நுட்ப பக்கமானது கடுமையான சிக்கல்களை எழுப்பவில்லை என்றால், அதன் விலை நம்பமுடியாத அளவிற்கு அதிகமாக இருக்கும். இந்த காரணத்திற்காகவே, பல சுய-ஓட்டுநர் கார்களை வீட்டிற்கு அருகில் அல்லது வைஃபை உடன் இணைக்கக்கூடிய வேறு சில இடங்களுக்கு அருகில் சிறிது நேரம் விட்டுவிட வேண்டியிருக்கும். அடுத்தடுத்த பகுப்பாய்வு மற்றும் சேமிப்பிற்காக மேகக்கணியில் தரவைப் பதிவேற்றுவதற்கு இது மிகவும் மலிவான விருப்பமாகும்.
இணைக்கப்பட்ட கார்களின் தலைவிதியில் 5G இன் பங்கு
தற்போதுள்ள 4G நெட்வொர்க்குகள் பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கான முக்கிய தகவல்தொடர்பு சேனலாகத் தொடரும், இருப்பினும், 5G தொழில்நுட்பம் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் தன்னாட்சி கார்களின் மேலும் மேம்பாட்டிற்கு ஒரு முக்கிய ஊக்கியாக மாறும், இது கட்டிடங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளுடன் ஒருவருக்கொருவர் உடனடியாக தொடர்பு கொள்ளும் திறனை அளிக்கிறது. (V2V, V2I, V2X).
நெட்வொர்க் இணைப்பு இல்லாமல் தன்னாட்சி கார்கள் செயல்பட முடியாது, மேலும் 5G என்பது எதிர்கால இயக்கிகளின் நலனுக்காக வேகமான இணைப்புகள் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட தாமதத்திற்கு முக்கியமாகும். வேகமான இணைப்பு வேகமானது, வாகனம் தரவைச் சேகரிக்க எடுக்கும் நேரத்தைக் குறைக்கும், இதனால் வாகனம் போக்குவரத்து அல்லது வானிலையில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றங்களுக்கு உடனடியாக செயல்பட அனுமதிக்கிறது. 5G இன் வருகை ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான டிஜிட்டல் சேவைகளின் வளர்ச்சியில் முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கும், அவர்கள் இன்னும் மகிழ்ச்சியான பயணத்தை அனுபவிப்பார்கள், அதன்படி, இந்த சேவைகளை வழங்குபவர்களுக்கு சாத்தியமான லாபத்தை அதிகரிக்கும்.
தரவு பாதுகாப்பு: சாவி யாருடைய கைகளில் உள்ளது?
தன்னாட்சி வாகனங்கள் சமீபத்திய இணைய பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்பது தெளிவாகிறது. ஒன்றில் கூறப்பட்டுள்ளது , 84% வாகன பொறியியல் மற்றும் IT பதிலளித்தவர்கள், அதிகரித்து வரும் இணைய அச்சுறுத்தல்களுக்கு பதிலளிப்பதில் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பின்தங்கி வருவதாக கவலை தெரிவித்தனர்.
வாடிக்கையாளரின் தனியுரிமை மற்றும் அவர்களின் தனிப்பட்ட தரவை உறுதிப்படுத்த, இணைக்கப்பட்ட கார்களின் அனைத்து கூறுகளும் - காருக்குள் இருக்கும் வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளிலிருந்து நெட்வொர்க் மற்றும் கிளவுட் இணைப்பு வரை - மிக உயர்ந்த அளவிலான பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும். சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் பயன்படுத்தும் தரவின் பாதுகாப்பையும் ஒருமைப்பாட்டையும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உறுதிசெய்ய உதவும் சில நடவடிக்கைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
- கிரிப்டோகிராஃபிக் பாதுகாப்பு முறையான "விசை" தெரிந்த நபர்களின் குறிப்பிட்ட வட்டத்திற்கு மறைகுறியாக்கப்பட்ட தரவை அணுகுவதை கட்டுப்படுத்துகிறது.
- எண்ட்-டு-எண்ட் பாதுகாப்பு என்பது, மைக்ரோசென்சர்கள் முதல் 5ஜி தகவல்தொடர்பு மாஸ்ட்கள் வரை, தரவு பரிமாற்றக் கோட்டிற்குள் ஒவ்வொரு நுழைவுப் புள்ளியிலும் ஹேக்கிங் முயற்சியைக் கண்டறிவதற்கான நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பைச் செயல்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது.
- சேகரிக்கப்பட்ட தரவின் ஒருமைப்பாடு ஒரு முக்கியமான காரணியாகும், மேலும் வாகனங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்கள் செயலாக்கப்பட்டு அர்த்தமுள்ள வெளியீட்டுத் தரவாக மாற்றப்படும் வரை மாறாமல் சேமிக்கப்படும் என்பதைக் குறிக்கிறது. மாற்றப்பட்ட தரவு சிதைந்தால், இது மூலத் தரவை அணுகுவதையும் அதை மீண்டும் செயலாக்குவதையும் சாத்தியமாக்குகிறது.
திட்டத்தின் முக்கியத்துவம் பி
அனைத்து முக்கியமான பணிகளையும் செய்ய, வாகனத்தின் மைய சேமிப்பு அமைப்பு நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்பட வேண்டும். ஆனால் கணினி தோல்வியுற்றால், இந்த இலக்குகளை அடைவதை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் எவ்வாறு உறுதிப்படுத்த முடியும்? ஒரு முக்கிய கணினி தோல்வி ஏற்பட்டால் சம்பவங்களைத் தடுப்பதற்கான ஒரு வழி, தேவையற்ற தரவு செயலாக்க அமைப்பில் தரவின் காப்பு பிரதியை உருவாக்குவதாகும், இருப்பினும், இந்த விருப்பத்தை செயல்படுத்த நம்பமுடியாத விலை அதிகம்.
எனவே, சில பொறியியலாளர்கள் வேறுபட்ட பாதையை எடுத்துள்ளனர்: ஆளில்லா ஓட்டுதல் பயன்முறையில், குறிப்பாக பிரேக்குகள், ஸ்டீயரிங், சென்சார்கள் மற்றும் கணினி சில்லுகளை வழங்குவதில் ஈடுபட்டுள்ள தனிப்பட்ட இயந்திர கூறுகளுக்கான காப்பு அமைப்புகளை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர். எனவே, காரில் இரண்டாவது அமைப்பு தோன்றுகிறது, இது காரில் சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து தரவுகளின் கட்டாய காப்புப்பிரதி இல்லாமல், ஒரு முக்கியமான உபகரணங்கள் செயலிழந்தால், சாலையின் ஓரத்தில் காரை பாதுகாப்பாக நிறுத்த முடியும். எல்லா செயல்பாடுகளும் உண்மையிலேயே இன்றியமையாதவை என்பதால் (அவசரகாலத்தில் நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது ரேடியோ இல்லாமல் செய்யலாம்), இந்த அணுகுமுறைக்கு, ஒருபுறம், முக்கியமான தரவுகளின் காப்புப்பிரதியை உருவாக்க தேவையில்லை, அதாவது குறைக்கப்பட்ட செலவுகள், மற்றும், மறுபுறம், கணினி தோல்வி ஏற்பட்டால் அது இன்னும் காப்பீட்டை வழங்குகிறது.
தன்னாட்சி வாகனத் திட்டம் முன்னேறும்போது, போக்குவரத்தின் முழு பரிணாமமும் தரவைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்படும். தன்னாட்சி வாகனங்கள் சார்ந்திருக்கும் பெரிய அளவிலான தரவுகளைச் செயலாக்க இயந்திரக் கற்றல் வழிமுறைகளை மாற்றியமைப்பதன் மூலமும், வெளிப்புற அச்சுறுத்தல்களிலிருந்து அவற்றைப் பாதுகாப்பாகவும் பாதுகாக்கவும் வலுவான மற்றும் செயல்படக்கூடிய உத்திகளைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு கட்டத்தில் போதுமான பாதுகாப்பான காரை உருவாக்க முடியும். சாலைகளில் ஓட்டுங்கள். எதிர்கால டிஜிட்டல் சாலைகள்.
ஆதாரம்: www.habr.com