புறா அடிப்படையிலான பெரோனெட் இன்னும் பெரிய அளவிலான தகவல்களை மாற்றுவதற்கான விரைவான வழியாகும்.

மைக்ரோ எஸ்டி கார்டுகளுடன் ஏற்றப்பட்ட கேரியர் புறா, வேறு எந்த முறையையும் விட அதிக அளவிலான தரவை வேகமாகவும் மலிவாகவும் மாற்றும்.

புறா அடிப்படையிலான பெரோனெட் இன்னும் பெரிய அளவிலான தகவல்களை மாற்றுவதற்கான விரைவான வழியாகும்.

குறிப்பு மொழிபெயர்ப்பு

பிப்ரவரியில் SanDisk அறிவித்துள்ளது 1 டெராபைட் திறன் கொண்ட உலகின் முதல் மைக்ரோ எஸ்டி ஃபிளாஷ் கார்டின் வெளியீடு பற்றி. இது, இந்த வடிவத்தில் உள்ள மற்ற அட்டைகளைப் போலவே, சிறியது, 15 x 11 x 1 மிமீ மட்டுமே அளவிடும், மேலும் 250 மி.கி எடையும் கொண்டது. இது நம்பமுடியாத அளவிலான தரவை மிகச் சிறிய இயற்பியல் இடத்தில் பொருத்தலாம், மேலும் $550க்கு வாங்கலாம். நீங்கள் புரிந்துகொள்வதற்காக, முதல் 512 ஜிபி மைக்ரோ எஸ்டி கார்டுகள் ஒரு வருடம் முன்பு பிப்ரவரி 2018 இல் தோன்றின.

கம்ப்யூட்டிங்கில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்களின் வேகத்திற்கு நாங்கள் மிகவும் பழக்கமாகிவிட்டோம், சேமிப்பக அடர்த்தியில் இந்த அதிகரிப்புகள் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாமல் போகும், சில சமயங்களில் ஒரு பத்திரிகை வெளியீடு மற்றும் ஒரு வலைப்பதிவு இடுகை அல்லது இரண்டைப் பெறுகிறது. பெரும்பாலான மக்களுக்கு அணுகக்கூடிய நெட்வொர்க்குகள் வழியாக அதை அனுப்பும் திறனுடன் ஒப்பிடும்போது தரவை உருவாக்கி சேமிப்பதற்கான நமது திறன் எவ்வளவு வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது என்பது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது (மேலும் பெரிய விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்).

இந்தச் சிக்கல் புதிதல்ல, பல தசாப்தங்களாக பல்வேறு வகையான "கன்னெட்டுகள்" தரவுகளை ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு உடல் ரீதியாகக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன - கால், அஞ்சல் அல்லது மிகவும் கவர்ச்சியான முறைகள். கடந்த ஆயிரம் ஆண்டுகளாக தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரவு பரிமாற்ற முறைகளில் ஒன்று கேரியர் புறாக்கள் ஆகும், அவை நூற்றுக்கணக்கான அல்லது ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தூரம் பயணித்து, வீடு திரும்பும் மற்றும் வழிசெலுத்தல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தும் திறன் கொண்டவை, அதன் தன்மை இன்னும் இல்லை. துல்லியமாக ஆய்வு செய்தார். செயல்திறனின் அடிப்படையில் (குறிப்பிட்ட நேரத்தில் கொடுக்கப்பட்ட தூரத்திற்கு மாற்றப்பட்ட தரவுகளின் அளவு), புறா அடிப்படையிலான பெரோனெட் வழக்கமான நெட்வொர்க்குகளை விட மிகவும் திறமையாக உள்ளது.

புறா அடிப்படையிலான பெரோனெட் இன்னும் பெரிய அளவிலான தகவல்களை மாற்றுவதற்கான விரைவான வழியாகும்.
"ஏர் கேரியர்களுக்கான ஐபி டேட்டாகிராம் டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்டாண்டர்ட்" இலிருந்து

ஏப்ரல் 1, 1990 இல், டேவிட் வைட்ஸ்மேன் முன்மொழிந்தார் இணைய பொறியியல் கவுன்சில் " என்ற தலைப்பில் கருத்துக்கான கோரிக்கை (RFC)விமான கேரியர்கள் மூலம் ஐபி டேட்டாகிராம்களை அனுப்புவதற்கான தரநிலை", இப்போது IPoAC என அழைக்கப்படுகிறது. RFC 1149 "ஏர் கேரியர்களில் IP டேட்டாகிராம்களை இணைப்பதற்கான ஒரு சோதனை முறை" என்று விவரிக்கிறது, மேலும் சேவையின் தரம் மற்றும் IPv6 க்கு இடம்பெயர்தல் ஆகிய இரண்டையும் பற்றி ஏற்கனவே பல புதுப்பிப்புகள் உள்ளன (முறையே ஏப்ரல் 1, 1999 மற்றும் ஏப்ரல் 1, 2011 அன்று வெளியிடப்பட்டது).

ஏப்ரல் முட்டாள்கள் தினத்தில் RFC ஐ அனுப்புவது என்பது 1978 ஆம் ஆண்டு RFC 748 உடன் தொடங்கிய ஒரு பாரம்பரியமாகும், இது IAC DONT RANDOMLY-LOSE கட்டளையை டெல்நெட் சர்வருக்கு அனுப்புவது சர்வர் தற்செயலாக தரவை இழப்பதை நிறுத்தும் என்று முன்மொழிந்தது. நல்ல யோசனை, இல்லையா? ஏப்ரல் ஃபூலின் RFC இன் பண்புகளில் இதுவும் ஒன்று என்று விளக்குகிறது பிரையன் கார்பெண்டர், 1985 முதல் 1996 வரை CERN இல் நெட்வொர்க்கிங் பணிக்குழுவை வழிநடத்தியவர், 2005 முதல் 2007 வரை IETF இன் தலைவராக இருந்தார், இப்போது நியூசிலாந்தில் வசிக்கிறார். "இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமானதாக இருக்க வேண்டும் (அதாவது, இது இயற்பியல் விதிகளை உடைக்காது) மேலும் இது ஒரு நகைச்சுவை என்பதை நீங்கள் உணரும் முன் குறைந்தபட்சம் ஒரு பக்கத்தையாவது படிக்க வேண்டும்," என்று அவர் கூறுகிறார். "மற்றும், இயற்கையாகவே, அது அபத்தமாக இருக்க வேண்டும்."

கார்பெண்டர், அவரது சக பணியாளர் பாப் ஹிண்டன் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, ஏப்ரல் ஃபூல்ஸ் RFC ஐ எழுதினார். IPoAC ஐ IPv6 க்கு மேம்படுத்துகிறது, 2011 இல். அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகும், IPoAC இன்னும் நன்கு அறியப்பட்டதாகும். "ஏர் கேரியர்கள் பற்றி அனைவருக்கும் தெரியும்," கார்பெண்டர் எங்களிடம் கூறினார். "பாப் மற்றும் நானும் ஒரு நாள் IETF கூட்டத்தில் IPv6 இன் பெருக்கம் பற்றி பேசிக்கொண்டிருந்தோம், அதை IPoAC இல் சேர்க்கும் யோசனை மிகவும் இயல்பாக வந்தது."

RFC 1149IPoAC ஐ முதலில் வரையறுத்த, புதிய தரநிலையின் பல நன்மைகளை விவரிக்கிறது:

பெக்கிங் முன்னுரிமை மூலம் பல்வேறு சேவைகளை வழங்க முடியும். கூடுதலாக, புழுக்களின் உள்ளமைக்கப்பட்ட அங்கீகாரம் மற்றும் அழிவு உள்ளது. IP ஆனது 100% பாக்கெட் டெலிவரிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காததால், கேரியரின் இழப்பை பொறுத்துக்கொள்ள முடியும். காலப்போக்கில், கேரியர்கள் தாங்களாகவே குணமடைகின்றன. ஒளிபரப்பு வரையறுக்கப்படவில்லை மற்றும் புயல் தரவு இழப்பை ஏற்படுத்தலாம். கேரியர் குறையும் வரை டெலிவரியில் தொடர்ந்து முயற்சிகளை மேற்கொள்ள முடியும். தணிக்கைச் சுவடுகள் தானாக உருவாக்கப்படுகின்றன மேலும் அவை பெரும்பாலும் கேபிள் தட்டுகளிலும் பதிவுகளிலும் காணப்படுகின்றன [ஆங்கிலம் பதிவு என்பது "பதிவு" மற்றும் "எழுதுவதற்கான பதிவு" / தோராயமாக இரண்டையும் குறிக்கிறது. மொழிபெயர்ப்பு].

தர மேம்படுத்தல் (RFC 2549) பல முக்கியமான விவரங்களைச் சேர்க்கிறது:

மல்டிகாஸ்டிங், ஆதரிக்கப்பட்டாலும், குளோனிங் சாதனத்தை செயல்படுத்த வேண்டும். வெட்டப்படும் மரத்தின் மீது தங்களை நிலைநிறுத்தினால் கேரியர்கள் தொலைந்து போகலாம். கேரியர்கள் பரம்பரை மரத்தில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. கேரியர்கள் சராசரியாக 15 ஆண்டுகள் TTL ஐக் கொண்டுள்ளனர், எனவே ரிங் தேடல்களை விரிவாக்குவதில் அவற்றின் பயன்பாடு குறைவாக உள்ளது.

தீக்கோழிகளை மாற்று கேரியர்களாகக் காணலாம், அதிக அளவு தகவல்களைப் பரிமாற்றும் திறன் கொண்டது, ஆனால் மெதுவாக விநியோகத்தை வழங்குகிறது மற்றும் வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கு இடையே பாலங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

சேவையின் தரம் பற்றிய கூடுதல் விவாதத்தைக் காணலாம் மிச்செலின் வழிகாட்டி.

மேம்படுத்தல் கார்பெண்டரிடமிருந்து, IPoAC க்கான IPv6 ஐ விவரிக்கிறது, மற்றவற்றுடன், பாக்கெட் ரூட்டிங் தொடர்பான சாத்தியமான சிக்கல்களைக் குறிப்பிடுகிறது:

பியர்-டு-பியர் தகவல் பரிமாற்றத்தில் ஒப்பந்தங்களை ஏற்படுத்தாமல், அவற்றைப் போன்ற கேரியர்களின் பிரதேசத்தின் வழியாக கேரியர்கள் கடந்து செல்வது, பாதை, பேக்கேஜ் லூப்பிங் மற்றும் அவுட்-ஆஃப்-ஆர்டர் டெலிவரி ஆகியவற்றில் கூர்மையான மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும். வேட்டையாடுபவர்களின் பிரதேசத்தின் வழியாக கேரியர்கள் கடந்து செல்வது தொகுப்புகளின் குறிப்பிடத்தக்க இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். ரூட்டிங் டேபிள் டிசைன் அல்காரிதத்தில் இந்தக் காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நம்பகமான டெலிவரியை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த வழிகளை செயல்படுத்துபவர்கள், உள்ளூர் மற்றும் கொள்ளையடிக்கும் கேரியர்கள் அதிகமாக இருக்கும் பகுதிகளைத் தவிர்க்கும் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் ரூட்டிங் செய்ய வேண்டும்.

சில கேரியர்கள் மற்ற கேரியர்களை சாப்பிட்டு, சாப்பிட்ட பேலோடை எடுத்துச் செல்லும் போக்கைக் கொண்டிருப்பதற்கான சான்றுகள் உள்ளன. இது IPv4 பாக்கெட்டுகளை IPv6 பாக்கெட்டுகளாக மாற்றுவதற்கான ஒரு புதிய முறையை வழங்கலாம், அல்லது நேர்மாறாகவும்.

புறா அடிப்படையிலான பெரோனெட் இன்னும் பெரிய அளவிலான தகவல்களை மாற்றுவதற்கான விரைவான வழியாகும்.
IPoAC தரநிலை 1990 இல் முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் செய்திகள் கேரியர் புறாக்களால் நீண்ட காலமாக அனுப்பப்பட்டுள்ளன: புகைப்படம் 1914 மற்றும் 1918 க்கு இடையில் சுவிட்சர்லாந்தில் அனுப்பப்பட்ட கேரியர் புறாவைக் காட்டுகிறது.

ஐபிஓஏசி நெறிமுறை மூலம் தரவை அனுப்புவதற்கான அசல் வடிவம் காகிதத்தில் ஹெக்ஸாடெசிமல் எழுத்துக்களை அச்சிடுவதோடு தொடர்புடையது என்று 1990 இல் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு தரநிலையிலிருந்து எதிர்பார்ப்பது தர்க்கரீதியானது. அப்போதிருந்து, நிறைய மாறிவிட்டது, கொடுக்கப்பட்ட உடல் அளவு மற்றும் எடையுடன் பொருந்தக்கூடிய தரவுகளின் அளவு நம்பமுடியாத அளவிற்கு அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் ஒரு புறாவின் பேலோடின் அளவு அப்படியே உள்ளது. புறாக்கள் தங்கள் உடல் எடையில் கணிசமான சதவீதத்தை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டவை - சராசரியாக வீட்டுப் புறா சுமார் 500 கிராம் எடையுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் 75 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் அவர்கள் எதிரி பிரதேசத்தில் உளவு பார்க்க XNUMX கிராம் கேமராக்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும்.

பேசினோம் ட்ரூ லெசோஃப்ஸ்கி, மேரிலாந்தைச் சேர்ந்த ஒரு புறா பந்தய ஆர்வலர், புறாக்கள் 75 கிராம் வரை (ஒருவேளை இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக) "நாள் முழுவதும் எந்த தூரத்திற்கும்" எளிதாக எடுத்துச் செல்ல முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். அதே நேரத்தில், அவர்கள் கணிசமான தூரம் பறக்க முடியும் - ஒரு ஹோமிங் புறாவின் உலக சாதனை ஒரு அச்சமற்ற பறவையால் நடத்தப்பட்டது, இது பிரான்சில் உள்ள அராஸிலிருந்து வியட்நாமில் உள்ள ஹோ சி மின் நகரத்தில் உள்ள வீட்டிற்கு பறந்து 11 பயணத்தை உள்ளடக்கியது. 500 நாட்களில் கி.மீ. பெரும்பாலான வீட்டு புறாக்கள், நிச்சயமாக, அவ்வளவு தூரம் பறக்க முடியாது. லெசோஃப்ஸ்கியின் கூற்றுப்படி, ஒரு நீண்ட பந்தயப் பாடத்தின் வழக்கமான நீளம் சுமார் 24 கிமீ ஆகும், மேலும் பறவைகள் சராசரியாக 1000 கிமீ / மணி வேகத்தில் அதை மூடுகின்றன. குறுகிய தூரத்தில், ஸ்ப்ரிண்டர்கள் மணிக்கு 70 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

இவை அனைத்தையும் சேர்த்து, ஒரு கேரியர் புறாவின் அதிகபட்ச சுமந்து செல்லும் திறன் 75 கிராம் வரை 1 TB மைக்ரோ எஸ்டி கார்டுகளை ஏற்றினால், ஒவ்வொன்றும் 250 மி.கி எடையுள்ள, புறா 300 TB தரவை எடுத்துச் செல்ல முடியும் என்று கணக்கிடலாம். சான் ஃபிரான்சிஸ்கோவிலிருந்து நியூயார்க்கிற்கு (4130 கிமீ) அதிவேக வேகத்தில் பயணம் செய்தால், இது 12 TB/hour அல்லது 28 Gbit/s என்ற தரவு பரிமாற்ற வேகத்தை அடையும், இது பெரும்பாலான இணைய இணைப்புகளை விட பல ஆர்டர்கள் அதிகமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவில், கன்சாஸ் சிட்டியில் வேகமான சராசரி பதிவிறக்க வேகம் காணப்படுகிறது, அங்கு கூகுள் ஃபைபர் 127 எம்பிபிஎஸ் வேகத்தில் தரவை மாற்றுகிறது. இந்த வேகத்தில், 300 TB பதிவிறக்கம் செய்ய 240 நாட்கள் ஆகும் - அந்த நேரத்தில் நமது புறா 25 முறை உலகை சுற்றி பறக்க முடியும்.

புறா அடிப்படையிலான பெரோனெட் இன்னும் பெரிய அளவிலான தகவல்களை மாற்றுவதற்கான விரைவான வழியாகும்.

இந்த உதாரணம் மிகவும் யதார்த்தமாகத் தெரியவில்லை, ஏனெனில் இது ஒருவித சூப்பர் புறாவை விவரிக்கிறது, எனவே வேகத்தைக் குறைப்போம். 70 km/h என்ற சராசரி விமான வேகத்தை எடுத்துக்கொள்வோம், மேலும் டெராபைட் மெமரி கார்டுகளில் பாதி அதிகபட்ச சுமையுடன் பறவையை ஏற்றுவோம் - 37,5 கிராம். இன்னும், இந்த முறையை மிக வேகமான ஜிகாபிட் இணைப்புடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தாலும், புறா வெற்றி பெறுகிறது. ஒரு புறா நமது கோப்பு பரிமாற்றம் முடிவடைய எடுக்கும் நேரத்தில் பாதிக்கு மேல் உலகத்தை சுற்றி வர முடியும், அதாவது உலகில் எங்கிருந்தும் புறா மூலம் தரவை அனுப்புவது இணையத்தைப் பயன்படுத்துவதை விட வேகமாக இருக்கும்.

இயற்கையாகவே, இது தூய செயல்திறனின் ஒப்பீடு. மைக்ரோ எஸ்டி கார்டுகளில் தரவை நகலெடுக்கவும், அவற்றை புறா மீது ஏற்றவும், பறவை அதன் இலக்கை அடையும் போது தரவைப் படிக்கவும் தேவைப்படும் நேரத்தையும் முயற்சியையும் நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள மாட்டோம். தாமதங்கள் வெளிப்படையாகவே அதிகம், எனவே ஒருவழிப் பரிமாற்றத்தைத் தவிர வேறு எதுவும் நடைமுறைக்கு மாறானது. மிகப் பெரிய வரம்பு என்னவென்றால், ஹோமிங் புறா ஒரு திசையிலும் ஒரு இடத்திற்கும் மட்டுமே பறக்கும், எனவே தரவை அனுப்புவதற்கான இலக்கை நீங்கள் தேர்வு செய்ய முடியாது, மேலும் நீங்கள் புறாக்களை அனுப்ப விரும்பும் இடத்திற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும், இதுவும் கட்டுப்படுத்துகிறது. அவர்களின் நடைமுறை பயன்பாடு.

இருப்பினும், ஒரு புறாவின் சுமை மற்றும் வேகம் மற்றும் அதன் இணைய இணைப்பு ஆகியவற்றின் யதார்த்தமான மதிப்பீடுகளுடன் கூட, ஒரு புறாவின் தூய்மையான செயல்திறனை வெல்ல எளிதானது அல்ல என்பதுதான் உண்மை.

இதையெல்லாம் கருத்தில் கொண்டு, புறா தொடர்பு நிஜ உலகில் சோதிக்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, மேலும் அது ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்கிறது. 2001 இல் நோர்வேயில் இருந்து பெர்கன் லினக்ஸ் பயனர் குழு IPoAC வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்பட்டது, ஒவ்வொரு புறாவுடனும் 5 கிமீ தூரத்திற்கு ஒரு பிங்கை அனுப்புதல்:

பிங் தோராயமாக மதியம் 12:15 மணிக்கு அனுப்பப்பட்டது. பாக்கெட்டுகளுக்கு இடையே 7,5 நிமிட இடைவெளியை உருவாக்க முடிவு செய்தோம், இதன் விளைவாக இரண்டு பாக்கெட்டுகள் பதிலளிக்கப்படாமல் இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், விஷயங்கள் அந்த வழியில் செல்லவில்லை. எங்கள் பக்கத்து வீட்டுக்காரர் தனது சொத்துக்கு மேல் புறாக் கூட்டம் பறந்து கொண்டிருந்தது. எங்கள் புறாக்கள் நேராக வீட்டிற்கு பறக்க விரும்பவில்லை, முதலில் மற்ற புறாக்களுடன் பறக்க விரும்பின. இரண்டு மேகமூட்டமான நாட்களுக்குப் பிறகு சூரியன் முதல் முறையாக வெளிவந்ததால், அவர்களை யார் குறை கூற முடியும்?

இருப்பினும், அவற்றின் உள்ளுணர்வு வென்றது, சுமார் ஒரு மணி நேரம் உல்லாசமாக இருந்தபின், ஓரிரு புறாக்கள் மந்தையிலிருந்து பிரிந்து சரியான திசையில் எவ்வாறு சென்றன என்பதைப் பார்த்தோம். நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தோம். அது உண்மையில் எங்கள் புறாக்கள்தான், ஏனென்றால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மற்றொரு இடத்திலிருந்து ஒரு புறா கூரையில் இறங்கியதாக எங்களுக்கு ஒரு தகவல் கிடைத்தது.

இறுதியாக, முதல் புறா வந்தது. டேட்டா பாக்கெட் அவரது பாதத்தில் இருந்து கவனமாக அகற்றப்பட்டு, அவிழ்த்து ஸ்கேன் செய்யப்பட்டது. OCR ஐ கைமுறையாக சரிபார்த்து, இரண்டு பிழைகளை சரிசெய்த பிறகு, தொகுப்பு செல்லுபடியாகும் என ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் எங்கள் மகிழ்ச்சி தொடர்ந்தது.

பெரிய அளவிலான தரவுகளுக்கு (தேவையான எண்ணிக்கையிலான புறாக்கள் சேவை செய்வது கடினம்), இயக்கத்தின் இயற்பியல் முறைகள் இன்னும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அமேசான் சேவையை வழங்குகிறது ஸ்னோமொபைல் - ஒரு டிரக்கில் 45-அடி கப்பல் கொள்கலன். ஒரு ஸ்னோமொபைல் 100 PB (100 TB) வரை டேட்டாவை எடுத்துச் செல்ல முடியும். இது பல நூறு புறாக்களுக்கு சமமான மந்தையைப் போல வேகமாக நகராது, ஆனால் வேலை செய்வது எளிதாக இருக்கும்.

பெரும்பாலான மக்கள் மிகவும் நிதானமான பதிவிறக்கங்களில் திருப்தி அடைவதாகத் தெரிகிறது, மேலும் தங்கள் சொந்த கேரியர் புறாக்களில் முதலீடு செய்வதில் அதிக ஆர்வம் காட்டவில்லை. ட்ரூ லெசோஃப்ஸ்கி கூறுகிறார், இதற்கு நிறைய வேலைகள் தேவை என்பது உண்மைதான், புறாக்கள் பொதுவாக தரவு பாக்கெட்டுகளைப் போல நடந்து கொள்வதில்லை:

ஜிபிஎஸ் தொழில்நுட்பம் புறா பந்தய ஆர்வலர்களுக்கு பெருகிய முறையில் உதவி வருகிறது, மேலும் நமது புறாக்கள் எப்படி பறக்கின்றன மற்றும் சில ஏன் மற்றவைகளை விட வேகமாக பறக்கின்றன என்பதை நன்கு புரிந்து கொள்கிறோம். இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள குறுகிய கோடு ஒரு நேர் கோடு, ஆனால் புறாக்கள் அரிதாகவே நேர்கோட்டில் பறக்கின்றன. அவர்கள் அடிக்கடி ஜிக்ஜாக், விரும்பிய திசையில் தோராயமாக பறந்து, பின்னர் அவர்கள் இலக்கை நெருங்கும்போது போக்கை சரிசெய்கிறார்கள். அவர்களில் சிலர் உடல் ரீதியாக வலிமையானவர்கள் மற்றும் வேகமாகப் பறக்கிறார்கள், ஆனால் சிறந்த நோக்குநிலை கொண்ட, உடல்நலப் பிரச்சனைகள் இல்லாத மற்றும் உடல் ரீதியாக பயிற்சி பெற்ற புறா, மோசமான திசைகாட்டியுடன் வேகமாகப் பறக்கும் புறாவை விஞ்சும்.

லெசோஃப்ஸ்கிக்கு, புறாக்கள் தரவுகளை எடுத்துச் செல்வதில் நியாயமான அளவு நம்பிக்கை உள்ளது: "எனது புறாக்களுடன் தகவல்களை அனுப்புவதில் நான் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருப்பேன்," என்று அவர் கூறுகிறார், அதே நேரத்தில் பிழை திருத்தம் குறித்து அக்கறை கொண்டிருந்தார். "அவற்றில் ஒன்று மோசமான திசைகாட்டியைக் கொண்டிருந்தாலும், மற்ற இரண்டிலும் சிறந்த திசைகாட்டி இருக்கும் என்பதையும், இறுதியில் மூன்றின் வேகமும் வேகமாக இருக்கும் என்பதையும் உறுதிப்படுத்த நான் ஒரு நேரத்தில் குறைந்தது மூன்றை வெளியிடுவேன்."

IPoAC ஐ செயல்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் நியாயமான வேகமான (மற்றும் பெரும்பாலும் வயர்லெஸ்) நெட்வொர்க்குகளின் நம்பகத்தன்மை அதிகரித்து வருவதால் புறாக்களை நம்பியிருந்த பெரும்பாலான சேவைகள் (அவற்றில் பல இருந்தன) கடந்த சில தசாப்தங்களாக பாரம்பரிய தரவு பரிமாற்ற முறைகளுக்கு மாறியுள்ளன.

புறா தரவு அமைப்பை அமைப்பதற்கு தேவையான அனைத்து பூர்வாங்க தயாரிப்புகளின் காரணமாக, ஒப்பிடக்கூடிய மாற்றுகள் (நிலையான இறக்கை ட்ரோன்கள் போன்றவை) மிகவும் சாத்தியமானதாக மாறக்கூடும். இருப்பினும், புறாக்களுக்கு இன்னும் சில நன்மைகள் உள்ளன: அவை நன்கு அளவிடப்படுகின்றன, விதைகளுக்கு வேலை செய்கின்றன, மிகவும் நம்பகமானவை, அவை மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் மட்டத்தில் மிகவும் சிக்கலான தடைகளைத் தவிர்க்கும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை தங்களை ரீசார்ஜ் செய்யலாம்.

இவை அனைத்தும் IPoAC தரநிலையின் எதிர்காலத்தை எவ்வாறு பாதிக்கும்? ஒரு தரநிலை உள்ளது, அது கொஞ்சம் அபத்தமாக இருந்தாலும் அனைவருக்கும் அணுகக்கூடியது. பிரையன் கார்பெண்டரிடம் தரநிலைக்கு மற்றொரு புதுப்பிப்பைத் தயாரிக்கிறீர்களா என்று நாங்கள் கேட்டோம், மேலும் அவர் புறாக்களால் குவிட்களை எடுத்துச் செல்ல முடியுமா என்று யோசிப்பதாகக் கூறினார். ஆனால் உங்கள் தனிப்பட்ட தரவு பரிமாற்றத் தேவைகளுக்கு IPoAC கொஞ்சம் சிக்கலானதாக இருந்தாலும் (கொஞ்சம் முட்டாள்தனமாக) இருந்தாலும், அனைத்து வகையான தரமற்ற தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளும் எதிர்காலத்தில் அவசியமாக இருக்கும், மேலும் பெரிய அளவிலான தரவை உருவாக்கும் திறன் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. அதை கடத்தும் நமது திறனை விட.

AyrA_ch பயனருக்கு தகவலைச் சுட்டிக்காட்டியதற்கு நன்றி Reddit இல் இடுகை, மற்றும் வசதிக்காக IPoAC கால்குலேட்டர், புறாக்கள் உண்மையில் மற்ற தரவு பரிமாற்ற முறைகளில் எவ்வளவு முன்னால் உள்ளன என்பதைக் கணக்கிட உதவுகிறது.

ஆதாரம்: www.habr.com

கருத்தைச் சேர்