🥇F-35 ஒருங்கிணைந்த வேலைநிறுத்தப் போர் விமானத்தின் உள்கட்டமைப்பின் உள்கட்டமைப்பின் மென்பொருள் கோர்

எஃப்-35 யூனிஃபைட் ஸ்ட்ரைக் ஃபைட்டரின் தன்னாட்சி லாஜிஸ்டிக்ஸ் தகவல் அமைப்பின் (ALIS) முக்கிய கூறுகளின் மேலோட்டம். "போர் ஆதரவு அலகு" மற்றும் அதன் நான்கு முக்கிய கூறுகளின் விரிவான பகுப்பாய்வு: 1) மனித-அமைப்பு இடைமுகம், 2) நிர்வாக-கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, 3) போர்டில் உள்ள நோயெதிர்ப்பு அமைப்பு, 4) ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்பு. F-35 போர் விமானத்தின் ஃபார்ம்வேர் மற்றும் அதன் ஆன்-போர்டு மென்பொருளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள் பற்றிய சில தகவல்கள். போர் வீரர்களின் முந்தைய மாதிரிகளுடன் ஒப்பீடு வழங்கப்படுகிறது, மேலும் இராணுவ விமானப் போக்குவரத்தை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளும் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன.

F-35 போர் விமானமானது, "360-டிகிரி சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை" வழங்கும் அனைத்து வகையான உயர்-தொழில்நுட்ப உணரிகளின் பறக்கும் திரளாகும்.

அறிமுகம்

விமானப்படை வன்பொருள் அமைப்புகள் காலப்போக்கில் மிகவும் சிக்கலானதாகிவிட்டன. [27] அவற்றின் இணைய உள்கட்டமைப்பு (மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் கூறுகள் நன்றாக அல்காரிதமிக் டியூனிங் தேவைப்படும்) மேலும் படிப்படியாக மிகவும் சிக்கலானதாகி வருகிறது. அமெரிக்க விமானப்படையின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி, போர் விமானங்களின் இணைய உள்கட்டமைப்பு - அதன் பாரம்பரிய வன்பொருள் கூறுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் - படிப்படியாக 5% க்கும் குறைவாக இருந்து (F-4, மூன்றாம் தலைமுறை போர் விமானத்திற்கு) எவ்வாறு விரிவடைகிறது என்பதைக் காணலாம். 90% க்கும் அதிகமானவை (F-35, ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானத்திற்கு). [5] இந்த இணைய உள்கட்டமைப்பை நன்றாகச் சரிசெய்வதற்கு, F-35 ஆனது, இந்த நோக்கத்திற்காக சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட சமீபத்திய மென்பொருளுக்கு பொறுப்பாகும்: தன்னாட்சி தளவாட தகவல் அமைப்பு (ALIS).

தன்னாட்சி தளவாட தகவல் அமைப்பு

5 வது தலைமுறை போராளிகளின் சகாப்தத்தில், போர் மேன்மை முதன்மையாக சூழ்நிலை விழிப்புணர்வின் தரத்தால் அளவிடப்படுகிறது. [10] எனவே, F-35 போர் விமானமானது அனைத்து வகையான உயர் தொழில்நுட்ப உணரிகளின் பறக்கும் திரளாக உள்ளது, இது மொத்தம் 360 டிகிரி சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை வழங்குகிறது. [11] இது சம்பந்தமாக ஒரு புதிய பிரபலமான வெற்றி என்று அழைக்கப்படும். "ஒருங்கிணைந்த சென்சார் கட்டிடக்கலை" (ISA), இது ஒருவரையொருவர் இயக்கரீதியாக (அமைதியில் மட்டுமல்ல, போட்டியான தந்திரோபாய சூழல்களிலும்) சுயாதீனமாக தொடர்பு கொள்ளும் சென்சார்களை உள்ளடக்கியது - இது கோட்பாட்டில், சூழ்நிலை விழிப்புணர்வின் தரத்தில் இன்னும் பெரிய மேம்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும். . [7]. இருப்பினும், இந்த கோட்பாடு நடைமுறைக்கு செல்ல, சென்சார்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட அனைத்து தரவையும் உயர்தர அல்காரிதம் செயலாக்கம் அவசியம்.

எனவே, F-35 தொடர்ந்து மென்பொருளை போர்டில் எடுத்துச் செல்கிறது, இதன் மூலக் குறியீடுகளின் மொத்த அளவு 20 மில்லியன் வரிகளை மீறுகிறது, இதற்காக இது பெரும்பாலும் "பறக்கும் கணினி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. [6] வேலைநிறுத்தப் போராளிகளின் தற்போதைய ஐந்தாவது சகாப்தத்தில், போர் மேன்மை என்பது சூழ்நிலை விழிப்புணர்வின் தரத்தால் அளவிடப்படுகிறது, இந்த நிரல் குறியீட்டில் கிட்டத்தட்ட 50% (8,6 மில்லியன் கோடுகள்) மிகவும் சிக்கலான வழிமுறை செயலாக்கத்தை மேற்கொள்கிறது - வரும் அனைத்து தரவையும் ஒட்டுவதற்கு. சென்சார்களில் இருந்து ஆபரேஷன்ஸ் தியேட்டரின் ஒற்றைப் படமாக. உண்மையான நேரத்தில்.

மென்பொருளை நோக்கி - அமெரிக்க போர் வீரர்களுக்கு ஆன்-போர்டு செயல்பாட்டை வழங்குவதில் மாற்றத்தின் இயக்கவியல்

F-35 இன் தன்னாட்சி லாஜிஸ்டிக்ஸ் தகவல் அமைப்பு (ALIS) போர் விமானத்திற்கு 1) திட்டமிடல் (மேம்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்புகள் மூலம்), 2) நிலைத்தன்மை (முன்னணி போர் பிரிவாக செயல்படும் திறன்) மற்றும் 3) வலுவூட்டல் (செயல்படும் திறன்) ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. ஒரு அடிமைப் போர் பிரிவாக). [4] "ஒட்டு குறியீடு" என்பது ALIS இன் முக்கிய அங்கமாகும், இது அனைத்து F-95 விமானக் குறியீட்டில் 35% ஆகும். ALIS குறியீட்டின் மற்ற 50% சிறிய, ஆனால் அல்காரிதம் ரீதியாக மிகவும் தீவிரமான செயல்பாடுகளையும் செய்கிறது. [12] எனவே F-35 இதுவரை உருவாக்கப்பட்ட மிகவும் சிக்கலான போர் அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். [6]

ALIS என்பது நிபந்தனைக்குட்பட்ட தன்னியக்க அமைப்பு ஆகும், இது பல்வேறு வகையான உள் துணை அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைந்த வளாகத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது; மேலும் விமானியுடன் செயல்படும் தியேட்டர் (சூழல் விழிப்புணர்வு) பற்றிய உயர்தரத் தகவலை வழங்குவதன் மூலம் அவருடன் பயனுள்ள தொடர்புகளையும் உள்ளடக்கியது. ALIS மென்பொருள் எஞ்சின் பின்னணியில் தொடர்ந்து இயங்குகிறது, முடிவெடுப்பதில் பைலட்டுக்கு உதவுகிறது மற்றும் விமானத்தின் முக்கியமான புள்ளிகளில் வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது. [13]

போர் ஆதரவு அலகு

ALIS இன் மிக முக்கியமான துணை அமைப்புகளில் ஒன்று "போர் ஆதரவு அலகு" ஆகும், இது ஐந்து முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது [13]:

1) "மனித-அமைப்பு இடைமுகம்" - செயல்பாட்டு அரங்கின் உயர்தர காட்சிப்படுத்தலை வழங்குகிறது (பணிச்சூழலியல், விரிவான, சுருக்கமான). [12] இந்தத் திரையரங்கைக் கவனித்து, பைலட் தந்திரோபாய முடிவுகளை எடுக்கிறார் மற்றும் போர் கட்டளைகளை வழங்குகிறார், இதையொட்டி ICS அலகு மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

2) "எக்ஸிகியூட்டிவ்-கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்" (ஈசிஎஸ்) - ஆன்-போர்டு ஆயுதங்களின் கட்டுப்பாட்டு அலகுகளுடன் தொடர்புகொள்வது, மனித அமைப்பு இடைமுகம் மூலம் பைலட்டால் வழங்கப்படும் போர் கட்டளைகளை செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்கிறது. ஐசிஎஸ் ஒவ்வொரு போர் கட்டளையின் பயன்பாட்டிலிருந்தும் உண்மையான சேதத்தை பதிவு செய்கிறது (பின்னூட்ட சென்சார்கள் வழியாக) - ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்பின் அடுத்தடுத்த பகுப்பாய்வுக்காக.

3) "ஆன்-போர்டு இம்யூன் சிஸ்டம்" (BIS) - வெளிப்புற அச்சுறுத்தல்களைக் கண்காணித்து, அவை கண்டறியப்பட்டால், அச்சுறுத்தல்களை அகற்றுவதற்குத் தேவையான எதிர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும். இந்த வழக்கில், கூட்டு தந்திரோபாய நடவடிக்கையில் பங்கேற்கும் நட்பு போர் பிரிவுகளின் ஆதரவை BIS அனுபவிக்க முடியும். [8] இந்த நோக்கத்திற்காக, LSI ஆனது ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்புகளுடன் நெருக்கமாக தொடர்பு கொள்கிறது - ஒரு தகவல் தொடர்பு அமைப்பு மூலம்.

4) “ஏவியோனிக்ஸ் சிஸ்டம்” - பல்வேறு சென்சார்களில் இருந்து வரும் மூல தரவு ஸ்ட்ரீமை உயர்தர சூழ்நிலை விழிப்புணர்வாக மாற்றுகிறது, மனித அமைப்பு இடைமுகம் மூலம் விமானிக்கு அணுக முடியும்.

5) "தொடர்பு அமைப்பு" - ஆன்-போர்டு மற்றும் வெளிப்புற நெட்வொர்க் ட்ராஃபிக்கை நிர்வகிக்கிறது. அனைத்து ஆன்-போர்டு அமைப்புகளுக்கும் இடையே ஒரு இணைப்பாக செயல்படுகிறது; அத்துடன் கூட்டு தந்திரோபாய நடவடிக்கையில் பங்கேற்கும் அனைத்து போர் பிரிவுகளுக்கும் இடையே.

மனித அமைப்பு இடைமுகம்

உயர்தர மற்றும் விரிவான சூழ்நிலை விழிப்புணர்வின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய, போர் விமானி அறையில் தகவல் தொடர்பு மற்றும் காட்சிப்படுத்தல் ஆகியவை முக்கியமானவை. பொதுவாக ALIS இன் முகம் மற்றும் குறிப்பாக போர் ஆதரவு அலகு "பனோரமிக் காட்சிப்படுத்தல் காட்சி துணை அமைப்பு" (L-3 தகவல்தொடர்பு காட்சி அமைப்புகள்). இது ஒரு பெரிய உயர் வரையறை தொடுதிரை (LADD) மற்றும் ஒரு பிராட்பேண்ட் தொடர்பு சேனல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. L-3 மென்பொருள் Integrity OS 178B ஐ இயக்குகிறது (Green Hills மென்பொருளின் நிகழ்நேர இயக்க முறைமை), இது F-35 போர் விமானத்தின் முக்கிய ஏவியோனிக்ஸ் இயக்க முறைமையாகும்.

F-35 சைபர் உள்கட்டமைப்பு கட்டிடக் கலைஞர்கள் ஆறு இயக்க முறைமை-குறிப்பிட்ட அம்சங்களின் அடிப்படையில் ஒருமைப்பாடு OS 178B ஐத் தேர்ந்தெடுத்தனர்: 1) திறந்த கட்டிடக்கலை தரநிலைகளை கடைபிடித்தல், 2) Linux உடன் இணக்கம், 3) POSIX API உடன் இணக்கம், 4) பாதுகாப்பான நினைவக ஒதுக்கீடு, 5) சிறப்புத் தேவைகள் பாதுகாப்பு மற்றும் 6) ARINC 653 விவரக்குறிப்புக்கான ஆதரவு. [12] "ARINC 653" என்பது ஏவியோனிக்ஸ் பயன்பாடுகளுக்கான பயன்பாட்டு மென்பொருள் இடைமுகமாகும். இந்த இடைமுகம் ஒருங்கிணைந்த மட்டு ஏவியோனிக்ஸ் கொள்கைகளுக்கு ஏற்ப ஏவியேஷன் கம்ப்யூட்டிங் அமைப்பு வளங்களின் தற்காலிக மற்றும் இடஞ்சார்ந்த பிரிவை ஒழுங்குபடுத்துகிறது; மேலும் கணினி அமைப்பு வளங்களை அணுக பயன்பாட்டு மென்பொருள் பயன்படுத்த வேண்டிய நிரலாக்க இடைமுகத்தையும் வரையறுக்கிறது.

பனோரமிக் காட்சிப்படுத்தல் காட்சி துணை அமைப்பு

நிர்வாக-கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ICS, ஆன்-போர்டு ஆயுதங்களின் கட்டுப்பாட்டு அலகுகளுடன் தொடர்புகொண்டு, போர் கட்டளைகளை செயல்படுத்துவதையும், ஒவ்வொரு போர் கட்டளையின் பயன்பாட்டிலிருந்தும் உண்மையான சேதத்தை பதிவு செய்வதையும் உறுதி செய்கிறது. ICS இன் இதயம் ஒரு சூப்பர் கம்ப்யூட்டர் ஆகும், இது இயற்கையாகவே "ஆன்-போர்டு ஆயுதம்" என்றும் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

ஆன்-போர்டு சூப்பர் கம்ப்யூட்டருக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளின் அளவு மகத்தானதாக இருப்பதால், அது வலிமையை அதிகரித்துள்ளது மற்றும் தவறு சகிப்புத்தன்மை மற்றும் கணினி சக்திக்கான அதிக தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது; இது ஒரு பயனுள்ள திரவ குளிரூட்டும் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் சிஸ்டம் பெரிய அளவிலான தரவை திறம்பட செயலாக்குவதற்கும் மேம்பட்ட வழிமுறை செயலாக்கத்தை செய்வதற்கும் உறுதி செய்யப்படுகின்றன - இது விமானிக்கு பயனுள்ள சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை வழங்குகிறது: செயல்பாட்டு அரங்கு பற்றிய விரிவான தகவல்களை அவருக்கு வழங்குகிறது. [12]

F-35 போர் விமானத்தின் ஆன்-போர்டு சூப்பர் கம்ப்யூட்டர் ஒரு வினாடிக்கு 40 பில்லியன் செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்து செய்யும் திறன் கொண்டது, இதற்கு நன்றி மேம்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் (எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல், அகச்சிவப்பு மற்றும் செயலாக்கம் உட்பட) வள-தீவிர வழிமுறைகளின் பல-பணி செயல்படுத்தலை உறுதி செய்கிறது. ரேடார் தரவு). [9] உண்மையான நேரம். F-35 ஃபைட்டரைப் பொறுத்தவரை, இந்த அல்காரிதம் ரீதியாக தீவிரமான கணக்கீடுகளை பக்கத்தில் செய்ய முடியாது (ஒவ்வொரு போர் அலகுக்கும் ஒரு சூப்பர் கம்ப்யூட்டரைச் சித்தப்படுத்தாமல் இருக்க), ஏனெனில் அனைத்து சென்சார்களிலிருந்தும் வரும் தரவுகளின் மொத்த ஓட்டத்தின் தீவிரம் அதிகமாக உள்ளது. வேகமான தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளின் செயல்திறன் - குறைந்தது 1000 முறை. [12]

அதிகரித்த நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, F-35 இன் அனைத்து முக்கியமான உள் அமைப்புகளும் (ஓரளவுக்கு, உள் சூப்பர் கம்ப்யூட்டர் உட்பட) பணிநீக்கக் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் போர்டில் உள்ள அதே பணி பல்வேறு சாதனங்களால் செய்யப்படலாம். மேலும், பணிநீக்கத்திற்கான தேவை என்னவென்றால், நகல் கூறுகள் மாற்று உற்பத்தியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டு மாற்று கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இதற்கு நன்றி, அசல் மற்றும் நகல் ஒரே நேரத்தில் தோல்வியடையும் வாய்ப்பு குறைக்கப்படுகிறது. [1, 2] இதனால்தான் முதன்மை கணினி லினக்ஸ் போன்ற இயங்குதளத்தை இயக்குகிறது, அதே சமயம் அடிமை கணினிகள் விண்டோஸை இயக்குகின்றன. [2] மேலும், கணினிகளில் ஒன்று தோல்வியுற்றால், போர் ஆதரவு அலகு தொடர்ந்து செயல்பட முடியும் (குறைந்தபட்சம் அவசரகால பயன்முறையில்), ALIS கர்னல் கட்டமைப்பு "விநியோகிக்கப்பட்ட கம்ப்யூட்டிங்கிற்கான மல்டித்ரெட் கிளையன்ட்-சர்வர்" கொள்கையின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. [18]

ஆன்-போர்டு நோயெதிர்ப்பு அமைப்பு

ஒரு போட்டியிடும் தந்திரோபாய சூழலில், காற்றில் பரவும் நோய் எதிர்ப்பு சக்தியை பராமரிக்க, மீள்தன்மை, பணிநீக்கம், பன்முகத்தன்மை மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட செயல்பாடு ஆகியவற்றின் பயனுள்ள கலவை தேவைப்படுகிறது. நேற்றைய போர் விமானத்தில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஆன்-போர்டு நோயெதிர்ப்பு அமைப்பு (BIS) இல்லை. அதன் விமானப் போக்குவரத்து LSI துண்டு துண்டானது மற்றும் பல சுயாதீனமாக இயங்கும் கூறுகளைக் கொண்டிருந்தது. இந்த கூறுகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட, குறுகிய ஆயுத அமைப்புகளைத் தாங்கும் வகையில் உகந்ததாக இருந்தன: 1) பாலிஸ்டிக் எறிகணைகள், 2) ரேடியோ அலைவரிசை அல்லது எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் சிக்னலை இலக்காகக் கொண்ட ஏவுகணைகள், 3) லேசர் கதிர்வீச்சு, 4) ரேடார் கதிர்வீச்சு போன்றவை. தாக்குதல் கண்டறியப்பட்டதும், தொடர்புடைய எல்எஸ்ஐ துணை அமைப்பு தானாகவே செயல்படுத்தப்பட்டு, எதிர் நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது.

நேற்றைய எல்எஸ்ஐயின் கூறுகள் வெவ்வேறு ஒப்பந்தக்காரர்களால் - ஒன்றுக்கொன்று சாராமல் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டன. இந்த கூறுகள், ஒரு விதியாக, ஒரு மூடிய கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்ததால், LSI நவீனமயமாக்கல் - புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் புதிய ஆயுத அமைப்புகள் தோன்றியதால் - மற்றொரு சுயாதீனமான LSI கூறுகளைச் சேர்ப்பதாகக் குறைக்கப்பட்டது. அத்தகைய துண்டு துண்டான எல்எஸ்ஐயின் அடிப்படை குறைபாடு - மூடிய கட்டிடக்கலை கொண்ட சுயாதீனமான கூறுகளைக் கொண்டது - அதன் துண்டுகள் ஒன்றோடொன்று தொடர்பு கொள்ள முடியாது மற்றும் மையமாக ஒருங்கிணைக்க முடியாது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ள முடியாது மற்றும் கூட்டு செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியாது, இது முழு LSI இன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் இணக்கத்தன்மையை கட்டுப்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நோயெதிர்ப்பு துணை அமைப்புகளில் ஒன்று தோல்வியுற்றால் அல்லது அழிக்கப்பட்டால், மற்ற துணை அமைப்புகளால் இந்த இழப்பை ஈடுசெய்ய முடியாது. கூடுதலாக, LSI களின் துண்டு துண்டானது, செயலிகள் மற்றும் காட்சிகள் போன்ற உயர்-தொழில்நுட்ப கூறுகளின் நகல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, [8] இது SWaP (அளவு, எடை மற்றும் மின் நுகர்வு) [16] குறைக்கும் "எவர்கிரீன் பிரச்சனை" பின்னணியில் ], மிகவும் வீணானது. இந்த ஆரம்பகால LSIகள் படிப்படியாக வழக்கற்றுப் போவதில் ஆச்சரியமில்லை.

துண்டு துண்டான LSI ஆனது "அறிவுசார்-அறிவாற்றல் கட்டுப்படுத்தி" (ICC) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒற்றை விநியோகிக்கப்பட்ட ஆன்-போர்டு நோயெதிர்ப்பு அமைப்பு மூலம் மாற்றப்படுகிறது. ICC என்பது ஒரு சிறப்புத் திட்டமாகும், இது BIS இல் சேர்க்கப்பட்டுள்ள ஒருங்கிணைந்த துணை அமைப்புகளின் மேல் இயங்கும் மைய நரம்பு மண்டலம் ஆகும். இந்தத் திட்டம் அனைத்து எல்எஸ்ஐ துணை அமைப்புகளையும் ஒற்றை விநியோகிக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்கில் (பொதுவான தகவல் மற்றும் பொதுவான ஆதாரங்களுடன்) இணைக்கிறது, மேலும் அனைத்து எல்எஸ்ஐகளையும் மத்திய செயலி மற்றும் பிற ஆன்-போர்டு அமைப்புகளுடன் இணைக்கிறது. [8] இந்த சேர்க்கைக்கான அடிப்படையானது (எதிர்காலத்தில் உருவாக்கப்படும் கூறுகளுடன் சேர்க்கை உட்பட) பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கருத்தாக்கமான "சிஸ்டம் ஆஃப் சிஸ்டம்ஸ்" (SoS), [3] - அளவிடுதல், பொது விவரக்குறிப்பு போன்ற அதன் தனித்துவமான பண்புகளுடன் மற்றும் திறந்த கட்டிடக்கலை மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள்.

அனைத்து BIS துணை அமைப்புகளிலிருந்தும் ICC க்கு தகவல் அணுகல் உள்ளது; LSI துணை அமைப்புகளிலிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களை ஒப்பிட்டு பகுப்பாய்வு செய்வதே இதன் செயல்பாடு. ICC தொடர்ந்து பின்னணியில் செயல்படுகிறது, அனைத்து LSI துணை அமைப்புகளுடனும் தொடர்ந்து தொடர்பு கொள்கிறது - ஒவ்வொரு சாத்தியமான அச்சுறுத்தலையும் கண்டறிந்து, அதை உள்ளூர்மயமாக்குகிறது மற்றும் இறுதியாக விமானிக்கு உகந்த எதிர் நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பை பரிந்துரைக்கிறது (ஒவ்வொரு LSI துணை அமைப்புகளின் தனிப்பட்ட திறன்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது). இந்த நோக்கத்திற்காக, ஐசிசி மேம்பட்ட அறிவாற்றல் அல்காரிதம்களைப் பயன்படுத்துகிறது [17-25].

அந்த. ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் அதன் சொந்த ICC உள்ளது. இருப்பினும், இன்னும் கூடுதலான ஒருங்கிணைப்பை அடைய (மற்றும், அதன் விளைவாக, அதிக நம்பகத்தன்மை), ஒரு தந்திரோபாய நடவடிக்கையில் பங்கேற்கும் அனைத்து விமானங்களின் ஐசிசியும் ஒரு பொதுவான நெட்வொர்க்காக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் ஒருங்கிணைப்பிற்காக "தன்னாட்சி தளவாட தகவல் அமைப்பு" (ALIS ) பொறுப்பு. [4] ICC களில் ஒன்று அச்சுறுத்தலைக் கண்டறிந்தால், ALIS மிகவும் பயனுள்ள எதிர் நடவடிக்கைகளைக் கணக்கிடுகிறது - அனைத்து ICC களின் தகவல்களையும் தந்திரோபாய நடவடிக்கையில் பங்கேற்கும் அனைத்து போர் பிரிவுகளின் ஆதரவையும் பயன்படுத்தி. ALIS ஒவ்வொரு ICCயின் தனிப்பட்ட குணாதிசயங்களை "அறிகிறது", மேலும் ஒருங்கிணைந்த எதிர் நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்த அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.

விநியோகிக்கப்பட்ட எல்எஸ்ஐ வெளிப்புற (எதிரி போர் நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடையது) மற்றும் உள் (பைலட்டிங் பாணி மற்றும் செயல்பாட்டு நுணுக்கங்கள் தொடர்பான) அச்சுறுத்தல்களைக் கையாள்கிறது. F-35 போர் விமானத்தில், வெளிப்புற அச்சுறுத்தல்களைச் செயலாக்குவதற்கு ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்பு பொறுப்பாகும், மேலும் VRAMS (சாதனங்களுக்கான ஆபத்தான சூழ்ச்சிகளுடன் தொடர்புடைய அறிவார்ந்த இடர் தகவல் அமைப்பு) உள் அச்சுறுத்தல்களைச் செயலாக்கும் பொறுப்பாகும். [13] VRAMS இன் முக்கிய நோக்கம், தேவைப்படும் பராமரிப்பு அமர்வுகளுக்கு இடையே விமானத்தின் இயக்க காலங்களை நீட்டிப்பதாகும். இதைச் செய்ய, VRAMS ஆனது அடிப்படை உள் துணை அமைப்புகளின் (விமான இயந்திரம், துணை இயக்கிகள், இயந்திர கூறுகள், மின் துணை அமைப்புகள்) செயல்திறன் பற்றிய நிகழ்நேர தகவலைச் சேகரித்து அவற்றின் தொழில்நுட்ப நிலையை பகுப்பாய்வு செய்கிறது; வெப்பநிலை உச்சநிலைகள், அழுத்தம் குறைதல், அதிர்வு இயக்கவியல் மற்றும் அனைத்து வகையான குறுக்கீடுகள் போன்ற அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது. இந்தத் தகவலின் அடிப்படையில், VRAMS ஆனது விமானத்தை பாதுகாப்பாகவும், ஒலியுடனும் வைத்திருக்க என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதற்கான முன்கூட்டிய பரிந்துரைகளை விமானிக்கு வழங்குகிறது. VRAMS ஆனது விமானியின் சில செயல்கள் என்ன விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதை "கணிக்கிறது", மேலும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது என்பதற்கான பரிந்துரைகளையும் வழங்குகிறது. [13]

தீவிர நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு சோர்வை பராமரிக்கும் போது VRAMS பாடுபடும் அளவுகோல் பூஜ்ஜிய பராமரிப்பு ஆகும். இந்த இலக்கை அடைய, பூஜ்ஜிய பராமரிப்பு நிலைமைகளில் திறம்பட செயல்படக்கூடிய ஸ்மார்ட் கட்டமைப்புகளைக் கொண்ட பொருட்களை உருவாக்க ஆராய்ச்சி ஆய்வகங்கள் செயல்படுகின்றன. இந்த ஆய்வகங்களில் உள்ள ஆராய்ச்சியாளர்கள், சாத்தியமான தோல்விகளை முன்கூட்டியே தடுப்பதற்காக மைக்ரோகிராக்குகள் மற்றும் தோல்விக்கான பிற முன்னோடிகளைக் கண்டறியும் முறைகளை உருவாக்கி வருகின்றனர். கட்டமைப்பு சோர்வு போன்றவற்றைக் குறைப்பதற்காக விமானச் சூழ்ச்சிகளைக் கட்டுப்படுத்த இந்தத் தரவைப் பயன்படுத்த, கட்டமைப்பு சோர்வு நிகழ்வை நன்கு புரிந்துகொள்வதற்கான ஆராய்ச்சியும் நடத்தப்படுகிறது. விமானத்தின் பயனுள்ள ஆயுளை நீட்டிக்கும். [13] இது சம்பந்தமாக, "அட்வான்ஸ்டு இன் இன்ஜினியரிங் சாஃப்ட்வேர்" இதழில் உள்ள கட்டுரைகளில் சுமார் 50% வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளின் வலிமை மற்றும் பாதிப்பு பற்றிய பகுப்பாய்விற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

உபகரணங்களுக்கு ஆபத்தான சூழ்ச்சிகளுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களைப் பற்றி தெரிவிக்கும் அறிவார்ந்த அமைப்பு

மேம்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்பு

F-35 போர் விமானத்தின் வான்வழி போர் ஆதரவு அலகு ஒரு மேம்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்பை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு லட்சிய பணியைத் தீர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது:

நேற்றைய ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்புகள் பல சுயாதீன துணை அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது (அகச்சிவப்பு மற்றும் புற ஊதா சென்சார்கள், ரேடார், சோனார், எலக்ட்ரானிக் வார்ஃபேர் மற்றும் பிறவற்றைக் கட்டுப்படுத்துதல்), ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த காட்சியுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இதன் காரணமாக, பைலட் ஒவ்வொரு டிஸ்ப்ளேக்களையும் மாறி மாறி பார்த்து, அவற்றிலிருந்து வரும் தரவை கைமுறையாக பகுப்பாய்வு செய்து ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும். மறுபுறம், இன்றைய ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்பு, குறிப்பாக F-35 ஃபைட்டர் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, முன்பு சிதறிய அனைத்து தரவையும் ஒரே ஆதாரமாக பிரதிபலிக்கிறது; ஒரு பொதுவான காட்சியில். அந்த. நவீன ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்பு என்பது ஒரு ஒருங்கிணைந்த நெட்வொர்க்-மையப்படுத்தப்பட்ட தரவு இணைவு வளாகமாகும், இது விமானிக்கு மிகவும் பயனுள்ள சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை வழங்குகிறது; சிக்கலான பகுப்பாய்வு கணக்கீடுகளைச் செய்ய வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து அவரைக் காப்பாற்றுகிறது. இதன் விளைவாக, பகுப்பாய்வு வளையத்திலிருந்து மனித காரணி விலக்கப்பட்டதற்கு நன்றி, பைலட்டை இப்போது முக்கிய போர் பணியிலிருந்து திசை திருப்ப முடியாது.

ஏவியோனிக்ஸ் பகுப்பாய்வு வளையத்திலிருந்து மனித காரணியை அகற்றுவதற்கான முதல் குறிப்பிடத்தக்க முயற்சிகளில் ஒன்று F-22 போர் விமானத்தின் இணைய உள்கட்டமைப்பில் செயல்படுத்தப்பட்டது. இந்த போர் விமானத்தில், பல்வேறு சென்சார்களில் இருந்து வரும் தரவின் உயர்தர ஒட்டுதலுக்கு ஒரு அல்காரிதம் ரீதியாக தீவிரமான நிரல் பொறுப்பாகும், இதன் மூல குறியீடுகளின் மொத்த அளவு 1,7 மில்லியன் கோடுகள் ஆகும். அதே நேரத்தில், 90% குறியீடு அடாவில் எழுதப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், நவீன ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்பு - ALIS திட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது - F-35 பொருத்தப்பட்ட F-22 போர் விமானத்துடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக முன்னேறியுள்ளது.

ALIS ஆனது F-22 போர் மென்பொருளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இருப்பினும், தரவுகளை ஒன்றிணைப்பதற்கு இப்போது 1,7 மில்லியன் கோடுகள் இல்லை, ஆனால் 8,6 மில்லியன். அதே நேரத்தில், குறியீட்டின் பெரும்பகுதி C/C++ இல் எழுதப்பட்டுள்ளது. இந்த அல்காரிதம் ரீதியாக தீவிர குறியீட்டின் முக்கிய பணி, விமானிக்கு என்ன தகவல் பொருத்தமானதாக இருக்கும் என்பதை மதிப்பீடு செய்வதாகும். இதன் விளைவாக, ஆபரேஷன் தியேட்டரில் முக்கியமான தரவுகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், பைலட் இப்போது விரைவான மற்றும் பயனுள்ள முடிவுகளை எடுக்க முடியும். அந்த. நவீன ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்பு, குறிப்பாக எஃப் -35 போர் விமானம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, பைலட்டிடமிருந்து பகுப்பாய்வு சுமையை நீக்குகிறது, இறுதியாக அவரை வெறுமனே பறக்க அனுமதிக்கிறது. [12]

பழைய பாணி ஏவியனிக்ஸ்

பக்கப்பட்டி: F-35 போர்டில் பயன்படுத்தப்படும் மேம்பாட்டு கருவிகள்

F-35 உள்கட்டமைப்பு இணைய உள்கட்டமைப்பின் சில [சிறிய] மென்பொருள் கூறுகள் Ada, CMS-2Y, FORTRAN போன்ற நினைவுச்சின்ன மொழிகளில் எழுதப்பட்டுள்ளன. அடாவில் எழுதப்பட்ட நிரல் தொகுதிகள் பொதுவாக F-22 ஃபைட்டரிடமிருந்து கடன் வாங்கப்படுகின்றன. [12] இருப்பினும், இந்த நினைவுச்சின்ன மொழிகளில் எழுதப்பட்ட குறியீடு F-35 மென்பொருளின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே. F-35 க்கான முக்கிய நிரலாக்க மொழி C/C++ ஆகும். F-35 போர்டில் தொடர்புடைய மற்றும் பொருள் சார்ந்த தரவுத்தளங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. [14] பெரிய தரவுகளை திறமையாக கையாள தரவுத்தளங்கள் போர்டில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வேலையை நிகழ்நேரத்தில் செய்ய, தரவுத்தளங்கள் வன்பொருள் வரைபட பகுப்பாய்வு முடுக்கியுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. [15]

பக்கப்பட்டி: F-35 இல் உள்ள கதவுகள்

நவீன அமெரிக்க இராணுவ உபகரணங்களை உருவாக்கும் அனைத்து கூறுகளும் 1) தனிப்பயனாக்கப்பட்டவை, 2) அல்லது கிடைக்கக்கூடிய வணிக தயாரிப்புகளிலிருந்து தனிப்பயனாக்கப்பட்டவை, 3) அல்லது பெட்டி வணிக தீர்வை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன. மேலும், இந்த மூன்று நிகழ்வுகளிலும், உற்பத்தியாளர்கள், தனிப்பட்ட கூறுகள் அல்லது ஒட்டுமொத்த அமைப்பின், சந்தேகத்திற்குரிய வம்சாவளியைக் கொண்டுள்ளனர், இது பொதுவாக நாட்டிற்கு வெளியே உருவாகிறது. இதன் விளைவாக, விநியோகச் சங்கிலியின் ஒரு கட்டத்தில் (இது பெரும்பாலும் உலகம் முழுவதும் நீட்டிக்கப்படுகிறது) பின்கதவு அல்லது தீம்பொருள் (மென்பொருள் அல்லது வன்பொருள் மட்டத்தில்) ஒரு மென்பொருள் அல்லது வன்பொருள் கூறுகளில் கட்டமைக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது. கூடுதலாக, அமெரிக்க விமானப்படை 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான போலி மின்னணு கூறுகளைப் பயன்படுத்துவதாக அறியப்படுகிறது, இது தீங்கிழைக்கும் குறியீடு மற்றும் போர்டில் கதவுகளின் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கிறது. ஒரு போலியானது பொதுவாக அசலின் குறைந்த தரம் மற்றும் நிலையற்ற நகலாகும், அது குறிப்பிடும் அனைத்தையும் கொண்டு. [5]

ALIS கர்னல் கட்டமைப்பு

அனைத்து ஆன்-போர்டு அமைப்புகளின் விளக்கத்தையும் சுருக்கமாக, அவற்றுக்கான முக்கிய தேவைகள் பின்வரும் ஆய்வறிக்கைகளுக்கு வரும் என்று நாம் கூறலாம்: ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் அளவிடுதல்; பொது விவரக்குறிப்பு மற்றும் திறந்த கட்டிடக்கலை; பணிச்சூழலியல் மற்றும் சுருக்கம்; நிலைத்தன்மை, பணிநீக்கம், பன்முகத்தன்மை, அதிகரித்த பின்னடைவு மற்றும் வலிமை; விநியோகிக்கப்பட்ட செயல்பாடு. ALIS மையக் கட்டமைப்பு என்பது F-35 கூட்டு வேலைநிறுத்தப் போர் விமானத்திற்கான இந்த பரந்த மற்றும் லட்சியமான போட்டித் தேவைகளுக்கு ஒரு விரிவான பதிலாகும்.

இருப்பினும், இந்த கட்டிடக்கலை, தனித்துவமான அனைத்தையும் போலவே, எளிமையானது. வரையறுக்கப்பட்ட நிலை இயந்திரங்கள் என்ற கருத்து அதன் அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. ALIS இன் கட்டமைப்பிற்குள் இந்த கருத்தின் பயன்பாடு F-35 ஃபைட்டரின் ஆன்-போர்டு மென்பொருளின் அனைத்து கூறுகளும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பைக் கொண்டிருப்பதில் உணரப்படுகிறது. விநியோகிக்கப்பட்ட கம்ப்யூட்டிங்கிற்கான பல-திரிக்கப்பட்ட கிளையன்ட்-சர்வர் கட்டமைப்புடன் இணைந்து, ALIS ஆட்டோமேட்டா கர்னல் மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து முரண்பட்ட தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது. ஒவ்வொரு ALIS மென்பொருள் கூறுகளும் ஒரு இடைமுகம் ".h-file" மற்றும் ஒரு அல்காரிதம் கட்டமைப்பு ".cpp-file" ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றின் பொதுவான அமைப்பு கட்டுரையுடன் இணைக்கப்பட்ட மூலக் கோப்புகளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது (பின்வரும் மூன்று ஸ்பாய்லர்களைப் பார்க்கவும்).

automata1.cpp

#include "battle.h"

CBattle::~CBattle()
{
}

BOOL CBattle::Battle()
{
    BATTLE_STATE state;

    switch (m_state)
    {
    case AU_BATTLE_STATE_1:
        if (!State1Handler(...))
            return FALSE;
        m_state = AU_STATE_X;
        break;
    case AU_BATTLE_STATE_2:
        if (!State2Handler(...))
            return FALSE;
        m_state = AU_STATE_X;
        break;
    case AU_BATTLE_STATE_N:
        if (!StateNHandler(...))
            return FALSE;
        m_state = AU_STATE_X;
        break;
    }

    return TRUE;
}

automata1.h

#ifndef AUTOMATA1_H
#define AUTOMATA1_H

typedef enum AUTOMATA1_STATE { AU1_STATE_1, AU1_STATE_2, ... AU1_STATE_N };

class CAutomata1
{
public:
    CAutomata1();
    ~CAutomata1();
    BOOL Automata1();
private:
    BOOL State1Habdler(...);
    BOOL State2Handler(...);
    ...
    BOOL StateNHandler(...);
    AUTOMATA1 m_state;
};

#endif

main.cpp

#include "automata1.h"

void main()
{
    CAutomata1 *pAutomata1;
    pAutomata1 = new CAutomata1();

    while (pAutomata->Automata1()) {}

    delete pAutomata1;
}

சுருக்கமாக, ஒரு போட்டியிட்ட தந்திரோபாய சூழலில், விமானப்படை பிரிவுகளின் உள்கட்டமைப்பு இணைய உள்கட்டமைப்பை திறம்பட ஒருங்கிணைக்கிறது, மீள்தன்மை, பணிநீக்கம், பன்முகத்தன்மை மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட செயல்பாடு ஆகியவை போர் மேன்மையை அனுபவிக்கின்றன. நவீன விமானப் போக்குவரத்து IKK மற்றும் ALIS ஆகியவை இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. இருப்பினும், எதிர்காலத்தில் அவர்களின் ஒருங்கிணைப்பின் அளவு மற்ற இராணுவப் பிரிவுகளுடனான தொடர்புக்கு விரிவுபடுத்தப்படும், அதேசமயம் இப்போது விமானப்படையின் பயனுள்ள ஒருங்கிணைப்பு அதன் சொந்த பிரிவை மட்டுமே உள்ளடக்கியது.

நூற்பட்டியல்

1. கோர்ட்னி ஹோவர்ட். ஏவியோனிக்ஸ்: வளைவுக்கு முன்னால் // ராணுவம் மற்றும் விண்வெளி மின்னணுவியல்: ஏவியோனிக்ஸ் கண்டுபிடிப்புகள். 24(6), 2013. பக். 10-17.
2. தந்திரோபாய மென்பொருள் பொறியியல் // ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் எலக்ட்ரிக் படகு.
3. ஆல்வின் மர்பி. சிஸ்டம்-ஆஃப்-சிஸ்டம்ஸ் ஒருங்கிணைப்பின் முக்கியத்துவம் // முன்னணி விளிம்பு: காம்பாட் சிஸ்டம்ஸ் இன்ஜினியரிங் & ஒருங்கிணைப்பு. 8(2), 2013. பக். 8-15.
4. F-35: போர் தயார். //விமானப்படை.
5. குளோபல் ஹொரைசன்ஸ் // யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் குளோபல் சயின்ஸ் அண்ட் டெக்னாலஜி விஷன். 3.07.2013.
6. கிறிஸ் பாப்காக். எதிர்காலத்தின் சைபர் போர்க்களத்திற்கு தயாராகிறது // ஏர் & ஸ்பேஸ் பவர் ஜர்னல். 29(6), 2015. பக். 61-73.
7. எட்ரிக் தாம்சன். பொதுவான இயக்க சூழல்: சென்சார்கள் இராணுவத்தை ஒரு படி நெருக்கமாக நகர்த்துகின்றன // இராணுவ தொழில்நுட்பம்: சென்சார்கள். 3(1), 2015. பக். 16.
8. மார்க் கலாஃபுட். விமானம் உயிர்வாழ்வதற்கான எதிர்காலம்: புத்திசாலித்தனமான, ஒருங்கிணைந்த உயிர்வாழ்வு தொகுப்பை உருவாக்குதல் // ராணுவ தொழில்நுட்பம்: விமான போக்குவரத்து. 3(2), 2015. பக். 16-19.
9. கோர்ட்னி ஹோவர்ட். அறிவார்ந்த ஏவியனிக்ஸ்.
10. ஸ்டெபானி அன்னே ஃப்ரையோலி. F-35A மின்னல் II // ஏர் & ஸ்பேஸ் பவர் ஜர்னலுக்கான உளவுத்துறை ஆதரவு. 30(2), 2016. பக். 106-109.
11. கோர்ட்னி ஈ. ஹோவர்ட். விளிம்பில் வீடியோ மற்றும் பட செயலாக்கம் // ராணுவம் மற்றும் விண்வெளி மின்னணுவியல்: முற்போக்கான ஏவியோனிக்ஸ். 22(8), 2011.
12. கோர்ட்னி ஹோவர்ட். மேம்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் கொண்ட போர் விமானம் // ராணுவம் மற்றும் விண்வெளி மின்னணுவியல்: ஏவியோனிக்ஸ். 25(2), 2014. பக்.8-15.
13. ரோட்டார்கிராஃப்டில் கவனம் செலுத்துங்கள்: விஞ்ஞானிகள், ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் விமானிகள் புதுமைகளை உந்துகிறார்கள் // ராணுவ தொழில்நுட்பம்: விமான போக்குவரத்து. 3(2), 2015. பக்.11-13.
14. தந்திரோபாய மென்பொருள் பொறியியல் // ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் எலக்ட்ரிக் படகு.
15. பரந்த ஏஜென்சி அறிவிப்பு படிநிலை அடையாளம் சரிபார்த்தல் சுரண்டல் (HIVE) மைக்ரோசிஸ்டம்ஸ் டெக்னாலஜி அலுவலகம் DARPA-BAA-16-52 ஆகஸ்ட் 2, 2016.
16. கோர்ட்னி ஹோவர்ட். தேவை உள்ள தரவு: தகவல்தொடர்புகளுக்கான அழைப்புக்கு பதிலளிப்பது // ராணுவம் மற்றும் விண்வெளி மின்னணுவியல்: அணியக்கூடிய மின்னணுவியல். 27(9), 2016.
17. பரந்த ஏஜென்சி அறிவிப்பு: விளக்கக்கூடிய செயற்கை நுண்ணறிவு (XAI) DARPA-BAA-16-53, 2016.
18. ஜோர்டி வால்வெர்டு. கணினி அமைப்புகளில் உணர்ச்சிகளை செயல்படுத்துவதற்கான ஒரு அறிவாற்றல் கட்டமைப்பு // உயிரியல் ரீதியாக ஈர்க்கப்பட்ட அறிவாற்றல் கட்டமைப்புகள். 15, 2016. பக். 34-40.
19. புரூஸ் கே. ஜான்சன். டான் ஆஃப் தி காக்னெட்டிக்: ஏஜ் ஃபைட்டிங் சித்தாந்தப் போரை வைத்து சிந்தனையை இயக்கத்தில் தாக்கத்துடன் // ஏர் & ஸ்பேஸ் பவர் ஜர்னல். 22(1), 2008. பக். 98-106.
20. ஷரோன் எம். லத்தூர். உணர்ச்சி நுண்ணறிவு: அனைத்து யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை தலைவர்களுக்கான தாக்கங்கள் // ஏர் & ஸ்பேஸ் பவர் ஜர்னல். 16(4), 2002. பக். 27-35.
21. லெப்டினன்ட் கர்னல் ஷரோன் எம். லத்தூர். உணர்ச்சி நுண்ணறிவு: அனைத்து யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை தலைவர்களுக்கான தாக்கங்கள் // ஏர் & ஸ்பேஸ் பவர் ஜர்னல். 16(4), 2002. பக். 27-35.
22. ஜேன் பென்சன். அறிவாற்றல் அறிவியல் ஆராய்ச்சி: சரியான திசையில் வீரர்களை வழிநடத்துதல் // இராணுவ தொழில்நுட்பம்: கம்ப்யூட்டிங். 3(3), 2015. பக். 16-17.
23. தயான் அரௌஜோ. அறிவாற்றல் கணினிகள் விமானப்படை கையகப்படுத்தல் நிலப்பரப்பை மாற்றுவதற்கு முதன்மையானவை.
24. ஜேம்ஸ் எஸ். ஆல்பஸ். RCS: அறிவார்ந்த பல முகவர் அமைப்புகளுக்கான அறிவாற்றல் கட்டமைப்பு // கட்டுப்பாட்டில் ஆண்டு மதிப்புரைகள். 29(1), 2005. பக். 87-99.
25. கரேவ் ஏ.ஏ. நம்பிக்கையின் சினெர்ஜி // நடைமுறை சந்தைப்படுத்தல். 2015. எண். 8(222). பக். 43-48.
26. கரேவ் ஏ.ஏ. விநியோகிக்கப்பட்ட கம்ப்யூட்டிங்கிற்கான மல்டி-த்ரெட் செய்யப்பட்ட கிளையன்ட்-சர்வர் // சிஸ்டம் அட்மினிஸ்ட்ரேட்டர். 2016. எண். 1-2(158-159). பக். 93-95.
27. கரேவ் ஏ.ஏ. F-35 ஒருங்கிணைந்த ஸ்ட்ரைக் ஃபைட்டரின் உள் MPS இன் வன்பொருள் கூறுகள் // கூறுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள். 2016. எண். 11. பி.98-102.

சோசலிஸ்ட் கட்சி. இந்த கட்டுரை முதலில் வெளியிடப்பட்டது "கூறுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள்".

ஆதாரம்: www.habr.com

F-35 ஒருங்கிணைந்த வேலைநிறுத்தப் போர் விமானத்தின் உள்கட்டமைப்பின் உள்கட்டமைப்பின் மென்பொருள் மையம்