ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ் அடிப்படையிலான ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகள்

ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ் என்பது ப்ரோபிபஸ், மோட்பஸ் அல்லது ஹார்ட் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து ஆட்டோமேஷனில் பயன்படுத்தப்படும் டிஜிட்டல் தகவல் தொடர்பு அமைப்பு ஆகும். தொழில்நுட்பம் அதன் போட்டியாளர்களை விட சற்றே தாமதமாக தோன்றியது: தரநிலையின் முதல் பதிப்பு 1996 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தையது மற்றும் தற்போது நெட்வொர்க் பங்கேற்பாளர்களிடையே தகவல் பரிமாற்றத்திற்கான இரண்டு நெறிமுறைகளை உள்ளடக்கியது - H1 மற்றும் HSE (அதிவேக ஈதர்நெட்).

H1 நெறிமுறையானது சென்சார் மற்றும் கட்டுப்படுத்தி நிலைகளில் தகவல் பரிமாற்றத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் நெட்வொர்க் IEC 61158-2 இயற்பியல் அடுக்கு தரநிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது 31,25 kbit/s தரவு பரிமாற்ற வீதத்தை அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், தரவு பஸ்ஸிலிருந்து புல சாதனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவது சாத்தியமாகும். HSE நெட்வொர்க் அதிவேக ஈதர்நெட் நெட்வொர்க்குகளை (100/1000 Mbit/s) அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் கட்டுப்படுத்திகள் மற்றும் நிறுவன மேலாண்மை அமைப்புகளின் மட்டத்தில் தானியங்கு செயல்முறை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நெட்வொர்க்கை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது.

எந்தவொரு தொழில்துறை வசதிகளுக்கும் தானியங்கி செயல்முறை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதில் தொழில்நுட்பம் பொருந்தும், ஆனால் இது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில் மற்றும் இரசாயனத் துறையில் உள்ள நிறுவனங்களில் மிகவும் பரவலாக உள்ளது.

தொழில்நுட்ப திறன்கள்

ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ் ஆனது அனலாக் சென்சார்களின் அடிப்படையிலான தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் பாரம்பரிய மாதிரிக்கு மாற்றாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பாரம்பரிய மாதிரி மற்றும் Profibus அல்லது HART அடிப்படையிலான டிஜிட்டல் அமைப்புகள் இரண்டிலும் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று அதிக அளவு நம்பகத்தன்மை மற்றும் அமைப்புகளின் தவறு சகிப்புத்தன்மை ஆகும் ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ் H1, இது இரண்டு காரணிகளால் அடையப்படுகிறது:

• புல மட்டத்தில் அறிவார்ந்த சாதனங்களை (சென்சார்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்கள்) பயன்படுத்துதல்;
• ஒரு கட்டுப்படுத்தியின் பங்கேற்பு இல்லாமல் நேரடியாக கள-நிலை சாதனங்களுக்கு இடையே தகவல் பரிமாற்றத்தை ஒழுங்கமைக்கும் திறன்.

புல சாதனங்களின் நுண்ணறிவு என்பது கட்டுப்பாட்டு மற்றும் தகவல் செயலாக்க வழிமுறைகளை செயல்படுத்தும் திறனில் உள்ளது, அவை பாரம்பரியமாக கட்டுப்படுத்தியில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. நடைமுறையில், கட்டுப்படுத்தி தோல்வியுற்றாலும் கணினியை தொடர்ந்து செயல்பட இது அனுமதிக்கிறது. இதற்கு புல சாதனங்கள் சரியான முறையில் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் நம்பகமான ஃபீல்ட்பஸ் மின்சாரம் வழங்கப்பட வேண்டும்.

கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மற்றும் ஸ்மார்ட் சென்சார்களின் பயன்பாட்டிலிருந்து பெறப்பட்ட கூடுதல் நன்மைகள், ஒவ்வொரு புல சாதனத்திலிருந்தும் அளவீட்டிற்கு அப்பால் அதிகமான தரவைப் பெறுவதற்கான திறனை உள்ளடக்கியது, இறுதியில் பாரம்பரிய அனலாக் அமைப்புகளில் சமிக்ஞை உள்ளீடு/வெளியீட்டு அமைப்புக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறை கண்காணிப்பின் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்துகிறது. .

H1 நெட்வொர்க்கில் பஸ் டோபோலஜியைப் பயன்படுத்துவது கேபிள் கோடுகளின் நீளம், நிறுவல் பணியின் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் கூடுதல் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதை நீக்குகிறது: உள்ளீடு/வெளியீட்டு தொகுதிகள், மின்சாரம் மற்றும் அபாயகரமான பகுதிகளில் - தீப்பொறி பாதுகாப்பு தடைகள்.

ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ் H1 ஆனது 4-20 mA சென்சார் தொடர்பு கேபிள்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது பழைய கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை மேம்படுத்தும் போது பயன்படுத்தப்படலாம். உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பு கொள்கைகளின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, தொழில்நுட்பம் வெடிக்கும் சூழல்களில் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. தரநிலைப்படுத்தல் பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உபகரணங்களின் பரிமாற்றம் மற்றும் இணக்கத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, மேலும் நுழைவாயில் சாதனங்களுக்கு நன்றி, புல சாதனங்களின் நெட்வொர்க்கையும், ஈதர்நெட்டில் கட்டமைக்கப்பட்ட நிறுவனங்களின் தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நெட்வொர்க்கையும் இணைக்க முடியும்.

ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ் H1 ஆனது Profibus PA அமைப்புகளைப் போலவே உள்ளது. இரண்டு தொழில்நுட்பங்களும் ஒரே இயற்பியல் அடுக்கு தரநிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, எனவே இந்த அமைப்புகள் ஒரே தரவு பரிமாற்ற விகிதங்கள், மான்செஸ்டர் குறியீட்டின் பயன்பாடு, தகவல்தொடர்பு வரியின் மின் அளவுருக்கள், சாத்தியமான கடத்தப்பட்ட சக்தியின் அளவு மற்றும் நெட்வொர்க்கில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்படும் கேபிள் நீளம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. பிரிவு (1900 மீ). மேலும், இரண்டு அமைப்புகளிலும் 4 ரிப்பீட்டர்கள் வரை பயன்படுத்த முடியும், இதன் காரணமாக பிரிவின் நீளம் ஏற்கனவே 9,5 கி.மீ. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் சாத்தியமான நெட்வொர்க் டோபாலஜிகள் மற்றும் உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான கொள்கைகள் பொதுவானவை.

கணினி கூறுகள்

ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ் H1 நெட்வொர்க்கின் முக்கிய கூறுகள்:

• பரவலாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (DCS) கட்டுப்படுத்தி;
• பீல்ட்பஸ் மின்சாரம்;
• தொகுதி அல்லது மட்டு இடைமுக சாதனங்கள்;
• பஸ் டெர்மினேட்டர்கள்;
• அறிவார்ந்த கள சாதனங்கள்.

கணினியில் நுழைவாயில் சாதனங்கள் (இணைக்கும் சாதனம்), நெறிமுறை மாற்றிகள், SPDகள் மற்றும் ரிப்பீட்டர்கள் இருக்கலாம்.

பிணைய இடவியல்

H1 நெட்வொர்க்கில் ஒரு முக்கியமான கருத்து பிரிவின் கருத்து. இது ஒரு முக்கிய தகவல்தொடர்பு கோடு (ட்ரங்க்), அதிலிருந்து கிளைகள் நீட்டிக்கப்படுகின்றன (ஸ்பர்), இதில் புல சாதனங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. டிரங்க் கேபிள் பஸ் பவர் மூலத்தில் தொடங்கி வழக்கமாக கடைசி இடைமுக சாதனத்தில் முடிவடையும். நான்கு வகையான இடவியல் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் புல சாதனங்களுக்கு இடையே தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறது: புள்ளி-க்கு-புள்ளி, லூப், பஸ் மற்றும் மரம். ஒவ்வொரு பிரிவையும் ஒரு தனி இடவியலைப் பயன்படுத்தி அல்லது அவற்றின் சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கலாம்.

புள்ளி-க்கு-புள்ளி இடவியல் மூலம், ஒவ்வொரு புல சாதனமும் நேரடியாக கட்டுப்படுத்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், இணைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு புல சாதனமும் அதன் சொந்த பிணையப் பிரிவை உருவாக்குகிறது. ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ்ஸில் உள்ளார்ந்த அனைத்து நன்மைகளையும் இந்த அமைப்பிலிருந்து பறிப்பதால், இந்த இடவியல் வசதியற்றது. கட்டுப்படுத்தியில் பல இடைமுகங்கள் உள்ளன, மேலும் தரவுப் பேருந்திலிருந்து புல சாதனங்களைச் செயல்படுத்த, ஒவ்வொரு தகவல்தொடர்பு வரியும் அதன் சொந்த புல பேருந்து மின்சாரம் இருக்க வேண்டும். தகவல்தொடர்பு கோடுகளின் நீளம் மிக நீண்டதாக மாறிவிடும், மேலும் சாதனங்களுக்கு இடையில் தகவல் பரிமாற்றம் கட்டுப்படுத்தி மூலம் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது H1 அமைப்புகளின் உயர் தவறு சகிப்புத்தன்மையின் கொள்கையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்காது.

லூப் டோபாலஜி என்பது புலம் சாதனங்களை ஒன்றோடொன்று தொடர் இணைப்பைக் குறிக்கிறது. இங்கே, அனைத்து புல சாதனங்களும் ஒரு பிரிவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது குறைவான வளங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த இடவியல் குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது - முதலில், இடைநிலை சென்சார்களில் ஒன்றின் தோல்வி மற்றவர்களுடனான தொடர்பு இழப்புக்கு வழிவகுக்காத முறைகளை வழங்குவது அவசியம். தகவல்தொடர்பு வரிசையில் ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு எதிராக பாதுகாப்பு இல்லாததால் மற்றொரு குறைபாடு விளக்கப்படுகிறது, இதில் பிரிவில் தகவல் பரிமாற்றம் சாத்தியமற்றது.

மற்ற இரண்டு நெட்வொர்க் டோபாலஜிகள் மிகப்பெரிய நம்பகத்தன்மை மற்றும் நடைமுறைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன - பஸ் மற்றும் ட்ரீ டோபாலஜி, இது H1 நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்கும்போது நடைமுறையில் மிகப்பெரிய விநியோகத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது. புல சாதனங்களை முதுகெலும்புடன் இணைக்க இடைமுக சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதே இந்த டோபாலஜிகளுக்குப் பின்னால் உள்ள யோசனை. இணைக்கும் சாதனங்கள் ஒவ்வொரு புல சாதனத்தையும் அதன் சொந்த இடைமுகத்துடன் இணைக்க அனுமதிக்கின்றன.

பிணைய அமைப்புகள்

H1 நெட்வொர்க்கை உருவாக்கும் போது முக்கியமான கேள்விகள் அதன் இயற்பியல் அளவுருக்கள் - ஒரு பிரிவில் எத்தனை புல சாதனங்களைப் பயன்படுத்தலாம், ஒரு பிரிவின் அதிகபட்ச நீளம் என்ன, கிளைகள் எவ்வளவு நீளமாக இருக்கும். இந்த கேள்விகளுக்கான பதில், புல சாதனங்களின் மின்சாரம் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு வகை மற்றும் அபாயகரமான பகுதிகளுக்கு, உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான முறைகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

ஒரு பிரிவில் (32) உள்ள களச் சாதனங்களின் அதிகபட்ச எண்ணிக்கையை, அவை தளத்தில் உள்ள உள்ளூர் மூலங்களிலிருந்து இயக்கப்பட்டிருந்தால் மற்றும் உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பு இல்லை என்றால் மட்டுமே அடைய முடியும். டேட்டா பஸ்ஸிலிருந்து சென்சார்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்களை இயக்கும்போது, ​​உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பு முறைகளைப் பொறுத்து அதிகபட்ச சாதனங்களின் எண்ணிக்கை 12 அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்கலாம்.

மின்வழங்கல் முறை மற்றும் உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான முறைகள் ஆகியவற்றில் புல சாதனங்களின் எண்ணிக்கையைச் சார்ந்திருத்தல்.

நெட்வொர்க் பிரிவின் நீளம் பயன்படுத்தப்படும் கேபிள் வகையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வகை A கேபிளைப் பயன்படுத்தும் போது அதிகபட்ச நீளம் 1900 மீ அடையப்படுகிறது (கேடயத்துடன் முறுக்கப்பட்ட ஜோடி). கேபிள் வகை D ஐப் பயன்படுத்தும் போது (ஒரு பொதுவான கேடயத்துடன் மல்டிகோர் கேபிள் முறுக்கப்படவில்லை) - 200 மீ. ஒரு பிரிவின் நீளம் பிரதான கேபிள் மற்றும் அதிலிருந்து அனைத்து கிளைகளின் நீளங்களின் கூட்டுத்தொகையாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.

கேபிள் வகையின் பிரிவு நீளத்தின் சார்பு.

கிளைகளின் நீளம் நெட்வொர்க் பிரிவில் உள்ள சாதனங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. எனவே, சாதனங்களின் எண்ணிக்கை 12 வரை, இது அதிகபட்சம் 120 மீ. ஒரு பிரிவில் 32 சாதனங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​கிளைகளின் அதிகபட்ச நீளம் 1 மீ மட்டுமே இருக்கும். புல சாதனங்களை ஒரு வளையத்துடன் இணைக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு கூடுதல் சாதனமும் கிளையின் நீளத்தை 30 மீ குறைக்கிறது.

பிரிவில் உள்ள புல சாதனங்களின் எண்ணிக்கையில் பிரதான கேபிளிலிருந்து கிளைகளின் நீளத்தை சார்ந்துள்ளது.

இந்த காரணிகள் அனைத்தும் அமைப்பின் கட்டமைப்பு மற்றும் இடவியலை நேரடியாக பாதிக்கின்றன. நெட்வொர்க் வடிவமைப்பு செயல்முறையை விரைவுபடுத்த, ஃபீல்ட்காம் குழுவிலிருந்து DesignMate அல்லது ஃபீனிக்ஸ் தொடர்பின் Fieldbus Network Planner போன்ற சிறப்பு மென்பொருள் தொகுப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாத்தியமான அனைத்து கட்டுப்பாடுகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, H1 நெட்வொர்க்கின் உடல் மற்றும் மின் அளவுருக்களை கணக்கிட நிரல்கள் உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

கணினி கூறுகளின் நோக்கம்

கட்டுப்படுத்தி

சேவை செய்திகளை அனுப்புவதன் மூலம் பிணையத்தை நிர்வகிக்கும் முக்கிய சாதனமான Link Active Scheduler (LAS) இன் செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துவதே கட்டுப்படுத்தியின் பணி. திட்டமிட்ட (திட்டமிடப்பட்ட) அல்லது திட்டமிடப்படாத செய்திகளுடன் நெட்வொர்க் பங்கேற்பாளர்களிடையே தகவல் பரிமாற்றத்தை LAS தொடங்குகிறது, எல்லா சாதனங்களையும் கண்டறிந்து ஒத்திசைக்கிறது.

கூடுதலாக, கட்டுப்படுத்தியானது புல சாதனங்களைத் தானாக முகவரியிடுவதற்குப் பொறுப்பாகும் மற்றும் ஒரு நுழைவாயில் சாதனமாக செயல்படுகிறது, இது ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ் HSE அல்லது பிற தொடர்பு நெறிமுறையின் அடிப்படையில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மேல் மட்டத்துடன் தொடர்புகொள்வதற்கான ஈதர்நெட் இடைமுகத்தை வழங்குகிறது. கணினியின் மேல் மட்டத்தில், கட்டுப்படுத்தி ஆபரேட்டர் கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது, அத்துடன் புல சாதனங்களின் தொலைநிலை கட்டமைப்பிற்கான செயல்பாடுகளையும் வழங்குகிறது.

நெட்வொர்க்கில் பல ஆக்டிவ் லிங்க் ஷெட்யூலர்கள் இருக்கலாம், அவற்றில் உட்பொதிக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளின் பணிநீக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. நவீன அமைப்புகளில், ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ் எச்எஸ்இயைத் தவிர வேறு தரத்தில் கட்டமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கான நெறிமுறை மாற்றியாகச் செயல்படும் கேட்வே சாதனத்தில் LAS செயல்பாடுகளைச் செயல்படுத்தலாம்.

ஃபீல்ட்பஸ் மின்சாரம்

H1 நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்சாரம் வழங்கும் அமைப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, ஏனெனில் தரவு பரிமாற்றம் சாத்தியமாக இருக்க, தரவு கேபிளில் உள்ள மின்னழுத்தம் 9 முதல் 32 V DC வரம்பில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும். களச் சாதனங்கள் தரவுப் பேருந்தால் இயக்கப்பட்டாலும் அல்லது புலப் பவர் சப்ளைகளால் இயக்கப்பட்டாலும், பிணையத்திற்கு பேருந்து மின்சாரம் தேவை.

எனவே, அவர்களின் முக்கிய நோக்கம் பஸ்ஸில் தேவையான மின் அளவுருக்களை பராமரிப்பது, அதே போல் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்ட சாதனங்களுக்கு சக்தி அளிக்கிறது. பேருந்து மின்சாரம் வழக்கமான மின்வழங்கல்களிலிருந்து வேறுபடுகிறது, அவை தரவு பரிமாற்ற அதிர்வெண்களில் தொடர்புடைய வெளியீட்டு சுற்று மின்மறுப்பைக் கொண்டுள்ளன. H1 நெட்வொர்க்கை இயக்க நீங்கள் நேரடியாக 12 அல்லது 24 V மின் விநியோகத்தைப் பயன்படுத்தினால், சிக்னல் இழக்கப்படும் மற்றும் பேருந்தில் தகவல் பரிமாற்றம் சாத்தியமில்லை.

தேவையற்ற ஃபீல்ட்பஸ் பவர் சப்ளைகள் FB-PS (4 பிரிவுகளுக்கான அசெம்பிளி).

நம்பகமான பஸ் சக்தியை வழங்குவதன் முக்கியத்துவத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒவ்வொரு நெட்வொர்க் பிரிவுக்கும் மின்சாரம் தேவையற்றதாக இருக்கலாம். ஃபீனிக்ஸ் தொடர்பு FB-PS பவர் சப்ளைகள் ஆட்டோ கரண்ட் பேலன்சிங் தொழில்நுட்பத்தை ஆதரிக்கிறது. ASV மின்சக்தி ஆதாரங்களுக்கு இடையில் ஒரு சமச்சீர் சுமையை வழங்குகிறது, இது அவற்றின் வெப்பநிலை நிலைகளில் நன்மை பயக்கும் மற்றும் இறுதியில் அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

H1 மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பு பொதுவாக கட்டுப்படுத்தி அமைச்சரவையில் அமைந்துள்ளது.

இடைமுக சாதனங்கள்

இணைப்பு சாதனங்கள் புல சாதனங்களின் குழுவை பிரதான தரவு பஸ்ஸுடன் இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் செய்யும் செயல்பாடுகளின் அடிப்படையில், அவை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: பிரிவு பாதுகாப்பு தொகுதிகள் (பிரிவு பாதுகாப்பாளர்கள்) மற்றும் புல தடைகள் (புலம் தடைகள்).

வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், இடைமுக சாதனங்கள் நெட்வொர்க்கை குறுகிய சுற்றுகள் மற்றும் வெளிச்செல்லும் வரிகளில் அதிக மின்னோட்டங்களிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்படும் போது, ​​இன்டர்ஃபேஸ் டிவைஸ் இன்டர்ஃபேஸ் போர்ட்டைத் தடுக்கிறது, ஷார்ட் சர்க்யூட் சிஸ்டம் முழுவதும் பரவாமல் தடுக்கிறது, இதனால் மற்ற நெட்வொர்க் சாதனங்களுக்கு இடையே தகவல் பரிமாற்றத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. வரியில் உள்ள ஷார்ட் சர்க்யூட்டை நீக்கிய பிறகு, முன்பு தடுக்கப்பட்ட தொடர்பு போர்ட் மீண்டும் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது.

புலத் தடைகள் கூடுதலாக பிரதான பஸ்ஸின் உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பான சுற்றுகள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட புல சாதனங்களின் (கிளைகள்) உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பான சுற்றுகளுக்கு இடையே கால்வனிக் தனிமைப்படுத்தலை வழங்குகின்றன.

உடல் ரீதியாக, இடைமுக சாதனங்கள் இரண்டு வகைகளாகும் - தொகுதி மற்றும் மட்டு. பிரிவு பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளுடன் கூடிய FB-12SP வகையின் பிளாக் இடைமுக சாதனங்கள் மண்டலம் 2 இல் புல சாதனங்களை இணைக்க உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பான IC சுற்றுகளைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் FB-12SP ISO புலத் தடைகள், உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பான IA ஐப் பயன்படுத்தி மண்டலங்கள் 1 மற்றும் 0 இல் உள்ள சாதனங்களை இணைக்க அனுமதிக்கின்றன. சுற்றுகள்.

ஃபீனிக்ஸ் தொடர்பில் இருந்து FB-12SP மற்றும் FB-6SP கப்ளர்கள்.

மட்டு சாதனங்களின் நன்மைகளில் ஒன்று புல சாதனங்களை இணைக்க தேவையான சேனல்களின் எண்ணிக்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் கணினியை அளவிடும் திறன் ஆகும். கூடுதலாக, மட்டு சாதனங்கள் நெகிழ்வான கட்டமைப்புகளை உருவாக்க அனுமதிக்கின்றன. ஒரு விநியோக அமைச்சரவையில், பிரிவு பாதுகாப்பு தொகுதிகள் மற்றும் புலத் தடைகளை இணைக்க முடியும், அதாவது, வெவ்வேறு வெடிப்பு அபாய மண்டலங்களில் அமைந்துள்ள புல சாதனங்களை ஒரு அமைச்சரவையிலிருந்து இணைக்க முடியும். மொத்தத்தில், ஒரு பேருந்தில் 12 டூயல்-சேனல் FB-2SP தொகுதிகள் அல்லது ஒற்றை-சேனல் FB-ISO தடுப்பு தொகுதிகள் வரை நிறுவப்படலாம், இதனால் மண்டலம் 24 இல் ஒரு அமைச்சரவையிலிருந்து 2 புல சாதனங்கள் அல்லது மண்டலம் 12 இல் 1 சென்சார்கள் வரை இணைக்கப்படும் அல்லது 0.

இடைமுக சாதனங்கள் பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் இயக்கப்படலாம் மற்றும் வெடிப்பு-தடுப்பு அடைப்புகளில் நிறுவப்பட்டிருக்கும் Ex e, Ex d குறைந்தபட்சம் IP54 இன் அளவு தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் பாதுகாப்புடன், கட்டுப்பாட்டு பொருளுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக உள்ளது.

எழுச்சி பாதுகாப்பு சாதனங்கள்

H1 புல நிலை நெட்வொர்க்குகள் மிக நீண்ட பிரிவுகளை உருவாக்கலாம், மேலும் எழுச்சி அலைகள் சாத்தியமான இடங்களில் தகவல் தொடர்பு கோடுகள் இயங்கலாம். துடிப்பு மிகை மின்னழுத்தங்கள் மின்னல் வெளியேற்றங்கள் அல்லது அருகிலுள்ள கேபிள் இணைப்புகளில் உள்ள குறுகிய சுற்றுகளால் தூண்டப்பட்ட சாத்தியமான வேறுபாடுகளாக புரிந்து கொள்ளப்படுகின்றன. தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தம், அதன் அளவு பல கிலோவோல்ட் வரிசையில் உள்ளது, கிலோஅம்பியர்களின் வெளியேற்ற நீரோட்டங்களின் ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த நிகழ்வுகள் அனைத்தும் மைக்ரோ விநாடிகளுக்குள் நிகழ்கின்றன, ஆனால் H1 நெட்வொர்க் கூறுகளின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். இத்தகைய நிகழ்வுகளிலிருந்து உபகரணங்களைப் பாதுகாக்க, SPD ஐப் பயன்படுத்துவது அவசியம். வழக்கமான ஃபீட்-த்ரூ டெர்மினல்களுக்குப் பதிலாக SPDகளைப் பயன்படுத்துவது பாதகமான சூழ்நிலைகளில் கணினியின் நம்பகமான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது, நானோ விநாடி வரம்பில் ஒரு அரை-குறுகிய சுற்றைப் பயன்படுத்துவதன் அடிப்படையிலானது, அத்தகைய அளவிலான மின்னோட்டங்களின் ஓட்டத்தைத் தாங்கக்கூடிய கூறுகளைப் பயன்படுத்தும் ஒரு சுற்றுவட்டத்தில் வெளியேற்ற மின்னோட்டங்களின் ஓட்டத்திற்கு.

SPD களில் அதிக எண்ணிக்கையிலான வகைகள் உள்ளன: ஒற்றை-சேனல், இரட்டை-சேனல், மாற்றக்கூடிய பிளக்குகள், பல்வேறு வகையான கண்டறிதல்களுடன் - ஒரு பிளிங்கர் வடிவத்தில், உலர் தொடர்பு. ஃபீனிக்ஸ் கான்டாக்ட் வழங்கும் அதிநவீன கண்டறியும் கருவிகள் ஈத்தர்நெட் அடிப்படையிலான டிஜிட்டல் சேவைகளைப் பயன்படுத்தி எழுச்சி பாதுகாப்பாளர்களைக் கண்காணிக்க உதவுகிறது. ரஷ்யாவில் உள்ள நிறுவனத்தின் ஆலை, ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ் அமைப்புகள் உட்பட வெடிக்கும் சூழல்களில் பயன்படுத்த சான்றளிக்கப்பட்ட சாதனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது.

பேருந்து நிறுத்தம்

டெர்மினேட்டர் நெட்வொர்க்கில் இரண்டு செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது - இது சிக்னல் பண்பேற்றத்தின் விளைவாக எழும் பீல்ட் பஸ் மின்னோட்டத்தைத் தடுக்கிறது மற்றும் பிரதான வரியின் முனைகளில் இருந்து சமிக்ஞை பிரதிபலிக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் சத்தம் மற்றும் நடுக்கம் (கட்ட நடுக்கம்) தோற்றத்தைத் தடுக்கிறது. டிஜிட்டல் சிக்னலின்). இதனால், டெர்மினேட்டர் நெட்வொர்க்கில் தவறான தரவு தோன்றுவதையோ அல்லது தரவு இழப்பையோ தவிர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

H1 நெட்வொர்க்கின் ஒவ்வொரு பிரிவிலும் பிரிவின் ஒவ்வொரு முனையிலும் இரண்டு டெர்மினேட்டர்கள் இருக்க வேண்டும். பீனிக்ஸ் காண்டாக்ட் பஸ் பவர் சப்ளைகள் மற்றும் கப்ளர்கள் மாறக்கூடிய டெர்மினேட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நெட்வொர்க்கில் கூடுதல் டெர்மினேட்டர்கள் இருப்பது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பிழை காரணமாக, இடைமுக வரிசையில் சமிக்ஞை அளவைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

பிரிவுகளுக்கு இடையே தகவல் பரிமாற்றம்

புல சாதனங்களுக்கிடையேயான தகவல் பரிமாற்றம் ஒரு பிரிவுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் நெட்வொர்க்கின் வெவ்வேறு பிரிவுகளுக்கு இடையில் சாத்தியமாகும், இது ஒரு கட்டுப்படுத்தி அல்லது ஈதர்நெட் அடிப்படையிலான நிறுவன நெட்வொர்க் மூலம் இணைக்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், Foundation Fieldbus HSE நெறிமுறை அல்லது மிகவும் பிரபலமான ஒன்று, எடுத்துக்காட்டாக, Modbus TCP, பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஒரு HSE நெட்வொர்க்கை உருவாக்கும்போது, ​​தொழில்துறை தர சுவிட்சுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நெறிமுறை வளையம் பணிநீக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், ஒரு ரிங் டோபாலஜியில், சுவிட்சுகள் அளவு மற்றும் தகவல் தொடர்பு சேனல்கள் உடைக்கப்படும் போது தேவைப்படும் நெட்வொர்க் ஒருங்கிணைப்பு நேரத்தைப் பொறுத்து பணிநீக்க நெறிமுறைகளில் ஒன்றை (RSTP, MRP அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட ரிங் ரிடண்டன்சி) பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

OPC தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி மூன்றாம் தரப்பு அமைப்புகளுடன் HSE அடிப்படையிலான அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பு சாத்தியமாகும்.

வெடிப்பு தடுப்பு முறைகள்

வெடிப்பு-ஆதார அமைப்பை உருவாக்க, சாதனங்களின் வெடிப்பு-ஆதார பண்புகள் மற்றும் தளத்தில் அதன் சரியான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் மட்டுமே வழிநடத்தப்படுவது போதாது. கணினியில், ஒவ்வொரு சாதனமும் சொந்தமாக செயல்படாது, ஆனால் ஒரு நெட்வொர்க்கில் இயங்குகிறது. ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸ் எச்1 நெட்வொர்க்குகளில், பல்வேறு அபாயகரமான பகுதிகளில் அமைந்துள்ள சாதனங்களுக்கு இடையேயான தகவல் பரிமாற்றம் தரவு பரிமாற்றம் மட்டுமல்ல, மின் ஆற்றலையும் மாற்றுகிறது. ஒரு மண்டலத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஆற்றலின் அளவு மற்றொரு மண்டலத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படாமல் போகலாம். எனவே, புல நெட்வொர்க்குகளின் வெடிப்பு பாதுகாப்பை மதிப்பிடுவதற்கும், அதை உறுதி செய்வதற்கான உகந்த முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும், ஒரு முறையான அணுகுமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த முறைகளில், உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான முறைகள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஃபீல்ட்பஸ்களுக்கு வரும்போது, ​​உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பை அடைவதற்கு தற்போது பல வழிகள் உள்ளன: பாரம்பரிய IS தடுப்பு முறை, FISCO கருத்து மற்றும் உயர் பவர் டிரங்க் தொழில்நுட்பம் (HPT).

முதலாவது IS தடைகளின் பயன்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் 4-20 mA அனலாக் சிக்னல்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட கருத்தை செயல்படுத்துகிறது. இந்த முறை எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது, ஆனால் அபாயகரமான மண்டலங்கள் 0 மற்றும் 1 முதல் 80 mA வரையிலான புல சாதனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதை கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த வழக்கில், ஒரு நம்பிக்கையான முன்னறிவிப்பின்படி, 4 mA நுகர்வுடன் ஒரு பிரிவில் 20 க்கும் மேற்பட்ட புல சாதனங்களை இணைக்க முடியாது, ஆனால் நடைமுறையில் 2 க்கு மேல் இல்லை. இந்த விஷயத்தில், கணினி இருக்கும் அனைத்து நன்மைகளையும் இழக்கிறது. ஃபவுண்டேஷன் ஃபீல்ட்பஸில் மற்றும் உண்மையில் ஒரு புள்ளி-க்கு-புள்ளி இடவியலுக்கு வழிவகுக்கிறது, அதிக எண்ணிக்கையிலான புல சாதனங்களை இணைக்கும் போது, ​​கணினி பல பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட வேண்டும். இந்த முறை பிரதான கேபிள் மற்றும் கிளைகளின் நீளத்தையும் கணிசமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

FISCO கருத்து "ஜெர்மனியின் நேஷனல் மெட்ராலாஜிக்கல் இன்ஸ்டிடியூட்" மூலம் உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் IEC தரநிலைகளில் சேர்க்கப்பட்டது, பின்னர் GOST இல் சேர்க்கப்பட்டது. புல நெட்வொர்க்கின் உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய, கருத்து சில கட்டுப்பாடுகளை சந்திக்கும் கூறுகளின் பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது. வெளியீட்டு சக்தியின் அடிப்படையில் மின்வழங்கல்களுக்கு, மின் நுகர்வு மற்றும் தூண்டலின் அடிப்படையில் புல சாதனங்களுக்கு, மின்தடை, கொள்ளளவு மற்றும் தூண்டல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கேபிள்களுக்கு இதே போன்ற கட்டுப்பாடுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கொள்ளளவு மற்றும் தூண்டல் கூறுகள் ஆற்றலைக் குவிக்க முடியும் என்பதன் காரணமாக இத்தகைய கட்டுப்பாடுகள் ஏற்படுகின்றன, இது அவசர பயன்முறையில், அமைப்பின் எந்த உறுப்புக்கும் சேதம் ஏற்பட்டால், வெளியிடப்பட்டு தீப்பொறி வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, இந்த கருத்து பஸ் பவர் அமைப்பில் பணிநீக்கம் பயன்படுத்துவதை தடை செய்கிறது.

ஃபீல்ட் பேரியர் முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அபாயகரமான பகுதிகளில் சாதனங்களை இயக்குவதற்கு FISCO அதிக மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது. 115 mA இங்கே கிடைக்கிறது, இது பிரிவில் 4-5 சாதனங்களுக்கு சக்தி அளிக்க பயன்படுகிறது. இருப்பினும், பிரதான கேபிள் மற்றும் கிளைகளின் நீளத்திற்கும் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.

உயர் பவர் ட்ரங்க் தொழில்நுட்பம் தற்போது அறக்கட்டளை ஃபீல்ட்பஸ் நெட்வொர்க்குகளில் மிகவும் பொதுவான உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பமாகும், ஏனெனில் இது தடை-பாதுகாக்கப்பட்ட அல்லது FISCO நெட்வொர்க்குகளில் இருக்கும் குறைபாடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. HPT ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நெட்வொர்க் பிரிவில் புல சாதனங்களின் வரம்பை அடைய முடியும்.

இது அவசியமில்லாத நெட்வொர்க்கின் மின் அளவுருக்களை தொழில்நுட்பம் கட்டுப்படுத்தாது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு முதுகெலும்பு தகவல்தொடர்பு வரிசையில், பராமரிப்பு மற்றும் உபகரணங்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. வெடிப்பு மண்டலத்தில் அமைந்துள்ள புல சாதனங்களை இணைக்க, புலத் தடைகளின் செயல்பாட்டுடன் கூடிய இடைமுக சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது சென்சார்களை இயக்குவதற்கான நெட்வொர்க்கின் மின் அளவுருக்களை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பொருளுக்கு நேரடியாக அமைந்துள்ளது. இந்த வழக்கில், வெடிப்பு பாதுகாப்பு Ex e (அதிகரித்த பாதுகாப்பு) முழு பிரிவு முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆதாரம்: www.habr.com