305 ஆம் ஆண்டு வெளியிடப்பட்ட உலகின் முதல் ஹார்டு டிரைவ், IBM RAMAC 1956, 5 MB தரவை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, மேலும் 970 கிலோ எடை கொண்டது மற்றும் ஒரு தொழில்துறை குளிர்சாதன பெட்டியுடன் ஒப்பிடக்கூடியதாக இருந்தது. நவீன கார்ப்பரேட் ஃபிளாக்ஷிப்கள் ஏற்கனவே 20 TB திறன் கொண்டவை. சற்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்: 64 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்தத் தகவலைப் பதிவு செய்ய, 4 மில்லியனுக்கும் அதிகமான RAMAC 305 தேவைப்பட்டிருக்கும், மேலும் அவர்களுக்கு இடமளிக்கத் தேவையான தரவு மையத்தின் அளவு 9 சதுர கிலோமீட்டரைத் தாண்டியிருக்கும், இன்று சிறியது. சுமார் 700 கிராம் எடையுள்ள பெட்டி! பல வழிகளில், சேமிப்பக அடர்த்தியில் இந்த நம்பமுடியாத அதிகரிப்பு காந்த பதிவு முறைகளின் முன்னேற்றத்திற்கு நன்றி அடையப்பட்டுள்ளது.
நம்புவது கடினம், ஆனால் அடிப்படையில் ஹார்ட் டிரைவ்களின் வடிவமைப்பு 40 முதல் கிட்டத்தட்ட 1983 ஆண்டுகளாக மாறவில்லை: ஸ்காட்டிஷ் நிறுவனமான ரோடிம் உருவாக்கிய முதல் 3,5 அங்குல ஹார்ட் டிரைவ் RO351 ஒளியைக் கண்டது. இந்த குழந்தை தலா 10 எம்பி கொண்ட இரண்டு காந்தத் தகடுகளைப் பெற்றது, அதாவது, ஐபிஎம் 412 பெர்சனல் கம்ப்யூட்டர்களுக்காக அதே ஆண்டில் சீகேட்டால் வெளியிடப்பட்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட 5,25-இன்ச் எஸ்டி -5160 ஐ விட இரண்டு மடங்கு தரவை வைத்திருக்க முடிந்தது.
Rodime RO351 - உலகின் முதல் 3,5 அங்குல ஹார்ட் டிரைவ்
புதுமை மற்றும் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், RO351 வெளியிடப்பட்ட நேரத்தில், கிட்டத்தட்ட யாருக்கும் அது தேவையில்லை, மேலும் ஹார்ட் டிரைவ் சந்தையில் கால் பதிக்க Rodime மேற்கொண்ட அனைத்து முயற்சிகளும் தோல்வியடைந்தன, அதனால்தான் நிறுவனம் தனது செயல்பாட்டை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1991 இல், கிட்டத்தட்ட எல்லா சொத்துக்களையும் விற்று, மாநிலத்தை குறைந்தபட்சமாகக் குறைத்தது. இருப்பினும், ரோடிம் திவாலாவதற்கு விதிக்கப்படவில்லை: விரைவில் மிகப்பெரிய வன் உற்பத்தியாளர்கள் அவளிடம் திரும்பத் தொடங்கினர், ஸ்காட்ஸால் காப்புரிமை பெற்ற படிவ காரணியைப் பயன்படுத்த உரிமம் பெற விரும்பினர். 3,5" என்பது இப்போது நுகர்வோர் மற்றும் நிறுவன HDDகளுக்கான தொழில் தரநிலையாகும்.
நியூரல் நெட்வொர்க்குகள், டீப் லேர்னிங் மற்றும் இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ் (ஐஓடி) ஆகியவற்றின் வருகையுடன், மனிதகுலம் உருவாக்கிய தரவுகளின் அளவு பனிச்சரிவு போல வளரத் தொடங்கியது. ஐடிசி என்ற பகுப்பாய்வு ஏஜென்சியின் மதிப்பீட்டின்படி, 2025 ஆம் ஆண்டளவில், மக்களாலும் நம்மைச் சுற்றியுள்ள சாதனங்களாலும் உருவாக்கப்பட்ட தகவல்களின் அளவு 175 ஜெட்டாபைட்களை (1 Zbyte = 1021 பைட்டுகள்) எட்டும், இது 2019 இல் 45 ஆக இருந்தது. Zbytes, 2016 இல் - 16 Zbytes, மற்றும் மீண்டும் 2006 இல், முழு எதிர்பார்க்கக்கூடிய வரலாற்றில் உருவாக்கப்பட்ட தரவுகளின் மொத்த அளவு 0,16 (!) Zbytes ஐ விட அதிகமாக இல்லை. நவீன தொழில்நுட்பங்கள் தகவல் வெடிப்பைச் சமாளிக்க உதவுகின்றன, அவற்றில் மேம்பட்ட தரவு பதிவு முறைகள் கடைசியாக இல்லை.
LMR, PMR, CMR மற்றும் TDMR: வித்தியாசம் என்ன?
ஹார்ட் டிரைவ்களின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிது. ஃபெரோ காந்தப் பொருளின் அடுக்குடன் பூசப்பட்ட மெல்லிய உலோகத் தகடுகள் (கியூரி புள்ளிக்குக் கீழே உள்ள வெப்பநிலையில் வெளிப்புற காந்தப்புலம் இல்லாவிட்டாலும் கூட காந்தமாக இருக்கும் ஒரு படிகப் பொருள்) அதிவேகத்தில் (5400 ஆர்பிஎம் அல்லது மேலும்). எழுதும் தலையில் ஒரு மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ஒரு மாற்று காந்தப்புலம் எழுகிறது, இது ஃபெரோ காந்தத்தின் களங்களின் (பொருளின் தனித்துவமான பகுதிகள்) காந்தமாக்கல் திசையன் திசையை மாற்றுகிறது. மின்காந்த தூண்டல் நிகழ்வின் காரணமாக தரவு வாசிப்பு நிகழ்கிறது (சென்சாருடன் தொடர்புடைய களங்களின் இயக்கம் பிந்தைய மின்னோட்டத்தில் மாற்று மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது), அல்லது மாபெரும் காந்தமண்டல விளைவு காரணமாக (சென்சாரின் மின் எதிர்ப்பு மாறுகிறது. ஒரு காந்தப்புலத்தின் செல்வாக்கு), நவீன சேமிப்பு சாதனங்களில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு டொமைனும் ஒரு பிட் தகவலை குறியாக்குகிறது, காந்தமாக்கல் திசையன் திசையைப் பொறுத்து தருக்க மதிப்பான "0" அல்லது "1" ஐ எடுத்துக்கொள்கிறது.
நீண்ட காலமாக, ஹார்ட் டிரைவ்கள் லாங்கிட்யூடினல் மேக்னடிக் ரெக்கார்டிங் (எல்எம்ஆர்) முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் டொமைன் காந்தமாக்கல் திசையன் காந்த தட்டுகளின் விமானத்தில் உள்ளது. செயல்படுத்துவதில் ஒப்பீட்டளவில் எளிமை இருந்தபோதிலும், இந்த தொழில்நுட்பம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டிருந்தது: வற்புறுத்தலைக் கடக்க (காந்தத் துகள்கள் ஒற்றை-டொமைன் நிலைக்கு மாறுதல்), ஈர்க்கக்கூடிய இடையக மண்டலம் (பாதுகாப்பு இடம் என்று அழைக்கப்படுபவை) இடையில் விடப்பட வேண்டும். தடங்கள். இதன் விளைவாக, இந்த தொழில்நுட்பத்தின் முடிவில் அடையப்பட்ட அதிகபட்ச பதிவு அடர்த்தி 150 Gb/in2 மட்டுமே.
2010 இல், எல்எம்ஆர் பிஎம்ஆர் (செங்குத்தாக காந்தப் பதிவு - செங்குத்தாக காந்தப் பதிவு) மூலம் முழுமையாக மாற்றப்பட்டது. இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கும் நீளமான காந்தப் பதிவுக்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், ஒவ்வொரு டொமைனின் காந்த திசையன் திசையன் காந்தத் தகட்டின் மேற்பரப்பில் 90 ° கோணத்தில் அமைந்துள்ளது, இது தடங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியைக் கணிசமாகக் குறைக்க முடிந்தது.
இதன் காரணமாக, தரவு பதிவு அடர்த்தி கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது (நவீன சாதனங்களில் 1 டிபிட் / இன்ச்2 வரை), அதே நேரத்தில் ஹார்ட் டிரைவ்களின் வேக பண்புகள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை தியாகம் செய்யவில்லை. தற்போது, செங்குத்து காந்தப் பதிவு சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, அதனால் இது பெரும்பாலும் CMR (Conventional Magnetic Recording - conventional Magnetic Recording) என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், PMR மற்றும் CMR க்கு இடையில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை என்பதை ஒருவர் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் - இது பெயரின் வேறுபட்ட பதிப்பு.
நவீன ஹார்டு டிரைவ்களின் விவரக்குறிப்புகளைப் பார்க்கும்போது, நீங்கள் TDMR என்ற ரகசிய சுருக்கத்தையும் காணலாம். குறிப்பாக, இந்த தொழில்நுட்பம் நிறுவன வகுப்பு இயக்கிகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது . இயற்பியலின் பார்வையில், TDMR (இரு பரிமாண காந்தப் பதிவு - இரு பரிமாண காந்தப் பதிவு) வழக்கமான PMR-லிருந்து வேறுபட்டதல்ல: முன்பு போலவே, குறுக்கிடாத தடங்கள், களங்கள் செங்குத்தாகச் செயல்படுகின்றன. காந்த தட்டுகளின் விமானத்திற்கு. தொழில்நுட்பங்களுக்கிடையிலான வேறுபாடு தகவல்களைப் படிக்கும் அணுகுமுறையில் உள்ளது.
டிடிஎம்ஆர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட ஹார்ட் டிரைவ்களின் காந்தத் தலைகளின் தொகுதியில், ஒவ்வொரு ரெக்கார்டிங் ஹெட்டிலும் இரண்டு ரீடிங் சென்சார்கள் உள்ளன, அவை கடந்து செல்லும் ஒவ்வொரு டிராக்கிலிருந்தும் தரவை ஒரே நேரத்தில் படிக்கும். இந்த பணிநீக்கம் HDD கட்டுப்படுத்தியை Intertrack குறுக்கீடு (ITI) மூலம் ஏற்படும் மின்காந்த சத்தத்தை திறம்பட வடிகட்ட அனுமதிக்கிறது.
ITI உடன் சிக்கலைத் தீர்ப்பது இரண்டு மிக முக்கியமான நன்மைகளை வழங்குகிறது:
- இரைச்சல் காரணி குறைப்பு, டிராக்குகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை குறைப்பதன் மூலம் பதிவு அடர்த்தியை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது, வழக்கமான PMR உடன் ஒப்பிடும்போது மொத்த திறனில் 10% வரை ஆதாயத்தை வழங்குகிறது;
- RVS தொழில்நுட்பம் மற்றும் மூன்று-நிலை மைக்ரோ ஆக்சுவேட்டருடன் இணைந்து, டிடிஎம்ஆர் ஹார்ட் டிரைவ்களால் ஏற்படும் சுழற்சி அதிர்வுகளை திறம்பட எதிர்க்கிறது, இது மிகவும் தேவைப்படும் சூழல்களிலும் நிலையான செயல்திறனை அடைய உதவுகிறது.
SMR என்றால் என்ன, அது எதனுடன் உண்ணப்படுகிறது?
எழுதும் தலையின் பரிமாணங்கள் ரீட் சென்சாரின் பரிமாணங்களை விட சுமார் 1,7 மடங்கு பெரியது. இத்தகைய ஈர்க்கக்கூடிய வேறுபாடு மிகவும் எளிமையாக விளக்கப்பட்டுள்ளது: பதிவு தொகுதி இன்னும் சிறியதாக இருந்தால், அது உருவாக்கக்கூடிய காந்தப்புலத்தின் வலிமை ஃபெரோ காந்த அடுக்கின் களங்களை காந்தமாக்க போதுமானதாக இருக்காது, அதாவது தரவு வெறுமனே இருக்காது. சேமிக்கப்படும். வாசிப்பு சென்சார் விஷயத்தில், இந்த சிக்கல் எழாது. மேலும், அதன் மினியேட்டரைசேஷன், தகவலைப் படிக்கும் செயல்பாட்டில் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள ITI இன் செல்வாக்கை மேலும் குறைக்க உதவுகிறது.
இந்த உண்மைதான் டைல்டு மேக்னடிக் ரெக்கார்டிங்கின் (ஷிங்கிள் மேக்னடிக் ரெக்கார்டிங், எஸ்எம்ஆர்) அடிப்படையாக அமைந்தது. இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வோம். பாரம்பரிய PMR ஐப் பயன்படுத்தும் போது, எழுதும் தலையானது ஒவ்வொரு முந்தைய பாதைக்கும் அதன் அகலம் + பாதுகாப்பு இடத்தின் அகலம் (பாதுகாப்பு இடம்) சமமான தூரத்தில் நகர்கிறது.
காந்தப் பதிவின் டைல்ட் முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, பதிவுத் தலையானது அதன் அகலத்தின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே முன்னோக்கி நகர்த்துகிறது, எனவே ஒவ்வொரு முந்தைய பாதையும் அடுத்தவரால் ஓரளவு மேலெழுதப்படும்: காந்தத் தடங்கள் கூரை ஓடுகள் போல ஒன்றுடன் ஒன்று ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளன. இந்த அணுகுமுறை பதிவு அடர்த்தியை மேலும் அதிகரிக்கச் செய்கிறது, 10% வரை திறன் ஆதாயத்தை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் வாசிப்பு செயல்முறையை பாதிக்காது. ஒரு உதாரணம் - SATA/SAS இடைமுகத்துடன் கூடிய உலகின் முதல் 3.5-இன்ச் 20 TB டிரைவ்கள், புதிய காந்தப் பதிவு தொழில்நுட்பத்தின் காரணமாக அதன் தோற்றம் சாத்தியமானது. எனவே, SMR வட்டுகளுக்கு மாறுவது, தகவல் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான குறைந்த செலவில் அதே ரேக்குகளில் தரவு சேமிப்பகத்தின் அடர்த்தியை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
அத்தகைய குறிப்பிடத்தக்க நன்மை இருந்தபோதிலும், SMR ஒரு வெளிப்படையான குறைபாடு உள்ளது. காந்தத் தடங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்வதால், தரவைப் புதுப்பிக்கும்போது, தேவையான துண்டுகளை மட்டுமல்ல, காந்தத் தட்டில் உள்ள அனைத்து அடுத்தடுத்த தடங்களையும் மீண்டும் எழுதுவது அவசியம், இதன் அளவு 2 டெராபைட்டுகளுக்கு மேல் இருக்கலாம், இது கடுமையான வீழ்ச்சியால் நிறைந்துள்ளது. செயல்திறனில்.
மண்டலங்கள் எனப்படும் தனித்தனி குழுக்களாக குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான தடங்களை இணைப்பது இந்த சிக்கலை தீர்க்க உதவுகிறது. தரவு சேமிப்பகத்திற்கான இந்த அணுகுமுறை HDDயின் ஒட்டுமொத்த திறனை ஓரளவு குறைத்தாலும் (அண்டை குழுக்களின் டிராக்குகளை மேலெழுதுவதைத் தடுக்க, மண்டலங்களுக்கு இடையே போதுமான இடைவெளிகள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதால்), இது தரவு புதுப்பிப்பு செயல்முறையை கணிசமாக விரைவுபடுத்துகிறது, ஏனெனில் இப்போது குறைந்த எண்ணிக்கையிலான தடங்கள் மட்டுமே. அதில் பங்கேற்க.
டைல்டு காந்தப் பதிவு பல செயல்படுத்தல் விருப்பங்களை உள்ளடக்கியது:
- இயக்கி நிர்வகிக்கப்படும் SMR (இயக்கி நிர்வகிக்கப்படும் SMR)
அதன் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், ஹோஸ்டின் மென்பொருள் மற்றும்/அல்லது வன்பொருளை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இல்லை, ஏனெனில் HDD கட்டுப்படுத்தி தரவு பதிவு செயல்முறையின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக்கொள்கிறது. அத்தகைய இயக்கிகள் தேவையான இடைமுகம் (SATA அல்லது SAS) கொண்ட எந்த கணினியிலும் இணைக்கப்படலாம், அதன் பிறகு இயக்கி உடனடியாக பயன்பாட்டிற்கு தயாராக இருக்கும்.
இந்த அணுகுமுறையின் குறைபாடு செயல்திறன் மாறுபாடு ஆகும், இது இயக்கி நிர்வகிக்கப்பட்ட SMR ஐ கணினி செயல்திறன் நிலைத்தன்மை முக்கியமானதாக இருக்கும் நிறுவன பயன்பாடுகளுக்கு பொருத்தமற்றதாக ஆக்குகிறது. இருப்பினும், பின்னணி தரவு defragmentation முடிக்க போதுமான நேரத்தை அனுமதிக்கும் சூழ்நிலைகளில் இத்தகைய வட்டுகள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, டிஎம்எஸ்எம்ஆர் டிரைவ்கள் சிறிய 8-பே NAS இல் பயன்படுத்த உகந்ததாக உள்ளது, இது நீண்ட கால காப்பு சேமிப்பு தேவைப்படும் காப்பக அல்லது காப்பு அமைப்புக்கான சிறந்த தேர்வாகும்.
- ஹோஸ்ட் நிர்வகிக்கப்பட்ட எஸ்எம்ஆர் (ஹோஸ்ட் நிர்வகிக்கப்பட்ட எஸ்எம்ஆர்)
நிறுவன பயன்பாட்டிற்கு ஹோஸ்ட் நிர்வகிக்கப்பட்ட SMR மிகவும் விருப்பமான டைல் செயலாக்கமாகும். இந்த வழக்கில், தரவு ஓட்டங்களை நிர்வகிப்பதற்கும், இந்த நோக்கங்களுக்காக ATA (மண்டல சாதனம் ATA கட்டளை தொகுப்பு, ZAC) மற்றும் SCSI (Zoned Block Commands, ZBC) இடைமுகங்களின் நீட்டிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கும் ஹோஸ்ட் சிஸ்டமே பொறுப்பாகும். INCITS T10 மற்றும் T13 குழுக்கள்.
HMSMR ஐப் பயன்படுத்தும் போது, கிடைக்கும் மொத்த சேமிப்பகத் திறன் இரண்டு வகையான மண்டலங்களாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: வழக்கமான மண்டலங்கள் (வழக்கமான மண்டலங்கள்), அவை மெட்டாடேட்டா மற்றும் தன்னிச்சையான பதிவைச் சேமிக்கப் பயன்படுகின்றன (உண்மையில், ஒரு தற்காலிக சேமிப்பின் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன), மற்றும் வரிசைமுறை எழுதுவதற்கு தேவையான மண்டலங்கள் (வரிசை எழுத்து மண்டலங்கள்), இது ஹார்ட் டிஸ்கின் மொத்த திறனில் பெரும் பகுதியை ஆக்கிரமித்து, அதில் தரவு கண்டிப்பாக வரிசையாக பதிவு செய்யப்படுகிறது. வரிசைப்படுத்தப்படாத தரவு கேச் பகுதியில் சேமிக்கப்படுகிறது, அங்கிருந்து அது தொடர்புடைய வரிசை எழுத்து மண்டலத்திற்கு மாற்றப்படும். இதன் காரணமாக, அனைத்து இயற்பியல் துறைகளும் ரேடியல் திசையில் வரிசையாக எழுதப்படுகின்றன மற்றும் ஒரு மடக்குதலுக்குப் பிறகு மட்டுமே மேலெழுதப்படுகின்றன, இது நிலையான மற்றும் கணிக்கக்கூடிய கணினி செயல்திறனை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், HMSMR இயக்கிகள் நிலையான PMR ஐப் பயன்படுத்தும் இயக்கிகளைப் போன்ற சீரற்ற வாசிப்பு கட்டளைகளை ஆதரிக்கின்றன.
நிறுவன-வகுப்பு ஹார்டு டிரைவ்களில் செயல்படுத்தப்பட்ட ஹோஸ்ட் நிர்வகிக்கப்பட்ட SMR .
இந்த வரிசையில் அதிக திறன் கொண்ட SATA மற்றும் SAS டிரைவ்கள் ஹைப்பர்ஸ்கேல் தரவு மையங்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. Host Managed SMRக்கான ஆதரவு அத்தகைய ஹார்டு டிரைவ்களின் நோக்கத்தை கணிசமாக விரிவுபடுத்துகிறது: காப்புப் பிரதி அமைப்புகளுக்கு கூடுதலாக, அவை கிளவுட் ஸ்டோரேஜ், CDN அல்லது ஸ்ட்ரீமிங் இயங்குதளங்களுக்கு ஏற்றவை. ஹார்ட் டிரைவ்களின் அதிக திறன், சேமிப்பக அடர்த்தியை (அதே ரேக்குகளில்) குறைந்தபட்ச மேம்படுத்தல் செலவுகள் மற்றும் குறைந்த மின் நுகர்வு (சேமிக்கப்பட்ட தகவலின் ஒரு டெராபைட்டுக்கு 0,29 வாட்களுக்கும் குறைவானது) மற்றும் வெப்பச் சிதறல் (சராசரியாக 5 ° C ஐ விட குறைவாக) அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அனலாக்ஸ்) — தரவு மையத்தை பராமரிப்பதற்கான இயக்கச் செலவுகளை மேலும் குறைக்கிறது.
எச்.எம்.எஸ்.எம்.ஆரின் ஒரே குறைபாடானது, செயலாக்கத்தின் ஒப்பீட்டு சிக்கலானது. விஷயம் என்னவென்றால், இன்று ஒரு இயக்க முறைமை அல்லது பயன்பாடு கூட இதுபோன்ற டிரைவ்களுடன் வேலை செய்ய முடியாது, அதனால்தான் ஐடி உள்கட்டமைப்பை மாற்றியமைக்க மென்பொருள் அடுக்கில் பெரிய மாற்றங்கள் தேவைப்படுகின்றன. முதலாவதாக, இது OS ஐப் பற்றியது, இது நவீன தரவு மையங்களின் நிலைமைகளில் மல்டி கோர் மற்றும் மல்டி-சாக்கெட் சேவையகங்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் அற்பமானதல்ல. ஒரு சிறப்பு ஆதாரத்தில் ஹோஸ்ட் நிர்வகிக்கப்பட்ட SMRக்கான ஆதரவை செயல்படுத்துவதற்கான விருப்பங்களைப் பற்றி மேலும் அறியலாம். மண்டல தரவு சேமிப்பகத்தின் சிக்கல்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இங்கு சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள், மண்டல சேமிப்பக அமைப்புகளுக்கு மாறுவதற்கான உங்கள் தகவல் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பின் தயார்நிலையை முன்கூட்டியே மதிப்பிட உதவும்.
- ஹோஸ்ட் அவேர் எஸ்எம்ஆர் (ஹோஸ்ட் மூலம் ஆதரிக்கப்படும் எஸ்எம்ஆர்)
ஹோஸ்ட் அவேர் எஸ்எம்ஆர்-இயக்கப்பட்ட சாதனங்கள் டிரைவ் நிர்வகிக்கப்பட்ட எஸ்எம்ஆரின் வசதி மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை ஹோஸ்ட் நிர்வகிக்கப்பட்ட எஸ்எம்ஆரின் வேகமான பதிவு வேகத்துடன் இணைக்கின்றன. இத்தகைய இயக்கிகள் பாரம்பரிய சேமிப்பக அமைப்புகளுடன் பின்தங்கிய இணக்கத்தன்மை கொண்டவை மற்றும் ஹோஸ்டிடமிருந்து நேரடி கட்டுப்பாடு இல்லாமல் செயல்பட முடியும், ஆனால் இந்த விஷயத்தில், டிஎம்எஸ்எம்ஆர் டிரைவ்களைப் போலவே, அவற்றின் செயல்திறன் கணிக்க முடியாததாகிறது.
Host Managed SMR போன்று, Host Aware SMR இரண்டு வகையான மண்டலங்களைப் பயன்படுத்துகிறது: சீரற்ற எழுத்துகளுக்கான வழக்கமான மண்டலங்கள் மற்றும் தொடர் எழுதும் விருப்ப மண்டலங்கள் (தொடர்ச்சியான பதிவுக்கு விருப்பமான மண்டலங்கள்). பிந்தையது, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள வரிசைமுறை எழுதுவதற்குத் தேவையான மண்டலங்களுக்கு மாறாக, வரிசைப்படுத்தப்படாத முறையில் தரவை எழுதத் தொடங்கினால், தானாகவே சாதாரண வகைகளுக்கு மாற்றப்படும்.
SMR இன் புரவலன்-விழிப்புணர்வு செயல்படுத்தல் சீரற்ற எழுத்துகளிலிருந்து மீள்வதற்கான உள் வழிமுறைகளை வழங்குகிறது. சீரற்ற தரவு கேச் பகுதிக்கு எழுதப்படுகிறது, தேவையான அனைத்து தொகுதிகளும் பெறப்பட்ட பிறகு வட்டு தொடர்ச்சியான எழுதும் மண்டலத்திற்கு தகவலை மாற்ற முடியும். ஒழுங்கற்ற எழுதுதல்கள் மற்றும் பின்னணி defragmentation ஆகியவற்றை நிர்வகிக்க இயக்கி ஒரு மறைமுக அட்டவணையைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், நிறுவன பயன்பாடுகளுக்கு யூகிக்கக்கூடிய மற்றும் உகந்த செயல்திறன் தேவைப்பட்டால், ஹோஸ்ட் அனைத்து தரவு ஓட்டங்களையும் எழுதும் மண்டலங்களையும் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தும் போது மட்டுமே இதை அடைய முடியும்.
ஆதாரம்: www.habr.com