வணக்கம் நண்பர்களே!
கட்டுரை வெளியான பிறகு சேவையகம் மற்றும் தரவு மையங்களுக்கான Li-Ion தீர்வுகளின் ஆபத்துகள் பற்றி பல கருத்துக்கள் உள்ளன. எனவே, இன்று UPSக்கான தொழில்துறை லித்தியம் தீர்வுகளுக்கும் உங்கள் கேஜெட்டில் உள்ள பேட்டரிக்கும் என்ன வேறுபாடுகள் உள்ளன, சர்வர் அறையில் உள்ள பேட்டரிகளின் இயக்க நிலைமைகள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன, லி-அயன் தொலைபேசியில் பேட்டரி ஏன் நீடிக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம். 2-3 ஆண்டுகளுக்கு மேல், மற்றும் ஒரு தரவு மையத்தில் இந்த எண்ணிக்கை 10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள் அதிகரிக்கும். தரவு மையம்/சர்வர் அறையில் லித்தியம் தீயின் அபாயங்கள் ஏன் குறைவாக உள்ளன.
ஆம், UPS பேட்டரிகள் மூலம் விபத்துக்கள் ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனத்தின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல் சாத்தியமாகும், ஆனால் தொழில்துறை லித்தியம் தீர்வுகளின் "தீ ஆபத்து" பற்றிய கட்டுக்கதை உண்மையல்ல.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பலர் அதைப் பார்த்திருக்கிறார்கள் நெடுஞ்சாலையில் செல்லும் காரில் லித்தியம் பேட்டரி உள்ளதா? எனவே, பார்க்கலாம், கண்டுபிடிக்கலாம், ஒப்பிடலாம் ...
இதுபோன்ற ஒரு சம்பவத்திற்கு வழிவகுத்த கட்டுப்பாடற்ற சுய-வெப்பம், தொலைபேசி பேட்டரியின் வெப்ப ரன்வே போன்ற ஒரு பொதுவான வழக்கை இங்கே காண்கிறோம். நீங்கள் சொல்வீர்கள்: இங்கே! இது ஒரு போன், ஒரு பைத்தியம் மட்டுமே சர்வர் அறையில் அப்படி ஒன்றை வைப்பார்!
இந்த விஷயத்தைப் படித்த பிறகு, வாசகர் இந்த பிரச்சினையில் தனது பார்வையை மாற்றுவார் என்று நான் நம்புகிறேன்.
தரவு மைய சந்தையில் தற்போதைய நிலைமை
தரவு மையத்தை உருவாக்குவது ஒரு நீண்ட கால முதலீடு என்பது இரகசியமல்ல. பொறியியல் உபகரணங்களின் விலை மட்டும் அனைத்து மூலதனச் செலவுகளின் விலையில் 50% ஆக இருக்கும். திருப்பிச் செலுத்தும் எல்லை தோராயமாக 10-15 ஆண்டுகள் ஆகும். இயற்கையாகவே, தரவு மையத்தின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் உரிமையின் மொத்த செலவைக் குறைக்க ஆசை உள்ளது, அதே நேரத்தில் சிறிய பொறியியல் உபகரணங்களும், பேலோடுக்கு முடிந்தவரை அதிக இடத்தை விடுவிக்கின்றன.
Li-Ion பேட்டரிகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட தொழிற்துறை யுபிஎஸ்ஸின் புதிய மறு செய்கைதான் உகந்த தீர்வாகும், இது தீ ஆபத்துகள், தவறான சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் அல்காரிதம்கள் போன்ற வடிவங்களில் நீண்ட காலமாக "குழந்தை பருவ நோய்களிலிருந்து" விடுபட்டுள்ளது மற்றும் ஏராளமான பாதுகாப்பு வழிமுறைகளைப் பெற்றுள்ளது.
கணினி மற்றும் நெட்வொர்க் உபகரணங்களின் திறன் அதிகரிப்புடன், யுபிஎஸ் தேவை அதிகரித்து வருகிறது. அதே நேரத்தில், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பயன்பாடு/கிடைக்கும் விஷயத்தில் காப்பு சக்தி மூலத்தைத் தொடங்கும் போது மையப்படுத்தப்பட்ட மின்சாரம் மற்றும்/அல்லது தோல்விகள் ஏற்பட்டால் பேட்டரி ஆயுள் தேவைகள் அதிகரிக்கும்.
எங்கள் கருத்துப்படி, இரண்டு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன:
- பதப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் கடத்தப்பட்ட தகவலின் அளவு விரைவான வளர்ச்சி
உதாரணமாக, , எந்த
சேமித்து செயலாக்க வேண்டும். - மின் ஆற்றல் நுகர்வு இயக்கவியலில் வளர்ச்சி. IT உபகரணங்களின் ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கும் பொதுவான போக்கு இருந்தபோதிலும், மின்னணு கூறுகளின் குறிப்பிட்ட ஆற்றல் நுகர்வு குறைகிறது.
ஒரு இயக்க தரவு மையத்தின் ஆற்றல் நுகர்வு வரைபடம்
இதே போக்கு நம் நாட்டில் உள்ள தரவு மைய சந்தை கணிப்புகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.தளத்தின்படி, செயல்பாட்டில் உள்ள மொத்த ரேக் ஸ்பேஸ்களின் எண்ணிக்கை 20 ஆயிரத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது. “20 பெரிய டேட்டா சென்டர் சேவை வழங்குநர்களால் 2017 ஆம் ஆண்டில் செயல்படுத்தப்பட்ட ரேக் இடைவெளிகளின் எண்ணிக்கை 3% அதிகரித்து 22,4 ஆயிரத்தை எட்டியது (அக்டோபர் 1 இன் தரவு, 2017),” – CNews Analytics அறிக்கை கூறுகிறது. ஆலோசனை நிறுவனங்களின் கூற்றுப்படி, 2021 க்குள் ரேக் இடங்களின் எண்ணிக்கை 49 ஆயிரமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதாவது, இரண்டு ஆண்டுகளில் தரவு மையத்தின் உண்மையான திறன் இரட்டிப்பாகும். இது எதனுடன் தொடர்புடையது? முதலாவதாக, தகவலின் அளவு அதிகரிப்புடன்: சேமிக்கப்பட்ட மற்றும் செயலாக்கப்பட்ட இரண்டும்.
மேகங்களைத் தவிர, பிராந்தியங்களில் தரவு மைய திறன்களின் வளர்ச்சியை வளர்ச்சிப் புள்ளிகளாக வீரர்கள் கருதுகின்றனர்: வணிக மேம்பாட்டிற்கான இருப்பு இருக்கும் ஒரே பிரிவு அவை. ஐ.கே.எஸ்-கன்சல்டிங்கின் படி, 2016 இல், பிராந்தியங்கள் சந்தையில் வழங்கப்பட்ட அனைத்து வளங்களிலும் 10% மட்டுமே இருந்தன, அதே நேரத்தில் மூலதனம் மற்றும் மாஸ்கோ பகுதி சந்தையில் 73% ஆக்கிரமித்துள்ளது, மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் லெனின்கிராட் பகுதி - 17%. பிராந்தியங்களில், அதிக அளவு தவறு சகிப்புத்தன்மையுடன் தரவு மைய ஆதாரங்களின் பற்றாக்குறை தொடர்ந்து உள்ளது.
2025 ஆம் ஆண்டில், உலகில் உள்ள மொத்த தரவுகளின் அளவு 10 உடன் ஒப்பிடும்போது 2016 மடங்கு அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
இருப்பினும், சர்வர் அல்லது டேட்டா சென்டர் யுபிஎஸ்க்கு லித்தியம் எவ்வளவு பாதுகாப்பானது?
குறைபாடு: லி-அயன் தீர்வுகளின் அதிக விலை.
நிலையான தீர்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் விலை இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. SE மதிப்பீட்டின்படி, Li-Ion தீர்வுகளுக்கான 100 kVA க்கும் அதிகமான உயர்-சக்தி UPSகளுக்கான ஆரம்ப செலவுகள் 1,5 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் இறுதியில் உரிமையின் மீதான சேமிப்பு 30-50% ஆக இருக்கும். மற்ற நாடுகளின் இராணுவ-தொழில்துறை வளாகத்துடன் நாம் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், தொடங்குவது பற்றிய செய்தி இங்கே உள்ளது. லி-அயன் பேட்டரிகளுடன். பெரும்பாலும், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் (புகைப்படத்தில் உள்ள LFP) அவற்றின் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான மற்றும் அதிக பாதுகாப்பு காரணமாக இத்தகைய தீர்வுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான புதிய பேட்டரிகளுக்காக $100 மில்லியன் செலவழிக்கப்பட்டதாக கட்டுரை குறிப்பிடுகிறது, அதை மற்ற மதிப்புகளாக மாற்ற முயற்சிப்போம்...4,2 ஆயிரம் டன் என்பது ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நீருக்கடியில் இடமாற்றம் ஆகும். மேற்பரப்பு இடப்பெயர்ச்சி - 2,95 ஆயிரம் டன். ஒரு விதியாக, படகின் எடையில் 20-25% பேட்டரிகளால் ஆனது. இங்கிருந்து நாம் தோராயமாக 740 டன்களை எடுத்துக்கொள்கிறோம் - ஈய-அமில பேட்டரிகள். மேலும்: லித்தியத்தின் நிறை ஈய-அமில மின்கலங்களில் -> 1 டன் லித்தியத்தில் தோராயமாக 3/246 ஆகும். Li-Ion க்கு 70 kWh/kg இல் நாம் சுமார் 17 MWh பேட்டரி வரிசை சக்தியைப் பெறுகிறோம். மற்றும் பேட்டரிகளின் நிறை வித்தியாசம் தோராயமாக 495 டன்கள்... இங்கே நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை. , ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு 14,5 டன் வெள்ளி தேவைப்படுகிறது, மேலும் லீட்-அமில பேட்டரிகளை விட 4 மடங்கு அதிகமாக செலவாகும். Li-Ion பேட்டரிகள் இப்போது VRLA ஐ விட 1,5-2 மடங்கு அதிக விலை கொண்டவை என்பதை நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன், தீர்வு சக்தியைப் பொறுத்து.
ஜப்பானியர்களைப் பற்றி என்ன? 700 டன்கள் "படகை ஒளிரச் செய்வது" அதன் கடற்பகுதி மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை அவர்கள் மிகவும் தாமதமாக நினைவு கூர்ந்தனர் ... படகின் வடிவமைப்பு எடை விநியோகத்தை திரும்பப் பெற அவர்கள் கப்பலில் ஆயுதங்களைச் சேர்க்க வேண்டியிருந்தது.
லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் ஈய-அமில பேட்டரிகளை விட குறைவான எடையைக் கொண்டுள்ளன, எனவே சோரியு-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்பு நிலைத்தன்மையையும் நிலைத்தன்மையையும் பராமரிக்க ஓரளவு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது.
ஜப்பானில், இரண்டு வகையான லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் உருவாக்கப்பட்டு செயல்பாட்டு நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டுள்ளன: லித்தியம்-நிக்கல்-கோபால்ட்-அலுமினியம்-ஆக்சைடு (NCA) GS Yuasa மற்றும் தோஷிபா கார்ப்பரேஷன் தயாரித்த லித்தியம் டைட்டனேட் (LTO). ஜப்பானிய கடற்படை NCA பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும், அதே சமயம் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு சோரியு-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் பயன்படுத்த LTO பேட்டரிகள் வழங்கப்பட்டன என்று கோபயாஷி கூறுகிறார்.
உதய சூரியனின் நிலத்தில் பாதுகாப்பிற்கான மரியாதைக்குரிய அணுகுமுறையை அறிந்தால், லித்தியம் பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட்டு, சோதனை செய்யப்பட்டு சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளன என்று நாம் கருதலாம்.
ஆபத்து: தீ ஆபத்து.
இந்த தீர்வுகளின் பாதுகாப்பு குறித்து முற்றிலும் எதிர் கருத்துக்கள் இருப்பதால், வெளியீட்டின் நோக்கத்தை இங்குதான் கண்டுபிடிப்போம். ஆனால் இவை அனைத்தும் சொல்லாட்சி, ஆனால் குறிப்பிட்ட தொழில்துறை தீர்வுகள் பற்றி என்ன?
எங்களுடைய பாதுகாப்பு குறித்து நாங்கள் ஏற்கனவே விவாதித்துள்ளோம் , ஆனால் இந்த பிரச்சினையில் மீண்டும் வாழ்வோம். சாம்சங் SDI ஆல் தயாரிக்கப்பட்டு Schneider Electric UPS இன் ஒரு பகுதியாகப் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரியின் தொகுதி மற்றும் LMO/NMC செல் ஆகியவற்றின் பாதுகாப்பின் அளவை ஆய்வு செய்த உருவத்திற்கு வருவோம்.
வேதியியல் செயல்முறைகள் பயனரின் கட்டுரையில் விவாதிக்கப்பட்டன . கேலக்ஸி விஎம் அடிப்படையிலான விரிவான தீர்வின் ஒரு பகுதியாக ஆயத்த வகை ஜி லி-அயன் ரேக்கின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக இருக்கும் சாம்சங் எஸ்டிஐ கலங்களில் உள்ள பல-நிலைப் பாதுகாப்போடு எங்கள் குறிப்பிட்ட விஷயத்தில் சாத்தியமான அபாயங்களைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம். .
லித்தியம்-அயன் கலத்தில் ஏற்படும் தீ ஆபத்துகள் மற்றும் காரணங்களின் பொதுவான விளக்கப்படத்துடன் ஆரம்பிக்கலாம்.
ஸ்பாய்லரின் கீழ் நீங்கள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் தீ அபாயங்கள் மற்றும் செயல்முறைகளின் இயற்பியல் பற்றிய தத்துவார்த்த சிக்கல்களைப் படிக்கலாம்.ஒரு லித்தியம்-அயன் கலத்தின் தீ (பாதுகாப்பு அபாயம்) அபாயங்கள் மற்றும் காரணங்களின் ஆரம்ப தொகுதி வரைபடம் 2018 ஆண்டுகள்.
லித்தியம்-அயன் கலத்தின் வேதியியல் கட்டமைப்பைப் பொறுத்து, கலத்தின் வெப்ப ரன்வே குணாதிசயங்களில் வேறுபாடுகள் இருப்பதால், கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள செயல்முறையை லித்தியம்-நிக்கல்-கோபால்ட்-அலுமினியம் கலத்தில் (LiNiCoAIO2 அடிப்படையில்) இங்கு கவனம் செலுத்துவோம். அல்லது என்சிஏ.
ஒரு கலத்தில் விபத்தை உருவாக்கும் செயல்முறையை மூன்று நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
- நிலை 1 (ஆரம்பம்). வெப்பநிலை அதிகரிப்பு சாய்வு நிமிடத்திற்கு 0,2 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகமாக இல்லை, மற்றும் செல் வெப்பநிலை தன்னை 130-200 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகமாக இல்லை போது செல் இயல்பான செயல்பாடு, செல் இரசாயன அமைப்பு பொறுத்து;
- நிலை 2, வெப்பமடைதல் (முடுக்கம்). இந்த கட்டத்தில், வெப்பநிலை உயர்கிறது, வெப்பநிலை சாய்வு வேகமாக அதிகரிக்கிறது, மற்றும் வெப்ப ஆற்றல் தீவிரமாக வெளியிடப்படுகிறது. பொதுவாக, இந்த செயல்முறை வாயுக்களின் வெளியீட்டுடன் சேர்ந்துள்ளது. அதிகப்படியான வாயு பரிணாமம் பாதுகாப்பு வால்வின் செயல்பாட்டின் மூலம் ஈடுசெய்யப்பட வேண்டும்;
- நிலை 3, தெர்மல் ரன்வே (ரன்அவே). 180-200 டிகிரிக்கு மேல் பேட்டரியை சூடாக்குகிறது. இந்த வழக்கில், கேத்தோடு பொருள் ஒரு ஏற்றத்தாழ்வு எதிர்வினைக்குள் நுழைந்து ஆக்ஸிஜனை வெளியிடுகிறது. இது வெப்ப ரன்வேயின் நிலை, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் ஆக்ஸிஜனுடன் எரியக்கூடிய வாயுக்களின் கலவை ஏற்படலாம், இது தன்னிச்சையான எரிப்பை ஏற்படுத்தும். இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில் இந்த செயல்முறையை கட்டுப்படுத்தலாம், படிக்கலாம் - வெளிப்புற காரணிகளின் ஆட்சி மாறும்போது, சில சந்தர்ப்பங்களில் வெப்ப ரன்வே சுற்றியுள்ள இடத்திற்கு அபாயகரமான விளைவுகள் இல்லாமல் நிறுத்தப்படும். இந்த நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு லித்தியம் கலத்தின் சேவைத்திறன் மற்றும் செயல்திறன் கருதப்படுவதில்லை.
வெப்ப ரன்வே வெப்பநிலை செல் அளவு, செல் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் சார்ந்தது. வெப்ப ரன்வே வெப்பநிலை 130 முதல் 200 டிகிரி செல்சியஸ் வரை மாறுபடும். வெப்ப ரன்வே நேரம் மாறுபடும் மற்றும் நிமிடங்கள், மணிநேரம் அல்லது நாட்கள் வரை இருக்கலாம்...
லித்தியம்-அயன் யுபிஎஸ்களில் உள்ள எல்எம்ஓ/என்எம்சி வகை செல்கள் பற்றி என்ன?
- எலக்ட்ரோலைட்டுடன் அனோடின் தொடர்பைத் தடுக்க, கலத்தின் (SFL) ஒரு பகுதியாக பீங்கான் அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. லித்தியம் அயனிகளின் இயக்கம் 130 டிகிரி செல்சியஸில் தடுக்கப்படுகிறது.
- பாதுகாப்பு வென்ட் வால்வுடன் கூடுதலாக, ஒரு ஓவர் சார்ஜ் சாதனம் (OSD) பாதுகாப்பு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உள் உருகியுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது மற்றும் சேதமடைந்த கலத்தை அணைக்கிறது, வெப்ப ரன்வே செயல்முறை ஆபத்தான நிலைகளை அடைவதைத் தடுக்கிறது. மேலும், உள் OSD அமைப்பு முன்னதாகவே, அழுத்தம் 3,5 kgf/cm2 ஐ அடையும் போது, அதாவது செல்லின் பாதுகாப்பு வால்வின் பதில் அழுத்தத்தை விட பாதி குறைவாக இருக்கும்.
மூலம், செல் உருகி 2500 A க்கும் அதிகமான மின்னோட்டத்தில் 2 வினாடிகளுக்கு மேல் செயல்படாது. வெப்பநிலை சாய்வு 10 டிகிரி C/நிமிடத்தை அடைகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம். 10 வினாடிகளில், செல் ஓவர் க்ளோக்கிங் பயன்முறையில் இருக்கும்போது அதன் வெப்பநிலையில் சுமார் 1,7 டிகிரியை சேர்க்க நேரம் கிடைக்கும்.
- ரீசார்ஜ் பயன்முறையில் உள்ள கலத்தில் உள்ள மூன்று அடுக்கு பிரிப்பான் லித்தியம் அயனிகளை கலத்தின் நேர்மின்முனைக்கு மாற்றுவதைத் தடுக்கும். தடுப்பு வெப்பநிலை 250 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும்.
இப்போது செல் வெப்பநிலையுடன் என்ன இருக்கிறது என்று பார்ப்போம்; செல் அளவில் பல்வேறு வகையான பாதுகாப்புகள் எந்த நிலைகளில் தூண்டப்படுகின்றன என்பதை ஒப்பிடுவோம்.
— OSD அமைப்பு – 3,5+-0,1 kgf/cm2 <= வெளிப்புற அழுத்தம்
அதிகப்படியான மின்னோட்டத்திற்கு எதிராக கூடுதல் பாதுகாப்பு.
— பாதுகாப்பு வால்வு 7,0+-1,0 kgf/cm2 <= வெளிப்புற அழுத்தம்
- 2A இல் செல் 2500 வினாடிகளுக்குள் உருகி (தற்போதைய பயன்முறையில்)
கலத்தின் வெப்ப ரன்வே ஆபத்து நேரடியாக கலத்தின் சார்ஜ் அளவு/நிலையைப் பொறுத்தது, மேலும் விவரங்கள் இங்கே...வெப்ப ரன்வேயின் அபாயங்களின் பின்னணியில் செல் சார்ஜ் அளவின் விளைவைக் கருத்தில் கொள்வோம். செல் வெப்பநிலை மற்றும் SOC அளவுரு (சார்ஜ் நிலை, பேட்டரியின் சார்ஜ் அளவு) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான கடித அட்டவணையை கருத்தில் கொள்வோம்.
பேட்டரி சார்ஜ் அளவு ஒரு சதவீதமாக அளவிடப்படுகிறது மற்றும் பேட்டரியில் இன்னும் எவ்வளவு மொத்த சார்ஜ் சேமிக்கப்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த வழக்கில், பேட்டரி ரீசார்ஜிங் பயன்முறையை நாங்கள் பரிசீலித்து வருகிறோம். லித்தியம் கலத்தின் வேதியியலைப் பொறுத்து, பேட்டரி அதிகமாக சார்ஜ் செய்யும்போது வித்தியாசமாக நடந்துகொள்ளலாம் மற்றும் வெப்ப ரன்அவேக்கு வெவ்வேறு உணர்திறன் இருக்கும் என்று முடிவு செய்யலாம். இது பல்வேறு வகையான லி-அயன் கலங்களின் வெவ்வேறு குறிப்பிட்ட திறன் (A*h/gram) காரணமாகும். கலத்தின் குறிப்பிட்ட திறன் அதிகமாக இருந்தால், ரீசார்ஜிங் செய்யும் போது வெப்ப வெளியீடு மிக வேகமாக இருக்கும்.
கூடுதலாக, 100% SOC இல், வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட் பெரும்பாலும் கலத்தின் வெப்ப ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மறுபுறம், செல் 80% SOC இல் இருக்கும்போது, கலத்தின் அதிகபட்ச வெப்ப ரன்வே வெப்பநிலை மேல்நோக்கி மாறுகிறது. அவசரகால நிலைமைகளுக்கு செல் அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது.
இறுதியாக, 70% SOCக்கு, வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் வெப்ப ரன்வேயை ஏற்படுத்தாது. அதாவது, செல் பற்றவைப்பு ஆபத்து கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் பெரும்பாலும் லித்தியம் பேட்டரியின் பாதுகாப்பு வால்வின் செயல்பாடு மட்டுமே சாத்தியமாகும்.
கூடுதலாக, அட்டவணையில் இருந்து, பேட்டரியின் LFP (ஊதா வளைவு) பொதுவாக செங்குத்தான வெப்பநிலை உயர்வைக் கொண்டுள்ளது என்று முடிவு செய்யலாம், அதாவது, "வார்ம்-அப்" நிலை "வெப்ப ரன்அவே" நிலைக்கு சீராக மாறுகிறது, மேலும் நிலைத்தன்மை அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் இந்த அமைப்பு சற்று மோசமானது. LMO பேட்டரிகள், நாம் பார்க்கிறபடி, ரீசார்ஜ் செய்யும் போது மென்மையான வெப்பமூட்டும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
முக்கியம்: OSD அமைப்பு தூண்டப்படும்போது, செல் பைபாஸுக்கு மீட்டமைக்கப்படும். இதனால், ரேக்கில் உள்ள மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது செயல்பாட்டில் உள்ளது மற்றும் ரேக்கின் பிஎம்எஸ் அமைப்பு மூலம் யுபிஎஸ் கண்காணிப்பு அமைப்புக்கு ஒரு சமிக்ஞையை வழங்குகிறது. விஆர்எல்ஏ பேட்டரிகள் கொண்ட கிளாசிக் யுபிஎஸ் அமைப்பில், ஒரு சரத்தில் ஒரு பேட்டரிக்குள் ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது உடைந்தால், யுபிஎஸ் முழுவதுமாக செயலிழந்து ஐடி உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை இழக்க நேரிடும்.
மேற்கூறியவற்றின் அடிப்படையில், UPS இல் லித்தியம் கரைசல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு, பின்வரும் அபாயங்கள் பொருத்தமானதாகவே இருக்கும்:
- வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட்டின் விளைவாக ஒரு செல் அல்லது தொகுதியின் வெப்ப ரன்வே - பல நிலை பாதுகாப்பு.
- உள் பேட்டரி செயலிழப்பின் விளைவாக செல் அல்லது தொகுதியின் வெப்ப ரன்வே - செல் அல்லது தொகுதி மட்டத்தில் பல நிலை பாதுகாப்பு.
- அதிக கட்டணம் - BMS மூலம் பாதுகாப்பு மற்றும் ஒரு ரேக், தொகுதி, கலத்திற்கான அனைத்து நிலை பாதுகாப்பு.
- இயந்திர சேதம் எங்கள் விஷயத்தில் பொருந்தாது, நிகழ்வின் ஆபத்து மிகக் குறைவு.
- ரேக் மற்றும் அனைத்து பேட்டரிகள் (தொகுதிகள், செல்கள்) அதிக வெப்பம். 70-90 டிகிரி வரை விமர்சனமற்றது. யுபிஎஸ் நிறுவல் அறையில் வெப்பநிலை இந்த மதிப்புகளை விட உயர்ந்தால், கட்டிடத்தில் தீ உள்ளது என்று அர்த்தம். சாதாரண தரவு மைய இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், ஒரு நிகழ்வின் ஆபத்து மிகக் குறைவு.
- உயர்ந்த அறை வெப்பநிலையில் குறைக்கப்பட்ட பேட்டரி ஆயுள் - 40 டிகிரி வரை வெப்பநிலையில் நீண்ட கால செயல்பாடு பேட்டரி ஆயுளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு இல்லாமல் அனுமதிக்கப்படுகிறது. லீட் பேட்டரிகள் வெப்பநிலையில் எந்த அதிகரிப்புக்கும் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை மற்றும் வெப்பநிலையின் அதிகரிப்புக்கு விகிதத்தில் மீதமுள்ள ஆயுளைக் குறைக்கின்றன.
எங்கள் தரவு மையத்தில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், சர்வர் ரூம் யூஸ் கேஸ் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் விபத்துகளின் அபாயத்தின் பாய்வு விளக்கப்படத்தைப் பார்ப்போம். உங்கள் கேஜெட், ஃபோனில் உள்ள பேட்டரிகளின் இயக்க நிலைமைகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், லித்தியம் யுபிஎஸ்கள் சிறந்த நிலையில் இயக்கப்படும் என்பதால், வரைபடத்தை கொஞ்சம் எளிதாக்குவோம்.
முடிவுரை: டேட்டா சென்டர் மற்றும் சர்வர் ரூம் யுபிஎஸ்களுக்கான சிறப்பு லித்தியம் பேட்டரிகள், அவசரகால சூழ்நிலைகளுக்கு எதிராக போதுமான அளவிலான பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஒரு விரிவான தீர்வில், அதிக எண்ணிக்கையிலான பல்வேறு பாதுகாப்பு அளவுகள் மற்றும் இந்த தீர்வுகளை இயக்குவதில் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் ஆகியவை நம்மைப் பற்றி பேச அனுமதிக்கின்றன. புதிய தொழில்நுட்பங்களின் உயர் மட்ட பாதுகாப்பு. மற்றவற்றுடன், எங்கள் துறையில் லித்தியம் பேட்டரிகளின் செயல்பாடு லி-அயன் தொழில்நுட்பங்களுக்கான “கிரீன்ஹவுஸ்” நிலைமைகள் போல் தெரிகிறது என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது: உங்கள் பாக்கெட்டில் உள்ள உங்கள் ஸ்மார்ட்போனைப் போலல்லாமல், தரவு மையத்தில் யாரும் பேட்டரியை கைவிட மாட்டார்கள், அதிக வெப்பம், வெளியேற்றம் ஒவ்வொரு நாளும், இடையக பயன்முறையில் தீவிரமாக பயன்படுத்தவும்.
மின்னஞ்சல் மூலம் கோரிக்கையை அனுப்புவதன் மூலம் உங்கள் சர்வர் அறை அல்லது தரவு மையத்திற்கான லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தி கூடுதல் விவரங்களைக் கண்டறியலாம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட தீர்வைப் பற்றி விவாதிக்கலாம். , அல்லது நிறுவனத்தின் இணையதளத்தில் கோரிக்கை வைப்பதன் மூலம் .
திறந்த தொழில்நுட்பங்கள் - உலகத் தலைவர்களிடமிருந்து நம்பகமான விரிவான தீர்வுகள், குறிப்பாக உங்கள் இலக்குகள் மற்றும் நோக்கங்களுக்கு ஏற்றவாறு.
ஆசிரியர்: குலிகோவ் ஓலெக்
முன்னணி வடிவமைப்பு பொறியாளர்
ஒருங்கிணைப்பு தீர்வுகள் துறை
ஓபன் டெக்னாலஜிஸ் நிறுவனம்
பதிவு செய்த பயனர்கள் மட்டுமே கணக்கெடுப்பில் பங்கேற்க முடியும். , தயவு செய்து.
Li-Ion தொழில்நுட்பங்களின் அடிப்படையில் தொழில்துறை தீர்வுகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை பற்றிய உங்கள் கருத்து என்ன?
-
16,2%ஆபத்தானது, தன்னைத்தானே பற்றவைத்துக் கொள்ளும், எந்தச் சூழ்நிலையிலும் அதை எனது சர்வர் அறையில் வைக்க மாட்டேன்.11
-
10,3%எனக்கு இதில் ஆர்வம் இல்லை, எனவே கிளாசிக் பேட்டரிகளை அவ்வப்போது மாற்றுவோம், எல்லாம் சரி.7
-
16,2%அது பாதுகாப்பாகவும் நம்பிக்கையூட்டுவதாகவும் இருக்குமா என்பதை நாம் சிந்திக்க வேண்டும்.11
-
23,5%சுவாரஸ்யமாக, நான் சாத்தியக்கூறுகளைப் பார்க்கிறேன்.16
-
13,2%ஆர்வம்! ஒருமுறை முதலீடு செய்யுங்கள் - மேலும் ஒரு முன்னணி பேட்டரியின் தோல்வியால் முழு தரவு மையத்தையும் மூழ்கடிக்க பயப்பட வேண்டாம்.9
-
20,6%சுவாரஸ்யமானது! நன்மைகள் தீமைகள் மற்றும் அபாயங்களை விட அதிகமாக உள்ளன.14
68 பயனர்கள் வாக்களித்தனர். 25 பயனர்கள் வாக்களிக்கவில்லை.
ஆதாரம்: www.habr.com