டைகூன் ஜேம்ஸ் டைசன், தனது உயர்நிலை வெற்றிட கிளீனர்களுக்காக மிகவும் பிரபலமானவர், புதிய புகைப்படங்களை வெளியிட்டார் மற்றும் அவரது நிறுவனத்தின் தோல்வியடைந்த மின்சார கார் திட்டம் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களைப் பகிர்ந்துள்ளார். இந்த யோசனைக்காக அவர் தனது சொந்த பணத்தில் அரை பில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் செலவழித்தார்.
புதியதில் கடந்த ஆண்டு அக்டோபரில் திட்டம் ரத்து செய்யப்படுவதற்கு முன்பு எடுக்கப்பட்ட உண்மையான முன்மாதிரியின் முதல் படங்களை திரு டைசன் தனது நிறுவனத்திற்குக் காட்டினார். கணினி காட்சிகள் மற்றும் வீடியோக்களும் வழங்கப்படுகின்றன. SUV ஒரு தீவிரமான புதிய வாகனம் என்று வர்ணிக்கப்படுகிறது, இது தொழில்நுட்பத்துடன் நிரம்பியுள்ளது, Dyson பாரம்பரியமாக மின்சார வாகனங்களுடன் தொடர்புடைய பல சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது, இருப்பினும் வணிக ரீதியாக நம்பமுடியாத காரணத்தால் திட்டம் கைவிடப்பட்டது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, இவை என்ன வகையான சிக்கல்கள் மற்றும் நிறுவனம் அவற்றை எவ்வாறு சரியாக தீர்த்தது என்பது பற்றிய விரிவான விளக்கங்கள் எதுவும் இல்லை. டைசன் டிஜிட்டல் மோட்டார், சிங்கிள்-ஸ்பீட் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் அதிநவீன பவர் இன்வெர்ட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த, அதிக திறன் கொண்ட எலக்ட்ரிக் டிரைவ் யூனிட் (EDU) பற்றி கதை கூறுகிறது. ஆனால் இந்த தொழில்நுட்பங்கள் போட்டியிடும் மின்சார வாகன தீர்வுகளிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன என்பதற்கு எந்த விளக்கமும் கொடுக்கப்படவில்லை.
பட்டியலிடப்பட்டுள்ள வடிவமைப்பு நன்மைகள், எளிதில் விரிவாக்கக்கூடிய பேட்டரி பேக் வடிவமைப்பு, அதிகரித்த உட்புற இடம், நீண்ட வீல்பேஸ் மற்றும் காட்சிகள் அல்லது கைப்பிடி-குறைவான கதவுகளின் பயன்பாடு போன்ற தனித்துவமானவை அல்ல. SUV இன் மிகவும் அருமையான அம்சங்களில் ஒன்று ஸ்டீயரிங் ஆகும், இது பாரம்பரிய வாகனக் கட்டுப்பாட்டைக் காட்டிலும் வீடியோ கேம் கன்ட்ரோலர் போல் தெரிகிறது.
SUV ஆனது அதன் 960kWh பேட்டரியில் இருந்து ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 150km வரை செல்லும் என்று ஆட்டோகார் கூறினாலும், நடைமுறையில் Dyson அந்த கோரிக்கைக்கு நெருக்கமான எதையும் வழங்கத் தவறிவிட்டது.
கூடுதலாக, பைட்டன் அல்லது ஃபாரடே ஃபியூச்சர் போன்ற அப்ஸ்டார்ட் நிறுவனங்களின் எலக்ட்ரிக் கார்களில் இருந்து டைசன் ஈவியின் வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட பிரித்தறிய முடியாதது. குறிப்பிட்டுள்ள ஸ்டார்ட்அப்களைப் போலல்லாமல், தயாரிப்புகளை விற்று லாபம் ஈட்டும் ஒரு இயக்க நிறுவனமான டைசன், சரியான உற்பத்தி பங்குதாரரைக் கண்டுபிடித்தாலோ அல்லது சில பில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்தாலோ இந்த ஆடம்பர எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவியை உயிர்ப்பிக்க முடியும்.
ஆனால் நிறுவனத்தால் இதை அடைய முடிந்தாலும், எந்த அடிப்படை முன்னேற்றமும் இல்லாமல் பணக்காரர்களுக்கு இது மற்றொரு மின்சார காராக இருக்கும் என்று தெரிகிறது. ஆனால் இன்னும் பிறந்த திட்டம் மற்ற உற்பத்தியாளர்களுக்கு.
ஆதாரம்: 3dnews.ru