யோ-ஹோ-ஹோ மற்றும் ஒரு பாட்டில் ரம்

உங்களில் பலருக்கு எங்கள் கடந்த ஆண்டு ரசிகர் கீக் திட்டம் நினைவிருக்கிறது "மேகங்களில் சேவையகம்": நாங்கள் ராஸ்பெர்ரி பை அடிப்படையில் ஒரு சிறிய சேவையகத்தை உருவாக்கி அதை ஒரு சூடான காற்று பலூனில் செலுத்தினோம். அதே நேரத்தில், நாங்கள் ஹப்ரேயில் ஒரு போட்டியை நடத்தினோம்.

போட்டியில் வெற்றிபெற, சர்வருடன் கூடிய பந்து எங்கு இறங்கும் என்பதை நீங்கள் யூகிக்க வேண்டும். ஹப்ர் மற்றும் RUVDS அணியுடன் ஒரே படகில் கிரீஸில் நடந்த மத்திய தரைக்கடல் ரெகாட்டாவில் பங்கேற்றது பரிசு. போட்டியின் வெற்றியாளரால் ரெகாட்டாவிற்கு செல்ல முடியவில்லை; அதற்கு பதிலாக கலினின்கிராட்டைச் சேர்ந்த விட்டலி மகரென்கோ இரண்டாவது பரிசு வென்றார். படகுகள், பந்தயம், கப்பல்துறை பெண்கள் மற்றும் ஒரு பாட்டில் ரம் பற்றி அவரிடம் சில கேள்விகளைக் கேட்டோம்.

வெட்டுக்கு கீழே என்ன நடந்தது என்பதைப் படியுங்கள்.

ரெகாட்டாவுக்குச் செல்வதை நீங்கள் எப்படி உணர்ந்தீர்கள்? நீங்கள் எதற்காக காத்திருந்தீர்கள்? உங்கள் கற்பனை என்ன படங்களை வரைந்தது?

பொதுவாக, முதல் கடிதத்தின் தருணத்திலிருந்து, நீங்கள் மற்றொரு குறும்பு பற்றி ஒரு பொழுதுபோக்கு போர்ட்டலில் படிப்பது போல் இருந்தது. முன்பு, நான் எப்படியாவது பரிசுகளை வென்றதில்லை, சூடான கடல்களுக்கு மிகவும் குறைவான பயணங்கள், மற்றும் டிரைவ் மூலம் கூட. எல்லா நேரங்களிலும் நான் ஒரு கடிதத்தை ஆழ் மனதில் எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்தேன் - "மன்னிக்கவும், சூழ்நிலைகள் காரணமாக எல்லாம் ஒத்திவைக்கப்படுகிறது." ஆனால் தேதிக்கு நெருக்கமாக, வரவிருக்கும் நிகழ்வில் அதிக நம்பிக்கை. இப்போது எங்களிடம் டிக்கெட்டுகள் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன, என்னுடன் என்ன எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் என்பதை நான் கண்டுபிடிக்கத் தொடங்குகிறேன் ... ஆனால் இன்னும், கடைசி நாள் வரை அனைத்தும் ஒத்திவைக்கப்பட்டது, மேலும் அரட்டையில் உள்ள கடிதப் பரிமாற்றத்தின் மூலம் ஆராயும்போது, ​​​​எல்லோரும் அவ்வாறு செய்தனர். புறப்படுவதற்கு இரண்டு மணி நேரத்திற்கு முன்பு, எதை எடுக்க வேண்டும் என்று ஒருவர் பட்டியலை எழுதினார். நான் விரைவாக அதன் வழியாக ஓடினேன் - இது இருக்கிறது, அது இல்லை ... ஒரு தூக்கப் பை - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக உங்களுக்கு இது தேவையில்லை என்று நம்புகிறேன், சூடான ஆடைகள் - முன்னறிவிப்பு +10 ஐ விட குறைவாக இல்லை என்று தெரிகிறது, எனவே நாங்கள் செல்வோம் படுக்கைக்கு. சன் கிரீம்... இல்லை - சீக்கிரம் ஷாப்பிங் போ, எப்படியும் - இல்லை. சோலாரியத்திற்கு - ஆம், பெட்டியை சரிபார்க்கவும். ஒரு பையில், கார், விமான நிலையம் மற்றும் இதோ - பயணத்தின் ஆரம்பம்.

பொதுவாக, இந்த தருணத்தை நான் மிகவும் விரும்புகிறேன் - ஆரம்பத்தில், நீங்கள் கதவைத் தாண்டி வெளியே செல்லும்போது, ​​ஊருக்கு வெளியே செல்லும்போது அல்லது விமான நிலையத்தில் நிற்கும்போது, ​​​​எல்லாம் முன்னால் உள்ளது. சரியாக என்ன நடக்கும் என்பது இன்னும் தெரியவில்லை, ஆனால் இந்த முறை சுவாரஸ்யமான இடங்களும் மனிதர்களும் இருப்பார்கள் என்று நீங்கள் எப்போதும் நம்புகிறீர்கள் ... ஆனால் நான் காரில் அல்லது விமானத்தில் பயணம் செய்வதற்கு முன்பு, ஆனால் இங்கே நான் ஒரு வாரத்தில் ஒரு படகில் இருந்தேன். இதற்கு முன், நான் இன்பப் படகுகளில் மட்டுமே பல மணிநேரம் சென்றிருந்தேன், அதனால் நீங்கள் எந்தப் பதிவுகளையும் உருவாக்க முடியாது. மேலும் இங்கு முழுமையான நிச்சயமற்ற நிலை உள்ளது. இந்த படகு என்ன வகையான மிருகம்? பெரியதா? எத்தனை பேர் இருக்கிறார்கள்? நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்? எங்கு வாழ்வது / சாப்பிடுவது / தூங்குவது? உங்களுக்கு இயக்க நோய் வருமா? கடற்கொள்ளையர்களைப் பற்றிய புத்தகங்களில் இருப்பதைப் போல நாங்கள் போர்வைகளில் ஏறுவோம், மேலும் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றாததற்காக கேப்டன் நம்மை பலகையில் நடக்க அனுப்ப மாட்டார்களா? சுருக்கமாக, கேள்விகள் மற்றும் அனைத்தையும் முயற்சிக்க ஆசை.

கடலில் முதல் நாள். எல்லாம் எதிர்பார்த்தபடி இருக்கிறதா?

நாங்கள் இரவு தாமதமாக படகில் வந்ததால், நான் உண்மையில் எதையும் பார்க்கவில்லை. சரி, கப்பல்கள் இருட்டில் நிற்கின்றன, பரிமாணங்கள் கூட உண்மையில் தெளிவாக இல்லை. மாலையில் கொஞ்சம் நடக்கவும், சிற்றுண்டி சாப்பிட்டு படுக்கைக்குச் செல்லவும் மட்டுமே நேரம் கிடைத்தது. காலை மெதுவாக தொடங்கியது - நாங்கள் காலை உணவு சாப்பிட்டோம், கேப்டன் ஆண்ட்ரேயிடமிருந்து ஒரு சிறிய விளக்கக்காட்சி - லைஃப் ஜாக்கெட்டுகள், சேணம், கப்பலில் குதிக்க வேண்டாம், எல்லாவற்றையும் அறிவுறுத்தல்களின்படி செய்யுங்கள். சரி, சரி, இது ஒரு ஆரம்பம் என்று நினைக்கிறேன், பிறகு என்ன, எப்படி செய்வது என்று அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள். ஆனால் பின்னர் கேப்டன் விளாடிமிர் படகில் தோன்றுகிறார், ஒரு விரைவான அறிமுகம் மற்றும் எல்லாம் முடிந்துவிட்டது ... சரி, ஆம், கேப்டன்கள் படகில் கட்டளையிடுகிறார்கள், மெரினா கடற்கரை ஊழியர்களிடமிருந்து கிரேக்கர்கள் கரையில் இருந்து ஏதோ கத்துகிறார்கள். எனவே போரில் உடனடியாக பயிற்சி தொடங்கியது. நாங்கள் மூரிங் லைன்களை ஏற்று, மெரினாவை விட்டு வெளியேறி, ஃபெண்டர்களை அகற்றி, படகுகளை அமைக்க ஆரம்பித்தோம். அத்தகைய படகுகளில் நீங்கள் மாஸ்ட் ஏற வேண்டியதில்லை என்பது எனக்கு மகிழ்ச்சியை அளித்ததா அல்லது வருத்தத்தை ஏற்படுத்தியதா என்று எனக்கு இன்னும் தெரியவில்லை. கடற்கொள்ளையர்களைப் பற்றி படித்தல், சில க்ரூஸென்ஷெர்னைப் பார்ப்பது, இந்த மோசடி அனைத்தையும் நீங்கள் விருப்பமின்றி நினைவில் கொள்கிறீர்கள். மற்றும் உண்மையில் நான்கு வின்ச்கள், ஒரு பியானோ மற்றும் ஒரு ஸ்டீயரிங் உள்ளன. அதிக தேவை ஏற்பட்டால், ஒரு நபர் முழு வீட்டையும் கையாள முடியும், ஆனால் உகந்ததாக, நிச்சயமாக, 4. பொதுவாக, நடுப்பகுதியில், நாங்கள் ஏற்கனவே களைகளை அகற்றி, பொருட்களைப் பிடித்து, காற்றில் பிடித்து நிதானமாகப் பிணைக்க முடிந்தது. இரண்டு முடிச்சுகள். நீங்கள் தலைமையில் நின்ற பிறகு... நீங்கள் முற்றிலும் ஒரு வகையான கடல் ஓநாய் போல் உணர ஆரம்பிக்கிறீர்கள். ஆனால் கடவுள் நீங்கள் இடைவெளி மற்றும் பாய்மரம் slams தடை, பிறகு கேப்டன் உரத்த கூச்சல் நீங்கள் வானத்தில் இருந்து தண்ணீர் கீழே இறக்கும். நாள் முழுவதும், ஒவ்வொருவரும் தங்கள் அறிவின் அளவைப் பெற முடிந்தது, அவர்களின் முதல் கடல் உணவு மதிய உணவை சாப்பிட்டு, முகத்தில் உப்பு தெறிக்க முடிந்தது. துடுக்குத்தனமான கடற்புலிகளைத் துரத்திச் சென்று, படகைத் துண்டித்து, வாகனங்களை நிறுத்த வரிசையில் நின்றோம். எனவே மாலையில், கேப்டன் விளாடிமிர் அனைவரையும் கேபின் பாய்ஸ் முதல் மாலுமிகளுக்கு மாற்றினார், இது சில கடலோர உணவகத்தில் கொண்டாடப்பட்டது.

திரைப்படங்களில், அனைத்து படகுகளும் குளிர்ச்சியான சூழல், காக்டெய்ல் மற்றும் பிகினி அணிந்த பெண்களால் நிரப்பப்படுகின்றன. உங்களிடம் முழு தொகுப்பு இருந்தது, இல்லையா?

ஆமாம், படகு பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்தையும் கொண்டிருக்கும் என்ற நம்பிக்கை இருந்தது. எதார்த்தம் வழக்கம் போல் கடுமையாக இருந்தது. எங்கள் டி.ஜே. பாவெல் ஒரு குளிர்ச்சியான சூழ்நிலையை பராமரிக்கவும், காக்டெய்ல் மற்றும் சில கவர்ச்சியான உணவுகளை உருவாக்கவும் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்தபோது, ​​​​கப்பலில் பெண்கள் இல்லை, எங்கள் ஆண் குழு மட்டுமே இருந்தது. பிகினிகள் இல்லாவிட்டாலும், லைஃப் ஜாக்கெட்டுகள் இருந்தபோதிலும், அண்டைப் படகுகளில் பெண்களைப் பார்க்க முடிந்தது.

உங்களில் எத்தனை பேர் அணியில் இருந்தீர்கள்? உங்களுக்கு என்ன பொறுப்புகள் இருந்தன? எல்லாம் கண்டிப்பாக பரிந்துரைக்கப்பட்டதா? இல்லையென்றால், எப்படி ஏதாவது செய்ய வேண்டும் என்று கண்டுபிடித்தீர்கள்?

பொதுவாக, எங்களிடம் இரண்டு கேப்டன்கள், மூன்று மாலுமிகள் மற்றும் டிஜே வடிவத்தில் ஒரு ரகசிய ஆயுதம் இருந்தது. கொள்கையளவில், யாருக்கும் கடுமையான பொறுப்புகள் இல்லை. எல்லோரும் செய்ய முடியும், எல்லாவற்றையும் செய்தார்கள். எது சிறப்பாக செயல்பட்டது, எது மோசமாக மாறியது என்பதுதான் கேள்வி. பயணத்திற்கு முன், ஒரு சிக்கல் இருக்கும் என்று நினைத்தேன் - முழு நாளையும் என்ன செய்வது. உண்மையில், நேரம் கவனிக்கப்படாமல் பறக்கிறது, விஷயங்கள் தானாகவே நடக்கும். படகு இன்னும் நிற்கவில்லை - யாராவது நிச்சயமாக, கருவிகள், சுற்றுப்புறங்கள் மற்றும் காற்று ஆகியவற்றை கண்காணிக்க வேண்டும். காற்று மாறிவிட்டது, நீங்கள் ஒரு கட்டத்தை அடைந்துவிட்டதால் பாதையை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இதுதானா அல்லது யாரையாவது சுற்றி வர வேண்டுமா? ஒருவர் தலைமையில், ஒருவர் கருவிகளில், இரண்டு வின்ச்களில் மற்றும் ஒருவர் பியானோவில். அவ்வப்போது, ​​அனைவரும் இடங்களை மாற்றிக்கொண்டனர், இதனால் அனைவரும் எல்லா பாத்திரங்களிலும் நடித்தனர்.

உங்கள் கேப்டன் பற்றி சொல்லுங்கள். ஒரு கண்? மரக்கால்? நீங்கள் ரம்மில் உங்களை நிரப்பினீர்களா? என்ன கதைகள் சொன்னீர்கள்?

நான் உண்மையில் ஒரு துறைமுக நகரத்தைச் சேர்ந்தவன், எனது வேலையின் காரணமாக நான் இராணுவக் கப்பல்களிலும் மீன்பிடிக் கப்பல்களிலும் இருக்க வேண்டியிருந்தது, அதனால் நான் பல்வேறு மாலுமிகளைப் பார்த்திருக்கிறேன். எங்கள் கேப்டன், வெளிப்புற அடையாளங்கள் இல்லாத போதிலும் (மரக்கால், ஒரு கண் இணைப்பு மற்றும் தோளில் ஒரு கிளி), அனுபவத்தின் அடிப்படையில் ஜான் சில்வருக்கு ஒரு தொடக்கத்தைத் தந்திருப்பார். முதல் நாட்களில் நாங்கள் கட்டளைகள், அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் பலவிதமான “உங்கள் கல்லீரலில் நங்கூரம்!” ஆகியவற்றை மட்டுமே கேட்க வேண்டியிருந்தது என்றாலும், அடுத்த நாட்களில் கேப்டன் புயல் மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் மவுரிங் ஆகியவற்றை எளிதாக சமாளிப்பதைக் காட்டினார். உள்ளூர் ரம், அனைத்து சாகச வெற்றியாளர் தப்பிப்பிழைத்தேன். ஒரு நாள், அமைதியின் காரணமாக பந்தயம் ரத்து செய்யப்பட்டபோது, ​​​​நாங்கள் சூடான கடலில் நீந்தியது மட்டுமல்லாமல், சாகசங்கள், துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் கடல் கடந்து செல்லும் கேப்டனின் கதைகளையும் கேட்டோம். மூலம், புதையல் பற்றி, ஒரு பீப்பாய் ரம் மற்றும் இறந்தவர்களுடன் ஒரு மார்பு கூட இருந்தது.

பந்தயத்தை எப்படி சமாளித்தீர்கள்? கடினமாக இருந்ததா? மீனுக்கு யாராவது உணவளிக்க விரும்புகிறீர்களா?

தனிப்பட்ட முறையில், கேப்டனைத் தவிர அனைவரும் முதல் முறையாக டெக்கில் இருந்த ஆரம்பக் குழுவிற்கு, நாங்கள் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்தோம் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது. நிச்சயமாக பிரச்சினைகள் இருந்தன, ஆனால் எல்லோரும் முயற்சி செய்து தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தார்கள், பின்வாங்கவில்லை மற்றும் கைவிடவில்லை. ஆரம்பத்தில், நிச்சயமாக, இது கடினமாக இருந்தது, ஆனால் பந்தயத்தின் நடுவில் யாரும் குறிப்பாக கடுமையான தவறுகளைச் செய்யவில்லை, எனவே யாராவது மீன்களுக்கு உணவளிக்க விரும்பினால், போட்டியாளர்களால் முன்னேற முடிந்தது. அடுத்த கட்டம்.

அணியின் மிகப்பெரிய சாதனை மற்றும் மோசமான தோல்வி?

அதை நாம் செய்ததே முக்கிய சாதனை. யாரும் கைவிடவில்லை, யாரும் டெக்கை விட்டு வெளியேறவில்லை, அனைவரும் இறுதிவரை போராடினர். அவசரகால சூழ்நிலைகள் எதுவும் இல்லை, யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை, படகுக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. ஒரு நாளில், படகுகளுக்கு இடையில் 4 மோதல்கள் நடந்தன, ஆனால் போட்டியின் நிலைமைகளின்படி, அத்தகைய படகு உடனடியாக பந்தயத்தில் பங்கேற்பதில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. ஆகவே, தீவுகளுக்கு இடையில் இரவுப் பாதையில் கடினமான கட்டத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பெறாமல், ஒருங்கிணைந்த வேலை செய்வதே மிகப்பெரிய சாதனையாக நான் கருதுகிறேன், அங்கு எல்லோரும் தங்களுக்குத் தேவையானதை வார்த்தைகள் இல்லாமல் புரிந்துகொள்கிறார்கள். அதனால்தான் "கடுமையான தோல்விகள்" எதுவும் இல்லை என்று சொல்ல முடியாது. எல்லோரும் தவறு செய்தார்கள், சில சமயங்களில் இயற்கை வழிக்கு வந்தது, சில நேரங்களில் சூழ்நிலைகள் வழிவகுத்தன, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக நாங்கள் வென்றோம்.

பந்தயம் எவ்வளவு கடினமானது? தனிப்பட்ட ட்ரோன் ஒவ்வொரு படகையும் கண்காணிக்குமா? துறைமுகத்துக்கு எவ்ளோ நேரம் மிச்சம் இருந்ததா... பெண்களா?

பொதுவாக, பந்தயம் "புதிய கேப்டன்களுக்கானது" என்று நிலைநிறுத்தப்பட்டாலும், முதல் முறையாக கடலுக்குச் செல்பவர்களுக்கு இது இன்னும் அதிகமாகும். இது அன்றைக்கு கொடுக்கப்படும் பணிகள் மற்றும் பணிகளில் தங்களைப் பார்க்க முடியும். நாங்கள், புதியவர்கள், குறிப்பிட்ட "பாதையில் நான்கு மணிநேரங்களை" சந்திக்க முடியவில்லை. மூலம், ஒரு சிறப்பு டிராக்கர் நிரல் பணிகளை முடிப்பதை கண்காணிக்கிறது. நாங்கள் எப்போதும் இருட்டிற்குப் பிறகு மெரினாவில் தங்கியிருப்போம், வழக்கமாக 9 மணிக்குப் பிறகு கடலுக்குச் செல்வோம், எனவே நாங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் 12 மணி நேரம் டெக்கில் கழித்தோம். இத்தகைய அழுத்தங்கள் இருந்தபோதிலும், துறைமுகத்திற்கு வந்தவுடன் புதிய தீவை ஆராய்வதற்கான பலம் எப்பொழுதும் எஞ்சியிருந்தது, இருப்பினும் வலிமையை மீட்டெடுக்க சில உணவகங்கள் அல்லது கஃபேக்கு எப்போதும் முதல் முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட்டது. நைக் போர்சோவின் கச்சேரியில் அனைவரும் ஆர்வத்துடனும் மகிழ்ச்சியுடனும் கலந்து கொண்டனர்.

நீங்கள் துறைமுகத்தில் இருந்து முதன்முதலில் பயணம் செய்தபோதும், அதற்குத் திரும்பியதும் உங்கள் நிலையை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். நீங்கள் கடல் ஓநாய் போல் உணர்ந்தீர்களா? நீங்கள் என்ன கற்றுக்கொண்டீர்கள்?

முன் மற்றும் பின் வேறுபாடு உள்ளதா? ஆமாம் என்று நான் நினைக்கிறேன். ஒருவேளை கடல் ஓநாய் இல்லை, ஆனால் அவர் எல்லா சோதனைகளையும் முழுமையாகத் தாங்கி, எல்லாருடனும் சேர்ந்து தாள்கள் மற்றும் ஹால்யார்டுகளை இழுத்து, வின்ச்களைத் திருப்பிக் கொண்டு, காற்றின் அழைப்பில் மாஸ்ட்டைத் துடைத்து, ஃபெண்டர்களில் முடிச்சுகளைப் போட்டுக் கொண்டு தலைமை தாங்கினார்.

மாலுமி, கடல் முடிச்சுகளைப் பற்றி நீங்கள் கனவு காண்கிறீர்களா? பாறைகளிலிருந்து சைரன்கள் இனிமையாகப் பாடுகின்றனவா? நீங்கள் அதை மீண்டும் செய்ய விரும்புகிறீர்களா? சிரமத்தை அதிகரிக்க தயாரா?

ஓ, முடிச்சுகள் இனி ஒரு கனவாக இருக்காது, ஆனால் முதல் நாட்களில் நிலம் எங்கள் காலடியில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அசைந்தது. நீல வானம், பிரகாசமான சூரியன் மற்றும் மின்னும் அலைகளின் கீழ் மீண்டும் இந்த சாம்பல் மழையிலிருந்து வெளியேற விரும்பினேன். உள்ளூர் படகு கிளப்பைப் பற்றி கூட நான் கண்டுபிடித்தேன். ஆனால், நகரம் ஒரு துறைமுகமாக இருந்தாலும், ரெகாட்டாக்கள் கூட அவ்வப்போது நடத்தப்பட்டாலும், அவை அனைத்தும் ஆர்வலர்களால் செய்யப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் உத்தியோகபூர்வ பயிற்சியைப் பெறுவது மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக உங்களைத் தலைமையிடுவதற்கான தகுதிகளைப் பெறுவது சாத்தியமில்லை. இந்த கோடையில் நான் உள்ளூர் படகு வீரர்களுடன் பேசுவேன், அவர்களில் யார் இந்த வழியை எடுத்தார்கள் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பேன். இருப்பினும், படகில் செலவழித்த நேரத்தை எளிதில் மறக்க முடியாது.

சோசலிஸ்ட் கட்சி

நண்பர்களே, ஏப்ரல் 12 ஆம் தேதி நாங்கள் சர்வரை ஸ்ட்ராடோஸ்பியரில் தொடங்குவோம். கடந்த ஆண்டைப் போலவே நடத்துவோம் போட்டி, இதில் சர்வருடன் கூடிய ஆய்வு எங்கு இறங்கும் என்பதை நீங்கள் யூகிக்க வேண்டும். முக்கிய பரிசு பைகோனூருக்கு, மனிதர்கள் கொண்ட விண்கலமான சோயுஸ்-டிஎம் -13 ஐ ஏவுவதற்கான பயணமாகும்.

ஆதாரம்: www.habr.com