மேற்கில் கிட்டத்தட்ட அறியப்படாத, சீன நிறுவனமான Shenzhen இல் இருந்து Toomen New Energy ஆனது ஆற்றல் மின்தேக்கிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்க முடிந்தது, இது சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் மற்றும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கு இடையே சமரசமாக மாறக்கூடும். அதிநவீன ஐரோப்பிய பொறியாளர்கள் மற்றும் விஞ்ஞானிகளுக்கு கூட இந்த வளர்ச்சி எதிர்பாராத விதமாக தனித்துவமானது.
ஐரோப்பாவில், டூமன் நியூ எனர்ஜியின் பங்குதாரர் கர்ட்.ஆற்றல். ஸ்டார்ட்அப்பின் தலைவரான எரிக் வெர்ஹல்ஸ்ட், 2018 ஆம் ஆண்டு ஜெர்மனியில் நடந்த ஹன்னோவர் மெஸ்ஸே கண்காட்சியில் டூமென் நியூ எனர்ஜியின் சிறிய நிலைப்பாட்டை கண்டுபிடித்தார், அவர் மின்சார வாகன மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கான உறுதியான பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தார். பரிசோதிக்கப்பட்ட டூமென் பவர் கேபாசிட்டர்கள் பொறியாளரின் அனைத்து கனவுகளையும் தாண்டியது. அந்த நேரத்தில், அவற்றின் பண்புகள் ஒத்த மேக்ஸ்வெல் தயாரிப்புகளை விட 20 மடங்கு அதிகமாக இருந்தன. ஆச்சரியப்பட வேண்டிய ஒன்று இருந்தது!
கட்டமைப்பு ரீதியாக, Toomen power capacitors என்பது ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டரில் தோராயமாக நடப்பது போல, இரசாயன எதிர்வினை இல்லாமல் மின் கட்டணத்தை சேமிப்பதற்கான ஒரு உறுப்பு ஆகும். ஒரு "செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன்" மின்முனையானது கிராபெனால் ஆனது, மற்றொன்று "லித்தியம் கலவையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது செயலில் லித்தியம் இல்லை."
உற்பத்தி செய்யப்படும் போது, அத்தகைய ஆற்றல் சேமிப்பு ஆதாரங்கள் கிளாசிக் லித்தியம்-அயன் மூலங்களை விட அதிக விலை கொண்டவை, ஆனால் ஒரு சுழற்சிக்கு ஒரு கிலோவாட் டாலர் அடிப்படையில் (கட்டணம்), அவை மலிவானவை. மேலும், அதிக வெளியீட்டு சக்தி காரணமாக, மின்தேக்கிகளை கார்களின் கலப்பின மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் ஒரு இடையக தீர்வாகப் பயன்படுத்தலாம், இது எரிபொருளைச் சேமிக்கும், மேலும் மிக விரைவாக சார்ஜ் செய்யப்படும் - சில நிமிடங்களில்.
டூமன் பவர் கேபாசிட்டர்களில் எலக்ட்ரோலைட் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, கூறுகள் கட்டண பரிமாற்றத்திற்கான சில நிரப்பிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன. ஷெல் உடைந்து எரியாமல் இருந்தால் இந்த வடிவமைப்பு சுற்றுச்சூழலுக்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்காது.
Toomen தற்போது இரண்டு வகையான மின்தேக்கிகளை உற்பத்தி செய்கிறார். அவற்றில் ஒன்று சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலின் அதிக அடர்த்தியில் கவனம் செலுத்துகிறது, மற்றொன்று அதிகபட்ச சக்தியை வழங்குகிறது. Toomen's உயர்-அடர்த்தி செல்கள் தற்போது 200-260 Wh/kg வரம்பில் ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குகின்றன, ஆற்றல் அடர்த்தி 300-500 W/kg வரை இருக்கும். 80-100 Wh/kg ஆற்றல் அடர்த்தியுடன் 1500 W/kg ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் 5000 W/kg வரை உச்சநிலை கொண்ட மாதிரிகள் மூலம் உயர் வெளியீட்டு சக்தி கூறுகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.
ஒப்பிடுகையில், மேக்ஸ்வெல்லின் தற்போதைய DuraBlue சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் 8-10 Wh/kg என்ற மிகக் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குகின்றன, ஆனால் மிக அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி சுமார் 12-000 W/kg. மறுபுறம், ஒரு நல்ல லித்தியம்-அயன் பேட்டரி 14-000 Wh/kg என்ற ஆற்றல் சேமிப்பு அடர்த்தியையும், 150-250 Wh/kg பகுதியில் ஆற்றல் அடர்த்தியையும் வழங்குகிறது. Toomen ஆற்றல் மின்தேக்கிகள் சூப்பர் கேபாசிட்டர்களுக்கு மிதமான ஆற்றல் அடர்த்தியில் அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு அடர்த்தியையும், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில் ஆற்றல் சேமிப்பு அடர்த்தியின் வரம்பில் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியையும் வழங்குவதைப் பார்ப்பது எளிது.
கூடுதலாக, Toomen ஆற்றல் மின்தேக்கிகள் வெப்பமூட்டும் அல்லது குளிரூட்டும் பாதுகாப்பு இல்லாமல் -50ºC முதல் 45ºC வரையிலான வெப்பநிலையில் செயல்பட முடியும். கார் பேட்டரிகளைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு முக்கியமான நன்மையாகும், ஏனென்றால் அவை எந்த வெப்ப பாதுகாப்பு அல்லது கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியல் தேவைப்படாது, அதாவது அவை சக்தி துணை அமைப்பின் விலை மற்றும் எடையில் இன்னும் சிலவற்றைச் சேமிக்கும்.
ஆதாரம்: 3dnews.ru