திங்களன்று, டெஸ்லா தன்னாட்சி தின இல்ல நிகழ்வில், எலோன் மஸ்க், நிறுவனத்தின் முன்னணி டெவலப்பர்களுடன் தன்னியக்க பைலட்டின் இறுதி பதிப்பு. ஹார்டுவேர் 3 இயங்குதளம் ஏற்கனவே நிறுவனத்தின் கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதத்தில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. முன்னதாக வெளியிடப்பட்ட டெஸ்லா மின்சார வாகனங்கள் இந்த விருப்பத்தை ஆதரிக்க மாற்றப்பட வேண்டும். பிரீமியம் பிரீமியத்துடன் அல்லது பணத்திற்காக கார் வாங்கப்பட்டிருந்தால் இது இலவசம். பொறுத்து , முழு தன்னியக்க பைலட்டின் விலை $2500 முதல் $7000 வரை இருக்கும்.
மேடையின் இதயத்தில் முற்றிலும் டெஸ்லா பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு செயலி உள்ளது. இந்த சிப் அமெரிக்காவில் உள்ள சாம்சங் ஆலையில் (ஆஸ்டின், டெக்சாஸ்) தயாரிக்கப்படுகிறது. தீர்வின் தொழில்நுட்ப செயல்முறை 14 nm FinFet ஆகும். படிக பகுதி 260 மிமீ2 ஆகும். சிப்பில் 6 பில்லியன் டிரான்சிஸ்டர்கள் உள்ளன. டிரான்சிஸ்டர் பட்ஜெட் 12 ARM கார்டெக்ஸ் A72 கோர்கள், ஒருங்கிணைந்த கிராபிக்ஸ் மற்றும் இடைமுகங்களுக்கு இடையே விநியோகிக்கப்படுகிறது. மைய அதிர்வெண் 2,2 GHz ஐ அடைகிறது. கிராபிக்ஸ் 1 GHz இல் 600 gigaflops செயல்திறன் கொண்டது. இயங்குதளமானது வினாடிக்கு 2,5 பில்லியன் பிக்சல்கள் அல்லது வினாடிக்கு 2100 பிரேம்கள் வரை செயலாக்கும் திறன் கொண்டது. ஆன்-போர்டு நினைவகம் - 4-பிட் பஸ் மற்றும் 128 ஜிபிட்/வி (4266 ஜிபி/வி) செயல்திறன் கொண்ட LPDDR68. நியூரல் நெட்வொர்க் முடுக்கியின் செயல்திறன் 2 × 36 டாப்ஸ் அடையும்.
சமீப காலங்களில், டெஸ்லா தனது சொந்த வளர்ச்சிக்கு ஆதரவாக என்விடியா டிரைவ் பிஎக்ஸ்2 இயங்குதளத்தை கைவிட்டதை நினைவில் கொள்வோம். டெஸ்லா டெவலப்பர்களின் கூற்றுப்படி, நிறுவனத்தின் இயங்குதளமானது 144 டாப்ஸ் (வினாடிக்கு டிரில்லியன் செயல்பாடுகள்) வரை செயல்திறனுடன் செயல்படுகிறது, இது என்விடியா டிரைவ் பிஎக்ஸ்21 இயங்குதளத்தின் திறன் கொண்ட 2 டாப்ஸை விட கணிசமாக அதிகமாகும். சிறிது நேரம் கழித்து, என்விடியா இந்த ஒப்பீடு குறித்து கருத்து தெரிவித்தது. முதலாவதாக, என்விடியா கூறியது, டிரைவ் பிஎக்ஸ்2 செயல்திறன் 30 டாப்ஸை அடைகிறது, 21 அல்ல. இரண்டாவதாக, மேலும் முக்கியமாக, 2017 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் டிரைவ் ஏஜிஎக்ஸ் பெகாசஸ் இயங்குதளத்தை தன்னாட்சி ஓட்டுதலுக்காக 320 டாப்ஸ் செயல்திறன் கொண்டது. எனவே, என்விடியாவுடன் ஒத்துழைப்பதன் மூலம், டெஸ்லா ஏற்கனவே தன்னியக்க பைலட்டை விட இரண்டு மடங்கு செயல்திறனுடன் வழங்க முடியும். இந்த ஒப்பீட்டில், நேற்று டெஸ்லா பங்குகள் 3,8% சரிந்தன, அதே நேரத்தில் NVIDIA பங்குகள் 1,2% விலை உயர்ந்தன.
அது எப்படியிருந்தாலும், டெஸ்லா முழு தன்னாட்சி கார்களை சாலையில் வைக்க தயாராக உள்ளது. அடுத்த ஆண்டு தன்னியக்க பைலட்டுகளை இயக்குவதற்கான அனுமதியைப் பெறுவதாக நிறுவனம் உறுதியளிக்கிறது, ஆனால் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் இயங்குதளம் மனித ஓட்டுநர்களை விட சிறப்பாக செயல்பட முடியும். டெஸ்லாவின் தன்னியக்க பைலட் சிஸ்டம், தொடர்ந்து இயங்கும் 8 கேமராக்கள் மற்றும் அல்ட்ராசோனிக் சென்சார்களை முதன்மையாக நம்பியிருக்கிறது என்பதை நினைவுபடுத்துகிறோம். மஸ்க் மீண்டும் லிடார்கள் மீது விமர்சனத்தின் ஒரு ரோலர்கோஸ்டர் சென்றார், அவர் தன்னியக்க பைலட் கார்களுக்கு விலையுயர்ந்த மற்றும் தேவையற்ற தீர்வாக கருதுகிறார். ஒரு நரம்பியல் நெட்வொர்க், பில்லியன் கணக்கான கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலைகளை ஓட்டிய அனுபவம் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் செயலாக்கப்பட்ட பல வீடியோ ஸ்ட்ரீம்கள் பாதுகாப்பான தன்னாட்சி ஓட்டுதலுக்கு போதுமான அடிப்படையாக இருக்கும், மேலும் பிளாட்பார்ம் தோல்வியடையும் வாய்ப்பு ஓட்டுநர்கள் சுயநினைவை இழக்கும் நிகழ்வுகளை விட குறைவாக இருக்கும்.
ஆதாரம்: 3dnews.ru