சில காலத்திற்கு முன்பு, பல நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த மின்சார வாகனங்களை உருவாக்கத் தொடங்கி டெஸ்லாவுக்கு சவால் விட முயன்றன. அவர்களில் பிரிட்டிஷ் வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் தயாரிப்பாளரான டைசனும் இருந்தார். மின்சார காரை உருவாக்க £500m செலவழித்த பிறகு, நிறுவனம் அதை வெளியிட மறுத்தது, ஆனால் இந்த திட்டம் போட்டியாளர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான டைசன் இன்னும் N526 குறியிடப்பட்ட மின்சார காரை வெகுஜன உற்பத்தி செய்யும் யோசனையை கைவிட்டது. கடந்த ஆண்டு. அதன் நிறுவனர் சர் ஜேம்ஸ் டைசன் ஒரு பேட்டியில் விளக்கினார் , இந்த வாகனம் ஏழு பேரை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது மற்றும் ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் கிட்டத்தட்ட 960 கி.மீ. பயணிகள் மின்சார வாகனங்களில் இது ஒரு சாதனை எண்ணிக்கையாகும், இது நம்பிக்கைக்குரிய இரண்டாம் தலைமுறை டெஸ்லா ரோட்ஸ்டரைக் கணக்கிடவில்லை, இதன் அறிமுகமானது இப்போது 2022 வரை தாமதமாகிறது.
டைசன் மின்சார காரின் இந்த தன்னாட்சியின் ரகசியம் அதன் தனியுரிம திட-நிலை எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரிகளில் உள்ளது. மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், "கிரீன்ஹவுஸ்" இல் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள சூழ்நிலைகளில் அத்தகைய சக்தி இருப்பு உறுதி செய்யப்பட வேண்டும் - குளிர்ந்த (இங்கிலாந்து தரத்தின்படி) பருவத்தில் ஹீட்டர் மற்றும் மல்டிமீடியா அமைப்பு இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது, சராசரியாக 110 க்கும் அதிகமான வேகத்தில் கிமீ/ம.
டைசன் நிரூபித்த N526 மின்சார காரின் முன்மாதிரி அலுமினிய உடலைப் பெற்றது, அதன் கர்ப் எடை 2,6 டன்களை எட்டியது. இது முன்மாதிரி 100 வினாடிகளில் 4,8 கிமீ/மணி வேகத்தை அடைவதைத் தடுக்கவில்லை, அதே போல் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தை எட்டியது. மின்சார காரில் 200 கிலோவாட் திறன் கொண்ட இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் பொருத்த திட்டமிடப்பட்டது. முன்மாதிரி ஒரு எளிய ஆர்ப்பாட்ட மாதிரி அல்ல; வேலியிடப்பட்ட பகுதியில் அதிக ரகசியத்தன்மையுடன் சோதனை சவாரிகளை மேற்கொண்டதாக டைசன் ஒரு நேர்காணலில் ஒப்புக்கொண்டார்.
டைசனின் நிறுவனர் தனது சொந்த பணத்தில் 500 மில்லியன் பவுண்டுகளை மின்சார காரை உருவாக்க முதலீடு செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஆனால் இந்த தயாரிப்புக்கான சந்தை வாய்ப்புகள் மூடுபனியில் மறைக்கப்பட்டன. சில்லறை விற்பனையில் ஒரு டைசன் எலெக்ட்ரிக் காரின் விலை $182 ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அந்த வகையான பணத்திற்காக யாரும் வழக்கத்திற்கு மாறான கிராஸ்ஓவரை வாங்க விரும்ப மாட்டார்கள், ஆனால் நுகர்வோர் குணங்களின் அடிப்படையில் மிகச் சிறந்ததாக இல்லை.
சர் டைசன் வாகனங்களின் தொடர் தயாரிப்பு யோசனையை கைவிடவில்லை, அவர் அதை தனது சொந்த நலனுக்காக செய்ய விரும்புகிறார். ஆர்வமுள்ள ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு திட-நிலை எலக்ட்ரோலைட்டுடன் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளை தயாரிப்பதற்கான தொழில்நுட்பத்தை வழங்க மேம்பாட்டுக் குழு தயாராக உள்ளது. இத்தகைய பேட்டரிகள் செயல்திறனில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை விட உயர்ந்தவை மட்டுமல்ல, மிகவும் கச்சிதமானவை.
ஆதாரம்: 3dnews.ru
