ஜெர்மன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி கார்ல்ஸ்ரூஹே (KIT) ஆராய்ச்சியாளர்கள்
வாகனம் மற்றும் பிற பயன்பாடுகளுக்கான உயர் செயல்திறன் கொண்ட பேட்டரிகளுக்கு வேறுபட்ட கேத்தோடு அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. நவீன லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில், கேத்தோடு என்பது நிக்கல், மாங்கனீசு மற்றும் கோபால்ட் ஆகியவற்றின் மாறுபட்ட விகிதங்களைக் கொண்ட ஆக்சைடுகளின் பல அடுக்கு அமைப்பாகும். உயர்-ஆற்றல் பேட்டரிகளுக்கு அதிகப்படியான லித்தியத்துடன் கூடிய மாங்கனீசு-செறிவூட்டப்பட்ட கத்தோட்கள் தேவைப்படுகின்றன, இது ஒரு யூனிட் தொகுதி/கத்தோட் பொருளின் வெகுஜனத்திற்கு ஆற்றலைச் சேமிக்கும் திறனை அதிகரிக்கிறது. ஆனால் அத்தகைய பொருட்கள் விரைவான சீரழிவுக்கு உட்பட்டன.
சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, கேத்தோடு செறிவூட்டப்படும் போது அல்லது லித்தியம் அயனிகளை இழக்கும் போது, உயர் ஆற்றல் கொண்ட கேத்தோடு பொருள் அழிக்கப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு, அடுக்கு ஆக்சைடு மிகவும் சாதகமற்ற மின்வேதியியல் பண்புகளுடன் ஒரு படிக அமைப்பாக மாறும். பேட்டரி செயல்பாட்டின் ஆரம்ப கட்டங்களில் இது ஏற்கனவே நிகழ்கிறது, இது சராசரி கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்ற மதிப்புகளில் விரைவான குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது.
தொடர்ச்சியான சோதனைகளில், ஜேர்மன் விஞ்ஞானிகள் சீரழிவு நேரடியாக நிகழவில்லை, ஆனால் மறைமுகமாக திடமான லித்தியம் கொண்ட உப்புகளின் உருவாக்கத்துடன் கடினமான-தீர்மானிக்க முடியாத எதிர்வினைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் கண்டறிந்தனர். கூடுதலாக, ஆக்ஸிஜன் எதிர்வினைகளில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கேத்தோடு சிதைவுக்கு வழிவகுக்காத லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில் ரசாயன செயல்முறைகள் பற்றிய புதிய முடிவுகளை ஆராய்ச்சியாளர்கள் எடுக்க முடிந்தது. பெறப்பட்ட முடிவுகளைப் பயன்படுத்தி, விஞ்ஞானிகள் கேத்தோடு சிதைவைக் குறைத்து, இறுதியில் ஒரு புதிய வகை பேட்டரியை அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரியை உருவாக்குவார்கள் என்று நம்புகிறார்கள்.
ஆதாரம்: 3dnews.ru