நிசான் மோட்டார் வியாழனன்று அதன் அதிக விலை மற்றும் குறைந்த திறன்கள் காரணமாக அதன் சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்திற்காக லிடார் அல்லது லைட் சென்சார்களுக்கு பதிலாக ரேடார் சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்களை நம்பியிருப்பதாக அறிவித்தது.
டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் லிடரை "வீணற்ற முயற்சி" என்று அழைத்த ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் புதுப்பிக்கப்பட்ட தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தை வெளியிட்டார். அதன் அதிக செலவு மற்றும் பயனற்ற தன்மைக்கான தொழில்நுட்பம்.
"தற்போது, லிடார் சமீபத்திய ரேடார் மற்றும் கேமரா தொழில்நுட்பங்களின் திறனை மிஞ்சும் திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை" என்று மேம்பட்ட தானியங்கி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்களின் பொது மேலாளர் டெட்சுயா ஐஜிமா நிசான் தலைமையகத்தில் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். லிடார்களின் விலை மற்றும் திறன்களுக்கு இடையே இருக்கும் ஏற்றத்தாழ்வை அவர் குறிப்பிட்டார்.
தற்போது, குறைந்த அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் லிடார்களின் விலை, 10 டாலருக்கும் சற்று குறைவாகவே உள்ளது.அதே நேரத்தில், தொழில்நுட்பமும் வளர்ந்து வருகிறது. ஆரம்பத்தில் கார்களின் கூரையில் வைக்கப்பட்ட பருமனான சுழலும் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி, லிடார் டெவலப்பர்கள் மிகவும் கச்சிதமான வடிவ காரணிக்கு மாறியுள்ளனர். இப்போது லிடார்களை கார் உடலின் மற்ற பகுதிகளில் வைக்கலாம்.
வெகுஜன உற்பத்தியின் போது அவை இறுதியில் சுமார் $200 செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தற்போது, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஃபோர்டு மோட்டார் மற்றும் வேமோ போன்ற நிறுவனங்களால் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்புகளின் வளர்ச்சியில் லிடார் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த ஆண்டு மார்ச் மாத நிலவரப்படி, ராய்ட்டர்ஸ் தரவுகளின்படி, கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில், கார்ப்பரேட் மற்றும் தனியார் முதலீட்டாளர்கள் சுமார் 50 ஸ்டார்ட்அப்கள் மூலம் லிடார் வளர்ச்சிக்கு $1 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக ஒதுக்கியுள்ளனர்.
ஆதாரம்: 3dnews.ru