ஒரு சிக்கலை கற்பனை செய்து பாருங்கள்: இரண்டு பேர் காட்டில் காணாமல் போனார்கள். அவற்றில் ஒன்று இன்னும் மொபைல், மற்றொன்று இடத்தில் உள்ளது மற்றும் நகர முடியாது. அவர்கள் கடைசியாக காணப்பட்ட புள்ளி அறியப்படுகிறது. அதைச் சுற்றியுள்ள தேடல் ஆரம் 10 கிலோமீட்டர். இதன் விளைவாக 314 கிமீ2 பரப்பளவு உள்ளது. சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தேட உங்களுக்கு பத்து மணிநேரம் உள்ளது.
முதன்முறையாக நிலைமையைக் கேட்டபோது, "pfft, என் பீரைப் பிடித்துக்கொள்" என்று நினைத்தேன். ஆனால் சாத்தியமான மற்றும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியாத எல்லாவற்றிலும் மேம்பட்ட தீர்வுகள் எவ்வாறு தடுமாறுகின்றன என்பதை நான் பார்த்தேன். , எப்படி 20 பொறியியல் குழுக்கள் ஒரு சிக்கலை பத்து மடங்கு எளிமையாக தீர்க்க முயன்றன, ஆனால் அதை தங்கள் திறன்களின் வரம்பிற்குள் செய்தன, மேலும் நான்கு அணிகள் மட்டுமே அதை நிர்வகித்தன. நவீன தொழில்நுட்பங்கள் சக்தியற்றதாக இருக்கும் மறைக்கப்பட்ட இடர்களின் பிரதேசமாக காடு மாறியது.
சிஸ்டெமா தொண்டு அறக்கட்டளையால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஒடிஸி போட்டியின் அரையிறுதி மட்டுமே, காடுகளில் காணாமல் போனவர்களைத் தேடுவதை எவ்வாறு நவீனமயமாக்குவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதே இதன் குறிக்கோளாக இருந்தது. அக்டோபர் தொடக்கத்தில், அதன் இறுதிப் போட்டி வோலோக்டா பகுதியில் நடைபெற்றது. நான்கு அணிகள் ஒரே பணியை எதிர்கொண்டன. போட்டி நாள் ஒன்றைக் கவனிக்க தளத்திற்குச் சென்றேன். மேலும் இம்முறையும் பிரச்சனை தீராது என்ற எண்ணத்தில் ஓட்டு போட்டேன். ஆனால் DIY எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆர்வலர்களுக்கான True Detectiveஐப் பார்ப்பேன் என்று நான் எதிர்பார்க்கவே இல்லை.
இந்த ஆண்டு ஆரம்பத்தில் பனி பெய்தது, ஆனால் நீங்கள் மாஸ்கோவில் வசிக்கிறீர்கள் மற்றும் தாமதமாக எழுந்தால், நீங்கள் அதைப் பார்க்காமல் இருக்கலாம். தன்னந்தனியாக உருகாதது நூறு சதவிகிதம் தொழிலாளர்களால் சிதறடிக்கப்படும். மாஸ்கோவிலிருந்து ரயிலில் ஏழு மணிநேரமும், காரில் இன்னும் இரண்டு மணிநேரமும் ஓட்டுவது மதிப்புக்குரியது - மேலும் குளிர்காலம் உண்மையில் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு தொடங்கியிருப்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள்.
இறுதிப் போட்டி வோலோக்டாவுக்கு அருகிலுள்ள சியாம்ஜென்ஸ்கி மாவட்டத்தில் நடந்தது. காடு மற்றும் மூன்றரை வீடுகள் கொண்ட ஒரு கிராமத்திற்கு அருகில், ஒடிஸியின் அமைப்பாளர்கள் ஒரு கள தலைமையகத்தை அமைத்தனர் - உள்ளே வெப்ப துப்பாக்கிகளுடன் பெரிய வெள்ளை கூடாரங்கள். முந்தைய நாட்களில் மூன்று குழுக்கள் ஏற்கனவே தேடுதல்களை நடத்தின. முடிவுகளைப் பற்றி யாரும் பேசவில்லை; அவர்கள் தேசிய ஜனநாயகக் கூட்டணியின் கீழ் இருந்தனர். ஆனால் அவர்கள் முகத்தில் இருந்த முகபாவனைகள் யாராலும் அதை சமாளிக்கவில்லை என்று தோன்றியது.
கடைசி குழு சோதனைக்குத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தபோது, மீதமுள்ள பங்கேற்பாளர்கள் உள்ளூர் தொலைக்காட்சியின் அழகிய காட்சிகளுக்காக தெருவில் தங்கள் உபகரணங்களைக் காண்பித்தனர், அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது மற்றும் விளக்குகிறது. யாகுடியாவைச் சேர்ந்த நகோட்கா குழு கலங்கரை விளக்கங்களை மிகவும் சத்தமாக ஒலித்தது, நேர்காணல் செய்த பத்திரிகையாளர்கள் இடைநிறுத்தப்பட்டனர்.
அவர்கள் முந்தைய நாள் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர் மற்றும் மோசமான வானிலைக்கு ஆளானார்கள். பனி மற்றும் பலத்த காற்று ட்ரோன் ஏவுவதைக் கூட தடுத்தது. போக்குவரத்து பழுதடைந்ததால் பல பீக்கான்களை வைக்க முடியவில்லை. சாதனங்களில் ஒன்று இறுதியாக வேலை செய்தபோது, காற்று ஒரு மரத்தைத் தட்டியது மற்றும் அது பொத்தானை நசுக்கியது. இருப்பினும், குழு மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த தேடுபவர்கள் என்பதால் ஆர்வத்துடன் பார்க்கப்படுகிறது.
- எனது முழு அணியும் வேட்டைக்காரர்கள். அவர்கள் நீண்ட நேரம் முதல் பனிக்காக காத்திருந்தனர். எந்த விலங்கின் தடங்களையும் அவர்கள் பிடிப்பது போல் பார்ப்பார்கள். நான் அவர்களை காவலர் நாய்களாக கட்டுப்படுத்த வேண்டியிருந்தது, ”என்கிறார் நிகோலாய் நகோட்கின்.
கால் நடையாக காட்டை சீவினால், அவர்கள் ஒரு நபரின் தடயத்தைக் கண்டுபிடித்திருக்கலாம், ஆனால் அவர்கள் அத்தகைய வெற்றியாகக் கருதப்பட்டிருக்க மாட்டார்கள் - இது ஒரு தொழில்நுட்பப் போட்டி. எனவே, அவர்கள் சக்திவாய்ந்த, துளையிடும் ஒலியுடன் தங்கள் ஒலி பீக்கான்களை மட்டுமே நம்பியிருந்தனர்.
உண்மையிலேயே தனித்துவமான சாதனம். இது விரிவான அனுபவமுள்ளவர்களால் செய்யப்பட்டது என்பது தெளிவாகிறது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இது மிகவும் எளிமையானது - இது LoRaWAN தொகுதி மற்றும் MESH நெட்வொர்க்குடன் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு சாதாரண நியூமேடிக் வா. காட்டில் ஒன்றரை கிலோமீட்டர் தூரம் வரை கேட்கும். மற்ற பலருக்கு, இந்த விளைவு ஏற்படாது, இருப்பினும் தொகுதி அளவு அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ஆனால் சரியான அதிர்வெண் மற்றும் கட்டமைப்பு அத்தகைய முடிவுகளை அளிக்கிறது. நான் தனிப்பட்ட முறையில் சுமார் 1200 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு ஒலியைப் பதிவு செய்தேன், இது உண்மையில் ஒரு சமிக்ஞையின் ஒலி என்பதை நன்கு புரிந்துகொண்டேன்.
அவர்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் மேம்பட்டவர்களாக இருக்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் அவர்கள் எளிமையான, மிகவும் நம்பகமான மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள தீர்வைக் கொண்டுள்ளனர், சொல்லலாம், ஆனால் அவற்றின் சொந்த வரம்புகளுடன். சுயநினைவை இழந்த ஒருவரைக் கண்டறிய இந்தச் சாதனங்களைப் பயன்படுத்த முடியாது, அதாவது, இந்த தயாரிப்புகள் மிகவும் குறுகிய அளவிலான சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே பொருந்தும்.
- நிகிதா கலினோவ்ஸ்கி, போட்டியின் தொழில்நுட்ப நிபுணர்
எங்கள் நாளில் வேலை செய்யும் நான்கு குழுக்களில் கடைசியாக MMS மீட்பு இருந்தது. இவர்கள் சாதாரண தோழர்கள், புரோகிராமர்கள், பொறியாளர்கள், எலக்ட்ரானிக்ஸ் பொறியாளர்கள், இதற்கு முன்பு ஆராய்ச்சி செய்யவில்லை.
பல விமான வகை ட்ரோன்களின் உதவியுடன் காட்டில் நூறு அல்லது இரண்டு சிறிய ஒலி பீக்கன்களை சிதறடிப்பது அவர்களின் யோசனையாக இருந்தது. அவை ஒரு நெட்வொர்க்கில் இணைக்கப்படுகின்றன, அங்கு ஒவ்வொரு அலகு ரேடியோ சிக்னல் ரிப்பீட்டராகும், மேலும் உரத்த ஒலியை உருவாக்கத் தொடங்குகிறது. தொலைந்து போன ஒருவர் அதைக் கேட்க வேண்டும், அதைக் கண்டுபிடித்து, ஒரு பொத்தானை அழுத்தி, அவரது இருப்பிடத்தைப் பற்றிய சமிக்ஞையை அனுப்ப வேண்டும்.
இந்த நேரத்தில் ட்ரோன்கள் புகைப்படம் எடுத்து வருகின்றன. இலையுதிர் காடு பகலில் கிட்டத்தட்ட வெளிப்படையானது, எனவே புகைப்படத்தில் ஒரு நபர் படுத்திருப்பதைக் கண்டுபிடிக்க குழு நம்பியது. அடித்தளத்தில் அவர்கள் ஒரு பயிற்சி பெற்ற நரம்பியல் வலையமைப்பைக் கொண்டிருந்தனர், அதன் மூலம் அவர்கள் அனைத்து படங்களையும் இயக்கினர்.
அரையிறுதியில், MMS மீட்பு வழக்கமான குவாட்காப்டர்களுடன் பீக்கான்களை சிதறடித்தது - இது நான்கு சதுர கிலோமீட்டருக்கு போதுமானதாக இருந்தது. 314 கிமீ 2 ஐ கடக்க, உங்களுக்கு காப்டர்கள் மற்றும் பல ஏவுதள புள்ளிகள் தேவை. எனவே, இறுதிப் போட்டியில் அவர்கள் முன்பு போட்டியிலிருந்து வெளியேறிய மற்றொரு அணியுடன் இணைந்தனர், மேலும் அவர்களின் அல்பாட்ராஸ் விமானத்தைப் பயன்படுத்தினர்.
காலை 10 மணிக்கு தேடுதல் பணி தொடங்குவதாக இருந்தது. அவருக்கு முன்னால் முகாமில் பயங்கர சலசலப்பு. பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் விருந்தினர்கள் சுற்றிச் சென்றனர், பங்கேற்பாளர்கள் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கான உபகரணங்களை எடுத்துச் சென்றனர். காடுகளை கலங்கரை விளக்கங்கள் மூலம் விதைக்கும் அவர்களின் தந்திரம், அவர்கள் அனைத்து பீக்கான்களையும் - கிட்டத்தட்ட ஐநூறு பேரை - கொண்டு வந்து இறக்கியபோது மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகத் தோன்றியது.
- ஒவ்வொன்றும் ஒரு Arduino ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, விந்தை போதும். எங்கள் புரோகிராமர் போரிஸ் அனைத்து இணைப்புகளையும் கட்டுப்படுத்தும் அற்புதமான திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளார், எம்எம்எஸ் மீட்பு உறுப்பினர் மாக்சிம் கூறுகிறார், “எங்களிடம் லோரா, இணைப்புகள், மாஸ்ஃபெட்டுகள், ஸ்டெபிலைசர்கள், ஜிபிஎஸ் தொகுதி, ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி மற்றும் 12 வி ஆகியவற்றைக் கொண்ட எங்கள் சொந்த வடிவமைப்பின் பலகை உள்ளது. சைரன்.
ஒவ்வொரு கலங்கரை விளக்கத்திற்கும் சுமார் 3 ஆயிரம் செலவாகும், தோழர்களே தங்கள் கணக்கில் ஒவ்வொரு ரூபிள் வைத்திருந்தாலும். வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்திக்கு இரண்டு மாதங்கள் மட்டுமே இருந்தன. பெரும்பாலான குழு உறுப்பினர்களுக்கு, MMS மீட்பு திட்டம் அவர்களின் முக்கிய செயல்பாடு அல்ல. எனவே, அவர்கள் வேலையிலிருந்து திரும்பி இரவு வெகுநேரம் வரை தயாராகினர். பாகங்கள் வந்ததும், அவர்கள் கைமுறையாக அனைத்து உபகரணங்களையும் இணைத்து சாலிடர் செய்தனர். ஆனால் போட்டியின் தொழில்நுட்ப நிபுணர் ஈர்க்கப்படவில்லை:
"அவர்களின் முடிவை நான் மிகவும் விரும்புகிறேன்." அப்போது அவர்கள் இங்கு கொண்டு வந்த முந்நூறு கலங்கரை விளக்கங்களைச் சேகரிப்பார்களா என்பதில் எனக்குப் பெரும் சந்தேகம். அல்லது எப்படி - நாங்கள் அவர்களை ஒன்றுசேர்க்கும்படி கட்டாயப்படுத்துவோம், ஆனால் அது வேலை செய்யும் என்பது உண்மையல்ல. அத்தகைய அளவுடன் விதைக்கப்பட்டால் தேடலானது பெரும்பாலும் வேலை செய்யும், ஆனால் துளி உள்ளமைவு அல்லது பீக்கான்களின் உள்ளமைவு எனக்குப் பிடிக்கவில்லை.
— பீக்கான் தொழில்நுட்பம் அடிகளால் பயணிக்கும் கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது. இப்போது சிதறிக் கிடக்கும் கலங்கரை விளக்கங்கள், சேகரிக்க காடுகளின் வழியாக மேலும் மலையேற்றத்தை பரிந்துரைக்கின்றன. மேலும் இது மனித உழைப்பின் அளவைக் குறைக்காத தூரமாக இருக்கும். அதாவது, தொழில்நுட்பமே பரவாயில்லை, ஆனால் அதை எவ்வாறு சிதறடிப்பது என்பது குறித்த தந்திரோபாயங்களை நாம் சிந்திக்க வேண்டும், இதனால் பின்னர் சேகரிப்பது எளிதாக இருக்கும் என்று லிசா அலர்ட்டைச் சேர்ந்த ஜார்ஜி செர்ஜிவ் கூறுகிறார்.
முகாமில் இருந்து இருநூறு மீட்டர் தூரத்தில் டிரோன் குழு ஏவுதளத்தை அமைத்தது. ஐந்து விமானங்கள். ஒவ்வொன்றும் ஒரு ஸ்லிங்ஷாட்டைப் பயன்படுத்தி புறப்பட்டு, நான்கு பீக்கன்களை ஏற்றி, சுமார் 15 நிமிடங்களில் அவற்றைச் சிதறடித்து, திரும்பி வந்து பாராசூட்டைப் பயன்படுத்தி தரையிறங்குகிறது.
வேட்டைக்காரர்களைக் காணவில்லை
தேடல் தொடங்கிய பிறகு, முகாம் காலியாகத் தொடங்கியது. பத்திரிகையாளர்கள் வெளியேறினர், அமைப்பாளர்கள் கூடாரங்களுக்கு சிதறினர். நான் நாள் முழுவதும் தங்கி குழு எவ்வாறு செயல்படும் என்பதைப் பார்க்க முடிவு செய்தேன். பங்கேற்பாளர்களில் சிலர் இன்னும் ட்ரோன்களைக் கண்காணிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளனர், மற்றவர்கள் காரில் ஏறி, கைமுறையாக சாலைகளில் பீக்கான்களை வைக்க காடு வழியாகச் சென்றனர். நெட்வொர்க் எவ்வாறு விரிவடைகிறது என்பதைக் கண்காணிக்கவும், பீக்கான்களிலிருந்து சிக்னல்களைப் பெறவும் மாக்சிம் முகாமில் இருந்தார். இந்தத் திட்டத்தைப் பற்றி அவர் என்னிடம் மேலும் கூறினார்.
"இப்போது நாங்கள் பீக்கான்களின் நெட்வொர்க் எவ்வாறு வெளிவருகிறது என்பதைப் பார்க்கிறோம், நெட்வொர்க்கில் தோன்றிய பீக்கான்களைப் பார்க்கிறோம், அவற்றை முதல்முறையாகப் பார்த்தபோது அவர்களுக்கு என்ன நடந்தது, இப்போது என்ன நடக்கிறது, அவற்றின் ஆயத்தொலைவுகளைப் பார்க்கிறோம். அட்டவணை தரவுகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது.
- நாங்கள் உட்கார்ந்து சிக்னலுக்காக காத்திருக்கிறோமா?
- தோராயமாக, ஆம். நாங்கள் இதுவரை 300 பீக்கன்களை சிதறடித்ததில்லை. எனவே அவர்களிடமிருந்து தரவை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை நான் பார்க்கிறேன்.
- எந்த அடிப்படையில் நீங்கள் அவர்களை சிதறடிக்கிறீர்கள்?
"நிலப்பரப்பை பகுப்பாய்வு செய்து, பீக்கான்களை எங்கு விடுவது என்பதைக் கணக்கிடும் ஒரு நிரல் எங்களிடம் உள்ளது. அவளுக்கு அவளுடைய சொந்த விதிகள் உள்ளன - எனவே அவள் காட்டுக்குள் பார்த்து ஒரு பாதையைப் பார்க்கிறாள். முதலில், அவள் அதனுடன் பீக்கன்களை வீச முன்வருவாள், பின்னர் அவள் காட்டுக்குள் செல்வாள், ஏனென்றால் ஆழமாக, ஒரு நபர் அங்கு இருப்பதற்கான வாய்ப்பு குறைவு. இது மீட்புக் குழுக்கள் மற்றும் தொலைந்து போன மக்களால் குரல் கொடுக்கப்பட்ட நடைமுறையாகும். காணாமல் போன ஒரு சிறுவன் அவனது வீட்டிலிருந்து 800 மீட்டர் தொலைவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாக சமீபத்தில் படித்தேன். 800 மீட்டர் என்பது 10 கிமீ அல்ல.
எனவே, முதலில் சாத்தியமான நுழைவு மண்டலத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாகப் பார்க்கிறோம். ஒரு நபர் அங்கு சென்றால், அவர் இன்னும் அங்கேயே இருக்கிறார். இல்லையெனில், தேடல் எல்லையை மேலும் விரிவுபடுத்துவோம். இந்த அமைப்பு மனித இருப்பின் சாத்தியப் புள்ளியைச் சுற்றி வெறுமனே வளர்கிறது.
இந்த தந்திரோபாயம் நகோட்காவிலிருந்து அனுபவம் வாய்ந்த தேடுபொறிகளால் பயன்படுத்தப்பட்டதற்கு நேர்மாறாக மாறியது. மாறாக, நுழைவுப் புள்ளியிலிருந்து ஒரு நபர் நடக்கக்கூடிய அதிகபட்ச தூரத்தைக் கணக்கிட்டு, சுற்றளவைச் சுற்றி பீக்கான்களை வைத்து, பின்னர் வளையத்தை மூடி, தேடல் ஆரம் குறைக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், பீக்கான்கள் வைக்கப்பட்டன, அதனால் ஒரு நபர் அவற்றைக் கேட்காமல் மோதிரத்தை விட்டு வெளியேற முடியாது.
- இறுதிப் போட்டிக்காக நீங்கள் குறிப்பாக என்ன உருவாக்கினீர்கள்?
- எங்களுக்கு நிறைய மாறிவிட்டது. நாங்கள் நிறைய சோதனைகளை மேற்கொண்டோம், வன நிலைகளில் வெவ்வேறு ஆண்டெனாக்களை அளந்தோம் மற்றும் சமிக்ஞை பரிமாற்ற தூரத்தை அளந்தோம். முந்தைய சோதனைகளில் எங்களிடம் மூன்று பீக்கான்கள் இருந்தன. அவற்றை நடந்தே சுமந்து சென்று சிறிது தூரத்தில் உள்ள மரத்தடிகளில் இணைத்தோம். இப்போது உடல் ஒரு ட்ரோனில் இருந்து கீழே விழுவதற்கு ஏற்றது.
இது 80-100 மீட்டர் உயரத்திலிருந்து 80-100 கிமீ/மணி வேகத்தில் ட்ரோன் பறக்கும் வேகத்தில் விழுகிறது, மேலும் காற்று. ஆரம்பத்தில், ஒரு சிலிண்டர் வடிவில், ஒரு இறக்கையை ஒட்டிக்கொண்டு உடலை வடிவமைக்க திட்டமிட்டோம். அவர்கள் புவியீர்ப்பு மையத்தை உடலின் கீழ் பகுதியில் பேட்டரிகள் வடிவில் வைக்க விரும்பினர், மேலும் வன நிலைகளில் பீக்கான்களுக்கு இடையே நல்ல தொடர்பை அடைய ஆண்டெனா தானாகவே உயரும்.
- ஆனால் அவர்கள் அதைச் செய்யவில்லையா?
— ஆம், ஏனென்றால் நாம் ஆண்டெனாவைச் செருகிய இறக்கை விமானத்தில் பெரிதும் குறுக்கிடுகிறது. எனவே, நாங்கள் ஒரு செங்கல் வடிவத்திற்கு வந்தோம். கூடுதலாக, அவர்கள் மின்சாரம் வழங்குவதில் சிக்கலைத் தீர்க்க முயன்றனர், ஏனென்றால் ஒவ்வொரு உறுப்புகளும் கனமாக இருப்பதால், அதிகபட்ச ஆற்றலைப் பாதுகாக்கும் போது குறைந்தபட்ச வெகுஜனத்தை ஒரு சிறிய பெட்டியாக மாற்றுவது அவசியம், இதனால் கலங்கரை விளக்கம் ஒரு மணி நேரத்தில் இறக்காது.
மென்பொருள் மேம்படுத்தப்பட்டது. ஒரு நெட்வொர்க்கில் உள்ள 300 பீக்கான்கள் ஒன்றையொன்று குறுக்கிடலாம், எனவே நாங்கள் இடைவெளி செய்தோம். அங்கு ஒரு பெரிய சிக்கலான பணி உள்ளது.
எங்கள் 12 V சைரன்கள் கத்துவது அவசியம், இதனால் கணினி குறைந்தது 10 மணிநேரம் நீடிக்கும், இதனால் LoRa இயக்கப்படும்போது Arduino மறுதொடக்கம் செய்யாது, இதனால் ட்வீட்டரிடமிருந்து எந்த குறுக்கீடும் இல்லை, ஏனெனில் உள்ளது 40 இல் 12 V வழங்கும் ஒரு பூஸ்ட் சாதனம்.
- பொய் சொல்பவரை என்ன செய்வது?
- துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த கேள்விக்கு யாரும் நம்பகமான பதிலைக் கொடுக்கவில்லை. விழுந்த மரங்களை நாய்களுடன் வாசனையுடன் தேடுவது புத்திசாலித்தனமாகத் தோன்றும். ஆனால் நாய்கள் மிகக் குறைவான மக்களைக் கண்டுபிடிக்கின்றன. தொலைந்து போன ஒருவர் காற்று வீசியில் எங்காவது படுத்திருந்தால், கோட்பாட்டளவில் அவரை ட்ரோனில் இருந்து புகைப்படம் எடுத்து அடையாளம் காண முடியும். அத்தகைய அமைப்புடன் நாங்கள் இரண்டு விமானங்களை பறக்கிறோம், நாங்கள் காற்றில் தரவுகளை சேகரித்து அதை அடிவாரத்தில் பகுப்பாய்வு செய்கிறோம்.
- புகைப்படங்களை எவ்வாறு பகுப்பாய்வு செய்வீர்கள்? எல்லாவற்றையும் உங்கள் கண்களால் பார்க்கிறீர்களா?
- இல்லை, எங்களிடம் பயிற்சி பெற்ற நரம்பியல் நெட்வொர்க் உள்ளது.
- எதில்?
- நாமே சேகரித்த தரவுகளின் அடிப்படையில்.
அரையிறுதிப் போட்டிகள் கடந்து வந்தபோது, புகைப்படப் பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி மக்களைக் கண்டுபிடிக்க இன்னும் நிறைய வேலைகள் செய்ய வேண்டியிருப்பதாக நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர். ஒரு பெரிய அளவிலான தரவுகளில் பயிற்சி பெற்ற நரம்பியல் வலையமைப்பைப் பயன்படுத்தி ட்ரோன் நிகழ்நேரத்தில் படங்களை பகுப்பாய்வு செய்வது சிறந்த வழி. உண்மையில், குழுக்கள் கணினியில் காட்சிகளை ஏற்றுவதற்கு அதிக நேரம் செலவிட வேண்டியிருந்தது, மேலும் அதை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கு இன்னும் அதிக நேரம் செலவிட வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் யாரிடமும் உண்மையான வேலை தீர்வு இல்லை.
— நரம்பியல் நெட்வொர்க்குகள் இப்போது சில இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை தனிப்பட்ட கணினிகள், என்விடியா ஜெட்சன் பலகைகள் மற்றும் விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் இவை அனைத்தும் மிகவும் கசப்பானவை, மிகவும் புரிந்து கொள்ளப்பட்டவை என்று நிகிதா கலினோவ்ஸ்கி கூறுகிறார் - நடைமுறையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இந்த நிலைமைகளில் நேரியல் வழிமுறைகளின் பயன்பாடு நரம்பியல் நெட்வொர்க்குகளை விட மிகவும் திறம்பட செயல்பட்டது. அதாவது, பொருளின் வடிவத்தின் அடிப்படையில் நேரியல் அல்காரிதம்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு தெர்மல் இமேஜரில் இருந்து படத்தில் ஒரு இடத்தைக் கொண்டு ஒரு நபரை அடையாளம் காண்பது மிகவும் பெரிய விளைவைக் கொடுத்தது. நரம்பியல் நெட்வொர்க் நடைமுறையில் எதையும் காணவில்லை.
- ஏனெனில் கற்பிக்க எதுவும் இல்லை?
- அவர்கள் கற்பித்ததாக அவர்கள் கூறினர், ஆனால் முடிவுகள் மிகவும் சர்ச்சைக்குரியவை. சர்ச்சைக்குரியவை கூட இல்லை - கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை. அவர்கள் தவறாகக் கற்பிக்கப்பட்டார்களா அல்லது தவறாகக் கற்பிக்கப்பட்டார்களா என்ற சந்தேகம் உள்ளது. இந்த நிலைமைகளின் கீழ் நரம்பியல் நெட்வொர்க்குகள் சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், பெரும்பாலும் அவை நல்ல முடிவுகளைத் தரும், ஆனால் நீங்கள் முழு தேடல் முறையையும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
- நாங்கள் சமீபத்தில் தொடங்கினோம் கிரிகோரி செர்ஜிவ் கூறுகிறார், “நான் இங்கே போட்டியில் இருந்தபோது, இந்த விஷயம் கலுகா பகுதியில் ஒரு நபரைக் கண்டுபிடித்தது. அதாவது, நவீன தொழில்நுட்பங்களின் உண்மையான பயன்பாடு இங்கே உள்ளது, இது தேடுவதற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆனால் நீண்ட நேரம் பறக்கும் ஒரு ஊடகத்தை வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியம் மற்றும் உங்கள் புகைப்படங்களை மங்கலாக்குவதைத் தவிர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, குறிப்பாக விடியல் மற்றும் சூரிய அஸ்தமனத்தில், காட்டில் நடைமுறையில் வெளிச்சம் இல்லாதபோது, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் ஏதாவது பார்க்க முடியும். ஒளியியல் அனுமதித்தால், இது ஒரு நல்ல கதை. கூடுதலாக, அனைவரும் தெர்மல் இமேஜிங் கேமராக்களை பரிசோதித்து வருகின்றனர். கொள்கையளவில், போக்கு சரியானது மற்றும் யோசனை சரியானது - விலை பிரச்சினை எப்போதும் கவலைக்குரியது.
மூன்று நாட்களுக்கு முன்னர், இறுதிப் போட்டியின் முதல் நாளில், தேடுதல் வெர்ஷினா குழுவால் நடத்தப்பட்டது, ஒருவேளை இறுதிப் போட்டியாளர்களில் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் மேம்பட்டது. எல்லோரும் சோனிக் பீக்கான்களை நம்பியிருந்தாலும், இந்த அணியின் முக்கிய ஆயுதம் தெர்மல் இமேஜர் ஆகும். குறைந்தபட்சம் சில முடிவுகளையாவது உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு சந்தை மாதிரியைக் கண்டுபிடிப்பது, அதைச் செம்மைப்படுத்துவது மற்றும் தனிப்பயனாக்குவது - இவை அனைத்தும் ஒரு தனி சாகசமாக இருந்தது. இறுதியில், ஏதோ வேலை செய்தது, காட்டில் தெர்மல் இமேஜருடன் ஒரு பீவர் மற்றும் பல எல்க் எப்படி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்பது பற்றிய உற்சாகமான கிசுகிசுக்களை நான் கேட்டேன்.
சித்தாந்தத்தின் அடிப்படையில் துல்லியமாக இந்த அணியின் தீர்வை நான் மிகவும் விரும்பினேன் - தோழர்கள் தரைப்படைகளை ஈடுபடுத்தாமல் தொழில்நுட்ப வழிகளைப் பயன்படுத்தி தேடுகிறார்கள். அவர்களிடம் தெர்மல் இமேஜர் மற்றும் மூன்று வண்ண கேமரா இருந்தது. அவர்கள் ஃபிளையர்களுடன் மட்டுமே தேடினார்கள், ஆனால் அவர்கள் மக்களைக் கண்டுபிடித்தார்கள். அவர்களுக்குத் தேவையானதை அவர்கள் கண்டுபிடித்தார்களா இல்லையா என்று நான் சொல்ல மாட்டேன், ஆனால் அவர்கள் மனிதர்களையும் விலங்குகளையும் கண்டுபிடித்தார்கள். தெர்மல் இமேஜரில் உள்ள பொருளின் ஆயத்தொலைவுகளையும், மூன்று வண்ண கேமராவில் உள்ள பொருளையும் ஒப்பிட்டு, அது இரண்டு படங்களிலிருந்து துல்லியமாகத் தீர்மானித்தோம்.
செயல்படுத்துவது பற்றி எனக்கு கேள்விகள் உள்ளன - வெப்ப இமேஜர் மற்றும் கேமராவின் ஒத்திசைவு கவனக்குறைவாக செய்யப்பட்டது. வெறுமனே, ஒரு ஸ்டீரியோ ஜோடி இருந்தால் கணினி வேலை செய்யும்: ஒரு மோனோக்ரோம் கேமரா, ஒரு மூன்று வண்ண கேமரா, ஒரு தெர்மல் இமேஜர் மற்றும் அனைத்தும் ஒரே நேர அமைப்பில் வேலை செய்யும். இங்கு அப்படி இருக்கவில்லை. கேமரா ஒரு அமைப்பிலும், தெர்மல் இமேஜர் தனி அமைப்பிலும் வேலை செய்தது, இதன் காரணமாக அவர்கள் கலைப்பொருட்களை எதிர்கொண்டனர். ஃப்ளையரின் வேகம் சற்று அதிகமாக இருந்தால், அது ஏற்கனவே மிகவும் வலுவான சிதைவுகளைக் கொடுக்கும்.
- நிகிதா கலினோவ்ஸ்கி, போட்டியின் தொழில்நுட்ப நிபுணர்
கிரிகோரி செர்கீவ் வெப்ப இமேஜர்களைப் பற்றி மிகவும் திட்டவட்டமாக பேசினார். கோடையில் இதைப் பற்றி நான் அவரிடம் கருத்தைக் கேட்டபோது, தெர்மல் இமேஜர்கள் வெறும் கற்பனை என்றும், பத்து ஆண்டுகளில் அவற்றைப் பயன்படுத்தி யாரும் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்றும் அவர் கூறினார்.
- இன்று நான் விலை வீழ்ச்சியையும் சீன மாடல்களின் தோற்றத்தையும் காண்கிறேன். ஆனால் இது இன்னும் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், அத்தகைய விஷயத்தை கைவிடுவது ட்ரோனை விட இரண்டு மடங்கு வேதனையானது. எதையாவது கண்ணியமாக காட்டக்கூடிய ஒரு வெப்ப இமேஜருக்கு 600 ஆயிரத்திற்கும் அதிகமாக செலவாகும். இரண்டாவது Mavic விலை சுமார் 120. மேலும், ஒரு ட்ரோன் ஏற்கனவே எதையாவது காட்ட முடியும், ஆனால் ஒரு தெர்மல் இமேஜருக்கு குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகள் தேவை. ஒரு தெர்மல் இமேஜருக்கு தெர்மல் இமேஜர் இல்லாமல் ஆறு மேவிக்களை வாங்க முடியும் என்றால், இயற்கையாகவே நாம் மேவிக்களாக செயல்படுவோம். கிரீடங்களின் கீழ் ஒருவரைக் கண்டுபிடிப்போம் என்று கற்பனை செய்வதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை - நாங்கள் யாரையும் கண்டுபிடிக்க மாட்டோம், கிரீடங்கள் கிரீன்ஹவுஸுக்கு வெளிப்படையானவை அல்ல.
இதையெல்லாம் நாங்கள் விவாதித்துக் கொண்டிருந்தபோது, முகாமில் அதிக நடவடிக்கை இல்லை. ட்ரோன்கள் புறப்பட்டு தரையிறங்கியது, எங்கோ தூரத்தில் காடு பீக்கன்களால் நிரம்பியிருந்தது, ஆனால் அவர்களிடமிருந்து எந்த சமிக்ஞையும் கிடைக்கவில்லை, இருப்பினும் ஒதுக்கப்பட்ட பாதி நேரம் ஏற்கனவே கடந்துவிட்டது.
ஆறாவது மணி நேரத்தில், தோழர்களே வாக்கி-டாக்கிகளில் சுறுசுறுப்பாக பேச ஆரம்பித்ததை நான் கவனித்தேன், மாக்சிம் கணினியில் அமர்ந்தார், மிகவும் கவலையாகவும் தீவிரமாகவும் இருந்தார். நான் கேள்விகளில் ஊடுருவாமல் இருக்க முயற்சித்தேன், ஆனால் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அவர் என்னிடம் வந்து அமைதியாக சத்தியம் செய்தார். கலங்கரை விளக்கங்களிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞை வந்தது. ஆனால் ஒருவரிடமிருந்து அல்ல, ஒரே நேரத்தில் பலவற்றிலிருந்து. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, SOS சமிக்ஞை பாதிக்கும் மேற்பட்ட அலகுகளால் ஒலித்தது.
அத்தகைய சூழ்நிலையில், இவை மென்பொருளில் உள்ள சிக்கல்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன் - ஒரே இயந்திரத் தவறு பல சாதனங்களில் ஒரே நேரத்தில் ஏற்படாது.
- நாங்கள் இருநூறு முறை சோதனைகளை நடத்தினோம். எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. இது மென்பொருளாக இருக்க முடியாது.
சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, தரவுத்தளம் தவறான சமிக்ஞைகள் மற்றும் தேவையற்ற தரவுகளால் நிரப்பப்பட்டது. அழுத்தும் போது குறைந்தபட்சம் ஒரு பீக்கான் செயல்படுத்தப்பட்டிருந்தால், அதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்று மேக்ஸுக்கு தெரியாது. இருப்பினும், அவர் உட்கார்ந்து, சாதனங்களிலிருந்து வரும் அனைத்தையும் கைமுறையாகப் பார்க்கத் தொடங்கினார்.
கோட்பாட்டளவில், உண்மையிலேயே தொலைந்து போன ஒருவர் கலங்கரை விளக்கைக் கண்டுபிடித்து, அவருடன் எடுத்துச் செல்லலாம். பின்னர், ஒருவேளை, தோழர்களே அலகுகளில் ஒன்றில் இயக்கத்தைக் கண்டறிந்திருப்பார்கள். தொலைந்து போன ஒருவரைச் சித்தரிக்கும் கூடுதல் நபர் எப்படி நடந்துகொள்வார்? அதையும் எடுத்துக் கொள்வாரா அல்லது சாதனம் இல்லாமல் தளத்திற்குச் செல்வாரா?
சுமார் ஆறு மணியளவில் ட்ரோனில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தவர்கள் தலைமையகத்திற்கு ஓடி வந்தனர். அவர்கள் புகைப்படங்களைப் பதிவிறக்கம் செய்து, அவற்றில் ஒன்றில் ஒரு நபரின் மிகத் தெளிவான தடயங்களைக் கண்டறிந்தனர்.
தடங்கள் மரங்களுக்கு இடையே மெல்லிய கோட்டில் ஓடி புகைப்படத்திற்கு வெளியே மறைந்திருந்தன. தோழர்களே ஆயங்களைப் பார்த்து, புகைப்படத்தை வரைபடத்துடன் ஒப்பிட்டு, அது அவர்களின் விமான மண்டலத்தின் விளிம்பில் இருப்பதைக் கண்டார்கள். தடங்கள் வடக்கே செல்கின்றன, ட்ரோன் பறக்காத இடத்திற்கு. ஐந்து மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எடுக்கப்பட்ட புகைப்படம். வானொலியில் ஒருவர் மணி என்ன என்று கேட்டார். அவர்கள் அவருக்குப் பதிலளித்தனர்: "இப்போது எங்கள் விமானம் பறக்கும் நேரம்."
மேக்ஸ் தொடர்ந்து தரவுத்தளத்தை தோண்டி அனைத்து பீக்கன்களும் ஒரே நேரத்தில் ஒலிக்க ஆரம்பித்ததை கண்டுபிடித்தார். அவற்றில் தாமதமான செயல்படுத்தல் போன்ற ஒன்று கட்டமைக்கப்பட்டது. விமானம் மற்றும் வீழ்ச்சியின் போது பொத்தான் வேலை செய்வதைத் தடுக்க, டெலிவரியின் போது அது செயலிழக்கப்பட்டது. அதாவது புறப்பட்ட அரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு கலங்கரை விளக்கம் உயிர் பெற்று ஒலி எழுப்பத் தொடங்கியிருக்க வேண்டும். ஆனால் செயல்படுத்தலுடன், SOS சமிக்ஞையும் அனைவருக்கும் சென்றது.
தோழர்களே தங்களுக்கு அனுப்ப நேரம் இல்லாத பல பீக்கான்களை எடுத்து, அவற்றைத் தேர்ந்தெடுத்து, எல்லா மின்னணுவியல்களையும் பார்க்கத் தொடங்கினர், என்ன தவறு நடந்திருக்கும் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றனர். மற்றும் நிறைய தவறாக போகலாம். எலக்ட்ரானிக்ஸ் சோதிக்கப்பட்டபோது, அவை மீட்டமைப்பைத் தாங்கக்கூடிய ஒரு வீட்டில் இன்னும் தொகுக்கப்படவில்லை. தீர்வு மிகவும் தாமதமாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, எனவே கடைசி நேரத்தில் பல நூறு பீக்கான்கள் கையால் சேகரிக்கப்பட்டன.
இந்த நேரத்தில், மேக்ஸ் தரவுத்தளத்தில் உள்ள பீக்கான்களில் இருந்து அனைத்து செய்திகளையும் கைமுறையாகப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தார். தேடல் முடிய இன்னும் ஒரு மணி நேரம் இருந்தது.
எல்லோரும் பதற்றமடைந்தோம், நானும். இறுதியாக, மேக்ஸ் கூடாரத்திலிருந்து வெளியே வந்து கூறினார்:
— உங்கள் கட்டுரையில் எழுதுங்கள், அதனால் நீங்கள் திரையிட மறக்காதீர்கள்.
பல கலங்கரை விளக்கங்களை பிரித்தெடுத்த பிறகு, தோழர்களே கோட்பாட்டில் இணந்துவிட்டனர். பீக்கான்களுக்கான வீட்டுவசதி மிகவும் தாமதமாகத் தோன்றியதால், அனைத்து மின்னணு சாதனங்களும் திட்டமிட்டதை விட மிகவும் கச்சிதமாக தொகுக்கப்பட வேண்டும். நேரம் முடிந்துவிட்டதால், கம்பிகளை பாதுகாக்க தோழர்களுக்கு நேரம் இல்லை.
சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, தரவுத்தளம் மற்றவற்றை விட மிகவும் தாமதமாக வேலை செய்யும் சாதனத்திலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையைக் கண்டறிந்தது. இந்த கலங்கரை விளக்கம் ட்ரோன் மூலம் காட்டிற்கு வழங்கப்படவில்லை, தோழர்களே அதைக் கொண்டு வந்து சாலைகளில் ஒன்றிற்கு அடுத்துள்ள மரத்தில் கட்டினார்கள். இரண்டரை மணிக்கு அவனிடமிருந்து சிக்னல் வந்தது, இப்போது மணி ஏழரை மணி ஆகிவிட்டது. பொத்தானை உண்மையில் கூடுதல் அழுத்தினால், சத்தம் காரணமாக, அவரிடமிருந்து வரும் சிக்னலை பல மணிநேரங்களுக்கு அடையாளம் காண முடியவில்லை.
ஆயினும்கூட, தோழர்களே உற்சாகமடைந்து, கலங்கரை விளக்கத்தின் ஆயத்தொலைவுகளையும் செயல்படுத்தும் நேரத்தையும் விரைவாக எழுதி, உடனடியாக கண்டுபிடிப்பைப் பதிவு செய்ய ஓடினார்கள்.
ஆபத்தில் நிறைய இருந்தது, மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கண்டுபிடிப்பில் சந்தேகம் கொண்டிருந்தனர். உடைந்த கலங்கரை விளக்கங்களின் மத்தியில் உண்மையில் வேலை செய்யும் ஒன்று எப்படி இருக்க முடியும்? தோழர்கள் அவசரமாக விளக்க முயன்றனர்.
- ஒரு படி பின்வாங்குவோம். கேஸை மாற்றியதால், விழுந்த பிறகு உங்கள் சிக்னல்கள் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டதா?
- நிச்சயமாக அந்த வழியில் இல்லை.
- இது மேலோடு இணைக்கப்பட்டுள்ளதா?
— SOS பொத்தான் வேலை செய்ய வேண்டிய தருணத்திற்கு முன்பே வேலை செய்ததே இதற்குக் காரணம்.
- அது விழுந்தபோது அது செயல்படுத்தப்பட்டதா?
- நீங்கள் விழும் போது அல்ல, ஆனால் ஒலி சமிக்ஞை அணைக்கப்படும் போது. ஒலி சிக்னல் ஒரு பீக்-பீக்கைக் கொடுத்தது, 12 V 40 V ஆக மாற்றப்பட்டது, கம்பிக்கு ஒரு பிக்கப் கொடுக்கப்பட்டது, மேலும் எங்கள் கட்டுப்படுத்தி பொத்தானை அழுத்தியதாக நினைத்தார். இது இன்னும் ஊகம், ஆனால் உண்மைக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது.
- மிகவும் விசித்திரமான. அவளால் அத்தகைய குறிப்புகள் கொடுக்க முடியாது. நான் அதை மிகவும் சந்தேகிக்கிறேன். சுற்று வடிவமைப்புக் கண்ணோட்டத்தில் தவறான நேர்மறைகளுக்கான காரணம்?
"நான் இப்போது விளக்குகிறேன், இது எளிது." முன்பு, உடல் அகலமாக இருந்தது மற்றும் உறுப்புகளுக்கு இடையிலான தூரம் அதிகமாக இருந்தது. இந்த நேரத்தில், பொத்தானில் இருந்து கம்பி உட்பட சில கம்பிகள் இந்த விஷயத்திற்கு அடுத்ததாக இயங்குகின்றன.
- இது மின்மாற்றியா?
- ஆம். அவருடன் மட்டுமல்ல. இது 40 V ஆல் உயர்கிறது, இது அதிகரிப்பு. அருகில் 1 W ஆண்டெனாவும் உள்ளது. பரிமாற்றத்தின் போது, ஒரு குறிப்பிட்ட செய்தியைப் பெறுகிறோம், உடனடியாக அது SOS நிலைக்குச் செல்லும்.
— உங்கள் பொத்தான் சதவீதத்துடன் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது?
- அவர்கள் அதை GPIO இல் தொங்கவிட்டனர், கீழே இறுக்கமாக இருந்தது.
- நீங்கள் நேரடியாக போர்ட்டில் பொத்தானை தொங்கவிட்டீர்கள், அதை கீழே இழுத்தீர்கள், அதன் வழியாக செல்லும் எந்த சமிக்ஞையும் உடனடியாக மேலே குதிக்கிறது, இல்லையா?
- சரி, இது இப்படி மாறிவிடும்.
- அப்படியானால் அது உண்மை என்று தோன்றுகிறது.
"நான் அதை தவறாக இழுத்திருக்க வேண்டும் என்பதை நான் ஏற்கனவே உணர்ந்தேன்."
- கம்பிகளை படலத்தால் சுற்ற முயற்சித்தீர்களா?
- நாங்கள் முயற்சி செய்தோம். எங்களிடம் இதுபோன்ற பல கலங்கரை விளக்கங்கள் உள்ளன.
- சரி, பஸர் வழியாக சிக்னல்கள் செல்லும் போதும், ஆண்டெனா வழியாக சிக்னல் செல்லும் போதும், நீங்கள்...
- நிச்சயமாக அந்த வழியில் இல்லை. பஸர் ஒலிக்கும் போது அல்ல, ஆனால் பெக்கனைச் செயல்படுத்தும் நேரம் வரும்போது. விமானத்தில் பறக்கும்போது தற்செயலாக ஒரு கிளை அல்லது வேறு ஏதாவது ஒன்றை அழுத்தாமல் இருக்க பட்டன் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட கால தாமதம் உள்ளது. நேரம் வரும்போது, பொத்தானை இயக்க, முழு பீக்கான் இயக்கப்படுகிறது, அவர்கள் அதற்கான சக்தியை அணைத்ததைப் போல. தாமதங்கள் இல்லை, எதுவும் இல்லை, அனைத்து கூறுகளும் உடனடியாக உயர்ந்து வேலை செய்யத் தொடங்கின, அந்த நேரத்தில் பொத்தான் செயல்படுத்தப்பட்டது.
- ஏன் எல்லோரும் அப்படி வேலை செய்யவில்லை?
- ஏனெனில் ஒரு பிழை உள்ளது.
- பிறகு அடுத்த கேள்வி. எத்தனை தயாரிப்புகளில் தவறான அலாரங்கள் இருந்தன? பாதிக்கு மேல்?
- மேலும்.
— காணாமல் போனவரின் ஆயத்தொகையாக நீங்கள் சமர்ப்பித்த அவற்றில் ஒன்றை நீங்கள் எவ்வாறு தனிமைப்படுத்தினீர்கள்?
"எங்கள் கேப்டன் மிகவும் சாத்தியமான பகுதிகளுக்கு ஒரு காரை ஓட்டி, பீக்கான்களை கைமுறையாக விநியோகித்தார். அவர் ஒரு தனி தொகுதி பீக்கான்களைக் கொண்ட ஒரு பெட்டியை எடுத்து, உண்மையில் அத்தகைய பிழை இல்லாத பீக்கான்களை ஏற்பாடு செய்தார். நாங்கள் சேகரித்த தரவை பகுப்பாய்வு செய்து, SOS செயல்படுத்தப்பட வேண்டிய நேரத்தில் கத்தத் தொடங்காத அனைத்தையும் தனிமைப்படுத்தி, 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு SOS என்று கத்தத் தொடங்கிய கலங்கரை விளக்கத்திற்குச் சென்றோம்.
- முதலில் தவறான நேர்மறை எதுவும் இல்லை என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறீர்களா, பின்னர் அது தோன்றக்கூடும்?
- உங்களுக்குத் தெரியும், கலங்கரை விளக்கம் புத்துயிர் பெற்ற தருணத்திலிருந்து 70 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக அது நின்றது. நாங்கள் ஆயங்களை பகுப்பாய்வு செய்தோம் - இது புராணத்தின் படி, மனிதன் தோன்றிய இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை.
தேடுதல் முடிவதற்கு அரை மணி நேரத்திற்கு முன்பு, காணாமல் போன நபரின் ஆயத்தொலைவுகளை குழு இறுதியாகப் பெற்றது. இது ஒரு உண்மையான அதிசயம் போல் தோன்றியது. காட்டில் கலங்கரை விளக்கங்களின் மலை உள்ளது, அவற்றில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை உடைந்துள்ளன. இன்னும் மோசமானது, கைமுறையாக வைக்கப்பட்ட தொகுப்பிலிருந்து பாதி பீக்கன்களும் உடைந்தன. மற்றும் 314 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில், உடைந்த கலங்கரை விளக்கங்களால் சிதறி, கூடுதல் பணியாளர்கள் ஒரு தொழிலாளியைக் கண்டுபிடித்தனர்.
நான் இதை சரிபார்க்க வேண்டும். ஆனால் அந்த அணி வெற்றியைக் கொண்டாடச் சென்றது, பதினோரு மணி நேரக் குளிருக்குப் பிறகு என்னால் மன அமைதியுடன் முகாமை விட்டு வெளியேற முடிந்தது.
சோதனை முடிந்து ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, அக்டோபர் 21 அன்று, எனக்கு ஒரு செய்திக்குறிப்பு வந்தது.
ஒடிஸி திட்டத்தின் இறுதி சோதனைகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், காட்டில் காணாமல் போனவர்களை திறம்பட தேடுவதற்கான தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது, ஸ்ட்ராடோனாட்ஸ் குழுவின் ஒருங்கிணைந்த ரேடியோ பீக்கான்கள் மற்றும் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் சிறந்த தொழில்நுட்ப தீர்வாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இறுதிப் போட்டிகளில் வழங்கப்பட்ட அனைத்து முன்னேற்றங்களும் 30 மில்லியன் ரூபிள் தொகையில் சிஸ்டமா மானிய நிதியிலிருந்து நிதியைப் பயன்படுத்தி இறுதி செய்யப்பட்டன.
ஸ்ட்ராடோனாட்ஸைத் தவிர, மேலும் இரண்டு அணிகள் நம்பிக்கைக்குரியதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன - யாகுடியாவிலிருந்து “நகோட்கா” மற்றும் அவர்களின் வெப்ப இமேஜருடன் “வெர்ஷினா”. "2020 வசந்த காலம் வரை, அணிகள், மீட்புக் குழுக்களுடன் சேர்ந்து, மாஸ்கோ, லெனின்கிராட் பிராந்தியங்கள் மற்றும் யாகுடியாவில் தேடல் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கும், அவர்களின் தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை தொடர்ந்து சோதிக்கும். இது குறிப்பிட்ட தேடல் பணிகளுக்கு அவர்களின் தீர்வுகளை செம்மைப்படுத்த அனுமதிக்கும்,” என்று அமைப்பாளர்கள் எழுதுகின்றனர்.
MMS மீட்பு செய்திக்குறிப்பில் குறிப்பிடப்படவில்லை. அவர்கள் அனுப்பிய ஆயத்தொலைவுகள் தவறானவை - கூடுதல் இந்த கலங்கரை விளக்கத்தைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை மற்றும் எதையும் அழுத்தவில்லை. இருப்பினும், இது மற்றொரு தவறான நேர்மறை. காடுகளை தொடர்ந்து விதைக்கும் யோசனை நிபுணர்களிடமிருந்து பதிலைக் காணாததால், அது கைவிடப்பட்டது.
ஆனால் ஸ்ட்ராடோனாட்ஸும் இறுதிப் போட்டியில் பணியைச் சமாளிக்கத் தவறிவிட்டனர். அரையிறுதியிலும் அவர்கள் சிறந்து விளங்கினர். பின்னர், 4 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில், குழு ஒரு நபரை வெறும் 45 நிமிடங்களில் கண்டுபிடித்தது. ஆயினும்கூட, வல்லுநர்கள் தங்கள் தொழில்நுட்ப வளாகத்தை சிறந்ததாக அங்கீகரித்தனர்.
ஒருவேளை அவர்களின் தீர்வு மற்ற அனைவருக்கும் இடையே தங்க சராசரியாக இருப்பதால். இது தகவல்தொடர்புக்கான பலூன், கணக்கெடுப்புக்கான ட்ரோன்கள், ஒலி பீக்கான்கள் மற்றும் அனைத்து தேடுபவர்களையும் அனைத்து கூறுகளையும் உண்மையான நேரத்தில் கண்காணிக்கும் அமைப்பு. குறைந்தபட்சம், இந்த அமைப்பை எடுத்து உண்மையான தேடல் குழுக்களுடன் பொருத்தலாம்.
"சாதாரண தீப்பந்தங்களுடன் அல்ல, எல்.ஈ.டி விளக்குகளுடன் நாம் செல்லாத வரையில், இன்று தேடுதல் என்பது புதியவற்றின் அரிதான வெடிப்புகள் கொண்ட கற்காலம்" என்கிறார் ஜார்ஜி செர்ஜீவ். பாஸ்டன் டைனமிக்ஸைச் சேர்ந்த சிறிய மனிதர்கள் காடு வழியாக நடந்து செல்லும் அந்த கட்டத்தில் நாங்கள் இன்னும் இல்லை, நாங்கள் காட்டின் விளிம்பில் புகைபிடித்து, காணாமல் போன பாட்டியை எங்களிடம் கொண்டு வருவார்கள் என்று காத்திருக்கிறோம். ஆனால் நீங்கள் இந்த திசையில் செல்லவில்லை என்றால், நீங்கள் அனைத்து அறிவியல் சிந்தனைகளையும் நகர்த்தவில்லை என்றால், எதுவும் நடக்காது. சமூகத்தை உற்சாகப்படுத்த வேண்டும் - சிந்திக்கும் மனிதர்கள் தேவை.
ஆதாரம்: www.habr.com