737 மேக்ஸ் பவர் சப்ளையை மாற்றாமல் விட்டுவிடும் போயிங்கின் முன்மொழிவு அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப்ஏஏ) அதிகாரிகளிடமிருந்து ஆதரவைப் பெறவில்லை, தகவலறிந்த ஆதாரத்தை மேற்கோள் காட்டி ராய்ட்டர்ஸ் தெரிவித்துள்ளது.
737 MAX இல் உள்ள மிக நெருக்கமான வயரிங் சேணங்கள் ஷார்ட் சர்க்யூட்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும், இதனால் விமானிகள் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்று ரெகுலேட்டர் முன்பு நிறுவனத்தை எச்சரித்தது. 737 MAX ஆனது, வயரிங் சேணங்கள் மிக நெருக்கமாக இருக்கும் ஒரு டசனுக்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு இடங்களைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.
இதற்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, போயிங் கடந்த மாதம் FAA-யிடம் 737 MAX இன் வயரிங் சேணம் ஏற்பாடுகள் பாதுகாப்புத் தரத்தை பூர்த்தி செய்வதால் வயரிங் வடிவமைப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்களைத் தவிர்க்கலாம் என்று கூறியது. 737 NG விமானத்தில் இதேபோன்ற வயரிங் சேணங்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன என்று நிறுவனம் குறிப்பிட்டது, இது 1997 முதல் சேவையில் உள்ளது மற்றும் இது சம்பந்தமாக எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் 205 மில்லியன் விமான நேரத்தை பதிவு செய்துள்ளது.
கடந்த வெள்ளிக்கிழமை, ஆதாரத்தின்படி, ஃபெடரல் நிறுவனம் அதன் வாதங்களுடன் உடன்படாத நிறுவனத்தை எச்சரித்தது. ஞாயிற்றுக்கிழமை, திணைக்களம் ஒரு அறிக்கையில், “737 MAX இல் சமீபத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வயரிங் சிக்கலைத் தீர்க்க நிறுவனம் தொடர்ந்து செயல்படுவதால், போயிங்குடன் தொடர்ந்து ஈடுபடுகிறது. உற்பத்தியாளர் அனைத்து சான்றிதழ் தரங்களுக்கும் இணங்குவதை நிரூபிக்க வேண்டும்.
போயிங் 737 மேக்ஸ் மாடலின் செயல்பாடு இந்தோனேசியா மற்றும் எத்தியோப்பியாவில் 346 பேரைக் கொன்ற இரண்டு விமான விபத்துக்களுக்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது. டிசம்பரில், நிறுவனம் இந்த விமானத்தின் தயாரிப்பை நிறுத்தியது.
ஆதாரம்: 3dnews.ru