நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்புக்கான காப்பீட்டு நிறுவனம் (IIHS) யு.எஸ். சாலை விபத்துகளின் பகுப்பாய்வு, சாலை விபத்துகளில் இருந்து விடுபடுவதற்கான ஒரு வழியாக டெவலப்பர்களால் கூறப்படும் சுய-ஓட்டுநர் கார்கள், அனைத்து விபத்துக்களில் மூன்றில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே தடுக்கும் என்று காட்டுகிறது.
IIHS ஆய்வின்படி, மற்ற மூன்றில் இரண்டு பங்கு விபத்துக்கள், தன்னியக்க ஓட்டுநர் அமைப்புகள் ஓட்டுநர்களைக் காட்டிலும் சிறப்பாகக் கையாள முடியாத பிழைகளால் ஏற்படுகின்றன. 10 விபத்துகளில் ஒன்பது விபத்துகள் மனித தவறுகளால் ஏற்படுவதாக போக்குவரத்து நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். கடந்த ஆண்டு அமெரிக்காவில் கார் விபத்துகளில் 40 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர்.
சுய-ஓட்டுநர் கார் நிறுவனங்கள், மனித ஓட்டுனரை சமன்பாட்டிலிருந்து அகற்றுவதன் மூலம் சாலை இறப்புகளை கணிசமாகக் குறைக்கும் ஒரு கருவியாக முழு தானியங்கி ஓட்டுதலை நிலைநிறுத்துகின்றன. ஆனால் IIHS ஆய்வு இயக்கி பிழைகள் பற்றிய விரிவான படத்தை வரைகிறது, எல்லா பிழைகளையும் கேமரா, ரேடார் மற்றும் பிற சென்சார் அடிப்படையிலான தன்னியக்க ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் சரி செய்ய முடியாது என்பதைக் காட்டுகிறது.
ஆய்வின் போது, IIHS வல்லுநர்கள் நாடு முழுவதும் 5000 க்கும் மேற்பட்ட வழக்கமான விபத்துகளை பகுப்பாய்வு செய்தனர், பொலிஸ் அறிக்கைகளில் பதிவு செய்யப்பட்டனர் மற்றும் விபத்துக்கு பங்களித்த மனித பிழைகள் தொடர்பான காரணிகளை அடையாளம் கண்டனர். அனைத்து விபத்துக்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே கட்டுப்பாடு மற்றும் உணர்தல் பிழைகள் அல்லது இயக்கி இயலாமையின் ஒரே விளைவாகும்.
ஆனால் பெரும்பாலான விபத்துக்கள் மிகவும் சிக்கலான பிழைகளின் விளைவாகும், மற்ற சாலை பயனர்களின் சாத்தியமான சூழ்ச்சிகளை தவறாக மதிப்பிடுவது, சாலை நிலைமைகளுக்கு மிக வேகமாக அல்லது மிக மெதுவாக வாகனம் ஓட்டுவது அல்லது முறையற்ற தப்பிக்கும் சூழ்ச்சிகள். பல தவறுகளின் கலவையின் விளைவாக பல விபத்துக்கள் நிகழ்ந்துள்ளன.
"இந்தச் சிக்கல்களைத் தீர்க்காவிட்டால், சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்புப் பலன்களை வழங்காது என்பதைக் காண்பிப்பதே எங்கள் குறிக்கோளாக இருந்தது" என்று IIHS ஆராய்ச்சியின் துணைத் தலைவரும் ஆய்வின் இணை ஆசிரியருமான ஜெசிகா சிச்சினோ கூறினார்.
ஆதாரம்: 3dnews.ru