நண்பர்களே, எங்களின் "சர்வர் இன் தி கிளவுட்ஸ்" போட்டித் திட்டத்தின் முடிவுகளைச் சுருக்க வேண்டிய நேரம் இது. யாருக்கும் தெரியாவிட்டால், நாங்கள் வேடிக்கையான கீக் திட்டத்தைத் தொடங்கினோம்: நாங்கள் ராஸ்பெர்ரி பை 3 இல் ஒரு சிறிய சேவையகத்தை உருவாக்கி, அதில் ஒரு ஜிபிஎஸ் டிராக்கரையும் சென்சார்களையும் இணைத்தோம், இதையெல்லாம் சூடான காற்று பலூனில் ஏற்றி இயற்கையின் சக்திகளிடம் ஒப்படைத்தோம். . பந்து எங்கு இறங்கும் என்பது காற்றின் கடவுள்களுக்கும் ஏரோநாட்டிக்ஸின் புரவலர்களுக்கும் மட்டுமே தெரியும், எனவே வரைபடத்தில் புள்ளிகளை வைக்க அனைவரையும் அழைத்தோம் - உண்மையான தரையிறங்கும் தளத்திற்கு மிக அருகில் இருக்கும் புள்ளிகள் “சுவையான” பரிசுகளைப் பெறும்.
எனவே, எங்கள் சேவையகம் ஏற்கனவே மேகங்களுக்குள் பறந்துவிட்டது, மேலும் எங்கள் போட்டியின் முடிவுகளை சுருக்கமாகக் கூற வேண்டிய நேரம் இது.
போட்டி பற்றிய முந்தைய வெளியீடுகளுக்கான இணைப்புகள்
- (எங்கள் போட்டியில் முதல் இடத்திற்கான பரிசு பாய்மரப் பந்தயத்தில் பங்கேற்பதாகும், இது நவம்பர் 3 முதல் 10 வரை சரோனிக் வளைகுடாவில் (கிரீஸ்) RUVDS மற்றும் Habr குழுவுடன் இணைந்து நடைபெறும்.
- நாங்கள் எப்படி செய்தோம்"» திட்டம் - கீக் ஆபாச ரசிகர்களுக்காக, விவரங்கள் மற்றும் குறியீடு பகுப்பாய்வு.
- முழு விளக்கத்துடன்.
- , பந்து மற்றும் டெலிமெட்ரியின் இயக்கத்தை உண்மையான நேரத்தில் கண்காணிக்க முடியும்.
- பந்து ஏவப்பட்ட இடத்திலிருந்து.
மற்றும் அனுபவம், கடினமான தவறுகளின் மகன்
நீங்கள் நினைவில் வைத்துள்ளபடி, சேவையகத்திலிருந்து தரவை ஜிஎஸ்எம் மோடம் மூலம் ஒளிபரப்ப திட்டமிட்டுள்ளோம். தகவல் பரிமாற்றத்திற்கான முக்கிய சேனல் இதுவாகும். டிமிட்ரோவ் பிராந்தியத்தில் சிறந்த கவரேஜ் கொண்ட ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து இரண்டு சிம் கார்டுகளை மோடமில் செருகுவதன் மூலம் செல்லுலார் நெட்வொர்க் கவரேஜுடன் ஏதேனும் ஆச்சரியங்களை நாங்கள் வழங்கியதாக எங்களுக்குத் தோன்றியது. கூடுதலாக, மோடம் ஒரு நல்ல சர்வ திசை ஆண்டெனாவைக் கொண்டிருந்தது. ஆனால், அவர்கள் சொல்வது போல், ஒரு நபர் கருதுகிறார், மேலும் opsos அப்புறப்படுத்துகிறார். பந்து 500 மீட்டருக்கு மேல் உயர்ந்தபோது (ஓஸ்டான்கினோ டிவி கோபுரத்தின் உயரம்), செல்லுலார் தகவல்தொடர்புகள் முற்றிலும் மறைந்துவிட்டன.
பின்னோக்கிப் பார்த்தால், அது தெளிவாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அதுதான் பின்னோக்கிப் பார்க்க வேண்டும். நிச்சயமாக, செல்போன் ஆண்டெனாக்கள் காற்றில் அல்ல, தரையில் பாதுகாப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் கதிர்வீச்சு வடிவங்கள் நிவாரணத்துடன் "தாக்குகின்றன" மற்றும் மேகங்களுக்குள் "பிரகாசிக்காது". எனவே அரை கிலோமீட்டர் மற்றும் அதற்கு மேல் உயரத்தில் உள்ள செல்லுலார் தொடர்பு என்பது சில ஆண்டெனாவின் மடலின் சீரற்ற பிரதிபலிப்பாகும். எனவே பாதையின் பாதிக்கு செல்லுலார் சேனல் வழியாக பலூனுடன் தொடர்பு இல்லை. மேலும் இறங்கும் போது, 500 மீட்டருக்கு கீழே சென்றபோது, செல்லுலார் தொடர்புகள் மீண்டும் வேலை செய்ய ஆரம்பித்தன.
பலூனிலிருந்து டெலிமெட்ரியை எப்படிப் பெற்றோம்? இதற்காக தேவையற்ற தரவு பரிமாற்ற சேனலுக்கு நன்றி. நாங்கள் பந்தில் ஒரு கிட் நிறுவினோம், 433 MHz இல் இயங்குகிறது.
அதன் செயல்திறன் சிறியது, ஆனால் எங்கள் நோக்கங்களுக்காக இது போதுமானதாக இருந்தது. GPS ஐப் பயன்படுத்தி பந்தின் இருப்பிடத்தை தீர்மானிப்பதைப் பொறுத்தவரை, இதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை; டிராக்கர் எந்த விக்கலும் இல்லாமல் வேலை செய்தார்.
விமானத்தின் போது, டெலிமெட்ரி தொகுதியை ராஸ்பெர்ரி பை 3 உடன் இணைக்கும் யூ.எஸ்.பி கேபிள் குறைபாடுள்ளதாக மாறியது. அவர் தரையில் வேலை செய்தார், ஆனால் பரலோகத்திற்கு செல்ல மறுத்துவிட்டார். ஒருவேளை உயரத்திற்கு பயந்திருக்கலாம். தரையிறங்கிய பிறகு கேபிளின் தவறை நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம். அதிர்ஷ்டவசமாக, லோரா வழியாக டெலிமெட்ரி தொகுதியிலிருந்து நேரடியாக தரவு பரிமாற்றத்தை நிறுவ முடிந்தது.
மற்றும் நல்லது பற்றி
அதிர்ஷ்டம் ஹப்ராயுசர்களைப் பார்த்து சிரித்தது @ (முதல் இடத்தில்), @ (இரண்டாம் இடம்) மற்றும் @ (மூன்றாம் இடம்)! அதிர்ஷ்டசாலியான நபருக்கு நிறைய பதிவுகள் (வட்டம் இனிமையானவை) இருக்கும், மற்றும் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களை வைத்திருப்பவர்களுக்கு விரைவில் நல்ல ஸ்மார்ட்போன்களை வழங்குவோம். நிச்சயமாக, நாங்கள் மூவரும் RUVDS இலிருந்து ஒரு மெய்நிகர் சேவையகத்தின் இலவச வாடகையை பரிசாகப் பெறுவோம்.
இந்த சிறிய வீடியோவில் வெளியீடு எவ்வாறு நடந்தது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்:
ஆதாரம்: www.habr.com