காலாண்டு அறிக்கை மாநாட்டில் நிறுவனத்தின் நிறுவனர் எலோன் மஸ்க் மூலம் டெஸ்லா மாடல் 3 மற்ற நடுத்தர அளவிலான பிரீமியம் செடான்களின் மேன்மை பற்றிய ஆய்வறிக்கைகள் சமீபத்திய புள்ளிவிவரங்கள். முதல் காலாண்டில், இந்த மாடலின் மின்சார கார் அமெரிக்காவில் பிரீமியம் பிரிவில் மிகவும் பிரபலமான வாகனமாக மாறியது, விற்பனையின் அடிப்படையில் அதன் நெருங்கிய போட்டியாளரை 60% விஞ்சியது. நிலையான திறன் கொண்ட பேட்டரி கொண்ட மாடல் 3 வாங்குபவர்களில், 70% கார் உரிமையாளர்கள் முன்பு பிரீமியம் பிரிவில் இல்லாத கார்களைப் பயன்படுத்தினர். அவர்களில் பலர் இதுவரை புதிய வாகனத்திற்கு இவ்வளவு பணம் செலுத்தியதில்லை.
அமெரிக்காவில் மாடல் 3 இன் சராசரி விற்பனை விலை $50 ஆக உள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் டிரிமைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். டெஸ்லா மாடல் 000 இன் அடிப்படை பதிப்பு பொதுவாக சில சதவீத வாங்குபவர்களால் மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது என்று மஸ்க் பின்னர் தெளிவுபடுத்தினார். நார்வேயில், பிராண்டின் மின்சார கார்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, மார்ச் மாதத்தில் இதுபோன்ற எண்ணிக்கையிலான டெஸ்லா மாடல் 3 விற்கப்பட்டது, இந்த நாட்டில் உள்ள மற்ற கார்கள் ஒருபோதும் பெருமை கொள்ள முடியாது. சுவிட்சர்லாந்திலும் இதே நிலை காணப்பட்டது. காலப்போக்கில் டெஸ்லா மாடல் 3 உலகில் அதிகம் விற்பனையாகும் பிரீமியம் செடானாக மாறும் என்று மஸ்க் நம்பிக்கை தெரிவித்தார். மற்ற பிராண்டுகளின் மின்சார வாகனங்களில், டெஸ்லா தயாரிப்புகள் இப்போது ரீசார்ஜ் செய்யாமல் மிக நீண்ட வரம்பை வழங்குகின்றன.
தோன்றிய பிறகு உள் நரமாமிசம் டெஸ்லா மாதிரி 3 கவனிக்கப்படவில்லை
காலாண்டு அறிக்கையிடல் மாநாட்டிற்கு அழைக்கப்பட்ட ஆய்வாளர்களில் ஒருவர், டெஸ்லா மாடல் 3 விற்பனையில் தோன்றுவது பிராண்டின் விலையுயர்ந்த மின்சார வாகனங்களின் விற்பனை அளவை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்று கேட்டார். மாடல் 3 வெளியான பிறகு "உள் நரமாமிசம்" என்று அழைக்கப்படுவதைக் கவனிக்கவில்லை என்று மஸ்க் அமைதியாகக் கூறினார். 3,5% வாங்குபவர்கள் மாடல் S ஐ மாடல் 3க்கு மாற்றிக்கொள்கிறார்கள். பெரும்பாலான டெஸ்லா மாடல் S உரிமையாளர்கள் அதே மாதிரியின் விலை உயர்ந்த உள்ளமைவுக்கு மாறுகிறார்கள் அல்லது டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் கிராஸ்ஓவருக்கு மாறுகிறார்கள்.
விசுவாசமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு வெகுமதி அளிக்க மஸ்க் தயாராக உள்ளது. இந்த பிராண்டின் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் தற்போதைய உரிமையாளர்கள், மாடல் எஸ் அல்லது மாடல் எக்ஸ் வாங்கும் போது, ஒரு முறை இலவச மேம்படுத்தலை நம்பலாம், இதில் மின்சார வாகனத்தின் விலை உயர்ந்த விருப்பங்களைத் திறக்கும் மென்பொருள் அடங்கும். உதாரணமாக, வாங்குபவர்கள் டெஸ்லா மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் அதிக டிரிம் நிலைகளில் நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பைக் கொண்ட லூடிக்ரஸ் பயன்முறையின் இலவச செயலாக்கத்தை நம்பலாம், இது முடுக்க நேரத்தை மணிக்கு அறுபது மைல்களாக (96 கிமீ/ம) குறைக்கிறது.
தன்னியக்க பைலட் மற்றும் காப்பீடு - வேண்டும் டெஸ்லாவுக்கு அதன் சொந்த யோசனைகள் உள்ளன
மின்சார வாகனம் ஓட்டும் செயல்முறையை தானியக்கமாக்குவதில் டெஸ்லாவின் சாதனைகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு முதலீட்டாளர் நிகழ்வில், எலோன் மஸ்க் ஏற்கனவே "ரோபோட்டிக் டாக்சி" போக்குவரத்து விபத்தில் சிக்கினால், எதிர்காலத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு முழு சட்டப்பூர்வ பொறுப்பையும் ஏற்க தயாராக உள்ளது என்று கூறினார். . டெஸ்லாவின் தலைவர் இந்த உறுதிப்பாட்டிற்கு பிராண்டின் மின்சார வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் மிகவும் அரிதாகவே ஏற்படும் என்ற நம்பிக்கையை சேர்க்கிறது. ஏற்கனவே, ஆட்டோமேஷன் ஒரு மனித ஓட்டுனரை விட இரண்டு மடங்கு பாதுகாப்பானது, மேலும் இந்த எண்ணிக்கை மட்டுமே மேம்படும்.
பொதுச் சாலைகளில் தானியங்கி டாக்சிகளைப் பெற, வாகனங்கள் பாதுகாப்பானவை என்று சட்டமியற்றுபவர்களை நம்ப வைக்க டெஸ்லா அதிக நேரத்தையும் முயற்சியையும் செலவிட வேண்டியிருக்கும். அரை-தானியங்கி பயன்முறையில் விபத்து இல்லாத இயக்கத்தின் நிறுவனத்தின் மகத்தான புள்ளிவிவரங்கள் அனைத்து அதிகாரத்துவ தடைகளையும் விரைவாக அகற்ற அனுமதிக்கும் என்று மஸ்க் உறுதியாக நம்புகிறார். 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், நிறுவனம் உலகின் நாடுகளில் ஒன்றில் ரோபோடாக்ஸி சேவையைத் தொடங்க எதிர்பார்க்கிறது.
ஒவ்வொரு டெஸ்லா எலக்ட்ரிக் வாகனத்திற்கும் புள்ளிவிவரங்கள் ஏற்கனவே சேகரிக்கப்பட்டு வருவதால், நிறுவனம் தனது சொந்த வாகன காப்பீட்டுத் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தும் யோசனையில் உள்ளது. காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் நீண்ட காலமாக டிரைவரின் ஓட்டுநர் பாணியைப் பற்றிய தகவல்களை டெலிமேடிக் பரிமாற்றத்துடன் ஒத்த தயாரிப்புகளை வழங்கியுள்ளன, ஆனால் டெஸ்லா மின்சார வாகனங்களுக்கு இதற்கு கூடுதல் உபகரணங்கள் தேவையில்லை.
மஸ்க்கின் கூற்றுப்படி, டெஸ்லா ஏற்கனவே சில காப்பீட்டு நிறுவனங்களுடன் புள்ளிவிவரங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, ஆனால் அடுத்த ஆண்டு அதன் சொந்த காப்பீட்டு திட்டத்தை நெகிழ்வான கட்டணங்களுடன் தொடங்கும். ஒழுக்கமான மற்றும் கவனமாக ஓட்டுபவர்கள் காப்பீட்டிற்கு குறைந்தபட்ச தொகையை செலுத்துவார்கள், ஆனால் "பொறுப்பற்ற" ஓட்டுநர்கள் ஒரு தேர்வு செய்ய வேண்டும்: அதிக ஆபத்துக்காக வெளியேறவும் அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது செட்டில் ஆகவும்.
ஆதாரம்: 3dnews.ru