மார்ச் 3, 2018 அன்று புளோரிடாவின் டெல்ரே கடற்கரையில் டெஸ்லா மாடல் XNUMX விபத்துக்குள்ளானபோது, மின்சார வாகனம் ஆட்டோ பைலட்டுடன் ஓட்டிக்கொண்டிருந்தது. இது வியாழனன்று அமெரிக்க தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்தால் (NTSB) அறிவிக்கப்பட்டது, இது மற்றவற்றுடன் சில வகையான கார் விபத்துகளின் சூழ்நிலைகளை ஆராய்கிறது.
அமெரிக்காவில் டெஸ்லா வாகனம் சம்பந்தப்பட்ட மூன்றாவது விபத்து இதுவாகும், அதன் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது.
புதிய விபத்து அபாயங்களைக் கண்டறிவதற்கான ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளின் திறனைப் பற்றிய கேள்விகளை மீண்டும் கொண்டுவருகிறது மற்றும் சிறிதளவு அல்லது மனித தலையீடு இல்லாமல் நீண்ட காலத்திற்கு டிரைவிங் பணிகளைச் செய்யக்கூடிய அமைப்புகளின் பாதுகாப்பு பற்றிய கவலைகளை எழுப்புகிறது, ஆனால் இது டிரைவரை முழுமையாக மாற்ற முடியாது.
NTSB இன் முதற்கட்ட அறிக்கையானது, செமிடிரெய்லருடன் மோதுவதற்கு சுமார் 10 வினாடிகளுக்கு முன், ஓட்டுநர் தன்னியக்க பைலட்டில் ஈடுபட்டதாகவும், விபத்து ஏற்படுவதற்கு 8 வினாடிகளுக்குள் ஸ்டியரிங் வீலில் டிரைவரின் கைகளைப் பூட்ட கணினி தோல்வியடைந்ததாகவும் கண்டறியப்பட்டது. 68 mph (109 km/h) வேக வரம்பைக் கொண்ட நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் தோராயமாக 55 mph (89 km/h) வேகத்தில் பயணித்தது, மேலும் தடையைத் தவிர்ப்பதற்கு அமைப்போ அல்லது ஓட்டுனரோ எந்த சூழ்ச்சியும் செய்யவில்லை.
இதையொட்டி, டெஸ்லா தனது அறிக்கையில், ஓட்டுநர் தன்னியக்க பைலட் அமைப்பில் ஈடுபட்ட பிறகு, அவர் "உடனடியாக ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து தனது கைகளை அகற்றினார்" என்று குறிப்பிட்டார். "இந்த பயணத்தின் போது இதற்கு முன் தன்னியக்க பைலட் பயன்படுத்தப்படவில்லை" என்று நிறுவனம் வலியுறுத்தியது.
ஆதாரம்: 3dnews.ru