கிளாசிக் வாகன உற்பத்தியாளர்களை போக்குவரத்தின் மின்மயமாக்கலுக்கு மாற்றுவது சிரமத்துடன் தொடர்கிறது. முதலாவதாக, இயந்திர வடிவமைப்பிற்கான அணுகுமுறைகளை மறுபரிசீலனை செய்வது அவசியம், புதிய உற்பத்தி மற்றும் ஆராய்ச்சியில் பெரும் தொகையை முதலீடு செய்வது. இரண்டாவதாக, புதிய தலைமுறை போக்குவரத்து தன்னாட்சியாக மாற வேண்டும், எனவே, தன்னியக்க பைலட் துறையில், வோக்ஸ்வாகன் நிர்வாகம் டெஸ்லாவின் தலைமையை அமைதியாக அங்கீகரிக்கிறது.
வார இதழின் படி , Volkswagen கவலையின் பொது இயக்குனர் ஹெர்பர்ட் டைஸ், ஊழியர்களுக்கு உரையில், மின்சார வாகனங்கள் தயாரிப்பில் டெஸ்லாவின் தலைமை மற்றும் அவை தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுக்கு மாற்றப்படுவது குறித்து தீவிர கவலையை தெரிவித்தார். குறிப்பாக, Volkswagen இன் தலைவர், பிராண்டின் முழு மின்சார வாகனங்கள் மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளைப் பயன்படுத்தி, அதன் தன்னியக்க பைலட்டைப் பயிற்றுவிக்கும் டெஸ்லாவின் திறனைப் பற்றி குறிப்பாகக் கவலைப்படுகிறார். ஒவ்வொரு இரண்டு வாரங்களுக்கும், ப்ரோகிராமர்கள் டெஸ்லாவின் கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளைப் புதுப்பிக்க முடியும், சாலைப் பொருள்களை அங்கீகரிப்பதில் அனைத்து மின்சார வாகனங்களாலும் திரட்டப்பட்ட அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி. ஜேர்மன் வாகன உற்பத்தியாளரின் தலைவர் கசப்புடன் ஒப்புக்கொள்வது போல, வேறு எந்த வாகன உற்பத்தியாளருக்கும் தற்போது அத்தகைய திறன் இல்லை.
வெகுஜன மின்சார வாகனமான Volkswagen ID.3 இன் சந்தையில் நுழைவது மென்பொருளில் உள்ள சிக்கல்களால் துல்லியமாக தாமதமானது, எனவே ஹெர்பர்ட் டைஸ் இந்த செயல்பாட்டைக் கையாளும் ஒரு புதிய கட்டமைப்பை உருவாக்குவதாக அறிவித்தார். இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, டெஸ்லாவை முந்திச் செல்லவில்லை என்றால், குறைந்தபட்சம் இந்தத் துறையில் அதைப் பிடிக்க வேண்டும். இடைவெளியை மூடுவதற்கு நிறைய நேரம் மற்றும் பணம் எடுக்கும், வோக்ஸ்வாகன் இதை நன்கு அறிந்திருக்கிறது. பல்வேறு பிராண்டுகளின் டஜன் கணக்கான கார்களை உற்பத்தி செய்யும் முழு வோக்ஸ்வாகன் கவலையை விட டெஸ்லாவின் மூலதனம் இப்போது இரண்டு மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. மென்பொருள் நிறுவனங்களின் உதாரணத்தைப் பின்பற்றி முதலீட்டாளர்கள் டெஸ்லாவின் சொத்துக்களை மதிப்பதாக நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். Volkswagen இன்னும் இந்த பகுதியில் அத்தகைய உறுதியான மென்பொருள் சாதனைகளை கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் வாகன உற்பத்தியாளர் நிலைமையை சரிசெய்ய முயற்சிகளை மேற்கொள்ள விரும்புகிறார்.
ஆதாரம்: 3dnews.ru