மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் ஓரேகோவோ-ஜுயேவோவில் உள்ள டெமிகோவ்ஸ்கி இயந்திரம் கட்டும் ஆலையில் தொடங்கியது ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மின்கலங்களால் இயக்கப்படும் ரஷ்யாவின் முதல் பயணிகள் ரயிலின் அசெம்பிளி. இந்த மின்கலங்கள் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜனின் எதிர்வினையைப் பயன்படுத்தி மின் ஆற்றலை உருவாக்கி, தூய நீர் நீராவியை மட்டுமே உருவாக்கும்.
இந்தத் திட்டம் ட்வெர் சரக்கு கார் கட்டுமான ஆலை (டிரான்ஸ்மாஷ்ஹோல்டிங்) உடன் இணைந்து, 2019 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ரோசாட்டம் மாநிலக் கழகம், ரஷ்ய ரயில்வே மற்றும் சகலின் ஒப்லாஸ்ட் அரசாங்கத்தின் பங்கேற்புடன் செயல்படுத்தப்படுகிறது. மாதிரி 62-4584 ரயில், சகலின் ரயில்வேயின் மின்மயமாக்கப்படாத பிரிவுகளுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கிழக்கு ஹைட்ரஜன் கிளஸ்டரின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக மாறும். இந்த மேம்பாட்டிற்கு ரஷ்ய தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகத்தின் 400 மில்லியன் ரூபிள் மானியம் துணைபுரிகிறது.
இந்த ரயிலின் மின் உற்பத்தி நிலையம், ஹைட்ரஜனை வளிமண்டல ஆக்ஸிஜனுடன் வினைபுரியச் செய்து, இழுவை மோட்டார்கள் மற்றும் உள் அமைப்புகளுக்கு மின்சாரம் உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் செயல்படுகிறது; ஒரே துணை தயாரிப்பு தண்ணீர் மட்டுமே. இந்த மின் உற்பத்தி நிலையம் நான்கு PEMFC எரிபொருள் செல்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் 110 kW திறன், ஒரு ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு அமைப்பு, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் மற்றும் ஒரு மின்னோட்ட மாற்றி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஹைட்ரஜனில் 725 கிமீ தூரம் மற்றும் பேட்டரி சக்தியில் கூடுதலாக 80 கிமீ தூரம் பயணிக்க முடியும். ரயிலின் வடிவமைப்பு வேகம் மணிக்கு 120 கிமீ ஆகும், மேலும் அதன் திறன் கட்டமைப்பைப் பொறுத்து 551 முதல் 875 பயணிகள் வரை இருக்கும்.
ட்வெர் சரக்கு கார் கட்டுமான ஆலை ஏற்கனவே நான்கு ஹெட் கார் பாடிகளையும் பூஸ்டர் பிரிவு கூறுகளையும் தயாரித்து வழங்கியுள்ளது. ட்வெர் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஃப்ரீட் கார் பில்டிங்கில் 250 க்கும் மேற்பட்ட ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ்களைப் பயன்படுத்தி இந்த கட்டமைப்புகள் நிலையான வலிமை சோதனைகளில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றன - இது நிலையான சோதனை அளவை விட மூன்று மடங்கு அதிகம். இந்த ரயில் குறைந்த தளம், அகலமான கதவுகள் மற்றும் நடைபாதை பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது குறைந்த இயக்கம் மற்றும் நவீன அணுகல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பயணிகளுக்கு வசதியாக அமைகிறது.
முன்மாதிரிகளின் அசெம்பிளி 2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியின் இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு விரிவான சோதனை தொடங்கும். 2027 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், ரயில்கள் சான்றிதழ் நடைமுறைகளுக்காக சகலின் தீவுக்கு வந்து இயக்கத்தைத் தொடங்கும். இந்தத் திட்டம் உள்நாட்டு ரயில்வே பொறியியலுக்கான ஒரு திருப்புமுனை சுற்றுச்சூழல் தீர்வாகக் கருதப்படுகிறது, இது தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வை உருவாக்காது மற்றும் ரஷ்யாவில் ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கிறது.
ஆதாரம்:
ஆதாரம்: 3dnews.ru
