தகவல் தொழில்நுட்ப புலம்பெயர்ந்தோருக்கான மின்ஸ்கில் சைக்கிள் உள்கட்டமைப்பு

"டிஜிட்டல் பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சியில்" ஆணையை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, பெலாரஷ்யன் ஹைடெக் பார்க் புதிய நிறுவனங்கள் தீவிரமாக வளரத் தொடங்கின, மேலும் தற்போதுள்ள குடியிருப்பாளர்கள் வெளிநாட்டில் இருந்து நிபுணர்களை அழைக்க இன்னும் தயாராக இருந்தனர். அழைக்கப்பட்டவர்களில் கணிசமான பகுதியினர் முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் நாடுகளில் வசிப்பவர்கள், அவர்களுக்கு பொதுவான கடந்த காலங்கள் இருந்தபோதிலும், மிதிவண்டியில் மின்ஸ்கைச் சுற்றி நகரும் சில அம்சங்கள் ஆச்சரியமாக இருக்கலாம். நீங்கள் பெலாரஸுக்குச் செல்வது பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருந்தால் அல்லது ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் இருந்தால் மற்றும் ஒரு மிதிவண்டியை போக்குவரமாகப் பயன்படுத்த விரும்பினால், இந்த பொருள் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

போக்குவரத்து விதிகள்

ஒரு புதிய நபருக்கு மிகப்பெரிய ஆச்சரியம் சாலையில் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கான தடையாக இருக்கலாம். ஆம், பெலாரஸில் நீங்கள் சைக்கிள் அல்லது பாதசாரி பாதையில் மட்டுமே சைக்கிள் ஓட்ட முடியும். விதிகளின் வரைவுகளின்படி, நடைபாதை மற்றும் சைக்கிள் பாதையில் செல்ல முடியாதபோது மட்டுமே நீங்கள் சாலையில் ஓட்ட முடியும்.

2019 இறுதியில் ஏற்றுக்கொள்ள திட்டமிடப்பட்டுள்ளது போக்குவரத்து விதிகளின் புதிய பதிப்பு, கோட்பாட்டில், அவர்கள் சில சாலைகளில் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படலாம். ஆனால் இப்போதைக்கு இது ஒரு மசோதா மட்டுமே, இது எந்த வடிவத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் என்று சொல்வது கடினம். எனவே, நினைவில் கொள்ளுங்கள்: சாலையில் வாகனம் ஓட்டினால், நீங்கள் எளிதாகவும் சட்டப்பூர்வமாகவும் ~12 முதல் ~36USD வரை அபராதம் விதிக்கலாம். இயற்கையாகவே, போக்குவரத்து போலீசாருடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது வழக்கம் அல்ல, வழக்கமான அபராதத்தை விட உங்கள் பணப்பைக்கு மிகவும் ஆபத்தானது.

மற்றொரு அம்சம் என்னவென்றால், ஒரு சிறப்பு அடையாளம் இல்லாவிட்டால், பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதையில் சைக்கிள் ஓட்டுவதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அதாவது, வழக்கமான ஜீப்ரா கிராசிங்கில், ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் நடந்து சென்று பைக்கை அருகில் ஓட்ட வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, உங்கள் பைக்கில் இருந்து இறங்க வேண்டிய அவசியமில்லாத இடங்கள் மேலும் மேலும் உள்ளன, மேலும் போக்குவரத்து விதிகளில் திருத்தங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், நீங்கள் கட்டுப்பாடற்ற பாதசாரி கடக்கும் பாதைகளில் மட்டுமே இறங்க வேண்டும்.

உள்கட்டமைப்பு

கடந்த சில ஆண்டுகளில், மின்ஸ்கில் நடைபாதைகளில் புதிய சைக்கிள் பாதைகள் தீவிரமாகத் தோன்றுகின்றன. அவை வெறுமனே வர்ணம் பூசப்படுகின்றன, பொதுவாக சாலையின் ஓரத்தில், மேலும் சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் அடையாளங்களால் குறிக்கப்படுகின்றன.

பைக் பாதைகள் குறுக்கிடப்படும் இடங்களில், கர்ப் கற்கள் பொதுவாகக் குறைக்கப்படுகின்றன, எனவே "கர்ப்ஸ் குதிக்க" நீங்கள் ஒரு சிறப்பு பைக்கை வாங்க வேண்டியதில்லை - ஒரு வழக்கமான நகர பைக் அல்லது கடினமான முட்கரண்டி கொண்ட ஒரு கலப்பினமானது செய்யும்.

உங்கள் திறன்களில் நம்பிக்கை இல்லை என்றால் ஒற்றை வேக மிதிவண்டிகளைத் தேர்வு செய்யாதீர்கள் - மின்ஸ்கில் நிலப்பரப்பில் உள்ள வேறுபாடு 100 மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது. நகரின் மையப் பகுதி தாழ்வான பகுதியில் அமைந்துள்ளது, எனவே 3-5 கியர்கள் இருப்பு இல்லாமல் "ஸ்லீப்பிங் பேக்குகளுக்கு" திரும்புவது சங்கடமாக இருக்கும்.

2009 ஆம் ஆண்டில், நகரம் 27 கிமீ நீளமுள்ள மத்திய சைக்கிள் பாதையைத் திறந்தது. இது மின்ஸ்க் முழுவதும் வடமேற்கிலிருந்து தென்கிழக்கு வரை ஸ்விஸ்லோச் ஆற்றின் வழியாக செல்கிறது. பைக் பாதை நகரின் மையப் பகுதியைச் சுற்றிச் செல்ல அல்லது புறநகர்ப் பகுதியிலிருந்து அணுகி, பாதசாரிகள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகளிலிருந்து குறைந்தபட்ச கவனச்சிதறல்களுடன் மையத்திற்குச் செல்ல வசதியானது.

மூல

நடைபாதையில் வெறுமனே குறிக்கப்பட்ட பல பைக் பாதைகள் ஓடுகள் போடப்படுவது மிகவும் வசதியானது அல்ல. மென்மையான நிலக்கீல் மீது ஓட்டுவது மிகவும் வசதியாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும், ஆனால் இது தனித்தனி பாதைகளை அமைப்பதற்கான பட்ஜெட் பற்றாக்குறையால் விளக்கப்படலாம், வடிவமைப்பாளர்களின் நனவான முடிவால் அல்ல.

மின்ஸ்கில் நவீன சைக்கிள் வாடகை இல்லை. விளையாட்டு உபகரணங்களுக்கு பருவகால வாடகை புள்ளிகள் உள்ளன, ஆனால் ஐரோப்பிய நகரங்களில் வசிப்பவர்கள் பழக்கமான பைக்-பகிர்வு சேவைகளின் தோற்றம் இன்னும் நகரத்தில் எதிர்பார்க்கப்படவில்லை.

நிலையான மூடப்பட்ட சைக்கிள் பார்க்கிங் இன்னும் அரிதாக உள்ளது. சில நேரங்களில் சில மேம்பட்ட டெவலப்பர்கள் அல்லது குடியிருப்பாளர்கள் பணம் திரட்டி ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்தை உருவாக்கலாம், ஆனால் இப்போதைக்கு இது ஒரு விதிவிலக்கு. பெரும்பாலான சைக்கிள்கள் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் அல்லது வீடுகளின் நுழைவாயில்களில் சேமிக்கப்படுகின்றன.

கலாச்சாரம்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வழியில் பாதசாரிகள் அல்லது வாகன ஓட்டிகளுடன் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் நகரத்தில் அதிகமான சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் தோன்றுவதை மக்கள் படிப்படியாகப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறார்கள், எனவே பைக் பாதையில் வெளியே செல்வது அல்லது கிராசிங்கில் காரால் தடுக்கப்படுவது மிகவும் அரிதான நிகழ்வு. வயதானவர்கள் அல்லது ஸ்ட்ரோலர்களைக் கொண்ட பெண்கள் பைக் பாதையில் நடக்கலாம், ஆனால் இது அரிதானது, மேலும் பெரும்பாலும் ஒரு நபர் பாதையை விட்டு வெளியேற ஹார்ங் செய்தால் போதும். இளைய தலைமுறையினர் மற்றும் மின்ஸ்கில் சில காலம் வாழ்ந்தவர்கள் நடத்தை விதிகள் பற்றி அறிந்திருக்கிறார்கள், பொதுவாக பிரச்சினைகள் எழுவதில்லை.

புகைப்படத்தில்: பாதசாரிகளுக்காக மக்கள் பக்கத்தில் நடக்கிறார்கள்

சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களிடம் சிறப்பு மனப்பான்மையோ அலட்சியமோ இல்லை; ஒரு நபர் மிதிவண்டியில் வேலைக்கு வருவதைக் கொண்டு அவரது செல்வம் அல்லது சமூக அந்தஸ்தை சிலர் மதிப்பிடுவார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, பெலாரஷ்ய கிராமங்களில், சைக்கிள் ஓட்டுதல் பெரும்பாலும் முக்கிய போக்குவரத்து முறையாகும், எனவே சைக்கிள் ஓட்டுவது புருவங்களை உயர்த்தாது.

பாதுகாப்பு

பெரிய ஐரோப்பிய நகரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், மின்ஸ்க் ஒரு பாதுகாப்பான நகரம் மற்றும் மிதிவண்டிகள் இங்கு அரிதாகவே திருடப்படுகின்றன. தோராயமான மதிப்பீட்டின்படி, மின்ஸ்கில் இப்போது 400 ஆயிரம் சைக்கிள்கள் உள்ளன, மேலும் வருடத்திற்கு சுமார் 400-600 திருட்டுகள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. ஒரு வடிவத்தில் அல்லது இன்னொரு வடிவத்தில் சைக்கிள் ரேக்குகள் மிகவும் பொதுவானவை, ஆனால் பொதுவாக இவை முன் சக்கரத்துடன் இணைக்கும் மலிவான வடிவமைப்புகளாகும்.

பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் தங்கள் பைக்குகளை மலிவான கேபிள் பூட்டுகளால் பாதுகாக்கிறார்கள், எனவே நீங்கள் செயின் அல்லது யூ-லாக்கைப் பயன்படுத்தினால், திருடன் உங்கள் பைக்கைப் பின்தொடர்ந்தால் தவிர, உங்கள் பைக் திருடப்படுவதற்கான வாய்ப்பு மிகக் குறைவு.

பாதுகாப்பின் கூடுதல் நடவடிக்கையாக, உங்கள் பைக்கை நீங்கள் காப்பீடு செய்யலாம். மின்ஸ்கில், இரண்டு நிறுவனங்கள் அத்தகைய சேவைகளை வழங்குகின்றன; சராசரியாக, மிதிவண்டியின் விலையில் ஆண்டுக்கு 6-10% செலவாகும்.

சேவை மற்றும் உதிரி பாகங்கள்

மின்ஸ்கில் இது இன்னும் சிறப்பாக இல்லை - பெரும்பாலும் கடைகள் சீன, ரஷ்ய மற்றும் சில நேரங்களில் தைவானிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மலிவான கூறுகளை விற்கின்றன. பல விற்பனையாளர்களுக்கு ஒரே சப்ளையர் இருப்பதால் வகைப்படுத்தல் சிறியது. உதிரி பாகங்கள் மற்றும் ஆபரணங்களை அஞ்சல் மூலம் ஆர்டர் செய்வது எப்போதுமே லாபகரமானது மற்றும் வசதியானது அல்ல, ஏனெனில் சர்வதேச பார்சல்களின் வரி இல்லாத இறக்குமதிக்கான குறைந்த வரம்பு - செலவில் 30% வரி செலுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, பார்சலில் உள்ள பொருட்கள் இருக்கக்கூடாது. 22 யூரோக்களுக்கு மேல் மதிப்பு.

சைக்கிள் சேவைகள் பொதுவாக பைக் கடைகள் அல்லது கேரேஜ்களில் இருக்கும், ஆனால் அவை உயர் தரத்தில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம். உதிரி பாகங்கள் இல்லாததால், அரிதான/விலையுயர்ந்த மிதிவண்டியை சர்வீஸ் செய்வது மற்றும் டியூனிங் செய்வதும் சிக்கலாக இருக்கலாம்.

கண்டுபிடிப்புகள்

போக்குவரத்து வழிமுறையாக, உடற்பயிற்சி அல்லது பொழுதுபோக்கைக் குறிப்பிடாமல், மின்ஸ்கில் சைக்கிளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது - மேலும் மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் உள்ளனர், இதன் விளைவாக உள்கட்டமைப்பு உருவாகி வருகிறது. காலநிலை ஏப்ரல் முதல் நவம்பர் வரை மிதிவண்டியை எளிதாகப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் சில சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் ஆண்டு முழுவதும் சவாரி செய்கிறார்கள்.

பொதுவாக, நீங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுவதை விரும்பினால், மின்ஸ்க் உங்களுக்கு ஒரு நட்பு நகரமாக இருக்கும்.

ஆதாரம்: www.habr.com