మొదటి త్రైమాసికం చివరిలో ప్రకటించిన టెస్లా గణాంకాలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల డిమాండ్ దాని వృద్ధిని మందగించిందని చాలా మంది పెట్టుబడిదారులకు విశ్వాసాన్ని అందించింది మరియు ఈ రకమైన ఉత్పత్తి యొక్క మునుపటి విక్రయాల రేటు లేకుండా, సంస్థ బ్రేక్‌ఈవెన్‌కు తిరిగి రావడానికి చాలా అవకాశాలు లేవు, అన్ని భవిష్యత్ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్‌లను అమలు చేయడానికి, అవును మరియు తేలుతూ ఉండండి. అంతేకాకుండా, ఎలోన్ మస్క్ స్వయంగా పదేపదే నొక్కిచెప్పారు, టెస్లా మరింత అభివృద్ధికి అవసరమైన మూలధనాన్ని అందించగల సామర్థ్యం భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడిన మోడల్ 3 ఎలక్ట్రిక్ కారు విజయంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
అయినప్పటికీ, స్టాక్ మార్కెట్ నిపుణులలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు పరిమిత డిమాండ్‌ను టెస్లా యొక్క ప్రధాన సమస్యగా పరిగణించని వారు ఉన్నారు. పైపర్ జాఫ్రే విశ్లేషకుడు అలెగ్జాండర్ పాటర్ టెస్లా యొక్క నిరంతర వ్యాపార వృద్ధికి ప్రధాన అడ్డంకిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు తగ్గుతున్న డిమాండ్‌ను చూసే సంశయవాదులతో. నిజానికి, అతను వాదించాడు, మోడల్ 3 సెడాన్‌ను కొనుగోలుదారులు తరచుగా కోరుకుంటారు, అది మార్కెట్లో లేకుంటే, మరింత సరసమైన వాహనాన్ని కొనుగోలు చేయడానికి పరిమితం చేయబడుతుంది. టెస్లా మోడల్ 3 కొనుగోలుదారులలో సగానికి పైగా ఈ ఎలక్ట్రిక్ కారు యొక్క ప్రత్యేక లక్షణాల కలయిక కారణంగా తక్కువ ధరల నుండి ప్రీమియం విభాగానికి మారారు.
పైపర్ జాఫ్రే ప్రకారం, సంవత్సరం చివరి నాటికి, టెస్లా 289 వేల మోడల్ 3 ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు వినియోగదారులకు రవాణా చేస్తుంది మరియు ఇంకా, నిపుణుడి ప్రకారం, టెస్లాకు ఉత్పత్తి విక్రయాలకు సంబంధించిన సమస్యలు ఉన్నాయి. మొదటగా, అతను ప్రతి సంవత్సరం మూడున్నర వేలకు పైగా ఖరీదైన మోడల్ S మరియు మోడల్ X యొక్క సంభావ్య కొనుగోలుదారులు మరింత సరసమైన మోడల్ 3ని ఎంచుకుంటారని మరియు ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో మాత్రమే ఉందని అతను పేర్కొన్నాడు. టెస్లా మోడల్ 3 కంటే పాత మోడళ్లపై చాలా ఎక్కువ సంపాదిస్తున్నందున అంతర్గత నరమాంస భక్షకం తక్కువ లాభాలకు దారి తీస్తుంది.
రెండవది, టెస్లా చైనాలో ఒక సంస్థను నిర్వహించడం ప్రారంభించే వరకు, కంపెనీ స్థానిక మార్కెట్లో గణనీయమైన విజయాన్ని సాధించలేకపోతుంది, ఎందుకంటే స్థానికంగా అసెంబుల్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ధరలు మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంటాయి. షాంఘైలోని కంపెనీ ఆరు లేదా తొమ్మిది నెలల్లో చైనీస్ మార్కెట్‌కు స్థానికంగా అసెంబుల్డ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను సరఫరా చేయడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు ధరలు ఇప్పటికే ప్రకటించబడ్డాయి - కార్లు దిగుమతి చేసుకున్న వాటి కంటే 13% చౌకగా ఉంటాయి.
అయితే, ప్రస్తుత త్రైమాసికం ముగిసే సమయానికి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల డెలివరీల పరిమాణాన్ని 90 వేల యూనిట్లకు పెంచగల టెస్లా సామర్థ్యంపై వెడ్‌బుష్ విశ్లేషకులకు పెద్దగా నమ్మకం లేదు, అంతకుముందు ఉత్పత్తి విస్తరణ వేగంతో నిరాశ చెందిన పెట్టుబడిదారులు ఇదే. కంపెనీ నుండి త్రైమాసికంలో ఆశించవచ్చు. లాభదాయకతకు తిరిగి రావడానికి, టెస్లా రాబోయే త్రైమాసికాల్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిని తీవ్రంగా పెంచవలసి ఉంటుంది.
మూలం: 3dnews.ru