అందరికీ హలో, ఇది రష్యా మరియు CIS దేశాలలోని ఆరెంజ్ బిజినెస్ సర్వీసెస్‌లో వైర్‌లెస్ కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్స్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ఆపరేషన్ విభాగం అధిపతి అంటోన్ కిస్లియాకోవ్. IT గురించిన చాలా కథనాలు “ఒకరోజు నేను ఆఫీసులో కూర్చుని, టీమ్ లీడ్‌తో కాఫీ తాగుతూ ఉండగా, మాకు ఒక ఆలోచన వచ్చింది...” వంటి పరిచయంతో ప్రారంభమవుతుంది. కానీ నేను ఫీల్డ్‌లో పనిచేయడం గురించి మాట్లాడాలనుకుంటున్నాను, ఆఫీసు కాదు, మరియు తీవ్రమైన అని పిలవబడే పరిస్థితుల గురించి. IT అనేది కేవలం కార్యాలయం, పేపర్లు మరియు మానిటర్‌లకు దూరంగా ఉంది.
నేను రెండు కేసుల గురించి మీకు చెప్తాను: మొదటిది సైబీరియాలో శాటిలైట్ కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్స్ యొక్క సంస్థాపన, మైనస్ 40 మరియు మూసివేసిన సరఫరా మార్గాల ఉష్ణోగ్రత వద్ద. రెండవది COVID-19 కారణంగా కఠినమైన నిర్బంధ పరిస్థితులలో నఖోడ్కా నౌకాశ్రయంలోని ఓడలో ఉపగ్రహ కమ్యూనికేషన్ పరికరాలను అమర్చడం.
ప్రాజెక్ట్ నం. 1. సైబీరియాలో FOCL మరియు శాటిలైట్ కమ్యూనికేషన్స్
ప్రాజెక్ట్ యొక్క సారాంశం
ప్రాజెక్ట్‌లలో ఒకదాని నిబంధనల ప్రకారం, సైబీరియన్ ఫ్రాస్ట్ పరిస్థితులలో ఒప్పందంపై సంతకం చేసిన తేదీ నుండి కేవలం 71 రోజులలో, మేము వీటిని చేపట్టాము:
- ఫీల్డ్‌ల వద్ద పంతొమ్మిది క్లయింట్ (1,8 మీ) మరియు ఒక నోడ్ (3,8 మీ) యాంటెన్నాలను ఇన్స్టాల్ చేయండి.
- ఇర్కుట్స్క్‌లోని క్లయింట్‌కు రెండు కొత్త ఫైబర్-ఆప్టిక్ కమ్యూనికేషన్ లైన్‌లను నిర్వహించండి.
- ఛానెల్‌లలో రివర్‌బెడ్ ట్రాఫిక్ ఆప్టిమైజేషన్ పరికరాలను ఇన్స్టాల్ చేయండి.
మేము ఎలా చేసాము
ఇర్కుట్స్క్‌లోని కంపెనీ ఉద్యోగులు యాంటెన్నాలను త్వరగా సమీకరించారు. కానీ పరికరాలను సమీకరించడం సగం యుద్ధం కూడా కాదు; ఇది ఇప్పటికీ సైట్‌కు పంపిణీ చేయబడి, ఇన్స్టాల్ చేయబడాలి. తీవ్రమైన వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా 2,5 నెలల పాటు పబ్లిక్ రోడ్డు మూసివేయబడినందున డెలివరీ కష్టంగా ఉంది. ఇది ఫోర్స్ మేజ్యూర్ కాదు, సైబీరియాలో సాధారణ పరిస్థితి.
పరికరాల బరువు 6 టన్నులు. ఇవన్నీ రవాణా కోసం లోడ్ చేయబడ్డాయి, ఆ తర్వాత మేము డెలివరీ పద్ధతి కోసం వెతకడం ప్రారంభించాము. పైగా, ప్రయాణం చిన్నది కాదు - వంద లేదా రెండు కిలోమీటర్లు కాదు, సుదూర ప్రయాణానికి అత్యంత అననుకూలమైన సీజన్లలో ఉత్తర రహదారి వెంట 2000 కి.మీ. పబ్లిక్ రోడ్డు మూసుకుపోవడంతో శీతాకాలం కోసం ఎదురుచూడాల్సి వచ్చింది. ఇది మంచు మీద ఉన్న రహదారి, దీని మందం తప్పనిసరిగా 6 టన్నుల సరుకు మరియు వాహనం యొక్క బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి సరిపోతుంది. మేము వేచి ఉండలేకపోయాము, కాబట్టి మేము మరొక మార్గాన్ని కనుగొనగలిగాము.
ఆర్డర్‌కు బాధ్యత వహించే ఉద్యోగుల పట్టుదలకు ధన్యవాదాలు, పెద్ద చమురు ఉత్పత్తి చేసే సంస్థలలో ఒక ప్రత్యేక రహదారికి ప్రాప్యత కోసం ప్రత్యేక పాస్‌ను పొందడం సాధ్యమైంది. ఇది సంవత్సరం పొడవునా ఉపయోగించబడింది మరియు మేము వెళ్లవలసిన చోటికి దారితీసింది.
కార్గో పంపబడిన సమయంలో, నెట్‌వర్క్ మౌలిక సదుపాయాలు దాదాపు సిద్ధంగా ఉన్నాయి: ఒక కమ్యూనికేషన్ లైన్ నిర్మించబడింది, స్వీకరించే ప్రదేశంలో పరికరాలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి మరియు తాత్కాలిక వేగవంతమైన ప్రారంభ ఆప్టిమైజేషన్ పరిష్కారం పరీక్షించబడింది. అదనంగా, మేము ఉపగ్రహంలో అవసరమైన ఫ్రీక్వెన్సీలను ఆర్డర్ చేసాము.
సమయం విషయానికొస్తే, పరికరాలు నవంబర్ 2 న రవాణాలోకి లోడ్ చేయబడ్డాయి మరియు నవంబర్ 23 న కంటైనర్ డెలివరీ పాయింట్ వద్ద గిడ్డంగికి చేరుకుంది. అందువల్ల, కస్టమర్‌కు కీలకమైన 9 సైట్‌లలో డెలివరీ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ఒక వారం మిగిలి ఉంది.
చివరి దశ
ఇప్పటికే నవంబర్ 24 నుండి 25 రాత్రి, 40-డిగ్రీల మంచులో, ఇంజనీర్లు (మార్గం ద్వారా, క్రమానుగతంగా గడ్డకట్టే కారులో 5 గంటల ప్రయాణం తర్వాత) నోడ్ యాంటెన్నాతో సైట్‌ను పూర్తిగా ఇన్స్టాల్ చేసి అప్పగించగలిగారు. 3,8 మీ వ్యాసం.
డిసెంబర్ 1 నాటికి, మొత్తం తొమ్మిది క్రియాశీల సైట్‌లు నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి మరియు ఒక వారం తర్వాత చివరి స్టేషన్ యొక్క సంస్థాపన పూర్తయింది.
మొత్తంగా, సైబీరియా యొక్క కఠినమైన వాతావరణ పరిస్థితులలో, మేము 20 సైట్లను ఇన్స్టాల్ చేసాము - మరియు కేవలం 15 రోజుల్లో.
మీరు బాధ్యత వహించడానికి భయపడకపోతే, సహోద్యోగులకు మరియు భాగస్వాములకు సహాయం చేసి, క్లిష్ట పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉండగలిగితే, ఫలితాలు విలువైనవిగా ఉంటాయని ప్రాజెక్ట్ ధృవీకరించింది.
ప్రాజెక్ట్ నం. 2. నఖోడ్కాలో పని చేయండి
ప్రాజెక్ట్ యొక్క సారాంశం
క్లిష్ట పరిస్థితుల్లో మరో ప్రాజెక్ట్ నఖోడ్కా నౌకాశ్రయంలో అమలు చేయబడింది. నౌకాశ్రయంలో ఉన్నప్పుడు బంకరింగ్ షిప్‌లో శాటిలైట్ కమ్యూనికేషన్ పరికరాలను వ్యవస్థాపించడమే పని. ప్రాజెక్ట్ అమలు చేయబడింది, మొదట, భారీ సముద్రాల పరిస్థితులలో (మేము జపాన్ సముద్రం గురించి మాట్లాడుతున్నాము), మరియు రెండవది, నిర్బంధ పరిస్థితులలో.
కేవలం 2 రోజుల్లో మాకు అవసరం:
- క్వారంటైన్ కారణంగా ప్రాజెక్ట్ సమస్యలను పరిష్కరించడంలో ఎలాంటి ఇబ్బందులు తలెత్తవచ్చో తెలుసుకోండి.
- కొరియన్ కంపెనీ KNS నుండి సుమారు 200 కి.మీ దూరం వరకు పరికరాలను పంపిణీ చేయండి.
- ఈ పరికరాన్ని ఇన్స్టాల్ చేయండి.
- క్వారంటైన్ పరిస్థితుల్లో నఖోడ్కా వదిలివేయండి.
పరికరాల ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం అభ్యర్థన మే 7న అందుకోగా, మే 10న ప్రాజెక్ట్‌ను పూర్తి చేయాల్సి ఉంది. మే 8న, దిగ్బంధం కారణంగా నఖోడ్కా నగరం ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణకు మూసివేయబడింది, అయితే, అదృష్టవశాత్తూ, ఇంజనీర్లు పనిని నిర్వహించడానికి అవసరమైన అన్ని పత్రాలను కలిగి ఉన్నారు.
మేము ఎలా చేసాము
COVID-19తో అనుబంధించబడిన కఠినమైన నిర్బంధ పరిస్థితులతో ఈ ప్రాజెక్ట్ అమలు చేయబడింది. ఆ సమయంలో ప్రాంతాల మధ్య కదలికలపై చాలా కఠినమైన నిషేధాలు ఉన్నాయి.
నఖోడ్కాకు సమీపంలోని నగరం, ఇక్కడ అవసరమైన పరికరాలు మరియు దానిని వ్యవస్థాపించగల నిపుణులు వ్లాడివోస్టాక్. అందువల్ల, పరికరాలను పంపిణీ చేయడం మరియు ఓడరేవులో ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ఇంజనీర్లను పంపడం సాధ్యమవుతుందా అనేది పూర్తిగా స్పష్టంగా తెలియలేదు.
పరిస్థితిని స్పష్టం చేయడానికి, మేము ప్రిమోర్స్కీ భూభాగం యొక్క గవర్నర్ డిక్రీని జాగ్రత్తగా అధ్యయనం చేసాము, 112కి కాల్ చేయడం ద్వారా వివరాలను స్పష్టం చేసాము. అప్పుడు మేము డాక్యుమెంటేషన్ను సిద్ధం చేసి ఇంజనీర్లకు అందించాము. దీనికి ధన్యవాదాలు, నిపుణులు ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా క్లయింట్‌ను చేరుకున్నారు.
ఇన్‌స్టాలేషన్ ఎటువంటి ప్రత్యేక సమస్యలను కలిగించలేదు, అయినప్పటికీ ఇది బలమైన సముద్ర కదలిక పరిస్థితులలో నిర్వహించబడింది, ప్లస్ యాంటెన్నా సిస్టమ్ యొక్క కొంత భాగాన్ని ఫ్లాష్‌లైట్ వెలుగులో నిర్వహించడం జరిగింది, అయినప్పటికీ ఇటువంటి పరికరాలు సాధారణంగా ఫ్యాక్టరీలో సమావేశమవుతాయి. .
పగలు మరియు రాత్రి, ఇంటెన్సివ్ మోడ్‌లో నిర్వహించడం వల్ల పని సమయానికి పూర్తయింది. స్టేషన్ విజయవంతంగా అమలులోకి వచ్చింది, ఓడ అవసరమైన అన్ని సేవలను పొందింది - ఇంటర్నెట్, వైఫై మరియు వాయిస్ కమ్యూనికేషన్లు.
ప్రాజెక్ట్ పూర్తయిన తర్వాత, ఇంజనీర్లు దాదాపు "దిగ్బంధం ఉచ్చులో" పడిపోయారు. పరికరాలు వ్యవస్థాపించబడిన ఓడ యొక్క సిబ్బంది రెండు వారాల స్వీయ-ఒంటరితనానికి లోబడి ఉన్నారు. మా ఇంజనీర్లు అనుకోకుండా "దిగ్బంధం జాబితాలో" చేరారు మరియు వారు దాదాపుగా ఒంటరిగా ఉన్నారు. కానీ సకాలంలో లోపం సరిదిద్దబడింది.
సరే, ఇంజనీర్లు వెళ్ళేటప్పుడు, సముద్రం చాలా అల్లకల్లోలంగా ఉంది, కాబట్టి ఉద్యోగులను ఎక్కిస్తున్న పడవ చెక్క గ్యాంగ్‌వేలోకి పరుగెత్తి, దానిని విరిగింది. నేను దూకవలసి వచ్చింది, అల పడవ యొక్క ప్రక్కను ఎత్తిన క్షణాన్ని ఎంచుకుని, దాని మరియు మిగిలిన నిచ్చెన మధ్య దూరం తక్కువగా ఉంటుంది. ఈ క్షణం కూడా చిరస్మరణీయం.
ప్రాజెక్ట్ ముగింపులో, మేము ఫలితాలను విశ్లేషించాము మరియు కొన్ని ముఖ్యమైన తీర్మానాలను చేసాము. ముందుగా, ఫ్యాక్టరీ గిడ్డంగులను కస్టమర్‌లకు దగ్గరగా ఉంచడం మంచిది, తద్వారా దిగ్బంధం వంటి క్లిష్ట క్షణాలలో, ప్రక్రియ ఆగిపోదు మరియు భాగస్వాములను నిరాశపరచదు. రెండవది, దిగ్బంధం కారణంగా పూర్తి సమయం ఉద్యోగులు సరైన ప్రదేశానికి చేరుకోలేకపోతే, ప్రాజెక్ట్‌ల అమలులో సహాయపడే స్థానిక నిపుణుల కోసం కంపెనీ వెతకడం ప్రారంభించింది. భవిష్యత్తులో ఇలాంటి పరిస్థితులు మినహాయించబడవు, కాబట్టి అటువంటి సమస్యలను పరిష్కరించడానికి ఎంపికలను అందించడం అవసరం.
రెండు ప్రాజెక్టులకు సంబంధించి సాధారణ ముగింపు చాలా తార్కికంగా ఉంది. కస్టమర్‌లకు ఫలితాలు అవసరం; ఎవరూ ఊహించని పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకోరు, అయితే, ఇది ఒప్పందంలో పేర్కొన్న ఫోర్స్ మేజర్ అయితే తప్ప. ఏమిటంటే:
- అటువంటి ప్రాజెక్ట్‌లను అమలు చేయడానికి, మాకు వారి ఉద్యోగాన్ని బాగా తెలుసుకోగల ఇంజనీర్లు అవసరం, కానీ తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో కూడా పని చేయగలరు.
- ఊహించని సమస్యలను సమన్వయంతో మరియు త్వరగా పరిష్కరించగల బృందం మాకు అవసరం.
మూలం: www.habr.com