ఈ వ్యాసంలో వివరించిన పరీక్ష కొందరికి చిన్నవిషయంగా అనిపించవచ్చు. కానీ పరిష్కారం పని చేస్తుందని ఖచ్చితంగా నిర్ధారించుకోవడానికి ఇది ఇంకా చేయవలసి ఉంటుంది. ఇప్పుడు మేము L1 పరిధిలో స్వల్పకాలిక జోక్యానికి భయపడము అని సురక్షితంగా చెప్పగలము.
మిమ్మల్ని వేగవంతం చేస్తుంది. క్లుప్తంగా: చాలా కాలం క్రితం, L9 బ్యాండ్ జోక్యంతో పనిచేయగల F1P ఉపగ్రహ నావిగేషన్ రిసీవర్, సాధారణ ప్రజలతో సహా అందుబాటులోకి వచ్చింది. నిన్న మేము ట్రాఫిక్ అంతరాయం ప్రభావంతో ఈ రిసీవర్‌ని పరీక్షించాము.
రద్దీగా ఉండే రోడ్లకు దూరంగా పరీక్షలు నిర్వహించారు. ప్రత్యక్ష విజిబిలిటీలో కదిలే వాహనాలు లేనప్పుడు జోక్యం పది సెకన్ల పాటు మాత్రమే ఆన్ చేయబడింది. ఇది ఎవరితోనైనా కొద్దిగా జోక్యం చేసుకునే అవకాశాన్ని బాగా తగ్గించింది. ఇది జరగవచ్చని నేను మినహాయించను, దీనికి నేను క్షమాపణలు కోరుతున్నాను. ఈ ముఖ్యమైన సాంకేతిక కథనాన్ని ప్రచురించడం ద్వారా సవరణలు చేయాలని నేను ఆశిస్తున్నాను, నా అభిప్రాయం ప్రకారం, అందరికీ.
యాంటెన్నాతో రిసీవర్ విండ్షీల్డ్ కింద కారు ముందు ప్యానెల్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. మొదట, 15 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిన ఒక చిన్న సంప్రదాయ వృత్తం నెమ్మదిగా జోక్యం లేకుండా తయారు చేయబడింది. అప్పుడు అదే షరతులతో కూడిన సర్కిల్ శబ్దం ఆన్ చేయబడింది. "సర్కిల్" అనేది రోడ్డు యొక్క ఒక వైపు నుండి మరొక వైపుకు మరియు వెనుకకు ప్రతి దిశలో ఒకే-లేన్ రహదారిపై U-టర్న్.
మీరు ఖచ్చితంగా ఉపయోగించి పరీక్ష ప్రక్రియను పునరుత్పత్తి చేయవచ్చు యు-సెంటర్ 19 ప్రోగ్రామ్‌లో.
మీరు స్క్రీన్ నుండి నిమిషం నిడివి గల వీడియోను చూడవచ్చు .
రెండున్నర నిమిషాల పాటు కొంత వ్యాఖ్యానంతో రియల్ ఫీల్డ్ వీడియో - . నన్ను క్షమించండి, వీడియో భయంకరంగా ఉంది, దాన్ని ఎలా షూట్ చేయాలో నాకు తెలియదు. ఒక్కోసారి ఇలా అవుతుంది... మీరు సెన్సిటివ్ పర్సన్ అయితే చూడకండి. కానీ ఆసక్తిగల ఇంజనీర్ పరీక్ష సైట్ మరియు హార్డ్‌వేర్‌ను పరిశీలించగలరు.
హార్డ్‌వేర్ అనేది అదే బోర్డులో F1P రిసీవర్‌తో కూడిన యాజమాన్య L2/L5/L9 యాంటెన్నా.
రహదారి వైపు, మరియు బహుశా లేన్ సులభంగా నిర్ణయించబడుతుందని నేను గమనించాలనుకుంటున్నాను. ఖచ్చితత్వం జోక్యంలో కూడా సరిపోతుంది.
ఇప్పుడు, బహుశా, క్రెమ్లిన్ కట్టపై కూడా, ఉపగ్రహ నావిగేషన్ పని చేస్తుంది.
మూలం: www.habr.com