మే 17, 2019న, జెన్‌జౌ సిటీలోని స్మార్ట్ ఐలాండ్ స్పెషల్ ఏరియా (智慧岛)లో చిన్న వృత్తాకార మార్గంలో మొదటి పూర్తిగా డ్రైవర్‌లెస్ బస్సు ప్రారంభించబడింది. ఇది ఒక ప్రత్యేక ప్రాంతం అయినప్పటికీ, ఇది బహిరంగ ప్రజా రవాణా, నివాస ప్రాంతాలు, కార్యాలయ భవనాలు మొదలైన వాటితో నగరంలో పూర్తి స్థాయి భాగం.
జూన్ 2020లో, ఇది అందరికీ తెరవబడింది - బాగా, నేను వీటన్నింటి యొక్క చిన్న అవలోకనాన్ని మరియు చైనాలో ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ రవాణా యొక్క కనికరంలేని యుద్ధం యొక్క సంక్షిప్త అవలోకనాన్ని అందిస్తున్నాను.
వాస్తవానికి, బస్సు గురించి చెప్పడానికి పెద్దగా ఏమీ లేదు. ఇది 宇通 కార్పొరేషన్ (యుటాంగ్)చే ఉత్పత్తి చేయబడింది, ఇది ప్రజా రవాణా వాహనాలలో మార్కెట్ లీడర్‌గా ఉంది - 2018లో ఇది 18376 బస్ యూనిట్లు, దాని ప్రకారం, 24.4% మార్కెట్ వాటాను కలిగి ఉంది. తర్వాత 10350 బస్సులతో BYD వస్తుంది.
ఈ బస్సుకు 小宇（బేబీ యు అని పేరు పెట్టారు), ఇది గరిష్టంగా గంటకు 15-20 కి.మీ. వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది, గరిష్టంగా 10 మంది వ్యక్తులకు వసతి కల్పిస్తుంది మరియు 120-150 కిలోమీటర్ల విద్యుత్ నిల్వను కలిగి ఉంటుంది.
*వాటర్‌మార్క్‌లతో ఉన్న చిత్రాలు మరియు వీడియోల కోసం నేను ముందుగానే క్షమాపణలు కోరుతున్నాను, కానీ నేను స్వయంగా ఫోటో తీయడానికి చైనాలోని అన్ని ఆసక్తికరమైన ప్రదేశాలకు వెళ్లలేకపోతున్నాను ^_^
మార్గం ఇలా కనిపిస్తుంది
మరియు వాస్తవానికి, అందరికీ మార్గం తెరవడం బ్లాగర్లచే గుర్తించబడదు. నేను వాస్తవ పర్యటన గురించి కొన్ని వీడియోలను అందిస్తున్నాను
చట్టం యొక్క దృక్కోణం నుండి, ప్రతిదీ కూడా చైనా యొక్క ఉత్తమ సంప్రదాయాలలో ఉంది - ఏ దేశంలోనూ కొత్త సాంకేతికతలకు ఇంత ఉత్సాహభరితమైన మద్దతును నేను ఎప్పుడూ చూడలేదు. మీరు చిరునామాలో మీ వెబ్‌సైట్‌ను సూచించే వ్యాపార లైసెన్స్‌లు వీటిలో ఉన్నాయి. వీటిలో ఎలక్ట్రానిక్ ID కార్డ్‌లు మరియు ఆన్‌లైన్ కోర్ట్ ఉన్నాయి, ఇక్కడ మీరు మీ కుర్చీని ఇంట్లో వదలకుండా వాంగ్మూలం ఇవ్వవచ్చు మరియు Wechat నుండి కరస్పాండెన్స్ స్క్రీన్‌షాట్‌లను సాక్ష్యంగా జోడించవచ్చు. సహజంగానే, ఇవన్నీ సమస్యలను ఎదుర్కొంటాయి, కానీ రాష్ట్ర మద్దతుతో సమస్యలను పరిష్కరించడం దానితో పోరాడటం కంటే చాలా సులభం.
నిరాధారంగా ఉండకుండా ఉండటానికి, నేను ఒక ఉదాహరణ ఇస్తాను . పూర్తి కథనం లింక్‌లో ఉంది, కానీ క్లుప్తంగా, ఇదిగోండి. చైనా యునికామ్ కార్పొరేట్ సిమ్ కార్డ్‌లను నమోదు చేసేటప్పుడు నా విదేశీ పాస్‌పోర్ట్‌ను బాధ్యతగల వ్యక్తి యొక్క పత్రంగా అంగీకరించలేదు. పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖకు ఒక లేఖ పంపడం ద్వారా నేను నా హక్కుల పరిధిలో ఉన్నానని మరియు ముగ్గురు ఆపరేటర్ల సిస్టమ్‌లు విదేశీ డాక్యుమెంట్‌లకు మద్దతు ఇవ్వడం ప్రారంభించడానికి సుమారు 3 నెలల వరకు సమాధానం పొందడానికి సరిపోతుంది.
కాబట్టి, అంశానికి తిరిగి రావడం - 2018 లో, షాంఘై జారీ చేసింది మానవరహిత వాహనాల కోసం - ఉపసర్గతో 试 (పరీక్ష)
చైనీస్ లైసెన్స్ ప్లేట్ వ్యవస్థ
హైరోగ్లిఫ్స్ యొక్క సంక్షిప్తత కారణంగా, లైసెన్స్ ప్లేట్‌లోని రెండు చిత్రలిపిలు పూర్తిగా కారు రకాన్ని సూచిస్తాయి.
XA 12345 Y
X ఎల్లప్పుడూ ప్రావిన్స్‌ని సూచించే చిత్రలిపి, A అనేది ప్రావిన్స్ నగరాన్ని సూచించే అక్షరం, Y అనేది కారు రకం (లేదా హాజరుకానిది). అంటే
粤 B 123456 - వ్యక్తిగత కారు, గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్, షెన్‌జెన్ సిటీ
粤 B 123456 警 - పోలీసు అధికారులు, గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్, షెన్‌జెన్ నగరం (తెల్ల సంఖ్యలు)
粤 A 123456 学 - శిక్షణ వాహనం, గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్, గ్వాంగ్‌జౌ సిటీ (పసుపు సంఖ్యలు)
粤 F 123456 厂内 - ఇన్-ప్లాంట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్, గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్, ఫోషన్ సిటీ (ఆకుపచ్చ సంఖ్యలు)
粤 Z 123456 港 - సరిహద్దు సంఖ్యలు, గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్ (నలుపు సంఖ్యలు)
మరియు అందువలన న. ప్రతి ప్రావిన్స్‌కు దాని స్వంత చారిత్రక చిత్రలిపి (గ్వాంగ్‌డాంగ్ - 粤，జెజియాంగ్ - 浙, హెబీ - 冀) ఉంది మరియు ప్రతి రకమైన కారును 1 (అరుదుగా 2) చిత్రలిపిగా కూడా కలపవచ్చు.学 - శిక్షణ, 海 - నౌకాదళం, 警 - పోలీసు, 使 - దౌత్య). ప్లస్ రంగు భేదం - నీలం (వ్యక్తిగత), ఆకుపచ్చ (విద్యుత్ వాహనాలు), పసుపు (మునిసిపల్), నలుపు (ప్రత్యేక వివిధ రకాలు)
ప్రస్తుతం, ఇటువంటి నంబర్లు చైనాలోని 5 ప్రాంతాలలో జారీ చేయబడ్డాయి.
1) షాంఘై - దీదీ చుక్సింగ్ నుండి రోబోటాక్సీలు అక్కడ అందుబాటులో ఉన్నాయి, అధికారిక దీదీ యాప్ ద్వారా పబ్లిక్ బీటా పరీక్ష కోసం తెరవబడి ఉంటుంది
2) గ్వాంగ్‌జౌ - వెరైడ్ రోబోటాక్సీ, పబ్లిక్ బీటా పరీక్ష కోసం తెరవబడింది
3) Changsha - robotaxi Dutaxi, క్లోజ్డ్ బీటా పరీక్ష
4) Zhenzhou - రోబోటిక్ బస్సులు (వ్యాసంలో చర్చించబడ్డాయి)
5) బీజింగ్ - మాస్ ఆపరేటర్ లేదు
నేను Weride GOని మాత్రమే ప్రయత్నించాను, కానీ ఇప్పటివరకు ఇది నిజమైన రోబోటాక్సీ కంటే ఎక్కువ బొమ్మ:
1) కొన్ని ప్రదేశాలలో మాత్రమే ఎక్కడం మరియు దిగడం
2) చక్రం వద్ద డ్రైవర్ ఇప్పటికీ ఉన్నాడు, అతను మొత్తం పర్యటనలో స్టీరింగ్ వీల్‌ను తాకనప్పటికీ, దానిని ఇప్పటికీ పూర్తి స్థాయి మానవరహిత టాక్సీ అని పిలవలేము.
సాధారణంగా, చైనీస్ మానవరహిత వాహనాలకు అవకాశాలు చాలా ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తాయి.
వ్యాసం ఇక్కడ ఎందుకు ముగియలేదు?
ఎందుకంటే "కారు విలాసవంతమైనది" అనే జాతీయ విధానానికి వెలుపల ఇవన్నీ పరిగణించబడవు. ఇది రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది:
1) ప్రతి సంవత్సరం మరింత కఠినంగా మారుతున్న వ్యక్తిగత వాహనాల కోసం కఠినమైన అవసరాలు
2) ప్రజా రవాణాలో భారీ పెట్టుబడులు
ఒక్కో కోణాన్ని చూద్దాం
మీరు లైసెన్స్ ప్లేట్ లాటరీని గెలుచుకున్న సర్టిఫికేట్ కలిగి ఉంటే మాత్రమే మీరు కారు డీలర్‌షిప్ వద్ద కారును కొనుగోలు చేయగలుగుతారు. బీజింగ్‌లో, ఉదాహరణకు, ప్రతి 3 నెలలకు 1 మంది దరఖాస్తుదారులకు 20 నంబర్ డ్రా చేయబడుతుంది.
ఒక నిర్దిష్ట నగరం యొక్క లైసెన్స్ ప్లేట్‌తో కారును కొనుగోలు చేసిన తర్వాత, మీరు పరిమితులతో మాత్రమే మరొక నగరానికి డ్రైవ్ చేయవచ్చు. ఉదాహరణకు, అన్ని ఇతర కార్లు 22:00 నుండి 06:00 వరకు లేదా ప్రత్యేక అనుమతితో మాత్రమే బీజింగ్ యొక్క ఐదవ రింగ్‌లోకి ప్రవేశించడానికి అనుమతించబడతాయి.
స్థానిక లైసెన్స్ ప్లేట్‌లతో కూడా, లైసెన్స్ ప్లేట్ చివరిలో నిర్దిష్ట నంబర్ ఉన్న కారును వారానికి 1-2 రోజులు రోడ్లపై నడపలేరు.
లేదా, "కారు విలాసవంతమైనది" పాలసీకి పూర్తి అనుగుణంగా, మీరు ప్రత్యేక వేలంలో ఒక సంఖ్యను కొనుగోలు చేయవచ్చు. ఉదాహరణకు, సంఖ్య 粤V32 99999 మిలియన్ రూబిళ్లు విక్రయించబడింది
మరియు 30 నుండి 100 మిలియన్ రూబిళ్లు ఉచితంగా విరాళం ఇవ్వడం ద్వారా సరిహద్దు సంఖ్య 粤Z పొందవచ్చు.
సహజంగానే, అటువంటి సంఖ్యలు పై పాయింట్ల నుండి పరిమితులకు లోబడి ఉండవు.
నాకు తెలుసు, ఇప్పుడు చాలా మంది “ఏ విధమైన అర్ధంలేని దాని గురించి ఆలోచిస్తున్నారు? మరి ఇది పోరాటమా? ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లు, ఓవర్‌పాస్‌లు, పార్కింగ్ ఎక్కడ ఉన్నాయి. నేను ఒక సాధారణ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రతిపాదిస్తున్నాను.
మాస్కోలో, రిజిస్ట్రేషన్‌పై ఎటువంటి పరిమితులు లేకుండా, 2019 లో 7.1 మిలియన్ వాహనాలు ఉన్నాయి.
విస్తీర్ణంలో మాస్కోతో సమానంగా ఉన్న బీజింగ్‌లో 6,3 మిలియన్ వాహనాలు ఉన్నాయి.
ప్రశ్న ఏమిటంటే - మీరు పరిమితులు లేకుండా అందరికీ నంబర్‌లను జారీ చేస్తే + ప్రతి ఒక్కరినీ ఆంక్షలు లేకుండా నగరంలోకి అనుమతించండి, 1060 చదరపు కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో ట్రాఫిక్ జామ్‌లలో ఇవన్నీ నిలబడకుండా ఓవర్‌పాస్‌లలో ఎన్ని స్థాయిలు ఉండాలి ( ఐదవ రింగ్ లోపల బీజింగ్ ప్రాంతం, నగరం కూడా)
సరే, సరే, పరిమితులు స్పష్టంగా ఉన్నాయి, అయితే ప్రజా రవాణా అభివృద్ధి గురించి ఏమిటి?
2019 రిపోర్టింగ్ సంవత్సరంలో, చైనా అమలులోకి వచ్చింది 803 కిలోమీటర్లు ఐదు కొత్త నగరాలతో సహా మెట్రో లైన్లు.
పోల్చడానికి కేవలం ఏమీ లేదు. చరిత్రలో నిర్మించిన అన్ని US సబ్‌వేల మొత్తం పొడవు 1320 కిలోమీటర్లు - చైనా ఒక సంవత్సరంలో అమలులోకి తెచ్చిన దానికంటే కొంచెం ఎక్కువ. మిగిలినవి చాలా చిన్నవి.
వాణిజ్య కార్యకలాపాలలో ఉన్న 3 మాగ్లెవ్ సిస్టమ్‌లలో 6 చైనాలో ఉన్నాయి బీజింగ్ మరియు చాంగ్షా - దేశీయ ఉత్పత్తి.
చివరకు, కేక్ మీద ఐసింగ్ లాగా, ఇది పూర్తిగా రవాణాకు సంబంధించినది కాదు, ట్రాఫిక్ జామ్ల సమస్యను పరిష్కరించడానికి కూడా గణనీయంగా దోహదపడింది
2017లో, పౌరులను స్వీకరించని అన్ని ప్రభుత్వ సంస్థలు (బీజింగ్ నగర ప్రభుత్వం, CPC యొక్క సిటీ కమిటీ, బీజింగ్ పీపుల్స్ కాంగ్రెస్ మరియు ఒక డజను ఇతర మంత్రిత్వ శాఖలు మరియు విభాగాలు) బీజింగ్ కేంద్రం నుండి ఐదవ రింగ్ దాటి టున్‌జౌ ప్రాంతానికి మారాయి. . మిగిలిన భవనాలలో సగం పౌరులను స్వీకరించడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి, మిగిలిన సగం - వాటిని మ్యూజియం లేదా ఇతర సాంస్కృతిక సంస్థలకు ఉపయోగించాలా లేదా మధ్యలో పచ్చని ప్రదేశాల విస్తీర్ణాన్ని పెంచాలా అనే ప్రశ్న నిర్ణయించబడుతోంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, బీజింగ్ మధ్యలో ట్రాఫిక్ జామ్‌లు 2017 తర్వాత అదృశ్యమయ్యాయి.
శ్రద్ధకు ధన్యవాదాలు
మూలం: www.habr.com