14 versts డొంకతిరుగుడు కాదు

ఇవి సమయ యంత్రాలు: స్పోక్ వీల్స్, ఆధునిక ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమకు అసాధారణమైన యంత్రాంగాలు, ప్రత్యేక టైర్లు, అరుదైన విడి భాగాలు, గమ్మత్తైన బ్రేక్‌డౌన్‌లు మరియు అనంతమైన విభిన్నమైన, ప్రత్యేకమైన డిజైన్. జూన్ 24 న, 103 రెట్రో కార్లు మా నగరంలో ఉన్నాయి మరియు జూలై 7 న అవి ఇప్పటికే పారిస్‌లో పూర్తయ్యాయి. మేము కేవలం ఫోటో రిపోర్ట్ చేయడమే కాదు, ర్యాలీ గురించి వివరంగా మాట్లాడాలని నిర్ణయించుకున్నాము, కొన్ని కార్లు, హై-స్పీడ్ రేస్‌లు మరియు 5 మందిని ఆక్రమించిన క్లిష్ట పరిస్థితుల గురించి మరియు 5000 మందిని జయించారు. చాలా ఫోటోలు ఉన్నాయి మరియు లేవు కట్ కింద తక్కువ వచనం. కొంచెం టీ పోయండి, కూర్చోండి, ఇది ఆటోమోటివ్ మ్యాజిక్ మరియు గతంలోకి వెళ్ళే సమయం. కట్టుకోవడం మర్చిపోవద్దు.

పారిస్‌కి - అది అక్కడ ఉంది

జూన్ 24, 13:00. నగరం యొక్క ప్రధాన కూడలి - Minin మరియు Pozharsky స్క్వేర్ - పాక్షికంగా నిరోధించబడింది, నీరు త్రాగుటకు లేక యంత్రాలు వేడి తారు చల్లబరుస్తుంది. రెండుకి దగ్గరగా, స్క్వేర్‌లో ఒక ఉత్సవ ముగింపు వంపు కనిపిస్తుంది, మేము మరియు వాలంటీర్లు భయంతో చివరి క్షణాలను నిర్ణయిస్తాము, వ్యక్తులను పాయింట్లుగా విభజిస్తాము. నా తలలో ఒక పదం ఉంది - “భద్రత”, మరొకటి చాలా త్వరగా పెరుగుతుంది - “మరమ్మత్తు”. కొంచెం ఎక్కువ మరియు రెట్రో ర్యాలీలో పాల్గొనేవారు పొడవైన రోడియోనోవ్ స్ట్రీట్ వెంట డ్రైవ్ చేస్తారు, వోల్గా యొక్క చాలా అంచు వరకు వెళ్లి క్రెమ్లిన్ మరియు చకలోవ్ స్మారక చిహ్నం వరకు వెళతారు. మేము వేచి ఉంటాము.

కమాజ్ ట్రక్కులు మార్గాన్ని నిరోధించాయి, పచ్చదనం వెనుక కుడి వైపున నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ క్రెమ్లిన్ యొక్క ప్రధాన టవర్ అయిన డిమిత్రివ్స్కాయ టవర్ ఉంది.
  

ఆర్చ్ మరియు ట్రాఫిక్ పోలీసుల నుండి మా గొప్ప సహాయకులు, వారు చాలా కష్టమైన సమయంలో స్క్వేర్ చుట్టూ చాలాసార్లు తిరిగారు మరియు వారి లౌడ్‌స్పీకర్‌తో మా స్వరాలకు సహాయం చేసారు :)

ర్యాలీ గురించి

సరిగ్గా "బీజింగ్ - పారిస్" ఎందుకు? 1907 శీతాకాలంలో, ఫ్రెంచ్ లే మాటిన్ ఒక సవాలు సందేశాన్ని ప్రచురించింది: “ఒక వ్యక్తికి కారు ఉన్నంత వరకు, అతను ఏదైనా చేయగలడని మరియు ఎక్కడికైనా వెళ్లగలడని నిరూపించడం అవసరం. ఈ వేసవిలో బీజింగ్ నుండి పారిస్‌కు కారులో ప్రయాణించడానికి ఎవరైనా ధైర్యం చేస్తారా? ” జూన్ 10, 1907 న, బీజింగ్‌లోని ఫ్రెంచ్ రాయబార కార్యాలయం నుండి ఒక రేసు ప్రారంభమైంది, ఇది కారు చక్రాలు కనిపించని మరియు వాటిని అనుమానించని ప్రదేశాలలో జరిగింది. 5-సిబ్బంది రేసులో విజేత, స్కిపియోన్ బోర్ఘీస్, చురుకైన సహచరుడిగా మారాడు - అతను తన ఇటాలా 35/45 హెచ్‌పిలో చాలా నమ్మకంగా ఉన్నాడు, అతను మాస్కో నుండి సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు వెళ్లి, అక్కడ రాత్రి భోజనం చేసి, కొనసాగించడానికి మాస్కోకు తిరిగి వచ్చాడు. ర్యాలీ మరియు విజయం సాధించండి. అదృష్టవశాత్తూ, మా వద్ద వాటిలో ఏవీ లేవు. 

ఈటల బోర్గీస్

1907 పారిస్‌లో ముగిసింది

అంతే, అంతే, చివరకు ఆ ప్రాంతంలో కొంత భాగాన్ని కవర్ చేస్తున్నాం. దాదాపు 12 ఏళ్ల బాలుడు ముందుకు పరుగెత్తాడు: "నన్ను వెళ్లనివ్వండి, నేను రెట్రో కార్లను ప్రేమిస్తున్నాను!" నాకు ఈ కార్లంటే పిచ్చి!" నేను పరధ్యానంలో ఉంటాను, విసుగుగా మరియు అలవాటుగా అతనికి అడ్డంకి యొక్క రూపురేఖల గురించి మరియు వీక్షణ ప్రాంతాల గురించి చెబుతాను. అతను: "నేను ఇది చూడాలి! నేను నిద్రపోను!" బహుశా అతనికి పేర్లు తెలియకపోవచ్చు అని నేను చెప్పే విధంగా ఏదో సమాధానం ఇస్తాను. బాలుడు చాలా అన్యదేశ వాటిని ఉల్లాసంగా జాబితా చేస్తాడు. ఈ సమయంలో, Zello మీ జేబులో "మొదటి కారు"ని ప్రసారం చేస్తుంది. నేను జార్జివ్స్కీ కాంగ్రెస్ వైపు తిరిగాను, మొదట తడి తారు యొక్క ఎండమావి, ఆపై అది మినిన్ మరియు పోజార్స్కీ స్క్వేర్‌లోని మొదటి క్యారేజ్ - 6 క్రిస్లర్ CM 1931. 

క్రిస్లర్ CM 6

ఆ విధంగా నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ వేసవిలో ప్రధాన ఆటోమోటివ్ ఈవెంట్ ప్రారంభమైంది. జూన్ 24 మరియు 25, 2019 న, నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ అంతర్జాతీయ ర్యాలీ "బీజింగ్ - పారిస్"లో పాల్గొనేవారిని స్వాగతించారు. 105 మంది సిబ్బంది బీజింగ్‌ను విడిచిపెట్టి, వారి స్వంత శక్తితో మా నగరానికి రావడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ వారందరూ విజయం సాధించలేదు - చాలా మంది పని చేయలేదు, ఒకరు రాత్రిపూట టో ట్రక్‌పై గంభీరంగా పడుకుని వచ్చారు (ఇది దాని చల్లదనాన్ని తిరస్కరించదు. ), మొత్తం 103 మంది రెట్రో సిబ్బంది దీనిని కారుగా తయారు చేశారు.

ఈ సమయంలో, టేప్‌తో జాగ్రత్తగా టేప్ చేసిన బ్యానర్‌లతో కూడిన త్రివర్ణ వంపు కింద, రిఫరీ కారు ఉంది. ఇక్కడ మనం ఆగి గుర్తుంచుకోవాలి (లేదా కనుగొనండి - స్పష్టంగా ఎక్కువ మంది అభిమానులు లేరు) ర్యాలీ అంటే ఏమిటి. అన్నింటిలో మొదటిది, ర్యాలీ నిజంగా రేసు కాదు మరియు "ఎవరు మొదట గెలుస్తారు" అనే సూత్రం పనిచేయదు. 

ఒక రకమైన ఆటో రేసింగ్‌గా ర్యాలీకి అనేక తేడాలు ఉన్నాయి: చాలా దూరం నగరం నుండి నగరానికి పబ్లిక్ రోడ్లపై నడుస్తుంది మరియు ఫలితం నియంత్రణ పాయింట్ల వద్ద నమోదు చేయబడుతుంది. అదనంగా, కార్లు ట్రాక్‌లోని ప్రత్యేక విభాగాలపై హై-స్పీడ్ రేసులను నిర్వహిస్తాయి (ఉదాహరణకు, నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ రింగ్ ASK వద్ద) - ఇక్కడే వారు గరిష్ట వేగాన్ని వేగవంతం చేయవచ్చు మరియు వారి అన్ని సామర్థ్యాలను ప్రదర్శిస్తారు. అయినప్పటికీ, మా సపోర్టు కారు (ఆధునిక) సిబ్బందిలో ఒకరైన 76 లేలాండ్ P1974ని గగారిన్ అవెన్యూలోని పట్టణ పరిస్థితులలో పగటిపూట గమనించగలిగింది - కొన్ని చోట్ల అది 60 కి.మీ/గం కంటే ఎక్కువ వేగంతో నడుపుతూ ఇతర రహదారిని తప్పించుకుంటూ సరదాగా నడుస్తోంది. కిటికీల నుండి ఫోటో తీస్తున్న వినియోగదారులు. మేము చివరి వరకు అతని తోకపై కూర్చోవడానికి ధైర్యం చేయలేదు - సిబ్బంది పారిస్‌కు బయలుదేరుతారు, ఆపై ఆస్ట్రేలియాకు వెళతారు మరియు ఫోటోతో కూడిన గొలుసు లేఖలు మరియు చెల్లించే ఆఫర్‌ను స్వీకరించే అవకాశం లేదు, మరియు మేము ఇంకా జీవించడానికి మా జీవితాలను కలిగి ఉన్నాము. నిజ్నీ. 

ర్యాలీ గురించి అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ప్రశ్నలు

కామాజ్ ట్రక్కులు ఉంటాయా? KAMAZ మాస్టర్ టీమ్ యొక్క అపారమైన ప్రజాదరణ కారణంగా ఒక అగ్ర ప్రశ్న. కామాజ్ ట్రక్కులు ఉన్నాయి, కానీ అవి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉండేవి-కఠినమైన కార్మికులు.

ట్రై సైకిల్ అక్కడికి వస్తుందా? అందరూ ప్రత్యేకమైన మూడు చక్రాల వాహనం కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు. మరియు అతను వచ్చాడు: నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ మరియు పారిస్. 

సరే, న్యాయమూర్తులు ప్రతి దశలో ఈ ఇంటర్మీడియట్ ఫలితాలను నమోదు చేస్తారు. మేము న్యాయనిర్ణేతల కారును చూసినప్పుడు (అత్యంత సపోర్ట్ లాగా, ఇది టయోటా హిలక్స్), మేము ఏకాగ్రతతో ఏమనుకుంటున్నామో కూడా బిగ్గరగా చెప్పాము: "ఈ వయస్సులో మనం దీన్ని ఎందుకు చేయాలి." ఇది చురుకైన వృద్ధాప్యం, మరియు పని చేసే మార్గంలో మీ నోర్డిక్ వాకింగ్ కాదు. 

Hilux, న్యాయనిర్ణేత ప్యానెల్ సభ్యుడు మరియు తారుపై వంపు కింద ఇన్స్టాల్ చేయబడిన సమయ నియంత్రణ బిందువును సూచించే చిహ్నం

న్యాయమూర్తి 100 ఆస్టిన్ హీలీ 4/1954 సమయాన్ని నమోదు చేశారు

ర్యాలీ గురించి

ర్యాలీ 36 రోజులు ఉంటుంది, మొత్తం పాల్గొనేవారు 13 దేశాలలో ప్రయాణిస్తారు, పాల్గొనేవారి ప్రారంభ జాబితా 105 మంది సిబ్బంది, మార్గం పొడవు దాదాపు 15 కిమీ.

బీజింగ్-పారిస్ రెట్రో ర్యాలీ ప్రతి 3 సంవత్సరాలకు జరుగుతుంది. ఇది మొదట 1907లో జరిగింది, కానీ విరామం ఏర్పడింది మరియు 2019 ర్యాలీ చరిత్రలో ఏడవది మరియు నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ (1907, 2007, 2016, 2019) చరిత్రలో నాల్గవది. సాధారణంగా, ఏదైనా ర్యాలీ దాని మార్గాన్ని మార్చుకుంటుంది మరియు చాలా అరుదుగా అదే నగరం గుండా వెళుతుంది, ముఖ్యంగా రహదారి మధ్యలో, కానీ మేము అదృష్టవంతులం :)

ప్రవేశ రుసుము సుమారు $65 (ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే £000), మరియు ఇందులో పెట్రోల్ లేదా ప్రయాణ ఖర్చులు ఉండవు. కార్లు ఓడ ద్వారా ప్రారంభ స్థానానికి పంపిణీ చేయబడతాయి మరియు ఆలస్యంగా వచ్చిన ఒకరు విమానంలో వచ్చారు. 

కానీ మేము మరియు ఇప్పటికే సమావేశమైన నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ నివాసితులు ఇద్దరూ నంబర్ 1 వెంట వెళ్లే సిబ్బంది కోసం ఎదురు చూస్తున్నాము. కాంటల్ మోటోట్రి ట్రైసైకిల్ - 1907లో తయారు చేయబడిన "రెట్రో" తరగతిలో పాల్గొనే కారు. బ్రాస్ ఎరా నుండి వచ్చిన కారు, ఇది ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో చాలా ప్రారంభంలో ఉంది. ఈ ఫ్రెంచ్ కార్లు 1907 నుండి 1908 వరకు ఫ్రాన్స్‌లో డెలివరీ మరియు మెయిల్ కోసం ట్రైసైకిళ్లను తయారు చేసే సంస్థ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. దాని ఇతర ఆటో సమకాలీనులతో పోలిస్తే, ఇది గొప్ప సంక్లిష్టతతో విభిన్నంగా ఉంది. అదే ట్రైసైకిల్ 1907లో జరిగిన మొదటి బీజింగ్-పారిస్ ర్యాలీలో పాల్గొంది, కానీ గోబీ ఎడారిలో అపజయం పాలైంది మరియు సిబ్బంది తమ ప్రాణాలను కాపాడుకోలేకపోయారు. వారు జీవించడానికి రేడియేటర్ నుండి నీరు త్రాగవలసి వచ్చింది, మరియు కారు కూడా ఎడారి ఇసుకలో కనుగొనబడలేదు. ఇప్పుడు, 112 సంవత్సరాల తరువాత, ట్రైసైకిల్ అదే ర్యాలీలో పాల్గొంటుంది, 13 కిమీ ప్రయాణాన్ని అక్షరాలా - శతాబ్దాలుగా కొనసాగించాలని మరియు పూర్తి చేయాలని కోరుకుంటుంది. చక్రం వెనుక చాలా అందమైన మరియు ధైర్యవంతుడు అంటోన్ గొన్నిస్సేన్, నిజమైన సాహసికుడు. ఇది శృంగారభరితంగా అనిపిస్తుంది, కానీ వాస్తవానికి, కారు ప్రమాదకరమైనది మరియు అసౌకర్యంగా ఉంది మరియు సహ-డ్రైవర్ హార్లే డేవిడ్‌సన్ జీనుతో సహా కొన్ని రాయితీలను అనుమతించాడు. 

1907 నాటి వీరోచిత సిబ్బంది

నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్‌లోని మినిన్ స్క్వేర్‌లో కాంటాల్ మోటోత్రి ట్రైసైకిల్ కారు, 2019

వారు గగుర్పాటు, షాకింగ్ మరియు చాలా స్టైలిష్‌గా కనిపిస్తారు

వీధిలో నిస్సాన్ డ్రైవర్ స్పందన. రోడియోనోవా అమూల్యమైనది - అయినప్పటికీ, ప్రతి ఒక్కరికీ ఒకటి ఉంది. ఫోటో అఫానసీ బోర్ష్చోవ్ (ది గోల్డెన్ కాఫ్ నుండి ఉత్సాహం మరియు కోట్స్ కోసం ఎవరికి ధన్యవాదాలు) 

సాంకేతిక పార్కింగ్ స్థలంలో మరియు లెనిన్ స్క్వేర్‌లో రాత్రిపూట, ట్రైసైకిల్ పందిరి క్రింద విశ్రాంతి తీసుకుంది, అయితే వివరాలను పరిశీలించకుండా మమ్మల్ని ఎవరు ఆపారు!

ట్రైసైకిల్ కోసం, ఇది బలం యొక్క నిజమైన పరీక్ష, కానీ నేను కథనాన్ని పూర్తి చేస్తున్నాను మరియు ఇది ఇప్పటికే పారిస్‌లో ఉందని నాకు తెలుసు, మార్గం పూర్తయింది.

జూలై 7, 2019, పారిస్. ముగించు. Facebook నుండి ఫోటో ఎండ్యూరెన్స్ ర్యాలీ అసోసియేషన్ - ERA

మార్గం ద్వారా, ఇది రీమేక్ కాదా అనే దానిపై పత్రికలలో మరియు బ్లాగర్లలో చాలా వివాదాలు ఉన్నాయి. మేము ఇప్పటికే వ్రాసినట్లుగా, డిజైన్‌లో రాయితీలు ఉన్నాయి మరియు అసలు వాటిని సరిగ్గా ప్రతిబింబించే వివరాలున్నాయి, కానీ 112 సంవత్సరాలు మనుగడ సాగించలేదు - అయినప్పటికీ, డిజైన్ 1907కి పూర్తిగా అనుగుణంగా ఉంది మరియు ఫ్రేమ్‌లు 1907గా గుర్తించబడిన తేదీలు మరియు సంఖ్యలతో కూడా ముద్రించబడ్డాయి. . కానీ వాస్తవానికి, ట్రైసైకిల్ ఒక ప్రతిరూపం, ఎందుకంటే అసలు కార్లు మనుగడలో లేవు.

ఆపు, ఆపు, ఆపు, ఏ తరగతులు? డిజైన్‌లో రాయితీలు ఎక్కడ నుండి వస్తాయి? 

"బీజింగ్ - పారిస్" అనేది ఒక ర్యాలీ, దీనిలో పాల్గొనేవారు రెండు తరగతుల కార్లను నడుపుతారు - 1941 వరకు రెట్రో మరియు 1977 వరకు పాతకాలపు. చిన్న కార్లలో, ఎస్కార్ట్ మాత్రమే.

కార్లలో స్పోర్ట్స్ సీట్లు, భర్తీ చేయబడిన విడి భాగాలు, ఆధునిక టైర్లు వంటి కొన్ని డిజైన్ మార్పులు ఉండవచ్చు (స్పోక్ వీల్స్‌కు సర్వీస్ చేయాల్సిన టైర్ దుకాణాలు ఈ వాస్తవాన్ని చూసి "సంతోషించబడ్డాయి"), కానీ ఇంజన్‌ను భర్తీ చేయడం వంటి ప్రాథమిక మార్పులు ఉండకూడదు. అధిక శక్తి కలిగిన ఇంజిన్, ఇంజిన్ ట్యూనింగ్ మరియు స్పష్టమైన సాంకేతిక ప్రయోజనాన్ని అందించే ఇతర మార్పులు. నిజానికి, ఇవి సరిగ్గా వారి కాలంలోని రోడ్లపై తిరిగే కార్లు. 

అందరూ ఎదురుచూస్తున్న రెండవ కారు కారు నంబర్ 2 - ఆవిరి ఇంజిన్. 
కేవలం 40 హార్స్‌పవర్ మరియు 109 సంవత్సరాల చరిత్రతో, ఇది వైట్ MM పుల్‌మాన్. బాహ్యంగా, ఇది మరింత దగ్గరగా రాయల్ క్యారేజీని పోలి ఉంటుంది, కానీ అంతర్గతంగా ఇది పాంపర్డ్ కులీనుల నుండి దూరంగా ఉంటుంది, కానీ పూర్తి స్థాయి ఆవిరి (!) కారు, అదనంగా, శక్తివంతమైన స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ కలిగి ఉంది, ఇది డిఫరెన్షియల్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లతో అమర్చబడింది. , ఇలాంటి స్టాన్లీ స్టీమ్ కార్లపై డైరెక్ట్ డ్రైవ్‌కు విరుద్ధంగా. 

అయ్యో, మినిన్ మరియు పోజార్స్కీ స్క్వేర్ ఈ హీరోని ఎప్పుడూ చూడలేదు. కానీ నేను లెనిన్ స్క్వేర్‌ని చూశాను - సాయంత్రం పది గంటలకు ఆవిరి కారు గంభీరంగా మేము రాత్రి గడిపే ప్రదేశంలోకి వెళ్లింది.

వైట్ MM పుల్మాన్, 1910

వివరాలు. ఫోటో నాది కాదు, వ్యక్తిగత సందేశంలో నాకు పంపబడిన అనేక ఆల్బమ్‌లలో ఉత్తమమైనది. ఎవరైనా రచయిత అయితే, దయచేసి స్పందించండి :)

మరియు ఇది ఒక రోజు క్రితం బెల్జియం ప్రాంతంలో ఎక్కడో ఉంది - Facebook నుండి ఫోటో ఎండ్యూరెన్స్ ర్యాలీ అసోసియేషన్ - ERA

సాధారణంగా, ఈ కారు పాల్గొనే చరిత్ర ర్యాలీకి చాలా నిర్దిష్టంగా లేదు. వాస్తవం ఏమిటంటే, కారు సాంకేతిక వాహనంతో రైలులో ప్రయాణిస్తోంది, దీనికి 2+ నంబర్ కేటాయించబడింది. ఇది ఆవిరి కర్మాగారానికి మరియు అన్నిటికీ నీటితో కూడిన ఫోర్డ్ F350: కారు స్వయంగా 60 కి.మీ./గంను తాకినప్పటికీ, దాని స్వయంప్రతిపత్తి చాలా-5 కి.మీ వరకు ఉంటుంది, తర్వాత ఇంధనం నింపుతుంది. మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాటి కంటే తక్కువ నీటి రీఫిల్‌లు కూడా ఉన్నాయి - దాదాపు సున్నా.

ఓహ్, మార్గం ద్వారా, గ్యాసోలిన్ గురించి ఏమిటి?

ఐరోపాకు ర్యాలీ అనేక దేశాలను దాటింది, కొన్నిసార్లు క్రూరమైన మరియు అత్యంత మారుమూల ప్రదేశాలలో: చైనా, మంగోలియా, కజాఖ్స్తాన్, రష్యా. కొన్ని గ్యాస్ స్టేషన్‌లలోని గ్యాసోలిన్ నాణ్యత కోరుకునేలా మిగిలిపోయింది మరియు ఏదైనా రెట్రో ఇంజిన్‌ను సులభంగా ఉపయోగించలేనిదిగా మార్చగలదు. కానీ పాల్గొనేవారు వారితో వింత ఇంధనం నుండి ఇంజిన్‌లను రక్షించే సంకలితాలను కలిగి ఉన్నారు, ఇది కొన్నిసార్లు దాని ఆక్టేన్ సంఖ్యను పూర్తిగా భిన్నమైనదిగా మార్చింది.

ప్రతి కారు ప్రత్యేక శ్రద్ధకు అర్హమైనది, కానీ 1 మరియు 2 కాకుండా, ప్రత్యేకంగా ప్రస్తావించదగినవి చాలా ఉన్నాయి. 

వీటిలో ఒకటి క్రూ 96, 911 పోర్స్చే 1977S. ఎంత అద్భుతం, "అలాంటి వ్యక్తులు యూరప్ చుట్టూ రోడ్డుపై మాత్రమే తిరుగుతారు" అని మీరు అంటారు. ఇది నిజంగా పాతది కాదు మరియు ర్యాలీలో ఈ కార్లు చాలా ఉన్నాయి, కానీ ఇది అద్భుతమైనది. 

పోర్స్చే 911S ర్యాలీలో పాల్గొనేవారిని కలవండి

మరియు ఇది జూన్ 24 న నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్‌లోని లెనిన్ స్క్వేర్‌లో ఉంది

కారును అసెంబ్లీ లైన్ కండిషన్‌కు పునరుద్ధరించి ర్యాలీగా వెళ్లారు. ఇది ఎలా జరిగిందో మీరు చూడవచ్చు అతని సిబ్బంది బ్లాగ్. 

కానీ 50 వ సిబ్బంది సాంకేతిక దృక్కోణం నుండి సులభం కాదు మరియు మరమ్మతులు అవసరం. మరియు ఖచ్చితంగా, 124 ఫియట్ 1 స్పైడర్ BS1971 - ఫియట్ ఒక ఫియట్, 70 లీటర్ ఇంజన్ మరియు 1,6-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌తో 5ల నాటి సాధారణ కారు. కానీ డిజైన్! పినిన్‌ఫరీనా అనే పేరు మీకు ఏమైనా అర్థమవుతుందా? కాబట్టి, బాడీ డిజైన్‌ను పినిన్‌ఫరినా స్టూడియో అభివృద్ధి చేసింది, ఇది ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో (USSR తో సహా) ఈ శైలి యొక్క సుదీర్ఘ ప్రయాణాన్ని ఎక్కువగా నిర్ణయించింది. ఫియట్ 124 స్పోర్ట్ స్పైడర్ అనేది ఫియట్ 124 యొక్క తక్కువ-వాల్యూమ్, స్పోర్ట్స్ వెర్షన్, దీని నుండి మా ప్రియమైన "పెన్నీ" VAZ-2101 కూడా కాపీ చేయబడింది. మరియు ఈ కారు సిబ్బంది ప్రామాణికమైన ఇటాలియన్ ఎన్రికో పగ్గి(I) / Federica Mascetti(I).

జూన్ 25 తెల్లవారుజామున - 70ల నాటి స్పోర్ట్స్ కారు ప్రారంభించడానికి సిద్ధమవుతోంది

జూన్ 24 సాయంత్రం సెలూన్

మరమ్మతులు చేయడంతో సిబ్బంది, ప్రేక్షకులు అయోమయానికి గురవుతున్నారు

ర్యాలీ సరదాగా

చైనాలో ర్యాలీ యొక్క రెండవ రోజు గురించి ఒక పాల్గొనేవాడు ఇలా చెప్పాడు: “26వ అంతస్తులో ఉన్న ఒక విశాలమైన రెస్టారెంట్‌లో విలాసవంతమైన అల్పాహారం తర్వాత, మాకు రాతి విభాగాలు, చిన్న గడ్డి మరియు జిగట ఇసుకతో రహదారి […] వచ్చింది - ఇది మంగోలియన్ స్టెప్పీ. సూక్ష్మచిత్రం, మరియు మేము భయపడిన మర్మోట్‌ల కుటుంబాన్ని కూడా కలుసుకున్నాము, కార్లు నేరుగా వారి వైపు పరుగెత్తడంతో వారి చిన్న జీవితాల గురించి భయపడి." ఆవిరి కారులో చాలా సమస్యలు ఉన్నాయి - బర్నర్ భాగాలను భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు అగ్నిమాపక యంత్రం ఉన్న వ్యక్తి సహాయం అవసరం. ట్రైసైకిల్‌కు కూడా సమస్యలు ఉన్నాయి - మొదట, దాని ఇరుసు వంగి ఉంది, ఇది వెల్డింగ్ వర్క్‌షాప్‌లో మరమ్మతులు చేయబడింది, ఆపై చైనీస్ బ్యూరోక్రసీ దెబ్బకొట్టింది: మూడు చక్రాల వాహనం టోల్ రోడ్లను ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడదని అధికారులు నిర్ణయించారు మరియు సూపర్- కారు చాలా దూరం ప్రయాణించి, విశ్రాంతి తీసుకోకుండా చాలా సమయాన్ని కోల్పోయింది. 

లేకపోతే, చైనీయులు ప్రతిరోజూ తమ రోడ్లపై అలాంటి కార్లను చూస్తారు! 

విచ్ఛిన్నం యొక్క మరొక కథ, ఇది మాకు (నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ వేదిక నిర్వాహకులు) చాలా ఆందోళన కలిగించింది మరియు గ్రెబ్‌నోయ్ కెనాల్‌లోని కార్ సర్వీస్ స్టేషన్‌లో మా ఇలియాకు నిద్రలేని రాత్రికి హామీ ఇచ్చింది (ఇది వోల్గా ఒడ్డున ఉన్న ప్రదేశం ) సహాయక బృందంలోని చివరి భాగం మినిన్ నుండి లెనిన్‌కు వెళుతుండగా, వంతెనపై ట్రాఫిక్ జామ్‌లో టాక్సీ కారులో నిలబడి ఉన్నప్పుడు, సమీపంలోని వోల్వోను లాగుతున్న ట్రక్కును మా వాలంటీర్ గమనించాడు. ఇది మా సేవ కాదని మేము త్వరగా గుర్తించాము మరియు ట్రాఫిక్ జామ్‌లో కుడివైపు తిరగమని మరియు మాతో పాటు సాహసయాత్రకు వెళ్లమని కొంచెం పిచ్చిగా టాక్సీ డ్రైవర్‌ని బలవంతం చేసాము. వోల్వో 121ని స్విస్ వ్యక్తి నడిపాడు, మరియు... అతను ఫ్రెంచ్ మాట్లాడటానికి ప్రయత్నిస్తే బాగుండేది, కానీ నేను అయోమయంలో పడ్డాను మరియు అతనికి ఈ భాషను అందించలేదు. క్లచ్ మరియు వ్యక్తిగత పదాలు తప్ప అతని ప్రసంగంలో నేను ఏమీ అర్థం చేసుకోలేకపోయాను, కానీ వరుసగా రెండవ UAZ హంటర్ యజమాని కుమార్తెగా, "క్లచ్" అనే పదం మరియు టో ట్రక్ సుదీర్ఘమైన, సుదీర్ఘమైన మరమ్మత్తుకు హామీ ఇచ్చాయని నేను అర్థం చేసుకున్నాను. ఇది పారిస్ నుండి ఎక్కడ ఉంది? కారులో మాతో పాటు అనువాదకురాలు జూలియా ఉన్నారు, అతను స్విస్‌తో ఆంగ్లంలో కమ్యూనికేట్ చేయగలడు మరియు నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్‌కు చెందిన ముగ్గురు వ్యక్తులు సమీపంలో ఉన్నారు. ప్రతి ఒక్కరి సర్వేలో, కుర్రాళ్ళు సమయాన్ని వెచ్చించి, విదేశీ అతిథిని స్థానిక కార్ సర్వీస్ సెంటర్‌కు మళ్లించడానికి టో ట్రక్కును పిలిచారని తేలింది (యూనిట్‌ను చూసినప్పుడు దాని ఉద్యోగులకు ఏమి జరుగుతుందో అని నేను భయపడ్డాను). మద్దతు నాయకుడు, ఇల్యుఖా, నారింజ 60 వ సిబ్బందితో తెల్లవారుజామున రెండు గంటల వరకు సేవలో ఉన్నారు, మరియు ప్రెస్‌తో సుదీర్ఘమైన మరియు సరదా ప్రయోగాల తరువాత, రెండు పాత వాటి నుండి కొత్త బేరింగ్ మరియు మూడవది అదనపు నుండి సమావేశమై జతచేయబడింది. క్లచ్. కారు తన దారిలో కొనసాగింది.

వోల్వో 121 1969

పునర్నిర్మాణం ఎలా జరిగింది? చాలా విచ్ఛిన్నాలు?

కార్లు పాతవి మరియు బ్రేక్‌డౌన్‌లను నివారించడం వారికి కష్టం. అదనంగా, వారు రహదారి మరియు వాతావరణ పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటారు. మంగోలియా, కజాఖ్స్తాన్ మరియు రష్యా యొక్క ఆఫ్-రోడ్ పరిస్థితులు వాహన భాగాలను పూర్తిగా వదులుతాయి మరియు గింజలు మరియు ఇతర కనెక్షన్లను ధరించడానికి "సహాయం" చేశాయి. కొన్ని ప్రాంతాలలో, పాల్గొనేవారు (వీరిలో గణనీయమైన భాగం ఓపెన్ కన్వర్టిబుల్స్‌లో ప్రయాణిస్తున్నారు) కుండపోత వర్షం మరియు జూన్ మంచు కూడా చిక్కుకున్నారు, ఇది సమస్యలను జోడించింది - సిబ్బంది అలసట నుండి యూనిట్లలోకి నీరు చేరడం వరకు.

కొన్ని కార్లు రేసు నుండి నిష్క్రమించాయి, కొన్ని కాంప్లెక్స్ మరమ్మతుల కోసం వెళ్ళాయి మరియు మార్గంలో కొంత భాగం టో ట్రక్కులపై నిర్వహించబడింది. ఉదాహరణకు, సిబ్బందిలో ఒకరు మాస్కోకు వెళ్లారు, అక్కడ ఒక యాక్సిల్ షాఫ్ట్ అతనికి విమానం ద్వారా పంపిణీ చేయబడింది (!). మిగిలినవి పార్కింగ్ స్థలాలలో మరమ్మతులు చేయబడ్డాయి: కొన్నిసార్లు నగరంలో ఒక రోజు, ఉఫాలో, కొన్నిసార్లు రాత్రి, నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్‌లో, కొన్నిసార్లు చాలా రోజులు, మంగోలియాలోని డేరా శిబిరంలో లాగా. మీరు చివరి ప్రదేశం నుండి అర్థం చేసుకున్నట్లుగా, అరుదుగా కారు సేవలు ఉన్న చోట, మరమ్మతులు చాలా వరకు సిబ్బంది మరియు సాంకేతిక సహాయం యొక్క భుజాలపై పడతాయి.

నగరాల్లో, నిర్వాహకులు మరమ్మతులకు అన్ని పరిస్థితులను అందించారు. ఉదాహరణకు, మేము అనేక సేవలు, కార్ టో ట్రక్కులు, NSTU (పాలిటెక్నిక్) గ్యారేజ్, డీలర్‌షిప్‌లు మరియు టైర్ షాపులతో ఒప్పందం చేసుకున్నాము - వారు అన్ని అన్యదేశ కార్లను అంగీకరించడానికి మరియు మరమ్మతులు అందించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు. వాస్తవానికి, డబ్బు కోసం: పాల్గొనేవారు అన్ని మరమ్మతులకు తాము చెల్లించారు మరియు పాల్గొనేవారి ప్రమాణాల ప్రకారం ఇది చాలా ఖరీదైనది కాదు. ఉదాహరణకు, పైన పేర్కొన్న వోల్వో యొక్క మరమ్మత్తు టో ట్రక్ కోసం $200 + $26 ఖర్చు అవుతుంది. మరమ్మతుల సమయంలో, పాలిటెక్నిక్ నుండి నిర్వాహకులు లేదా వాలంటీర్లు సిబ్బందితో ఉన్నారు (వారిలో ఒకరు తెల్లవారుజామున 3 గంటల వరకు ఉన్నారు).

ప్రెట్టీ బాయ్స్ మరియు కొద్దిగా whining

అనేక కార్లు ప్రజల నుండి ప్రత్యేక దృష్టిని ఆకర్షించాయి - మేము వ్రాయని వాటి నుండి, మేము మరో నాలుగు పురాణాలను ఎంచుకున్నాము, అయినప్పటికీ పార్కింగ్ స్థలం అందరితో రద్దీగా ఉంది. మార్గం ద్వారా, ప్రజల గురించి. మీరు మీ నగరంలో ర్యాలీ వేదికను నిర్వహిస్తే, మీరు మీ స్వంతం కాదు, ఎందుకంటే, మొదట, మీరు నిర్వాహకులు మరియు పాల్గొనేవారి అవసరాలు మరియు కోరికలకు కట్టుబడి ఉండాలి మరియు రెండవది, కార్లు నగరంలో ఉన్న మొత్తం సమయం, అక్కడ ఖచ్చితంగా 2 పనులు: భద్రత మరియు మరమ్మతులు. అంతేకాకుండా, కార్ల నుండి సందర్శకుల భద్రత మరియు సందర్శకుల నుండి కారు భాగాల భద్రత రెండూ :)

పాల్గొనేవారి కోసం సామూహిక సమావేశాన్ని నిర్వహించడం విలువైనది కాదు - నగర ఉత్సవాన్ని నిర్వహించాలనే కోరిక మా చొరవ మాత్రమే, 4 మంది వ్యక్తుల సమూహం. స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, మేము దానిని అతిక్రమించాము: VKontakte సమూహాలలో ప్రకటనలు, పత్రికా ప్రకటనలు మరియు Facebookలో బాగా అమలు చేయబడిన ప్రకటనలు (ఈవెంట్‌కు 3000 ప్రతిస్పందనలకు 615 రూబిళ్లు కంటే తక్కువ బడ్జెట్, “అందరూ అలా జీవించారు”) మొత్తం 0,5 మిలియన్ వీక్షణలు. "ఒక ఈవెంట్ కోసం మార్పిడి రేటు 1%," అని మార్కెటింగ్ మరియు PR యొక్క టాల్ముడ్స్ చెబుతున్నాయి. "1 మిలియన్లలో 0,5% = 5000 మంది," అతను లోపల మూలుగుతాడు. సాధారణంగా, మా వద్ద 15 + 10 మంది వాలంటీర్లు వివిధ స్థాయిలలో శిక్షణ పొందారు (నిన్నటి పిల్లల నుండి కఠినమైన NSTU విద్యార్థుల వరకు), నగరంలోని ప్రధాన కూడలి, ఒక్కో పాయింట్‌కి 2 నిర్వాహకులు మరియు అవును, 5000 మంది వ్యక్తులు ఉన్నారు. అడ్డంకి మరియు ఒప్పించడం సైట్ చుట్టూ నడవడానికి మరియు కార్లు పార్క్ వీలు లేదు. అయినప్పటికీ, పాల్గొనేవారు స్పష్టంగా దృష్టిని ఇష్టపడ్డారు.

మోర్గాన్ ప్లస్ 8, 1967 మరియు చాలా సంతోషంగా ఉన్న సిబ్బంది - ఈ కుర్రాళ్ళు మమ్మల్ని కారులోకి ఎక్కి, కౌగిలించుకుని, చేతులు లాగి పిల్లలను లోపలికి చేర్చారు. చాలా సానుకూల ఫ్రెంచ్ ప్రజలు!

మార్గం ద్వారా, కారు దాని రూపాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, పాతకాలానికి దూరంగా ఉంది: ఈ రేసింగ్ సూపర్ కార్లు 1968 నుండి 2004 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి మరియు ఔత్సాహిక మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో వాటి సముచిత స్థానాన్ని కనుగొన్నాయి.

అనేక కారణాల వల్ల, నిర్వాహకులు సైట్‌ను ఒక గంట ముందుగానే ప్రజలకు మూసివేయాలని డిమాండ్ చేసారు మరియు మేము... సోషల్ నెట్‌వర్క్‌లలో మెగాటన్ ప్రతికూలతను రేకెత్తిస్తాము అని అనుకున్నాము. అవును, మొదటి మరియు రెండవ రోజుల మధ్య రాత్రి నిద్రలేకుండా ఉంది - నేను సమాధానం చెప్పవలసి వచ్చింది, క్షమాపణ చెప్పాలి మరియు సాంకేతిక పార్కింగ్ అనేది మొదటగా మరమ్మతుల కోసం సమయం మరియు ప్రదేశం, ఆపై చక్రాలపై నివసించే మ్యూజియం అని వివరించాలి. అయినప్పటికీ, వందలాది కృతజ్ఞతతో కూడిన సందేశాలు మరియు అభ్యర్థనలు ప్రతిదీ ఫలించలేదని నేను నిర్ణయించుకునేలా చేశాయి. అవును, మేము భద్రతను 5+ వద్ద ఉంచాము, ఎవరికీ గీతలు లేవు, గాయాలు లేవు, డెంట్ లేదు - ప్రేమ, కౌగిలింతలు మరియు ఉమ్మడి ఫోటోలు. 

నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ నివాసితులు ఈ ప్రకాశవంతమైన చీకె కారును ప్రత్యేకంగా ఇష్టపడేవారు - 1938 చేవ్రొలెట్ ఫాంగియో కూపే, ఇది ర్యాలీ యొక్క మొదటి 4 రోజులలో షరతులు లేకుండా ఆధిక్యంలో ఉంది.

మా అభిమాన సమీక్ష ఇది: 

“ఈరోజు చౌరస్తాలో. మినీనాకు అద్భుతమైన వాతావరణం ఉంది. దాదాపు ఒక సంవత్సరం క్రితం ప్రపంచ కప్‌లో, మినియేచర్‌లో మాత్రమే. బీజింగ్-పారిస్ మోటార్ ర్యాలీలో పాల్గొన్నవారు నిజ్నీలో ఆగిపోయారు. అన్ని పైలట్లు మరియు నావిగేటర్లు, అలసిపోయినప్పటికీ, చాలా సానుకూలంగా ఉన్నారు మరియు అన్ని ప్రశ్నలకు ఆనందంతో సమాధానం ఇచ్చారు. అయితే, వారు ఆంగ్లంలో అడిగితే. సరే, మా నగరం చాలా గంటలపాటు అంతర్జాతీయ ఈవెంట్‌లో భాగమైంది.<…>" (దీన్ని స్థానిక స్వతంత్ర ప్రచురణలో చదవండి కోజా.ప్రెస్, మరియు నేను డిమిత్రి జ్నామెన్స్కీ బ్లాగులో "ది గోట్" చదివాను). 

మా నగరానికి 2018 ప్రపంచ కప్ ఏమిటో మాకు తెలుసు మరియు అలాంటి పోలిక చాలా విలువైనది. 

మరియు, వాస్తవానికి, లగ్జరీ యొక్క రెండు చిహ్నాల ద్వారా ఎవరూ ఉదాసీనంగా ఉండలేదు - పాతకాలపు బెంట్లీల వలె డాంబిక మరియు ఆసక్తికరమైనది కాదు, కానీ నిజమైన డోల్స్ వీటా చరిత్రను శ్వాసించడం.

బ్రిస్టల్ 403 దాని స్వచ్ఛమైన రూపంలో వెండి విలాసవంతమైనది, లగ్జరీ+ కారు, క్లబ్ కారు, బ్రిటిష్ స్వర్ణయుగం. కేవలం BMWతో కంగారు పడకండి;

రోల్స్ రాయిస్ సిల్వర్ షాడో 1975. అన్ని చక్రాలపై డిస్క్ బ్రేక్‌లు, ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ మరియు 6,23 లీటర్ ఇంజన్‌తో ఇది రోల్స్ రాయిస్‌కు విప్లవాత్మక మోడల్. ఈ కారు తన మోడల్‌లు పాత ఫ్యాషన్‌గా ఉన్నాయనే ఆరోపణలపై రోల్స్ రాయిస్ ప్రతిస్పందన. కారు యొక్క హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలు ఆ సమయంలో అత్యుత్తమ సిట్రోయెన్‌ను అధిగమించాయి. గరిష్ట వేగం గంటకు 185 కి.మీ.

మరియు హుడ్ మీద ప్రసిద్ధ నికా

70 క్రిస్లర్ 1927 రోడ్‌స్టర్

మరియు మీరు చూడాలనుకుంటున్న దాని లోపలి భాగం. బ్యాటరీ!

రెండవ రోజు, ఉదయం 6 గంటలకు, పాల్గొనేవారు ASK నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ రింగ్ రేస్ ట్రాక్‌కి వెళ్లారు - అక్కడే హై-స్పీడ్ రేసులు జరిగాయి మరియు కార్లు తమ సామర్థ్యం ఉన్న ప్రతిదాన్ని చూపించాయి. ఐదు, నాలుగు, మూడు, రెండు, ఒకటి, వెళ్ళు! - మరియు గంభీరమైన రెట్రో తరగతిని చూపించింది. కొన్ని చోట్ల అది అదనపు తరగతి, కెమెరాకు ఫ్రేమ్‌ను క్యాప్చర్ చేయడానికి చాలా సమయం లేదు.

అదృష్టం!

విజేతలు

105 కార్లు ముగింపు రేఖకు చేరుకున్నాయి. జూలై 7న, ర్యాలీ పారిస్‌లో ముగిసింది. వింటేజ్ క్లాస్ మరియు క్లాసిక్ క్లాస్‌లో ఎవరు గెలిచారో చూద్దాం.

బెంట్లీ సూపర్ స్పోర్ట్స్ (12) - 1వ స్థానం వింటేజ్

అరుదైన కారు మరియు ఆ కాలంలోని మొదటి స్పోర్ట్స్ కార్లలో ఒకటి, ఈ బెంట్లీ 100 mph వేగంతో చేరుకోగలదు. అదనంగా, కారు ఏదైనా రహదారిపై అధిక స్థిరత్వం మరియు అసాధారణమైన యుక్తితో విభిన్నంగా ఉంటుంది. దృశ్యపరంగా కూడా కారు చాలా నమ్మదగినదిగా కనిపించింది. ఈ ప్రత్యేక నమూనా యొక్క ప్రామాణికత మరియు సంరక్షణతో నేను ప్రత్యేకంగా సంతోషించాను.

క్రిస్లర్ CM 6 (8) - 2వ స్థానం వింటేజ్

క్రిస్లర్ CM 6 మోడల్ తేలికపాటి శరీరం, శక్తివంతమైన ఆరు-సిలిండర్ ఇంజిన్ మరియు నమ్మదగిన చట్రం మిళితం చేసింది, కాబట్టి ఇది వెంటనే దాని కాలపు వాహనదారులచే ప్రేమించబడింది. ఆసక్తికరమైన డ్రైవింగ్ లక్షణాలతో పాటు, ఈ కారు చాలా సౌకర్యవంతమైన లోపలి భాగంలో దాని పూర్వీకుల నుండి కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. 1931లో మాత్రమే, 65000 కార్లు అమ్ముడయ్యాయి, దీని కారణంగా 1929లో యునైటెడ్ స్టేట్స్‌ను తాకిన మహా మాంద్యం యొక్క ఎత్తును తయారీదారు తట్టుకోగలిగాడు. భవిష్యత్ GAZ M11 మరియు GAZ-51 కోసం డ్రాయింగ్‌లను పొందేందుకు, వారు గూఢచార దళాలు మరియు NKVDని కలిగి ఉండవలసి వచ్చింది, వారు గౌరవప్రదంగా చేసారు. 

బెంట్లీ 4 1/2 లే మాన్స్ (17) - 3వ స్థానం వింటేజ్

బెంట్లీ 4 1/2 నిజానికి 4,4 లీటర్ ఇంజన్‌తో కూడిన సొగసైన మరియు భారీ బ్రిటిష్ కారు, అయితే 720 బెంట్లీ 4 1/2 లే మాన్స్ కూడా ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. పేరు సూచించినట్లుగా, మోడల్ ప్రతిష్టాత్మకమైన 24 గంటల లే మాన్స్ రేసు కోసం సృష్టించబడింది, ఇది ఊహించదగిన అత్యుత్తమ ప్రకటన. లక్ష్యం 1928లో సాధించబడింది. కారు చల్లదనం అక్కడ ముగియదు: 1932 లో, అటువంటి మోడల్, కానీ సూపర్ఛార్జ్డ్, 222 కిమీ / గం వేగం రికార్డును సెట్ చేసింది.  

విజయానికి 2 వారాల ముందు - నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ క్రెమ్లిన్ గోడల వద్ద వింటేజ్ క్లాస్‌లో 1వ (కుడి) మరియు 2వ (ఎడమ) స్థానం

లేలాండ్ P76 (112) - 1వ స్థానం క్లాసిక్

ఇది ఆంగ్లో-ఆస్ట్రేలియన్ మూలాలు కలిగిన పెద్ద, ఆకట్టుకునే సెడాన్, ఇది 2013లో ర్యాలీని గెలుచుకుంది మరియు మళ్లీ గెలిచింది. కారు పైలట్, మార్గం ద్వారా, 87 సంవత్సరాలు. మార్గం ద్వారా, ఈ పాల్గొనేవారు నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్‌లో ఒక చిన్న ప్రమాదంలో పడ్డారు - టర్న్ సిగ్నల్ విరిగిపోయింది మరియు రెక్క డెంట్ చేయబడింది, ఇది సొగసైన మరియు సార్వత్రిక ఎలక్ట్రికల్ టేప్‌ను ఉపయోగించి వెంటనే మరమ్మతులు చేయబడింది. సాధారణంగా, మెట్రోబ్రిడ్జ్ కింద షఫుల్ చేయడం అంటే ర్యాలీని గెలవడం. అయితే దూరం మరియు ట్రాఫిక్ నియమాలను పాటించాలని మేము మిమ్మల్ని కోరుతున్నాము.

లెనిన్ స్క్వేర్‌లో లేలాండ్ P76. వ్లాడిస్లావ్ ఖ్రామ్ట్సోవ్ ఫోటో

విజేతలు సిబ్బంది మరియు వారి లేలాండ్ P76. Facebook నుండి ఫోటో ఎండ్యూరెన్స్ ర్యాలీ అసోసియేషన్ - ERA

1973లో, ఆస్ట్రేలియన్ వీల్స్ మ్యాగజైన్ ద్వారా V76-శక్తితో పనిచేసే P8 కార్ ఆఫ్ ది ఇయర్‌గా ఎంపికైంది. అయితే, అనేక ఆర్థిక కారణాల వల్ల, కేవలం 18 లేలాండ్ P007లు మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి మరియు కూపే వెర్షన్ ఎప్పుడూ ప్రారంభించబడలేదు. కానీ లేలాండ్ బ్రాండ్ చరిత్ర 76 నాటిది, ఇప్పటికీ చాలా చిన్న వయస్సులో ఉన్న జేమ్స్ సమ్నర్ తన ట్రైసైకిల్‌ను ఆవిరి ట్రాక్షన్‌గా మార్చాడు. కాబట్టి ఒక పెద్ద కథ వచ్చింది. ప్రస్తుతానికి బ్రాండ్ ఆస్ట్రేలియాలో మాత్రమే ఉంది మరియు Maxus బస్సులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. దీనికి ముందు, కంపెనీ కొంతకాలం GAZ సమూహానికి చెందినది. లేలాండ్ స్పష్టంగా నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్‌తో ప్రత్యేక సంబంధాన్ని కలిగి ఉంది :)

పోర్స్చే 911 (92) - 2వ స్థానం క్లాసిక్

105 ర్యాలీ కార్లలో, 9 పోర్ష్‌లు మరియు వాటిలో 5 911 కార్లు. ఈ పురాణ కారు ఒక సమయంలో అపారమైన డిమాండ్‌ను పొందింది మరియు వెనుక-ఇంజిన్ లేఅవుట్‌తో అటువంటి శక్తి కలిగిన కార్లకు, డిమాండ్ సాధారణంగా ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది. పోర్స్చే 911 1963 నుండి నేటి వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది మరియు ఎల్లప్పుడూ గుర్తించదగిన డిజైన్‌తో స్పోర్ట్స్ కూపే (లేదా కన్వర్టిబుల్)గా ఉంది. సాధారణంగా, 911 ఏ సంఖ్యా శ్రేణి లాగా అయినా ప్రారంభించబడి ముగిసి ఉండాలి, కానీ 911తో ఏదో తప్పు జరిగింది, లేదా దానికి విరుద్ధంగా - చాలా బాగుంది, మరియు సంఖ్య తప్పనిసరిగా సరైన పేరుగా మారింది. వివిధ తరగతుల ర్యాలీ ఔత్సాహికులు ఈ మోడల్‌ను అభినందిస్తున్నారు మరియు దానితో ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు విజయాలు సాధించారు.

పోర్స్చే 2 సెయింట్ జార్జ్ కాంగ్రెస్, నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్‌లో 911వ స్థానంలో నిలిచింది

2వ స్థానం పోర్స్చే 911 రాత్రిపూట ఆపివేయబడింది

Datsun 240Z (85) - 3వ స్థానం క్లాసిక్

Datsun 240Z, నిస్సాన్ S30 అని కూడా పిలుస్తారు, దీనిని ఫెయిర్‌లేడీ Z అని కూడా పిలుస్తారు. నిస్సాన్ నుండి వచ్చిన స్పోర్ట్స్ కారు, దేశీయ మరియు విదేశీ మార్కెట్‌లలో చాలా విజయవంతమైన మోడల్. ఇది 151 హెచ్‌పితో మూడు-డోర్ల హ్యాచ్‌బ్యాక్. చాలా చిన్న బోర్డు మీద, గరిష్టంగా 204 km/h వేగాన్ని చేరుకోగలదు. లెనిన్ స్క్వేర్‌లో ఎగ్జిబిషన్ జరుగుతున్నప్పుడు, పట్టణవాసులలో ఒకరు తన సరికొత్త డాట్సన్‌ని దీనితో పోల్చలేరని మరియు అతను దానిని చూడకుండానే మార్చుకుంటానని మరొకరికి చెప్పి ఎలా నిట్టూర్చారో నేను వినగలిగాను. మార్పిడి యొక్క అవకాశాన్ని పాల్గొనేవారు అభినందిస్తారని నేను అనుకోను :)

డాట్సన్ 240 జెడ్

వాజ్-2103లో ర్యాలీలో పాల్గొనేవారిలో మా అబ్బాయిలు మాత్రమే రష్యన్ సిబ్బంది, దాని తరగతిలోని 23 మందిలో 72వ స్థానంలో ఉన్నారు! మరియు మేము ఈ విషయంలో వారిని అభినందించాము! (ఒకవేళ మీకు "త్రీ రూబుల్" అంటే ఏమిటో తెలియకపోతే. 1972లో, VAZ ప్లాంట్ "త్రీ త్రీ రూబుల్" Zhiguli - VAZ-2103 ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది. ఫియట్-124 ఆధారంగా నిర్మించిన కారు, 75-హార్స్‌పవర్ ఇంజిన్‌తో కూడిన "కోపెక్" కంటే చాలా సౌకర్యంగా ఉంది మరియు 19 సెకన్లలో సున్నా నుండి వందల వరకు వేగవంతమైంది, "మూడు రూబుల్" అనేక ఎగుమతి వైవిధ్యాలను కలిగి ఉంది మరియు USSR లో ఇది "లగ్జరీ కార్ల" చిహ్నంగా మారింది. , మరియు, ఇంకా, ఇప్పటికీ అత్యంత స్టైలిష్ వాజ్ మోడళ్లలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది.)
 

87 ఏళ్ల వయస్సు ఎలా ఉంది?

బీజింగ్-పారిస్ ర్యాలీని తరచుగా మిలియనీర్ల జాతి అని పిలుస్తారు, కార్ల ఫీజులు మరియు ధరల కారణంగా మాత్రమే కాకుండా, పాల్గొనేవారి స్థితి కారణంగా కూడా. వికీపీడియాలో శోధించబడిన వారి పేర్లు చాలా విజయవంతమైనవి, ప్రసిద్ధ వ్యక్తులు. ఉదాహరణకు, మారియో ఇలియన్ స్వయంగా సిట్రోయెన్ 63బిలో నంబర్ 11ని నడుపుతున్నాడు (మారియో ఇలియన్) మెర్సిడెస్, రెనాల్ట్ మరియు హోండా నుండి ఫార్ములా 1 కార్ల కోసం ఇంజిన్‌లను అభివృద్ధి చేసిన ఇల్మోర్ కంపెనీ అధిపతి స్విట్జర్లాండ్ నుండి.

సిట్రోయెన్ 11 బి 

ఫోటోల ఎంపికతో నా ఆల్బమ్ ఇక్కడ ఉంది

రసీదులు

మరియు వాస్తవానికి, ఈ వ్యక్తులు లేకుంటే ప్రతిదీ చాలా కష్టంగా మరియు విచారంగా ఉంటుంది!

ఆటోమోటివ్ రవాణా శాఖ, ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సిస్టమ్స్, NSTU im. ఆర్.ఇ. అలెక్సీవా 

• కోర్చాజ్కిన్ మిఖాయిల్ జార్జివిచ్, డిప్యూటీ హెడ్. విద్యా పని విభాగం 
• ఆర్కిపోవ్ అలెగ్జాండర్ నికోలెవిచ్, ప్రయోగశాల అధిపతి 
• NSTU నుండి అబ్బాయిలు

నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ యొక్క సంస్కృతి విభాగం 

• బీగన్ రోమన్ యాకోవ్లెవిచ్, డిపార్ట్మెంట్ డైరెక్టర్ 
• డోరోడ్నోవా మార్గరీట అలెక్సాండ్రోవ్నా, సిటీ ఈవెంట్స్ అండ్ సోషియోకల్చరల్ యాక్టివిటీస్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ఆర్గనైజేషన్ హెడ్ 

నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ ప్రాంతం యొక్క క్రీడా మంత్రిత్వ శాఖ 

• పనోవ్ సెర్గీ యూరివిచ్. నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ ప్రాంతం యొక్క క్రీడల మంత్రి 
• గోర్షునోవా అలీనా గెన్నాడివ్నా, నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ రీజియన్ క్రీడల ఉప మంత్రి 
• కులికోవ్ పీటర్ వ్లాదిమిరోవిచ్, హై అచీవ్‌మెంట్ స్పోర్ట్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్ 
• మోరోజోవ్ సెర్గీ నికోలెవిచ్, ఎలైట్ స్పోర్ట్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ యొక్క చీఫ్ స్పెషలిస్ట్

* వెర్స్టా - 1066 మీ, మార్గం పొడవు 14 కి.మీ

PS: ఇలియా, సెర్గీ, అలెక్సీ, మీతో కలిసి పనిచేయడం చాలా బాగుంది! కలల జట్టు!
PPS: ధన్యవాదాలు ప్రారంభ స్థానానికి కార్ల డెలివరీతో సహా నివేదికకు చక్కని లింక్!

మూలం: www.habr.com