1502లో, సుల్తాన్ బయెజిద్ II ఇస్తాంబుల్ మరియు పొరుగున ఉన్న గలాటా నగరాన్ని కలిపేలా గోల్డెన్ హార్న్ మీదుగా వంతెనను నిర్మించాలని అనుకున్నాడు. ఆ సమయంలోని ప్రముఖ ఇంజనీర్ల నుండి వచ్చిన ప్రతిస్పందనలలో, ప్రసిద్ధ ఇటాలియన్ కళాకారుడు మరియు శాస్త్రవేత్త లియోనార్డో డా విన్సీ యొక్క ప్రాజెక్ట్ దాని విపరీతమైన వాస్తవికతతో విభిన్నంగా ఉంది. ఆ సమయంలో సాంప్రదాయ వంతెనలు స్పాన్‌లతో గమనించదగ్గ వంగిన వంపుగా ఉండేవి. బేపై వంతెనకు కనీసం 10 సపోర్టులు అవసరమవుతాయి, అయితే లియోనార్డో ఒక్క సపోర్టు లేకుండా 280 మీటర్ల పొడవైన వంతెన కోసం డిజైన్‌ను రూపొందించాడు. ఇటాలియన్ శాస్త్రవేత్త యొక్క ప్రాజెక్ట్ అంగీకరించబడలేదు. ప్రపంచంలోని ఈ అద్భుతాన్ని మనం చూడలేము. అయితే ఈ ప్రాజెక్ట్ ఆచరణ సాధ్యమా? లియోనార్డో స్కెచ్‌ల ఆధారంగా MIT ఇంజనీర్లు దీనికి సమాధానం ఇచ్చారు 1:500 స్కేల్‌లో వంతెన యొక్క నమూనా మరియు పూర్తి స్థాయి సాధ్యమైన లోడ్ల కోసం దీనిని పరీక్షించారు.
వాస్తవానికి, వంతెన వేలకొద్దీ కత్తిరించిన రాళ్లను కలిగి ఉంటుంది. ఆ సమయంలో తగిన ఇతర పదార్థాలు లేవు (శాస్త్రజ్ఞులు ఆ సమయంలో వంతెన నిర్మాణ సాంకేతికతలకు మరియు అందుబాటులో ఉన్న పదార్థాలకు వీలైనంత దగ్గరగా ఉండటానికి ప్రయత్నించారు). వంతెన యొక్క నమూనాను రూపొందించడానికి, ఆధునిక నిపుణులు 3D ప్రింటర్‌ను ఉపయోగించారు మరియు మోడల్‌ను ఇచ్చిన ఆకృతిలో 126 బ్లాక్‌లుగా విభజించారు. పరంజాపై వరుసగా రాళ్లు వేశారు. వంతెన పైభాగంలో మూలస్తంభాన్ని ఉంచిన తర్వాత, పరంజాను తొలగించారు. వంతెన నిలబడి ఉంది మరియు బహుశా శతాబ్దాలుగా నిలిచి ఉండవచ్చు. ఇటాలియన్ పునరుజ్జీవనోద్యమ శాస్త్రవేత్త ఈ ప్రాంతం యొక్క భూకంప అస్థిరత నుండి వంతెనపై పార్శ్వ లోడ్ల వరకు ప్రతిదీ పరిగణనలోకి తీసుకున్నాడు.
లియోనార్డో ఎంచుకున్న చదునైన వంపు ఆకారం, పెరిగిన మాస్ట్‌లతో నౌకాయాన నౌకలకు కూడా బేలో నావిగేషన్‌ను నిర్ధారించడం సాధ్యం చేసింది మరియు బేస్ వైపు మళ్లించే డిజైన్ పార్శ్వ భారాలకు నిరోధకతను నిర్ధారిస్తుంది మరియు స్కేల్ మోడల్‌తో చేసిన ప్రయోగాలు చూపించినట్లుగా, భూకంప స్థిరత్వం . వంపు యొక్క బేస్ వద్ద కదిలే ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మొత్తం నిర్మాణాన్ని కూలిపోకుండా గణనీయమైన పరిధిలో కదలగలవు. గురుత్వాకర్షణ మరియు మోర్టార్లు లేదా ఫాస్టెనర్‌లతో కట్టుకోవడం లేదు - లియోనార్డో అతను ఏమి ప్రతిపాదిస్తున్నాడో తెలుసు.
మూలం: 3dnews.ru