హబ్రేలో వారు తరచుగా విద్యుత్ రవాణా గురించి వ్రాస్తారు. మరియు సైకిళ్ల గురించి. మరియు AI గురించి కూడా. Cloud4Y ఎల్లప్పుడూ ఆన్‌లైన్‌లో ఉండే "స్మార్ట్" ఎలక్ట్రిక్ బైక్ గురించి మాట్లాడటం ద్వారా ఈ మూడు అంశాలను కలపాలని నిర్ణయించుకుంది. మేము Greyp G6 మోడల్ గురించి మాట్లాడుతాము.
మీ కోసం మరింత ఆసక్తికరంగా చేయడానికి, మేము కథనాన్ని రెండు భాగాలుగా విభజించాము. మొదటిది పరికరం, ప్లాట్‌ఫారమ్ మరియు కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్‌లను సృష్టించే ప్రక్రియకు అంకితం చేయబడింది. రెండవది సాంకేతిక లక్షణాలు, బైక్ యొక్క హార్డ్‌వేర్ మరియు సామర్థ్యాల వివరణ.
మొదటి భాగం, బ్యాకెండ్
గ్రేప్ బైక్స్ అనేది క్రొయేషియన్ ప్రీమియం ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల తయారీదారు, స్థానిక అన్యదేశ సూపర్ కార్ తయారీదారు రిమాక్ యాజమాన్యంలో ఉంది. కంపెనీ నిజంగా ఆసక్తికరమైన సైకిళ్లను సృష్టిస్తుంది. మునుపటి మోడల్, డ్యూయల్-సస్పెన్షన్ G12Sని చూడండి. ఇది ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్ మధ్య ఏదో ఉంది, ఎందుకంటే పరికరం గంటకు 70 కిమీ వేగవంతం చేయగలదు, శక్తివంతమైన మోటారును కలిగి ఉంది మరియు ఒకే ఛార్జ్‌తో 120 కిమీ నడిచింది.
G6 మరింత సొగసైన మరియు ఆఫ్-రోడ్‌గా మారింది, కానీ దాని ప్రధాన లక్షణం "కనెక్టివిటీ." ఎల్లప్పుడూ "ఆన్‌లైన్"లో ఉండే సైకిల్‌ను అందించడం ద్వారా IoT అభివృద్ధికి ఒక ముఖ్యమైన అడుగు వేసింది. కానీ మొదటి స్థానంలో "స్మార్ట్" ఎలక్ట్రిక్ బైక్ ఎలా సృష్టించబడిందనే దాని గురించి మొదట మాట్లాడుకుందాం.
ఒక ఆలోచన యొక్క పుట్టుక
భారీ సంఖ్యలో వివిధ పరికరాలు ఇంటర్నెట్‌కి కనెక్ట్ అవుతాయి. సైకిళ్లు ఎందుకు అధ్వాన్నంగా ఉన్నాయి? అలా G6 గా మారిన ఆలోచన Greyp Bikesకి వచ్చింది. ఏ సమయంలోనైనా, ఈ బైక్ కనెక్ట్ చేయబడింది . మొబైల్ ఆపరేటర్ కనెక్షన్‌ను అందిస్తుంది మరియు eSIM నేరుగా బైక్‌లోకి కుట్టబడుతుంది. మరియు ఇది అథ్లెట్లు మరియు సాధారణ సైక్లింగ్ ఔత్సాహికులకు చాలా ఆసక్తికరమైన అవకాశాలను తెరుస్తుంది.
వేదిక
ఒక వినూత్న ఉత్పత్తి కోసం వేదికను సృష్టించేటప్పుడు, అనేక సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. అందువల్ల, ఆధునిక ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌కు అవసరమైన అన్ని సేవలను హోస్ట్ చేయడానికి మరియు అమలు చేయడానికి క్లౌడ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను ఎంచుకోవడం చాలా ముఖ్యమైన సమస్య. కంపెనీ Amazon Web Services (AWS)ని ఎంచుకుంది. గ్రేప్ బైక్‌లకు ఇప్పటికే సర్వీస్‌లో అనుభవం ఉండటం దీనికి కొంత కారణం. పాక్షికంగా - దాని జనాదరణ, ప్రపంచవ్యాప్తంగా డెవలపర్‌ల మధ్య విస్తృత పంపిణీ మరియు జావా / JVM పట్ల మంచి వైఖరి కారణంగా (అవును, అవి గ్రేప్ బైక్‌లలో చురుకుగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి).
AWSలో మంచి IoT MQTT బ్రోకర్ ఉంది (Cloud4Y ప్రోటోకాల్‌ల గురించి రాసింది ), మీ బైక్‌తో సులభంగా డేటా మార్పిడికి అనువైనది. నిజమే, స్మార్ట్‌ఫోన్ అప్లికేషన్‌తో ఏదో ఒకవిధంగా కనెక్షన్‌ని ఏర్పాటు చేయడం అవసరం. వెబ్‌సాకెట్‌లను ఉపయోగించి దీన్ని వారి స్వంతంగా అమలు చేయడానికి ప్రయత్నాలు జరిగాయి, అయితే తర్వాత కంపెనీ చక్రాన్ని తిరిగి ఆవిష్కరించకూడదని నిర్ణయించుకుంది మరియు మొబైల్ డెవలపర్‌లచే విస్తృతంగా ఉపయోగించే Google Firebase ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు మారింది. అభివృద్ధి ప్రారంభం నుండి, సిస్టమ్ ఆర్కిటెక్చర్ అనేక మెరుగుదలలు మరియు మార్పులకు గురైంది. ఇది దాదాపు ఇప్పుడు కనిపిస్తోంది:
టెక్ స్టాక్
అమలు
సిస్టమ్‌లోకి లాగిన్ అవ్వడానికి కంపెనీ రెండు మార్గాలను అందించింది. వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి విడిగా అమలు చేయబడుతుంది, దాని ఉపయోగం కోసం వివిధ సాంకేతికతలతో.
బైక్ నుండి స్మార్ట్‌ఫోన్ వరకు
సిస్టమ్ ఎంట్రీ పాయింట్‌ను సృష్టించేటప్పుడు పరిగణించవలసిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే ఏ కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్‌ను ఉపయోగించాలి. ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, కంపెనీ దాని తేలికపాటి స్వభావం కారణంగా MQTTని ఎంచుకుంది. ప్రోటోకాల్ నిర్గమాంశ పరంగా మంచిది, నమ్మదగని కనెక్షన్‌లతో బాగా పనిచేస్తుంది మరియు బ్యాటరీ శక్తిని ఆదా చేస్తుంది, ఇది గ్రేప్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌కు చాలా ముఖ్యమైనది.
బైక్ నుండి వచ్చే మొత్తం డేటాను లోడ్ చేయడానికి ఉపయోగించే MQTT బ్రోకర్ అవసరం. AWS నెట్‌వర్క్ లోపల లాంబ్డా ఉంది, ఇది MQTT బ్రోకర్ అందించిన బైనరీ డేటాను చదివి, దానిని అన్వయించి, తదుపరి ప్రాసెసింగ్ కోసం Apache Kafkaకి అందజేస్తుంది.
అపాచీ కాఫ్కా వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన అంశం. దాని చివరి గమ్యాన్ని చేరుకోవడానికి మొత్తం డేటా తప్పనిసరిగా దాని గుండా వెళ్లాలి. ప్రస్తుతం, సిస్టమ్ కోర్ అనేక ఏజెంట్లను కలిగి ఉంది. డేటాను సేకరించి, ఇన్‌ఫ్లక్స్‌డిబి కోల్డ్ స్టోరేజీకి బదిలీ చేయడం అత్యంత ముఖ్యమైనది. మరొకటి ఫైర్‌బేస్ రియల్ టైమ్ డేటాబేస్‌కు డేటాను బదిలీ చేస్తుంది, ఇది స్మార్ట్‌ఫోన్ అప్లికేషన్‌లకు అందుబాటులో ఉంటుంది. ఇక్కడే అపాచీ కాఫ్కా వస్తుంది - కోల్డ్ స్టోరేజ్ (ఇన్‌ఫ్లక్స్‌డిబి) బైక్ నుండి వచ్చే మొత్తం డేటాను నిల్వ చేస్తుంది మరియు ఫైర్‌బేస్ తాజా సమాచారాన్ని పొందవచ్చు (ఉదా. నిజ-సమయ కొలమానాలు - ప్రస్తుత వేగం).
కాఫ్కా వివిధ వేగంతో సందేశాలను స్వీకరించడానికి మరియు వాటిని వెంటనే Firebaseకి (స్మార్ట్‌ఫోన్‌లోని అప్లికేషన్‌లో ప్రదర్శించడానికి) బట్వాడా చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది మరియు చివరికి వాటిని InfluxDBకి బదిలీ చేస్తుంది (డేటా విశ్లేషణ, గణాంకాలు, పర్యవేక్షణ కోసం).
కాఫ్కాను ఉపయోగించడం వలన లోడ్ పెరిగేకొద్దీ అడ్డంగా స్కేల్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, అలాగే ఇన్‌కమింగ్ డేటాను వారి స్వంత వేగంతో మరియు వారి స్వంత వినియోగ సందర్భంలో (సైకిళ్ల సమూహం మధ్య రేసు వంటివి) ప్రాసెస్ చేయగల ఇతర ఏజెంట్లను కనెక్ట్ చేయవచ్చు. అంటే, పరిష్కారం సైక్లిస్టులు వివిధ లక్షణాలపై ఒకరితో ఒకరు పోటీపడటానికి అనుమతిస్తుంది. ఉదాహరణకు, గరిష్ట వేగం, గరిష్ట జంప్, గరిష్ట పనితీరు మొదలైనవి.
అన్ని సేవలు ("GVC" - గ్రేప్ వెహికల్ క్లౌడ్ అని పిలుస్తారు) ప్రధానంగా స్ప్రింగ్ బూట్ మరియు జావాలో అమలు చేయబడతాయి, అయినప్పటికీ ఇతర భాషలు కూడా ఉపయోగించబడతాయి. ప్రతి బిల్డ్ ECR రిపోజిటరీలో హోస్ట్ చేయబడిన డాకర్ ఇమేజ్‌లో ప్యాక్ చేయబడింది, అమెజాన్ ECS ద్వారా ప్రారంభించబడింది మరియు ఆర్కెస్ట్రేట్ చేయబడింది. NoSQL అనేక సందర్భాల్లో చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు ప్రజాదరణ పొందినప్పటికీ, Firebase ఎల్లప్పుడూ Greyp యొక్క అన్ని అవసరాలను తీర్చదు, కాబట్టి కంపెనీ తాత్కాలిక ప్రశ్నల కోసం MySQL (RDSలో) కూడా ఉపయోగిస్తుంది (ఫైర్‌బేస్ JSON ట్రీని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. కొన్ని సందర్భాలలో) మరియు నిర్దిష్ట డేటా నిల్వ. ఉపయోగించిన మరొక నిల్వ అమెజాన్ S3, ఇది సేకరించిన డేటా యొక్క భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది.
స్మార్ట్‌ఫోన్ నుండి బైక్ వరకు
మేము ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, స్మార్ట్ఫోన్లతో కమ్యూనికేషన్ Firebase ద్వారా స్థాపించబడింది. అప్లికేషన్ వినియోగదారులను మరియు వారి డేటాబేస్ భాగాన్ని నిజ సమయంలో ప్రమాణీకరించడానికి ప్లాట్‌ఫారమ్ ఉపయోగించబడుతుంది. వాస్తవానికి, ఫైర్‌బేస్ అనేది రెండు విషయాల కలయిక: ఒకటి నిరంతర డేటా నిల్వ కోసం డేటాబేస్, మరియు మరొకటి వెబ్‌సాకెట్ కనెక్షన్ ద్వారా స్మార్ట్‌ఫోన్‌లకు నిజ-సమయ డేటాను అందించడానికి. పరికరాలు ఒకదానికొకటి దగ్గరగా లేనప్పుడు (BT/Wi-Fi కనెక్షన్ అందుబాటులో లేదు) బైక్‌కి ఆదేశాలను జారీ చేయడం ఈ రకమైన కనెక్షన్‌కు అనువైన ఎంపిక.
ఈ సందర్భంలో, Greyp వారి స్వంత కమాండ్ ప్రాసెసింగ్ మెకానిజంను అభివృద్ధి చేసింది, ఇది నిజ-సమయ మోడ్‌లో డేటాబేస్ ద్వారా స్మార్ట్‌ఫోన్ నుండి సందేశాలను అందుకుంటుంది. ఈ మెకానిజం కోర్ అప్లికేషన్ సర్వీసెస్ (GVC)లో భాగం, దీని పని IoT బ్రోకర్ ద్వారా బైక్‌కి ప్రసారం చేయబడిన MQTT సందేశాలలోకి స్మార్ట్‌ఫోన్ ఆదేశాలను అనువదించడం. బైక్ ఆదేశాన్ని స్వీకరించినప్పుడు, అది దానిని ప్రాసెస్ చేస్తుంది, తగిన చర్యను నిర్వహిస్తుంది మరియు ఫైర్‌బేస్ (స్మార్ట్‌ఫోన్)కి ప్రతిస్పందనను అందిస్తుంది.
పర్యవేక్షణ
పారామీటర్ నియంత్రణ
దాదాపు ప్రతి బ్యాకెండ్ డెవలపర్ ప్రతి 10 నిమిషాలకు సర్వర్‌లను తనిఖీ చేయకుండా రాత్రి నిద్రించడానికి ఇష్టపడతారు. సిస్టమ్‌లో స్వయంచాలక పర్యవేక్షణ మరియు హెచ్చరిక పరిష్కారాలను అమలు చేయడం అవసరం అని దీని అర్థం. ఈ నియమం గ్రేప్ సైక్లింగ్ పర్యావరణ వ్యవస్థకు కూడా సంబంధించినది. మంచి రాత్రి నిద్రకు సంబంధించిన వ్యసనపరులు కూడా ఉన్నారు, కాబట్టి కంపెనీ రెండు క్లౌడ్ పరిష్కారాలను ఉపయోగిస్తుంది: Amazon CloudWatch మరియు jmxtrans.
CloudWatch అనేది పర్యవేక్షణ మరియు విజిబిలిటీ సేవ, ఇది లాగ్‌లు, మెట్రిక్‌లు మరియు ఈవెంట్‌ల రూపంలో పర్యవేక్షణ మరియు కార్యాచరణ డేటాను సేకరిస్తుంది, AWS ప్లాట్‌ఫారమ్ మరియు ప్రాంగణంలో నడుస్తున్న AWS అప్లికేషన్‌లు, సేవలు మరియు వనరుల యొక్క ఏకీకృత వీక్షణను పొందడంలో మీకు సహాయపడుతుంది. CloudWatchతో, మీరు మీ పరిసరాలలో క్రమరహిత ప్రవర్తనను సులభంగా గుర్తించవచ్చు, హెచ్చరికలను సెట్ చేయవచ్చు, లాగ్‌లు మరియు మెట్రిక్‌ల యొక్క సాధారణ విజువలైజేషన్‌లను సృష్టించవచ్చు, స్వయంచాలక చర్యలను నిర్వహించవచ్చు, సమస్యలను పరిష్కరించవచ్చు మరియు మీ అప్లికేషన్‌లను సజావుగా అమలు చేయడంలో సహాయపడే కార్యాచరణ అంతర్దృష్టులను కనుగొనవచ్చు.
క్లౌడ్‌వాచ్ వినియోగదారు కొలమానాలను సేకరిస్తుంది మరియు వాటిని డాష్‌బోర్డ్‌కు అందిస్తుంది. అక్కడ, ఇది ఇతర Amazon-నిర్వహించే వనరుల నుండి వచ్చే డేటాతో కలిపి ఉంటుంది. JVM jmxtrans అనే "కనెక్టర్"ని ఉపయోగించి JMX ఎండ్ పాయింట్ ద్వారా మెట్రిక్‌లను అందుకుంటుంది (ECS లోపల డాకర్ కంటైనర్‌గా కూడా హోస్ట్ చేయబడింది).
రెండవ భాగం, లక్షణాలు
కాబట్టి మీరు ఎలాంటి ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌తో ముగించారు? Greyp G6 ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్‌లో 36V, 700 Wh లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ LG సెల్స్ ద్వారా అందించబడింది. అనేక ఇ-బైక్ తయారీదారుల మాదిరిగా బ్యాటరీని దాచడానికి బదులుగా, గ్రేప్ తొలగించగల బ్యాటరీని ఫ్రేమ్ మధ్యలో ఉంచింది. G6 250 W యొక్క రేట్ పవర్‌తో MPF మోటారుతో అమర్చబడి ఉంది (మరియు 450 W ఎంపిక కూడా ఉంది).
గ్రేప్ G6 అనేది పర్వత బైక్, ఇది రాక్‌హాక్స్ వెనుక సస్పెన్షన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది టాప్ ట్యూబ్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు రైడర్ మోకాళ్ల మధ్య తొలగించగల బ్యాటరీ కోసం పుష్కలంగా స్థలాన్ని వదిలివేస్తుంది. ఫ్రేమ్ ఎండ్యూరో-స్టైల్ మరియు సస్పెన్షన్ కారణంగా 150 మిమీ ప్రయాణాన్ని అందిస్తుంది. కేబుల్ మరియు బ్రేక్ లైన్లు ఫ్రేమ్ లోపల మళ్లించబడతాయి. ఇది ఒక సౌందర్య రూపాన్ని నిర్ధారిస్తుంది మరియు శాఖలపై చిక్కుకునే ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.
కాన్సెప్ట్ వన్ ఎలక్ట్రిక్ హైపర్‌కార్‌ను రూపొందించిన సమయంలో పొందిన అనుభవాన్ని ఉపయోగించి 100% కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేమ్‌ను గ్రేప్ ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేసింది.
Greyp G6లోని ఎలక్ట్రానిక్స్ సూట్ కాండంపై ఉన్న సెంట్రల్ ఇంటెలిజెన్స్ మాడ్యూల్ (CIM) ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఇందులో కలర్ డిస్‌ప్లే, వైఫై, బ్లూటూత్, 4జి కనెక్టివిటీ, గైరోస్కోప్, యుఎస్‌బి సి కనెక్టర్, ఫ్రంట్ ఫేసింగ్ కెమెరా, అలాగే రియర్ అండర్ శాడిల్ కెమెరాతో ఇంటర్‌ఫేస్ ఉన్నాయి. మార్గం ద్వారా, వెనుక కెమెరా . వైడ్ యాంగిల్ కెమెరాలు (1080p 30 fps) ప్రధానంగా ప్రయాణంలో వీడియో షూటింగ్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి.
ఫోటో ఉదాహరణలు
సంస్థ eSTEM పరిష్కారంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ చూపుతుంది.
“Greyp eSTEM అనేది బైక్‌కి సంబంధించిన సెంట్రల్ ఇంటెలిజెన్స్ మాడ్యూల్, ఇది రెండు కెమెరాలను (ముందు మరియు వెనుక) నియంత్రిస్తుంది, రైడర్ హృదయ స్పందన రేటును పర్యవేక్షిస్తుంది, అంతర్నిర్మిత గైరోస్కోప్, నావిగేషన్ సిస్టమ్ మరియు eSIMని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఎప్పుడైనా కనెక్ట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇ-బైక్ సిస్టమ్ స్మార్ట్‌ఫోన్‌ను వినియోగదారు ఇంటర్‌ఫేస్‌గా ఉపయోగిస్తుంది మరియు మొబైల్ యాప్ రిమోట్ బైక్ స్విచ్, ఫోటో క్యాప్చర్, టెక్స్ట్ టు బైక్ మరియు పవర్ లిమిటింగ్ వంటి అనేక కొత్త ఎంపికలతో ప్రత్యేకమైన వినియోగదారు అనుభవాన్ని సృష్టిస్తుంది.
బైక్ హ్యాండిల్‌బార్‌పై ప్రత్యేక “షేర్” బటన్ ఉంది. మీ రైడ్ సమయంలో ఏదైనా ఆసక్తికరమైన లేదా ఉత్తేజకరమైనది జరిగితే, మీరు ఒక బటన్‌ను నొక్కి, చివరి 15-30 సెకన్ల వీడియోను ఆటోమేటిక్‌గా సేవ్ చేసి సైక్లిస్ట్ సోషల్ మీడియా ఖాతాకు అప్‌లోడ్ చేయవచ్చు. వీడియోలో అదనపు డేటా కూడా సూపర్మోస్ చేయబడవచ్చు. ఉదాహరణకు, బైక్ యొక్క శక్తి వినియోగం, వేగం, ప్రయాణ సమయం మొదలైనవి.
డ్యాష్‌బోర్డ్ మోడ్‌లో బైక్‌పై మౌంట్ చేయబడిన ఫోన్‌తో, Greyp G6 మీ ప్రస్తుత వేగం లేదా బ్యాటరీ స్థాయిని చూపడం కంటే ఎక్కువ సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. కాబట్టి, సైక్లిస్ట్ మ్యాప్‌లోని ఏదైనా పాయింట్‌ను ఎంచుకోవచ్చు (ఉదాహరణకు, ఎత్తైన కొండ), మరియు బ్యాటరీ ఛార్జ్ పైకి చేరుకోవడానికి సరిపోతుందా అని కంప్యూటర్ లెక్కిస్తుంది. లేదా అకస్మాత్తుగా మీరు తిరిగి వచ్చే మార్గంలో పెడల్ చేయకూడదనుకుంటే, అది తిరిగి రాని పాయింట్‌ను గణిస్తుంది. పెడల్స్ చాలా సులభంగా మారినప్పటికీ. తయారీదారు బైక్ భారీగా లేదని హామీ ఇస్తాడు (అయితే మీరు దానిని ఎలా చూస్తారు అనేదానిపై ఆధారపడి, దాని బరువు 25 కిలోలు).
గ్రేప్ G6 ఎత్తడం చాలా సాధ్యమే
Greyp G6 ఒక యాంటీ-థెఫ్ట్ సిస్టమ్‌ని కలిగి ఉంది, అది పోలి ఉంటుంది టెస్లా నుండి. అంటే, మీరు పార్క్ చేసిన సైకిల్‌ను తాకినట్లయితే, అది యజమానికి తెలియజేస్తుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ బైక్ చుట్టూ ఎవరు తిరుగుతున్నారో తెలుసుకోవడానికి కెమెరాకు యాక్సెస్ ఇస్తుంది. చొరబాటుదారుని డ్రైవింగ్ చేయకుండా నిరోధించడానికి డ్రైవర్ బైక్‌ను రిమోట్‌గా నిలిపివేయడాన్ని ఎంచుకోవచ్చు. మరియు ఈ వ్యవస్థలు సంవత్సరాలుగా గ్రేప్‌లో అభివృద్ధిలో ఉన్నందున, టెస్లా దీన్ని అమలు చేయడానికి ముందు వారు వాస్తవానికి ఈ వ్యవస్థతో ముందుకు వచ్చారు.
ఈ సిరీస్ యొక్క అనేక నమూనాలు అమ్మకానికి ఉన్నాయి: G6.1, G6.2, G6.3. G6.1 25 km/h (15,5 mph)కి వేగవంతం అవుతుంది మరియు దీని ధర €6. G499 గరిష్ట వేగం 6.3 km/h (45 mph) మరియు ధర €28. G7 మోడల్‌లో భిన్నమైనది ఏమిటో అస్పష్టంగా ఉంది, అయితే దీని ధర 499 యూరోలు.
మీరు బ్లాగులో ఇంకా ఏమి చదవగలరు?
→
→
→
→
→
మా సబ్స్క్రయిబ్ -ఛానల్, తదుపరి కథనాన్ని కోల్పోకుండా ఉండేందుకు! మేము వారానికి రెండుసార్లు కంటే ఎక్కువ వ్రాస్తాము మరియు వ్యాపారంలో మాత్రమే వ్రాస్తాము.
మూలం: www.habr.com