- తీవ్రమైన ఆర్థిక ఇంజెక్షన్లు లేకుండా, టెస్లా ఎక్కువ కాలం ఉనికిలో ఉండదు, కానీ పెట్టుబడిదారుల సహనం ఈసారి ముగియవచ్చు
- కంపెనీ చైనాలో ప్లాంట్ నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేస్తున్నందున, చైనీస్ మార్కెట్లో సమస్యలు అత్యంత అనుకూలమైన సమయంలో తలెత్తలేదు.
- ప్రస్తుత ఖర్చులు మరియు ఆదాయాల నిర్మాణం విశ్లేషకులను ఎలాంటి ఆశావాదంతో ప్రేరేపించదు మరియు ఇది ఏకగ్రీవ అభిప్రాయం
చాలా ప్రోత్సాహకరంగా లేని త్రైమాసిక నివేదికను ప్రచురించిన తరువాత, మళ్లీ నష్టాలను చూపించింది, టెస్లా తన మూలధనాన్ని మరొక వాటాల విక్రయం మరియు రుణ బాధ్యతలను ఉంచడం ద్వారా తిరిగి చెల్లించాలని నిర్ణయించుకుంది, ఇది రుణదాతలు తిరిగి చెల్లించే సమయంలో మళ్లీ చేయగలరు. అదే కంపెనీ షేర్లలోకి మార్చండి. ఉద్యోగులకు టెస్లా మేనేజ్‌మెంట్ జారీ చేసిన సందేశం, దీనిలో ఎలోన్ మస్క్ తీవ్రమైన పొదుపు కోసం పిలుపునిచ్చాడు, ఇది పెట్టుబడిదారుల సంఘంలో చాలా శబ్దం కలిగించింది: టెస్లా వ్యవస్థాపకుడు నేరుగా కంపెనీ అందుబాటులో ఉన్న నిధులు పది నెలల కార్యకలాపాలకు సరిపోతాయని పేర్కొన్నాడు. వాటిని పరిష్కరించడానికి తీసుకోలేదు.
వాస్తవానికి, ఇవన్నీ పరిశ్రమ విశ్లేషకులను ప్రేరేపించలేకపోయాయి మరియు కొంత ప్రతిబింబం తర్వాత, వారు టెస్లా షేర్ల మార్కెట్ ధర కోసం తమ అంచనాలను తగ్గించడానికి ఏకగ్రీవంగా పరుగెత్తారు, ఇది ఈ సెక్యూరిటీల కోట్ల యొక్క ప్రతికూల డైనమిక్స్‌ను మాత్రమే తీవ్రతరం చేసింది. విశ్లేషకుల నిరాశావాదం దేనిపై ఆధారపడి ఉందో మా విషయాలలో అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తాము.
ఎలక్ట్రిక్ కార్లు కాలిపోతాయి, కీర్తి దెబ్బతింటుంది
షాంఘైలో ఒక అసహ్యకరమైన సంఘటన ఇటీవల బహిరంగపరచబడింది, అక్కడ ఒక టెస్లా మోడల్ S, ఒక కప్పబడిన పార్కింగ్ స్థలంలో ప్రశాంతంగా నిలబడి ఉంది, మొదట పొగ త్రాగడం ప్రారంభించింది, ఆపై స్పష్టమైన కారణం లేకుండా మంటలు చెలరేగాయి. బ్రాండ్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో అగ్ని కేసులు ఇంతకు ముందు గమనించబడ్డాయి, అయితే వాటిలో ఎక్కువ భాగం ట్రాక్షన్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలకు యాంత్రిక నష్టంతో సంబంధం కలిగి ఉన్నాయి, దీని ఫలితంగా అవి స్థిరత్వాన్ని కోల్పోయాయి మరియు ప్రమాదకరంగా వేడెక్కాయి. టెస్లా ప్రమాదాలలో చిక్కుకున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఆర్పడంపై రెస్క్యూ సేవల కోసం ప్రత్యేక గైడ్‌ను కూడా ప్రచురించాల్సి వచ్చింది, ఇది హై-వోల్టేజ్ పవర్ సర్క్యూట్‌లో బలవంతంగా విరిగిపోయిన స్థానాన్ని సూచిస్తుంది మరియు చాలా గంటల్లోనే ట్రాక్షన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌ని నియంత్రిత శీతలీకరణ కోసం సిఫార్సులను అందించింది. ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశం నుండి దెబ్బతిన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని తరలించిన తర్వాత.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నియంత్రణ ప్రాసెసర్ కోసం టెస్లా అందించే ఆటోమేషన్ సిస్టమ్‌ల విశ్వసనీయతపై ప్రాణాంతక ప్రమాదాల గణాంకాలు విశ్వాసాన్ని జోడించవు. ఈ ఏడాది మార్చిలో, ఫ్లోరిడాలో టెస్లా మోడల్ 3 డ్రైవర్ ట్రక్కును ఢీకొన్న ప్రమాదంలో మరణించాడు. ఢీకొనడానికి పది సెకన్ల ముందు ఆటోమేషన్ యాక్టివేట్ అయినప్పటికీ ప్రమాదాన్ని నివారించలేకపోయింది. ఢీకొనడానికి ముందు చివరి ఎనిమిది సెకన్లలో డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్‌ను పట్టుకోలేదు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనం 109 కి.మీ/గం వేగంతో ఎడమవైపుకు తిరగడం ప్రారంభించిన సెమీ ట్రైలర్ ట్రక్కును ఢీకొట్టింది. టెస్లా మోడల్ 3 సెమీ ట్రైలర్ కింద డైవింగ్ చేయడం వల్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహనం పైకప్పు తెగిపోయి యాభై ఏళ్ల డ్రైవర్ మరణించాడు.
ఎలక్ట్రిక్ కారు స్వయంచాలకంగా లేన్‌లను మార్చడానికి వీలుగా రూపొందించబడిన సాఫ్ట్‌వేర్ యొక్క ప్రస్తుత సంస్కరణను పరీక్షించిన కన్స్యూమర్ రిపోర్ట్స్ యొక్క ఇటీవలి ప్రచురణ, టెస్లా యొక్క "ఆటోపైలట్" యొక్క కీర్తిపై దాడిగా కూడా పరిగణించబడుతుంది. సమీక్ష యొక్క రచయితలు దాని ప్రస్తుత వెర్షన్‌లోని ఆటోమేషన్ సగటు డ్రైవర్ కంటే ఎలక్ట్రిక్ కారును మరింత ప్రమాదకరంగా నడుపుతుందని నిర్ధారించారు. లేన్ మార్పులు కొన్నిసార్లు వెనుక డ్రైవింగ్ చేసే ప్రయాణిస్తున్న వాహనం నుండి సురక్షితమైన దూరాన్ని నిర్వహించకుండా మరియు ఇప్పటికే ఉన్న నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వకుండా నిర్వహించబడతాయి. టెస్లా ఆటోమేషన్‌లో ట్రాఫిక్ ఉంటే, లేన్‌లను రాబోయే ట్రాఫిక్‌గా మార్చడానికి నిస్సందేహంగా ఆఫర్ చేసిన సందర్భాలు ఉన్నాయి.
సాధ్యమయ్యే ఒప్పందం యొక్క ప్రతిధ్వని ఆపిల్ మద్దతు స్టాక్ ధర టెస్లా సహాయం చేయలేదు
టెస్లా యొక్క ఆర్థిక స్థిరత్వం ఎల్లప్పుడూ ఆదర్శానికి దూరంగా ఉంది, కానీ ఇప్పుడు విశ్లేషకులు అక్షరాలా కంపెనీకి వ్యతిరేకంగా ఆయుధాలలో ఉన్నారు, ప్రతికూల అంచనాలను ఒకదానికంటే మరొకటి అధ్వాన్నంగా ప్రచురించారు. మోర్గాన్ స్టాన్లీ నిపుణులు టెస్లా షేర్ల కోసం తమ అంచనాను ఒక్కో షేరుకు $10కి తగ్గించారు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలతో మార్కెట్ సంతృప్తతను కంపెనీ భవిష్యత్తు కార్యకలాపాలకు ప్రధాన ముప్పుగా పేర్కొన్నారు. వారి ప్రకారం, టెస్లా ఉత్పత్తులకు డిమాండ్ అదే వేగంతో పెరగదు, అయినప్పటికీ కంపెనీ విక్రయ మార్కెట్లు మరియు ఉత్పత్తి భౌగోళిక శాస్త్రం, అలాగే మోడళ్ల శ్రేణి రెండింటినీ విస్తరిస్తుంది. చాలా మంది నిపుణులు టెస్లా యొక్క సమస్య సరైన ఆర్థిక క్రమశిక్షణ లేకపోవడాన్ని కూడా పరిగణిస్తారు - ఇది ఎల్లప్పుడూ దాని స్వంత సామర్థ్యాలను ఎక్కువగా అంచనా వేస్తుంది మరియు సరళంగా చెప్పాలంటే, "అన్నిటినీ ఒకేసారి పట్టుకుంటుంది."
ప్రతి షేరుకు $240 చొప్పున కంపెనీని కొనుగోలు చేయాలనే Apple యొక్క ప్రణాళికల గురించి రోత్ క్యాపిటల్ పార్ట్‌నర్స్ ప్రస్తావన నుండి టెస్లా యొక్క స్టాక్ ధరకు ఈ వారం కొంత మద్దతు లభించింది. ఇప్పుడు టెస్లా షేర్లు ఈ స్థాయి కంటే చాలా చౌకగా ఉన్నాయి - $192 లేదా అంతకంటే తక్కువ. అయినప్పటికీ, మోర్గాన్ స్టాన్లీ యొక్క ప్రతినిధులు "ఆటోపైలట్" యొక్క ప్రస్తుత స్థాయి అభివృద్ధిలో, రవాణా రంగంలో ఆశయాలను ప్రదర్శించే ఆపిల్ లేదా అమెజాన్, టెస్లా ఆస్తులపై ఆసక్తిని చూపించలేదని నమ్ముతారు. ఇటువంటి కార్యక్రమాలు అవసరమైన పరిపక్వత స్థాయిని చేరుకోవడానికి కనీసం మరో పదేళ్లు పడుతుంది మరియు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమకు దూరంగా ఉన్న కంపెనీలు రాబోయే సంవత్సరాల్లో డబ్బును రిస్క్ చేయవు.
అదనంగా, ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ రంగంలో మొదటి దశలు ప్రాణాంతక సంఘటనలు మరియు మంటల కారణంగా కీర్తి ఖర్చులతో ముడిపడి ఉండగా, బయటి పెట్టుబడిదారులు టెస్లా పట్ల జాగ్రత్తగా ఉంటారు. వేగంగా డబ్బు మరియు నమ్మకాన్ని కోల్పోతున్న కంపెనీకి పరిష్కారం క్రాస్-సబ్సిడైజేషన్ కావచ్చు, మస్క్ తన అనుబంధ సంస్థ సోలార్‌సిటీ ఉదాహరణతో దీనిని ఇప్పటికే పరీక్షించారు. ఈసారి, టెస్లా యొక్క స్వంత ఏరోస్పేస్ కంపెనీ SpaceX టెస్లా యొక్క రక్షకునిగా వ్యవహరించవచ్చు.
చైనా: ఫాంటమ్ హోప్ నుండి ఫాంటమ్ ముప్పు వరకు
టెస్లా తన ప్రణాళికలలో, చైనీస్ మార్కెట్‌పై తీవ్రమైన పందెం వేసింది, ఇక్కడ ప్రభుత్వ కార్యక్రమాలు పర్యావరణ అనుకూల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు పరివర్తనను ప్రేరేపిస్తాయి మరియు చైనాలోని మొత్తం మార్కెట్ సామర్థ్యం అన్ని ఇతర దేశాల కంటే గణనీయంగా పెద్దది. చైనాకు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను దిగుమతి చేసుకోవడం ద్వారా, టెస్లా యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి రవాణాకు మాత్రమే కాకుండా, కస్టమ్స్ సుంకాలపై కూడా డబ్బు ఖర్చు చేయవలసి వస్తుంది, ఇది రెండు దేశాల మధ్య ఘర్షణ నేపథ్యంలో, పెరుగుదల ధోరణిని చూపుతోంది. తుది విక్రయ ధర తగ్గింపు ద్వారా ఇది పాక్షికంగా ఆఫ్‌సెట్ చేయబడింది, అయితే అటువంటి చర్యలకు ప్రధాన ప్రతిస్పందన షాంఘైలో ఒక కర్మాగారాన్ని నిర్మించడం, ఇక్కడ ట్రాక్షన్ బ్యాటరీలు మాత్రమే కాకుండా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి కూడా ప్రారంభించబడుతుంది - మొదటి మోడల్ 3, మరియు తరువాత మోడల్ Y. వారి ఎగుమతి ఖండంలోని ఇతర దేశాలలో స్థాపించడానికి భవిష్యత్తులో ప్రణాళిక చేయబడింది.
టెస్లా షాంఘైలో ఒక సదుపాయాన్ని నిర్మించడానికి చైనీస్ బ్యాంకుల సిండికేట్ నుండి $500 మిలియన్లను అప్పుగా తీసుకోవడమే కాకుండా, ఇప్పుడు ఉత్పత్తి భవనాల నిర్మాణాన్ని ఇప్పటికే పూర్తి చేసింది. సంవత్సరం చివరి నాటికి, టెస్లా చైనీస్ ప్లాంట్‌లో మోడల్ 3000 యొక్క కనీసం 3 కాపీలను ఉత్పత్తి చేయాలని మరియు మొదటి పూర్తి సంవత్సరంలో కనీసం 200 వేల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయాలని భావిస్తోంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు చైనా మధ్య సంబంధాలలో ఉద్రిక్తతల పెరుగుదల ఈ ప్రాంతంలో టెస్లా యొక్క ప్రణాళికలపై ఎటువంటి ప్రభావం చూపదు మరియు ఈ వాస్తవాన్ని గ్రహించడం కూడా పెట్టుబడిదారులను సంతోషపెట్టదు.
ఆసక్తికరంగా, చైనీస్ మార్కెట్లో టెస్లా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు డిమాండ్ సంభావ్యత గురించి కొందరు నిపుణులు సందేహాస్పదంగా ఉన్నారు. ఇప్పటి వరకు, ఇక్కడ విక్రయాలలో ఎక్కువ భాగం ఖరీదైన మోడల్ S మరియు మోడల్ X, వీటిని చట్టపరమైన సంస్థలు కొనుగోలు చేశాయి. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఎలక్ట్రిక్ కార్లు వాటి ఉద్దేశించిన ప్రయోజనం కోసం కూడా ఉపయోగించబడలేదు, కానీ రియల్ ఎస్టేట్ ప్రకటనలలో ఒక రకమైన అలంకరణగా పని చేస్తాయి, సంభావ్య కొనుగోలుదారులకు అవి చూపబడిన ప్రాంతంలో శ్రేయస్సు యొక్క అనుభూతిని ఇస్తుంది. అంతేకాకుండా, చైనీయులలో ఎక్కువ మంది అపార్ట్‌మెంట్ భవనాల్లో నివసిస్తున్నారు, ఛార్జింగ్ అవస్థాపన అంతగా అభివృద్ధి చెందలేదు మరియు ఇది ప్రస్తుతం టెస్లా ఉత్పత్తుల వ్యాప్తిని పరిమితం చేసే అంశంగా ఉపయోగపడుతుంది. అంతేకాకుండా, చైనీస్ మార్కెట్లో ఇప్పటికే స్థానిక బ్రాండ్‌ల యొక్క చాలా సరసమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఉన్నాయి.
డిమాండ్ ఎప్పటికీ పెరగదు, లాభదాయకతను త్యాగం చేయాల్సి ఉంటుంది
టెస్లా ఇటీవల మోడల్ S మరియు మోడల్ X ధరలను సర్దుబాటు చేసింది, వాటి మూల విలువలను రెండు శాతం తగ్గించింది. అదే సమయంలో, మోడల్ 3 యొక్క సగటు ధర ఒక శాతం పెరిగింది. తాజా మోడల్ చాలా తక్కువ లాభాల మార్జిన్‌ను కలిగి ఉంది, కాబట్టి పాత మోడళ్ల ధరను తగ్గించడం కంపెనీ ఆదాయంపై ఉత్తమ ప్రభావాన్ని చూపదు. అదనంగా, ఆశాజనక మోడల్ Y క్రాస్‌ఓవర్‌తో సహా మరింత సరసమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి వాల్యూమ్‌లను పెంచడంపై పందెం ఉంది మరియు ఇది లాభదాయకత తగ్గడమే కాకుండా, మూలధన వ్యయాల పెరుగుదలను కూడా వాగ్దానం చేస్తుంది.
చివరగా, ఇటీవలి నిధుల సేకరణ చొరవ మరియు ఉద్యోగులకు కాఠిన్యం అలవాటు చేసుకోవాలని సూచించడం వలన టెస్లా మోడల్ 3 అమ్మకాలను పెంచడం ద్వారా స్వయం సమృద్ధిని సాధించాలనే మస్క్ యొక్క అసలు ప్రణాళిక తనను తాను సమర్థించుకోలేదని సూచిస్తుంది. విశ్లేషకులు దీనిని భావిస్తారు మరియు కంపెనీ ఖర్చులు మరియు ఆదాయం యొక్క ప్రస్తుత నిర్మాణంపై అసంతృప్తిని వ్యక్తం చేస్తారు. టెస్లా షేర్లు ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి క్రమంగా క్షీణించడం తప్ప వేరే మార్గం లేదు.
మూలం: 3dnews.ru