అత్యుత్తమ ఫైటర్ పైలట్‌లు ఎందుకు తరచుగా పెద్ద ఇబ్బందుల్లో పడతారు

"ఫ్లైట్ గ్రేడ్ సంతృప్తికరంగా లేదు," నేను మా అత్యుత్తమ క్యాడెట్‌లలో ఒకరితో విమాన ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేసిన బోధకుడికి చెప్పాను.

అయోమయంగా నా వైపు చూశాడు.

నేను ఈ రూపాన్ని ఊహించాను: అతనికి, నా అంచనా పూర్తిగా సరిపోలేదు. విద్యార్థిని మాకు బాగా తెలుసు, నేను ఆమె గురించి మునుపటి రెండు ఫ్లయింగ్ పాఠశాలల నుండి, అలాగే ఆమె రాయల్ ఎయిర్ ఫోర్స్ (RAF) ఫైటర్ పైలట్‌గా శిక్షణ పొందుతున్న మా స్క్వాడ్రన్ నుండి విమాన నివేదికలను చదివాను. ఆమె అద్భుతమైనది - ఆమె పైలటింగ్ టెక్నిక్ ప్రతి విధంగా సగటు కంటే ఎక్కువగా ఉంది. అదనంగా, ఆమె కష్టపడి పనిచేసేది మరియు ఎగరడానికి బాగా శిక్షణ పొందింది.

కానీ ఒక సమస్య వచ్చింది.

నేను ఇంతకు ముందు ఈ సమస్యను చూశాను, కానీ బోధకుడు దానిని గమనించలేదు.

"రేటింగ్ సంతృప్తికరంగా లేదు," నేను పునరావృతం చేసాను.

“కానీ ఆమె బాగా ఎగిరింది, అది మంచి విమానం, ఆమె గొప్ప క్యాడెట్, అది మీకు తెలుసు.
ఎందుకు చెడ్డది? - అతను అడిగాడు.

"ఆలోచించండి, బ్రో," నేను అన్నాను, "ఈ 'అద్భుతమైన క్యాడెట్' ఆరు నెలల్లో ఎక్కడ ఉంటుంది?"

నేను ఎప్పుడూ వైఫల్యంపై ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాను, బహుశా విమాన శిక్షణ సమయంలో నా వ్యక్తిగత అనుభవాల కారణంగా. ఒక అనుభవశూన్యుడుగా, నేను చిన్న పిస్టన్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లను ఎగరడంలో చాలా మంచివాడిని, ఆపై వేగవంతమైన టర్బోప్రాప్-పవర్డ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లను ఎగరడంలో కొంచెం మెరుగ్గా ఉన్నాను. అయితే, నేను భవిష్యత్తులో జెట్ పైలట్‌ల కోసం అధునాతన విమాన శిక్షణా కోర్సు తీసుకున్నప్పుడు, నేను పొరపాట్లు చేయడం ప్రారంభించాను. నేను కష్టపడి పనిచేశాను, పూర్తిగా సిద్ధమయ్యాను, సాయంత్రాల్లో పాఠ్యపుస్తకాలను చదువుతూ కూర్చున్నాను, కానీ మిషన్ తర్వాత కూడా విఫలమయ్యాను. ఫ్లైట్ తర్వాత డిబ్రీఫింగ్ వరకు కొన్ని విమానాలు బాగానే సాగినట్లు అనిపించింది, ఆ సమయంలో నేను మళ్లీ ప్రయత్నించాలని నాకు చెప్పబడింది: అలాంటి తీర్పు నన్ను షాక్‌కు గురి చేసింది.

రెడ్ యారోస్ ఏరోబాటిక్ టీమ్ ఉపయోగించే విమానం హాక్‌ని ఎగరడం నేర్చుకునే మధ్యలో ఒక ముఖ్యంగా ఉద్రిక్తమైన క్షణం సంభవించింది.

నేను - రెండవసారి - నా ఫైనల్ నావిగేషన్ టెస్ట్‌లో విఫలమయ్యాను, ఇది మొత్తం కోర్సు యొక్క హైలైట్.

నా బోధకుడు తన గురించి అపరాధభావంతో ఉన్నాడు: అతను మంచి వ్యక్తి మరియు విద్యార్థులు అతనిని ఇష్టపడ్డారు.
పైలట్లు తమ భావోద్వేగాలను చూపించరు: వారు పనిపై దృష్టి పెట్టడానికి మమ్మల్ని అనుమతించరు, కాబట్టి మేము వాటిని పెట్టెల్లోకి “స్టఫ్” చేసి, “మరొకసారి” అని లేబుల్ చేయబడిన షెల్ఫ్‌లో ఉంచుతాము, ఇది చాలా అరుదుగా వస్తుంది. ఇది మా శాపం మరియు ఇది మన మొత్తం జీవితాలను ప్రభావితం చేస్తుంది - ఇంద్రియాలకు సంబంధించిన బాహ్య సంకేతాల లేకపోవడం వల్ల ఏర్పడిన అనేక సంవత్సరాల అపార్థాల తర్వాత మన వివాహాలు కూలిపోతాయి. అయితే, ఈ రోజు నేను నా నిరాశను దాచుకోలేకపోయాను.

“కేవలం సాంకేతిక లోపం, టిమ్, చెమట పట్టవద్దు. తదుపరిసారి ప్రతిదీ పని చేస్తుంది! ” - అతను ఎయిర్ స్క్వాడ్‌కి వెళ్లే మార్గంలో చెప్పాడు అంతే, ఉత్తర వేల్స్‌లో నిరంతర చినుకులు నా బాధను మరింతగా పెంచాయి.

ఇది సహాయం చేయలేదు.

ఒక సారి ఫ్లైట్ ఫెయిల‌యితే చెడ్డది. మీరు ఏ గ్రేడ్‌లు కలిగి ఉన్నా ఇది మిమ్మల్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. మీరు విఫలమైనట్లు మీకు తరచుగా అనిపిస్తుంది-ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ టేకాఫ్ పొరపాటులో విమానాన్ని సమం చేయడం, ఎగువ వాతావరణంలో ఎగురుతున్నప్పుడు ట్రాక్‌ను కోల్పోవడం లేదా సార్టీ సమయంలో ఆయుధ స్విచ్‌లను సురక్షిత స్థానానికి సెట్ చేయడం మర్చిపోవచ్చు. అటువంటి ఫ్లైట్ తర్వాత తిరిగి రావడం సాధారణంగా నిశ్శబ్దంగా జరుగుతుంది: మీ స్వంత అజాగ్రత్త కారణంగా మీరు మునిగిపోతారని బోధకుడికి తెలుసు మరియు మీరు దీన్ని కూడా అర్థం చేసుకుంటారు. వాస్తవానికి, విమానం యొక్క సంక్లిష్టత కారణంగా, క్యాడెట్ దాదాపు దేనికైనా విఫలమవుతుంది మరియు అందువల్ల చిన్న లోపాలు తరచుగా విస్మరించబడతాయి - ఇంకా వాటిలో కొన్ని విస్మరించబడవు.

కొన్నిసార్లు తిరిగి వెళ్లేటప్పుడు, బోధకులు విమానంపై నియంత్రణ తీసుకుంటారు, ఇది తరచుగా సురక్షితంగా ఉంటుంది.

కానీ మీరు బహిష్కరణలో రెండుసార్లు విఫలమైతే, మీపై ఒత్తిడి గణనీయంగా పెరుగుతుంది.
తమ ఫ్లైట్‌లో రెండుసార్లు విఫలమైన క్యాడెట్లు ఉపసంహరించుకుంటారని మరియు వారి తోటి విద్యార్థులను తప్పించుకుంటారని మీరు అనుకోవచ్చు. నిజానికి, వారి సహవిద్యార్థులు కూడా వారికి దూరంగా ఉంటారు. అలా చేయడం ద్వారా వారు తమ స్నేహితుడికి వ్యక్తిగత స్థలాన్ని ఇస్తున్నారని వారు అనవచ్చు, కానీ ఇది పూర్తిగా నిజం కాదు. వాస్తవానికి, అబ్బాయిలు విజయవంతం కాని క్యాడెట్‌లతో సంబంధం కలిగి ఉండకూడదనుకుంటున్నారు - వారు కూడా అపారమయిన “ఉపచేతన కనెక్షన్” కారణంగా మిషన్‌లలో విఫలమైతే ఏమి చేయాలి. "ఇలా ఆకర్షిస్తుంది" - ఎయిర్‌మెన్ వారి శిక్షణలో విజయం సాధించాలని కోరుకుంటారు మరియు వారు విఫలమవ్వాల్సిన అవసరం లేదని తప్పుగా నమ్ముతారు.

మూడవ వైఫల్యం తర్వాత మీరు బహిష్కరించబడ్డారు. మీరు అదృష్టవంతులైతే మరియు మరొక ఫ్లైట్ స్కూల్‌లో ఉచిత స్థలం ఉంటే, మీకు హెలికాప్టర్ లేదా ట్రాన్స్‌పోర్ట్ పైలట్ ట్రైనింగ్ కోర్సులో చోటు ఇవ్వబడవచ్చు, కానీ దీనికి ఎటువంటి హామీ లేదు మరియు తరచుగా మినహాయింపు అంటే మీ కెరీర్ ముగింపు.

నేను ప్రయాణిస్తున్న బోధకుడు మంచి వ్యక్తి మరియు మునుపటి విమానాలలో నేను "సమాధానం" చెప్పే వరకు అతను తరచుగా తన హెడ్‌సెట్‌లో నాకు ఫోన్ కాల్ ప్లే చేసేవాడు.

“హలో,” అన్నాను.

“అవును, హలో, టిమ్, ఇది వెనుక సీటు నుండి మీ బోధకుడు, ఆ వ్యక్తి చాలా మంచి వ్యక్తి - మీరు నన్ను గుర్తుంచుకుంటారు, మేము రెండుసార్లు మాట్లాడాము. మాకు ముందు విమాన మార్గం ఉందని నేను మీకు చెప్పాలనుకుంటున్నాను, బహుశా మీరు దానిని నివారించాలనుకుంటున్నారు.

“ఓహ్, తిట్టు,” నేను సమాధానం ఇచ్చాను, విమానం చుట్టూ తిప్పాను.

బోధకులు తమ వైపు ఉన్నారని క్యాడెట్‌లందరికీ తెలుసు: క్యాడెట్‌లు ఉత్తీర్ణత సాధించాలని వారు కోరుకుంటారు మరియు కొత్త పైలట్‌లకు సహాయం చేయడానికి చాలా మంది వెనుకకు వంగడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు. అది ఎలాగంటే, వారే ఒకప్పుడు క్యాడెట్‌లు.

ఔత్సాహిక పైలట్‌కు, విజయం స్పష్టంగా ముఖ్యమైనది - ఇది చాలా మంది క్యాడెట్‌లకు ప్రధాన దృష్టి. వారు ఆలస్యంగా పని చేస్తారు, వారాంతాల్లో వస్తారు మరియు ఇతర పైలట్‌ల ఫ్లైట్ రికార్డ్‌లను చూస్తారు, తద్వారా వారు పాఠశాలలో మరొక రోజు గడపడానికి సహాయపడవచ్చు.

కానీ బోధకులకు, విజయం అంత ముఖ్యమైనది కాదు: మనకు ఎక్కువ ఆసక్తి ఉన్న విషయం ఉంది.

వైఫల్యాలు.

నాకు 10 సంవత్సరాల వయస్సు ఉన్నప్పుడు, పునరుద్ధరించబడిన పాత సైనిక వాహనాల్లో సభ్యుడైన ఒక బృందంతో మా నాన్న నన్ను నార్మాండీ పర్యటనకు తీసుకెళ్లారు. అతను పునరుద్ధరించిన రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం మోటార్‌సైకిల్‌ను కలిగి ఉన్నాడు మరియు మా నాన్న కాన్వాయ్‌తో పాటు ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, నేను ట్యాంక్ లేదా జీప్‌లో ప్రయాణించాను, సరదాగా గడిపాను.

ఇది ఒక చిన్న పిల్లవాడికి చాలా సరదాగా ఉండేది, మరియు మేము యుద్ధభూమిల గుండా వెళుతున్నప్పుడు మరియు ఉత్తర ఫ్రాన్స్‌లోని ఎండలు కాలిపోయిన పచ్చికభూములలో ఏర్పాటు చేయబడిన శిబిరాల్లో సాయంత్రాలు గడిపినప్పుడు వినే ఎవరితోనైనా నేను కబుర్లు చెప్పాను.

చీకటిలో గ్యాస్ స్టవ్‌ని నియంత్రించడంలో మా నాన్న వైఫల్యంతో అంతరాయం కలిగించే వరకు ఇది అద్భుతమైన సమయం.

ఒక రోజు ఉదయం నేను ఏడుపుతో మేల్కొన్నాను: "బయటికి వెళ్లు, బయటపడండి!" - మరియు బలవంతంగా గుడారం నుండి బయటకు తీశారు.

ఆమె మండిపడింది. మరియూ నాకు కూడా.

మా గ్యాస్ స్టవ్ పేలింది మరియు టెంట్ డోర్ నిప్పంటించింది. మంటలు నేల, పైకప్పుకు వ్యాపించాయి. ఆ సమయంలో బయట ఉన్న మా నాన్న, డేరా లోపల డైవ్ చేసి, నన్ను పట్టుకుని, నా కాళ్లతో బయటకు తీశాడు.

మన తల్లిదండ్రుల నుంచి చాలా నేర్చుకుంటాం. కొడుకులు తమ తండ్రుల నుండి, కుమార్తెలు వారి తల్లి నుండి చాలా నేర్చుకుంటారు. మా నాన్నకు తన భావోద్వేగాలను వ్యక్తపరచడం ఇష్టం లేదు, నేను కూడా అంతగా ఎమోషనల్‌గా ఉండను.

కానీ మండుతున్న టెంట్‌తో, నేను ఎప్పటికీ మరచిపోలేని విధంగా ప్రజలు వారి స్వంత తప్పులకు ఎలా స్పందించాలో అతను నాకు చూపించాడు.

మా నాన్న మా కాల్చిన గుడారాన్ని విసిరిన నది దగ్గర మేము ఎలా కూర్చున్నామో నాకు గుర్తుంది. మా పరికరాలన్నీ కాలిపోయాయి మరియు మేము సర్వనాశనం అయ్యాము. మా ఇల్లు ధ్వంసమైందన్న విషయాన్ని పక్కనే ఉన్న చాలా మంది నవ్వుతూ మాట్లాడుకోవడం నాకు వినిపించింది.
తండ్రి కంగారు పడ్డాడు.

“నేను గుడారంలో పొయ్యి వెలిగించాను. అది తప్పు,” అన్నాడు. "బాధపడకు అంతా బాగానే ఉంటుంది".

మా నాన్న నా వైపు చూడలేదు, దూరం వైపు చూస్తూనే ఉన్నాడు. మరియు అతను చెప్పినందున అంతా బాగానే ఉంటుందని నాకు తెలుసు.

నాకు 10 ఏళ్లు మరియు అది మా నాన్న.

మరియు నేను అతనిని నమ్మాను ఎందుకంటే అతని స్వరంలో వినయం, చిత్తశుద్ధి మరియు బలం తప్ప మరేమీ లేదు.

మరియు మాకు ఇకపై డేరా లేదు అనే విషయం ముఖ్యం కాదని నాకు తెలుసు.

"ఇది నా పొరపాటు, నేను దానిని తగులబెట్టినందుకు క్షమించండి - తదుపరిసారి ఇది మళ్లీ జరగదు," అతను భావోద్వేగం యొక్క అరుదైన ప్రకోపంలో చెప్పాడు. గుడారం దిగువకు తేలింది, మేము ఒడ్డున కూర్చుని నవ్వుకున్నాము.

వైఫల్యం విజయానికి వ్యతిరేకం కాదని, దానిలో అంతర్భాగమని తండ్రికి తెలుసు. అతను తప్పు చేసాడు, కానీ తప్పులు ఒక వ్యక్తిని ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయో చూపించడానికి దాన్ని ఉపయోగించాడు - అవి మిమ్మల్ని బాధ్యత వహించడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి అవకాశాన్ని అందిస్తాయి.

ఏది పని చేస్తుందో మరియు ఏది పని చేయదో అర్థం చేసుకోవడానికి అవి మాకు సహాయపడతాయి.

గ్రాడ్యుయేట్ చేయబోతున్న క్యాడెట్ యొక్క బోధకుడికి నేను సరిగ్గా ఇదే చెప్పాను.

ఆమె ముందు తప్పు చేస్తే, ఆమె దాని నుండి తిరిగి రాకపోవచ్చు.

మీరు ఎంత ఎత్తుకు ఎదుగుతున్నారో, పడిపోవడం అంత బాధాకరం. వారి శిక్షణ ప్రారంభంలో ఎవరూ దీనిని ఎందుకు గ్రహించలేదని నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను.

"త్వరగా తరలించండి, విషయాలను విచ్ఛిన్నం చేయండి" అనేది ప్రారంభ Facebook నినాదం.

మా మితిమీరిన విజయవంతమైన క్యాడెట్‌కు తప్పుల అర్థం అర్థం కాలేదు. విద్యాపరంగా, ఆమె తన ప్రారంభ అధికారి శిక్షణను బాగా పూర్తి చేసింది, మార్గంలో అనేక ప్రశంసలు అందుకుంది. ఆమె మంచి విద్యార్థి, కానీ ఆమె నమ్మినా నమ్మకపోయినా, ఫ్రంట్-లైన్ కార్యకలాపాల వాస్తవికత ద్వారా ఆమె విజయ గాథకు అతి త్వరలో అంతరాయం కలుగుతుంది.

"నేను ఆమెకు 'ఫెయిల్యూర్' ఇచ్చాను ఎందుకంటే ఆమె శిక్షణ సమయంలో ఆమె వాటిని ఎప్పుడూ అందుకోలేదు," అన్నాను.

అకస్మాత్తుగా అతనికి అర్థమైంది.

"నాకు అర్థమైంది," అతను జవాబిచ్చాడు, "ఆమె ఎప్పుడూ వైఫల్యం నుండి కోలుకోలేదు. ఉత్తర సిరియాలో ఎక్కడైనా రాత్రిపూట ఆకాశంలో తప్పు చేస్తే, ఆమె కోలుకోవడం చాలా కష్టం. మేము ఆమె కోసం నియంత్రిత వైఫల్యాన్ని సృష్టించగలము మరియు దానిని అధిగమించడంలో ఆమెకు సహాయపడగలము.

అందుకే ఒక మంచి పాఠశాల తన విద్యార్థులకు వైఫల్యాలను సరిగ్గా అంగీకరించాలని మరియు విజయాల కంటే వాటికి ఎక్కువ విలువ ఇవ్వాలని బోధిస్తుంది. విజయం సౌకర్యవంతమైన అనుభూతిని సృష్టిస్తుంది ఎందుకంటే మీరు ఇకపై మీలో లోతుగా చూడవలసిన అవసరం లేదు. మీరు నేర్చుకుంటున్నారని మరియు పాక్షికంగా సరైనదని మీరు విశ్వసించవచ్చు.

విజయం ముఖ్యం ఎందుకంటే మీరు చేస్తున్నది పని చేస్తుందని ఇది మీకు చెబుతుంది. అయినప్పటికీ, వైఫల్యాలు నిరంతర వృద్ధికి పునాదిని నిర్మిస్తాయి, ఇది మీ పనిని నిజాయితీగా అంచనా వేయడం ద్వారా మాత్రమే వస్తుంది. విజయవంతం కావడానికి మీరు విఫలం కానవసరం లేదు, కానీ వైఫల్యం విజయానికి వ్యతిరేకం కాదని మరియు అన్ని ఖర్చుల వద్ద తప్పించుకోకూడదని మీరు అర్థం చేసుకోవాలి.

“ఒక మంచి పైలట్ జరిగిన ప్రతిదానిని నిష్పక్షపాతంగా అంచనా వేయగలడు మరియు దాని నుండి మరొక పాఠం నేర్చుకోగలడు. అక్కడ మనం పోరాడాలి. ఇది మా పని." - వైపర్, చిత్రం "టాప్ గన్"

నేను ఫ్లైట్ స్కూల్‌కి చీఫ్ ఫ్లైట్ ఇన్‌స్ట్రక్టర్‌గా మారడానికి ముందు మా నాన్న నాకు నేర్పించిన విషయాలనే వైఫల్యం ఒక వ్యక్తికి నేర్పుతుంది, అందులో నేను జీవించడానికి చాలా సంవత్సరాలు కష్టపడుతున్నాను.

సమర్పణ, చిత్తశుద్ధి మరియు బలం.

అందుకే సైనిక శిక్షకులు విజయం పెళుసుగా ఉంటుందని మరియు నిజమైన అభ్యాసం వైఫల్యంతో కూడి ఉండాలని తెలుసు.

అసలు వ్యాసానికి కొన్ని వ్యాఖ్యలు:

టిమ్ కాలిన్స్
చెప్పడం కష్టం. ఏదైనా పొరపాటు వైఫల్యాన్ని వివరించే విశ్లేషణతో పాటు తదుపరి విజయం వైపు చర్యలు మరియు దిశల శ్రేణిని సూచించాలి. విజయవంతమైన విమానం తర్వాత ఒకరిని క్రాష్ చేయడం అంటే అటువంటి విశ్లేషణను మరింత కష్టతరం చేయడం. అయితే, ఎవరూ పరిపూర్ణులు కాదు మరియు వైఫల్యానికి ఎల్లప్పుడూ ఏదో ఒకటి ఉంటుంది, కానీ నేను కల్పిత వైఫల్యంతో సంతృప్తి చెందను. అదే సమయంలో, నేను అలాంటి అనేక విశ్లేషణలను నిర్వహించాను, ప్రతిదీ ఎల్లప్పుడూ సజావుగా ఉంటుందనే అంచనాతో చాలా ఆత్మవిశ్వాసంతో ఉండకూడదని సలహా ఇచ్చాను.

టిమ్ డేవిస్ (రచయిత)
నేను అంగీకరిస్తున్నాను, ఒక విశ్లేషణ జరిగింది మరియు ఏమీ తప్పుపట్టలేదు - ఆమె విమానాల నాణ్యత క్షీణిస్తోంది మరియు ఆమె అలసిపోయింది. ఆమెకు విరామం అవసరం. గొప్ప వ్యాఖ్య, ధన్యవాదాలు!

స్టువర్ట్ హార్ట్
మంచి ఫ్లైట్‌ను దాటవేయడంలో నాకు చెడుగా ఏమీ కనిపించడం లేదు. మరొకరిని అలా మూల్యాంకనం చేసే హక్కు ఎవరికి ఉంది?.. ఆమె జీవితం గురించిన విశ్లేషణ అంతా కేవలం ఫ్లైట్ రిపోర్టులు, సీవీలపైనే ఆధారపడి ఉందా? ఆమె చూసిన లేదా అనుభవించిన వైఫల్యాలు మరియు ఆమె వ్యక్తిత్వాన్ని ఎలా ప్రభావితం చేశాయో ఎవరికి తెలుసు? బహుశా అందుకే ఆమె చాలా బాగుంది?

టిమ్ డేవిస్ (రచయిత)
అంతర్దృష్టికి ధన్యవాదాలు, స్టువర్ట్. ఆమె ఎగరడం మరింత అధ్వాన్నంగా మారింది, మేము ఆమెను ఆలస్యంగా ఆపాలని నిర్ణయం తీసుకునే వరకు చాలాసార్లు చర్చించాము.

మూలం: www.habr.com