ఇన్సూరెన్స్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఫర్ హైవే సేఫ్టీ (IIHS) నిర్వహించిన U.S. ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల విశ్లేషణ ప్రకారం, ట్రాఫిక్ సంఘటనలను తొలగించడానికి ఒక మార్గంగా ప్రచారం చేయబడిన సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్లు, అన్ని క్రాష్‌లలో మూడవ వంతు మాత్రమే నిరోధించగలవు.
IIHS అధ్యయనం ప్రకారం, మిగిలిన మూడింట రెండు వంతుల క్రాష్‌లు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లు మానవ డ్రైవర్ల కంటే మెరుగ్గా నిర్వహించలేని లోపాల వల్ల సంభవించాయి. 10 ప్రమాదాల్లో తొమ్మిది మానవ తప్పిదాల వల్లే జరుగుతున్నాయని ట్రాఫిక్ నిపుణులు చెబుతున్నారు. గత సంవత్సరం, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో సుమారు 40 వేల మంది కారు ప్రమాదాలలో మరణించారు.
స్వీయ-డ్రైవింగ్ కార్లను అభివృద్ధి చేస్తున్న కంపెనీలు పూర్తిగా ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్‌ను ఒక సాధనంగా ఉంచుతున్నాయి, ఇది మానవ డ్రైవర్‌ను సమీకరణం నుండి తొలగించడం ద్వారా రోడ్డు మరణాలను గణనీయంగా తగ్గించగలదు. కానీ IIHS అధ్యయనం డ్రైవర్ లోపం యొక్క మరింత సూక్ష్మచిత్రాన్ని చిత్రీకరించింది, కెమెరా, రాడార్ మరియు ఇతర సెన్సార్-ఆధారిత స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీల ద్వారా అన్ని లోపాలను సరిదిద్దలేమని చూపిస్తుంది.
అధ్యయనంలో, IIHS దేశవ్యాప్తంగా పోలీసు నివేదికలలో నమోదు చేయబడిన 5000 కంటే ఎక్కువ సాధారణ క్రాష్‌లను విశ్లేషించింది మరియు క్రాష్‌కు దోహదపడిన మానవ తప్పిదాలకు సంబంధించిన అంశాలను గుర్తించింది. అన్ని క్రాష్‌లలో మూడింట ఒక వంతు మాత్రమే నియంత్రణ మరియు అవగాహన లోపాలు లేదా డ్రైవర్ బలహీనత యొక్క ఫలితం.
కానీ చాలా ప్రమాదాలు ఇతర రహదారి వినియోగదారుల యొక్క సాధ్యమైన యుక్తులను తప్పుగా అంచనా వేయడం, రహదారి పరిస్థితుల కోసం చాలా వేగంగా లేదా చాలా నెమ్మదిగా నడపడం లేదా తప్పుగా తప్పించుకునే విన్యాసాలతో సహా మరింత క్లిష్టమైన లోపాల ఫలితంగా ఉన్నాయి. అనేక లోపాల కలయిక వల్ల చాలా ప్రమాదాలు జరుగుతాయి.
"మీరు ఈ సమస్యలను పరిష్కరించకపోతే, స్వీయ-డ్రైవింగ్ కార్లు గణనీయమైన భద్రతా ప్రయోజనాలను అందించవని చూపించడమే మా లక్ష్యం" అని పరిశోధన కోసం IIHS వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు అధ్యయనం యొక్క సహ రచయిత జెస్సికా సిచినో అన్నారు.
మూలం: 3dnews.ru