చాలా మంది ప్రజలు నగర రోడ్లపై ఒత్తిడితో కూడిన డ్రైవింగ్‌ను నివారించాలని కోరుకుంటారు మరియు ఆడి AI:me కాన్సెప్ట్ ఆధునిక రహదారి రవాణా సమస్యలను పరిష్కరించడానికి ఒక ఎంపికను అందిస్తుంది. షాంఘై ఆటో షోలో ప్రదర్శన కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన ఈ లెవల్ 4 సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కారు భవిష్యత్తులో చిన్నదైన, మరింత వ్యక్తిగతీకరించిన పట్టణ వాహనాన్ని సూచిస్తుంది.
AI:నేను ఖచ్చితంగా ఆడి, కానీ కొత్త దశలో ఉంది. ముందు భాగంలో బ్రాండెడ్ రేడియేటర్ గ్రిల్ లేకపోవడం చాలా అద్భుతమైన విషయం, కానీ నిశితంగా పరిశీలించినప్పుడు, హెడ్‌లైట్‌ల విధానంలో మార్పులు కూడా గుర్తించబడతాయి, ఇవి ఇకపై లైటింగ్ సాధనంగా మాత్రమే కాకుండా కమ్యూనికేషన్‌లుగా కూడా కనిపిస్తాయి. ఉదాహరణకు, వివిధ రంగులు మరియు కాంతి నమూనాలు పాదచారులకు మరియు ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు లెవల్ 4 ఆటోపైలట్ తదుపరి చర్యల గురించి తెలియజేస్తాయి.
సైక్లిస్టులు మరియు ఇతర నగరవాసులకు మరింత ఎక్కువగా కనిపించేలా LED లైటింగ్ సాధారణం కంటే ఎక్కువగా అమర్చబడింది. ప్రొజెక్షన్ సిస్టమ్‌లు రహదారిపై ప్రత్యేక గుర్తులు మరియు ఇతర గ్రాఫిక్‌లను ప్రదర్శించగలవు. ఇంతలో, AI:me దాని పరిసరాలను కూడా చూస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఫ్లాషింగ్ లైట్‌తో కారు ఆగిపోయిన వాహనాన్ని గమనించినట్లయితే, అది ప్రకాశవంతమైన ఫ్లాష్‌లను ప్రొజెక్ట్ చేయడం ద్వారా సూచనను మెరుగుపరచాలని నిర్ణయించుకోవచ్చు.
AI:me వద్ద మొదటి చూపులో, ఇది చాలా కాంపాక్ట్ కారు అని అర్థం చేసుకోవడం కష్టం. దాదాపు 4,3 మీటర్ల పొడవు మరియు దాదాపు 1,8 మీటర్ల వెడల్పుతో, ఎలక్ట్రిక్ కారు ఇదే వీల్‌బేస్‌తో కాంపాక్ట్ ఆడి A4 కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. మార్గం ద్వారా, ఈ భావన వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ (శక్తి - 125 kW లేదా 170 హార్స్పవర్) ఉపయోగిస్తుంది.
అదే సమయంలో, AI:meకి అతి పెద్ద బ్యాటరీ లేదు: 65 kWh ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం చాలా నిరాడంబరంగా ఉంటుంది. ఇంజన్ పవర్ మరియు బ్యాటరీ కెపాసిటీ రెండూ సిటీ కారుకు సరిపోతాయని ఆడి విశ్వసిస్తుంది, ఇది కాన్సెప్ట్. "పట్టణ రవాణాకు విపరీతమైన త్వరణం విలువలు మరియు హైవే వేగం అవసరం లేదు, అలాగే కార్నరింగ్ చురుకుదనం మరియు లాంగ్ డ్రైవింగ్ రేంజ్ అవసరం లేదు" అని ఆడి చెప్పారు.
మరీ ముఖ్యంగా, వాహన తయారీదారు కారు గరిష్ట సామర్థ్యాన్ని గంటకు 20-70 కిలోమీటర్ల వేగంతో (పట్టణ వినియోగంలో ఎక్కువగా) మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో అత్యంత సమర్థవంతమైన శక్తిని పునరుద్ధరిస్తుంది.
యజమానులు AI:meని మాన్యువల్‌గా నియంత్రించగలరు: అన్నింటికంటే, కారు స్టీరింగ్ వీల్, డాష్‌బోర్డ్ మరియు పెడల్స్‌తో వస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఆటోపైలట్ ఎక్కువ సమయం పనిచేస్తుందని ఆడి స్పష్టంగా ఊహిస్తుంది, ఆపై నియంత్రణలు అదృశ్యమవుతాయి. కంపెనీ దాని చుట్టూ రూపాన్ని మరియు అనుభూతిని రూపొందించే ముందు క్యాబిన్ సందర్భం మరియు సంభావ్య ప్రయాణీకుల కార్యకలాపాలను చూసేందుకు, లోపల నుండి AI:meని సంప్రదించినట్లు చెప్పారు.
ముందు సీట్లు లాంజ్ కుర్చీల వలె ఉంటాయి, పెడల్స్ ఉపయోగంలో లేనప్పుడు ముడుచుకునే సోఫా ఫుట్‌రెస్ట్‌లు ఉంటాయి. వెనుక సీటు ఇద్దరు వ్యక్తులు కూర్చుని సోఫాను పోలి ఉంటుంది. ఎక్కడా ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లు లేకపోవడం వింతగా ఉంది మరియు సాధారణంగా, లోపలి భాగం సౌకర్యం యొక్క ముద్రను సృష్టించదు. హింగ్డ్ డోర్లు క్యాబిన్‌లోకి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉండేలా రూపొందించబడ్డాయి, అయితే అవి కార్ షోరూమ్ స్టాండ్‌లో అద్భుతంగా కనిపిస్తాయి.
ఇతర సాంకేతికతలు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి. ప్రయాణీకులు కారుతో ఎలా పరస్పర చర్య చేస్తారనే దానిలో వాయిస్ మరియు ఐ కంట్రోల్ కీలక పాత్ర పోషిస్తాయని ఆడి విశ్వసిస్తుంది మరియు ఇంటీరియర్ ట్రిమ్‌లో టచ్ ఉపరితలాలు కూడా ఉన్నాయి. 3D OLED హెడ్-అప్ మానిటర్ వ్యక్తులు ఎక్కడ చూస్తున్నారో అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ మెనులను నావిగేట్ చేయడానికి కంటి-ట్రాకింగ్ కెమెరాలను ఉపయోగిస్తుంది.
అటువంటి కారు లోపలి భాగంలో మీరు ఏమి చేయగలరో ఆడికి కొన్ని ఆలోచనలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, ఆడి హోలోరైడ్ అనేది VR హెడ్‌సెట్, ఇది వర్చువల్ రియాలిటీని కారు కదలికతో కలపవచ్చు. మీరు నిద్రించడానికి లేదా సంగీతం వినడానికి బాహ్య శబ్దాన్ని నిరోధించడానికి యాక్టివ్ నాయిస్ క్యాన్సిలింగ్ ఫీచర్‌ని కూడా ఉపయోగించవచ్చు. ప్రకృతి ప్రేమికులు ఖచ్చితంగా పైకప్పుపై జీవన మొక్కల ఉనికిని అభినందిస్తారు, ఇది కారు యొక్క పర్యావరణ అనుకూలతను నొక్కి చెప్పడానికి రూపొందించబడింది. ఫాబ్రిక్ లేదా ప్లాస్టిక్స్, కలప మరియు మిశ్రమ ఖనిజమైన కొరియన్ వంటి రీసైకిల్ పదార్థాలు కూడా ఉన్నాయి. ఎలక్ట్రోక్రోమిక్ విండోలు ఒక బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు వాటి రంగును సర్దుబాటు చేయగలవు.
ఆడి సాంప్రదాయ యాజమాన్యం కాకుండా ఇలాంటి స్వయంప్రతిపత్త కార్లను ఉపయోగించడానికి చందాలలో భవిష్యత్తును చూస్తుంది. వినియోగదారు ఒకటి కంటే ఎక్కువ కార్లను అద్దెకు తీసుకోవచ్చు, కానీ వివిధ ఎంపికలకు ప్రాప్యత కలిగి ఉంటారు, స్మార్ట్‌ఫోన్ ద్వారా ఇచ్చిన పరిస్థితిలో అవసరమైనదాన్ని ఆర్డర్ చేయవచ్చు. ప్రీసెట్ సెట్టింగ్‌లు, మల్టీమీడియా మొదలైనవాటితో నిర్దేశిత సమయంలో ఎంచుకున్న స్థానానికి కావలసిన కారు డెలివరీ చేయబడుతుంది. ప్రాధాన్యతలకు అనుగుణంగా సీటింగ్ సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.
వినియోగదారులు తమ ఇష్టపడే రెస్టారెంట్‌లో స్టాప్‌ని అభ్యర్థించగలరని ఆడి ఊహించింది, అక్కడ వారు వెళ్ళడానికి ఆహారాన్ని పట్టుకుని, ప్రయాణంలో తినవచ్చు. అయస్కాంతాలు కప్పులు మరియు ప్లేట్‌లను పట్టుకోగలవు మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు సౌకర్యవంతమైన భోజనానికి అవసరమైన మృదువైన కదలికను యంత్రం అందిస్తుంది.
స్థాయి 4 ఆటోపైలట్ ఇప్పటికీ ఆచరణాత్మక అమలుకు దూరంగా ఉంది, కాబట్టి పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన Audi AI:me ఎప్పుడైనా రోడ్లపై కనిపించే అవకాశం లేదు. అయితే, కారు ఒక కాన్సెప్ట్‌గా ఉండాలని దీని అర్థం కాదు. నిజమే, చాలా మంది కారు పనితీరును ఇష్టపడవచ్చు. పవర్‌ట్రెయిన్‌ను వెనుక సీటు కింద ఉంచడం ద్వారా ఇంటీరియర్ స్పేస్‌ను పెంచే ఆలోచన ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది మరియు నేటి దహన ఇంజిన్ సొల్యూషన్‌ల నుండి EVలను వేరు చేయడంలో సహాయపడుతుంది.
మూలం: 3dnews.ru