Муқаддима
Дар тӯли солҳои кори худ дар соҳаи ТИ ва махсусан дар фурӯши IT, ман бисёр лоиҳаҳои озмоиширо дидаам, аммо аксари онҳо бо ҳеҷ чиз анҷом наёфтанд ва вақти зиёдро талаб карданд.
Дар айни замон, агар сухан дар бораи озмоиши қарорҳои сахтафзор, ба монанди системаҳои нигоҳдорӣ равад, барои ҳар як системаи намоишӣ одатан тақрибан як сол пештар рӯйхати интизорӣ мавҷуд аст. Ва ҳар як санҷиши ҷадвал метавонад ба фурӯш оварда расонад ё баръакс, фурӯшро вайрон кунад. Баррасии вазъияте, ки дар он санҷиш ба фурӯш таъсир намерасонад, ҳеҷ маъно надорад, зеро санҷиш низ маъно надорад - ин беҳудаи вақт ва беҳуда сарф кардани вақт барои системаи намоишӣ мебошад.
Пас, чӣ тавр шумо метавонед ҳама чизро оқилона анҷом диҳед ва ҳама чизро ба амал оваред?
Омодагӣ
Мақсадҳои пилот
Пилот аз куҷо сар мешавад? На бо пайваст кардани таҷҳизот ба раф, на ҳама. Пеш аз сар кардани ягон кор дар тачхизот, когазбозй гузаронда мешавад. Ва мо аз муайян кардани ҳадафҳои пилот оғоз мекунем.
Ҳадафи озмоишӣ бартараф кардани эътирозҳои муштарии ниҳоӣ мебошад. Эътироз нест - пилот лозим нест. Ҳа Ҳа аниқ.
Аммо синфҳои асосии эътирозҳоро мо мебинем, ки кадомҳоянд?
* Мо ба эътимоднокӣ шубҳа дорем
*Мо ба иҷроиш шубҳа дорем
* Мо ба миқёспазирӣ шубҳа дорем
* Мо ба мувофиқат ва қобилияти кор бо системаҳои худ шубҳа дорем
* Мо ба слайдҳои шумо бовар намекунем ва мехоҳем дар амал боварӣ ҳосил кунем, ки системаи шумо воқеан ҳамаи инро карда метавонад
* Хамаи ин хеле душвор мешавад, инженерони мо аллакай серкоранд ва ба онхо душвор мешавад
Дар маҷмӯъ, дар ниҳоят мо се намуди асосии озмоиши озмоиширо мегирем ва ҳамчун як ҳолати махсуси пилот, далели консепсия (PoC - далели консепсия):
* Санҷиши сарборӣ (+ миқёспазирӣ)
* Санҷиши функсионалӣ
* Санҷиши таҳаммулпазирии хатогиҳо
Дар ҳолати мушаххас, вобаста ба шубҳаҳои муштарии мушаххас, пилот метавонад ҳадафҳои гуногунро муттаҳид кунад ё баръакс, танҳо яке аз онҳо ҳузур дошта бошад.
Пилот бо ҳуҷҷате оғоз мекунад, ки дар он бо забони русӣ тавсиф мекунад, ки чаро ин озмоиш гузаронида мешавад. Он инчунин ҳатман маҷмӯи меъёрҳои ченшавандаро дар бар мегирад, ки имкон медиҳад ба таври дақиқ бигӯем, ки оё пилот бомуваффақият гузашт ё он чизе, ки махсусан нагузаштааст. Меъёрҳои ченшаванда метавонанд ададӣ (ба монанди таъхир дар ms, IOPS) ё дуӣ (ҳа/не) бошанд. Агар пилоти шумо ҳамчун як меъёр арзиши бебаҳо дошта бошад, дар пилот ҳеҷ маъно надорад, он танҳо як абзори манипуляция аст.
Таҷҳизот
Озмоиш метавонад дар таҷҳизоти намоишии фурӯшанда/дистрибютор/шарик ё дар таҷҳизоти муштарӣ гузаронида шавад. Аниқтараш, фарқият кам аст, муносибати умумӣ як аст.
Саволи асосӣ дар бораи таҷҳизот ПЕШ АЗ оғози озмоиш ин аст, ки оё маҷмӯи пурраи таҷҳизот мавҷуд аст (аз ҷумла коммутаторҳо, кабелҳои маълумот, кабелҳои барқ)? Оё таҷҳизот барои санҷиш омода аст (версияҳои дурусти нармафзор, ҳама чиз дастгирӣ мешавад, ҳама чароғҳо сабзанд)?
Пайдарҳамии дурусти амалҳо пас аз муайян кардани ҳадафҳои санҷиш ин пурра омода кардани таҷҳизот барои санҷиш ПЕШ АЗ супоридани он ба фармоишгар мебошад. Албатта, муштариёни содиқ бидуни шитоб ҳастанд, аммо ин истисно аст. Онхое. комплект бояд дар участкаи партнявй монтаж карда шавад, хама чиз тафтиш ва васл карда шавад. Система бояд кор кунад ва шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама чиз кор мекунад, нармафзор бе хато тақсим карда мешавад ва ғайра. Чунин ба назар намерасад, ки ҳеҷ мушкиле нест, аммо аз 3 халабон 4 нафар аз ҷустуҷӯи кабелҳо ё интиқолдиҳандаҳои SFP оғоз мекунанд.
Алоҳида, бояд қайд кард, ки ҳамчун як қисми санҷиши системаи намоишӣ, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки он тоза аст. Ҳама маълумоти санҷиши қаблӣ бояд пеш аз интиқол аз система тоза карда шаванд. Эҳтимол аст, ки санҷиш дар маълумоти воқеӣ гузаронида шуда бошад ва дар он ҷо ҳама чиз вуҷуд дошта бошад, аз ҷумла сирри тиҷоратӣ ва маълумоти шахсӣ.
Барномаи санҷишӣ
Пеш аз он ки таҷҳизот ба фармоишгар интиқол дода шавад, бояд барномаи санҷиш омода карда шавад, ки ба ҳадафҳои санҷиш мувофиқат кунад. Ҳар як санҷиш бояд натиҷаи ченшаванда ва меъёрҳои равшани муваффақият дошта бошад.
Барномаи санҷиш метавонад аз ҷониби фурӯшанда, шарик, фармоишгар ё якҷоя омода карда шавад - аммо ҳамеша ПЕШ АЗ оғози санҷишҳо. Ва муштарӣ бояд имзо кунад, ки аз ин барнома қаноатманд аст.
мардум
Дар доираи омодагӣ ба озмоишӣ, бояд дар бораи санаҳои озмоишӣ ва ҳузури ҳама шахсони зарурӣ ва омодагии онҳо ба озмоиш ҳам аз ҷониби фурӯшанда/шарик ва ҳам аз ҷониби фармоишгар мувофиқа карда шавад. Оҳ, чӣ қадар пилотҳо бо шахси асосӣ дар лётчики фармоишгар як рӯз пас аз насби таҷҳизот ба рухсатӣ рафтанд!
Соҳаҳои масъулият/дастрасӣ
Барномаи пилотӣ бояд масъулиятҳои ҳамаи ашхоси ҷалбшударо равшан фаҳмад ва ба таври идеалӣ тавсиф кунад. Дар ҳолати зарурӣ, дастрасии дурдаст ё ҷисмонии муҳандисони фурӯшанда/шарик ба системаҳо ва маълумоти муштарӣ бо хадамоти амнияти муштарӣ ҳамоҳанг карда шудааст.
Пилот
Агар хамаи пунктхои пештараро ичро карда бошем, пас аз хама дилгиркунанда худи лётчик аст. Аммо он бояд гӯё дар болои рельс ҳаракат кунад. Агар не, пас як қисми омодагӣ барбод рафт.
Анҷоми пилот
Пас аз ба итмом расидани озмоиш, ҳуҷҷат дар бораи санҷиши гузаронидашуда таҳия карда мешавад. Идеалӣ, бо ҳама санҷишҳо дар барнома бо аломати сабз PASS. Барои қабули қарори мусбӣ дар бораи харид ё дохил шудан ба рӯйхати системаҳое, ки барои харид тасвиб шудаанд, муаррифӣ омода кардан мумкин аст.
Агар шумо дар дасти шумо дар охири пилот ҳуҷҷате надошта бошед, ки рӯйхати санҷишҳои анҷомёфта ва баҳои гузаштааст, пилот ноком аст ва набояд умуман оғоз карда шавад.
Манбаъ: will.com