Имрӯз, қариб ҳама дар ҷайби худ телефон доранд (смартфон, телефони камера, планшет), ки метавонад аз рӯи кори кории шумо мизи кории хонагии шуморо, ки чанд сол боз нав накардаед, бартарӣ диҳад. Ҳар як гаҷети шумо дорои батареяи полимерии литий мебошад. Акнун савол ба миён меояд: кадом хонанда дар хотир дорад, ки кай гузариши бебозгашт аз "рақамҳо" ба дастгоҳҳои бисёрфунксионалӣ сурат гирифтааст?
Душвор аст... Шумо бояд хотираатонро пур кунед, дар хотир доред, ки соле, ки аввалин телефони «интеллектуалии» худро харидед. Барои ман ин тақрибан солҳои 2008-2010 аст. Он вақт иқтидори батареяи литийӣ барои телефони оддӣ тақрибан 700 мАч буд, ҳоло иқтидори батареяҳои телефон ба 4 ҳазор мАч мерасад.
Афзоиши иктидор 6 баробар, сарфи назар аз он, ки тахминан гуем, хачми батарея хамагй 2 баробар зиёд шудааст.
Мо чӣ гуна , қарорҳои литий-ион барои UPS бозорро зуд забт мекунанд, як қатор бартариҳои раднашаванда доранд ва (махсусан дар утоқи сервер).
Рафикон, имруз мо кушиш мекунем, ки махлулхоеро, ки дар асоси аккумуляторхои охан-литий фосфат (LFP) ва литий-марганец (ЛМО) асос ёфтаанд, фахмем ва мукоиса кунем, бартарй ва камбуднхои онхоро омузем ва аз руи як катор нишондихандахои конкретй бо хамдигар мукоиса кунем. Хотиррасон мекунам, ки ҳарду намуди батареяҳо ба батареяҳои литий-ион, литий-полимерӣ тааллуқ доранд, вале аз ҷиҳати таркиби химиявӣ фарқ мекунанд. Агар шумо манфиатдор дар як идома доранд, лутфан, зери гурба.
Дурнамои технологияҳои литий дар нигоҳдории энергия
Вазъияти кунунӣ дар Федератсияи Русия дар соли 2017 чунин буд.
Истифодаи манбаъ: "Консепсияи рушди системаҳои нигоҳдории нерӯи барқ дар Федератсияи Русия", Вазорати энергетикаи Федератсияи Русия, 21 августи 2017.
Тавре ки шумо мебинед, технологияи литий-ион дар он вақт дар наздик шудан ба технологияи истеҳсолоти саноатӣ (пеш аз ҳама технологияи LFP) пешсаф буд.
Минбаъд, биёед ба тамоюлҳои Иёлоти Муттаҳида назар кунем, ё аниқтараш, версияи охирини ҳуҷҷатро баррасӣ кунем:
Маълумотнома: ABBM массивҳои энергетикӣ барои таъминоти барқии бефосила мебошанд, ки дар саноати энергетикӣ барои:
- Захираи қувваи барқ барои истеъмолкунандагони махсусан муҳим ҳангоми қатъи таъмини барқ барои эҳтиёҷоти худ (СН) 0,4 кВ дар зеристгоҳи (ПС).
- Ҳамчун диски "буферӣ" барои манбаъҳои алтернативӣ.
- Ҷуброн барои норасоии нерӯи барқ ҳангоми истеъмоли авҷи нерӯи барқ барои сабук кардани иншооти тавлид ва интиқоли нерӯи барқ.
- Ҷамъоварии энергия дар давоми рӯз, вақте ки арзиши он паст аст (шабо).
Тавре ки мо мебинем, технологияҳои Li-Ion дар соли 2016 мавқеи пешсафиро устувор нигоҳ доштанд ва афзоиши босуръати чандкаратаи ҳам дар нерӯи барқ (МВт) ва ҳам энергия (МВт/соат) нишон доданд.
Дар ҳамон ҳуҷҷат мо метавонем инҳоро хонем:
"Технологияҳои литий-ион беш аз 80% қувваи изофӣ ва энергияи аз ҷониби системаҳои ABBM дар Иёлоти Муттаҳида дар охири соли 2016 тавлидшуда мебошанд. Батареяҳои литий-ион як давраи пурсамари пуркунии барқ доранд ва қувваи ҷамъшударо зудтар мебароранд. Илова бар ин, онҳо дорои зичии баланди энергия (зичии барқ, қайди муаллиф) ва ҷараёни баланди баромад мебошанд, ки боиси интихоби онҳо ба сифати батареяҳо барои электроникаи сайёр ва мошинҳои барқӣ шудааст."
Биёед кӯшиш кунем, ки ду технологияи батареяи литий-иониро барои UPS муқоиса кунем
Мо ҳуҷайраҳои призматикиро, ки дар химияи LMO ва LFP сохта шудаанд, муқоиса хоҳем кард. Маҳз ҳамин ду технология (бо вариантҳо ба монанди LMO-NMC) ҳоло тарҳҳои асосии саноатии мошинҳои гуногуни барқӣ ва мошинҳои барқӣ мебошанд.
Тафсири лирикиро дар бораи батареяҳои мошинҳои барқӣ дар ин ҷо хондан мумкин астШумо мепурсед, ки наклиёти электрикй ба ин чй дахл дорад? Иҷозат диҳед тавзеҳ диҳам: паҳншавии фаъоли мошинҳои электрикӣ бо истифода аз технологияҳои Li-Ion кайҳо боз аз марҳилаи прототипҳо гузаштааст. Ва тавре ки мо медонем, ҳама технологияҳои навтарин ба мо аз соҳаҳои гаронбаҳои нави ҳаёт меоянд. Масалан, аз Формула 1 ба мо технологияҳои зиёди мошинсозӣ омаданд, аз бахши кайҳонӣ ба ҳаёти мо бисёр технологияҳои нав ворид шуданд ва ғайра... Бинобар ин, ба андешаи мо, технологияҳои литий-ионӣ ҳоло ба ҳалли саноатӣ ворид мешаванд.
Биёед ҷадвали муқоисаро байни истеҳсолкунандагони асосӣ, химияи батарея ва худи ширкатҳои автомобилсозӣ, ки мошинҳои электрикӣ (гибридҳо) истеҳсол мекунанд, дида бароем.
Мо танҳо ҳуҷайраҳои призматикиро интихоб мекунем, ки ба омили форма барои истифода дар UPS мувофиқат мекунанд. Тавре ки шумо мебинед, титанати литий (LTO-NMC) аз ҷиҳати энергияи махсуси захирашуда бегона аст. Се истеҳсолкунандаи ҳуҷайраҳои призматикӣ боқӣ мондаанд, ки барои истифода дар ҳалли саноатӣ, бахусус батареяҳои UPS мувофиқанд.
Ман аз ҳуҷҷати "Арзёбии давраи умри электроди литий барои батареяҳои автомобилии барқӣ- ҳуҷайра барои автобусҳои LEAF, Tesla ва VOLVO" иқтибос меорам ва тарҷума мекунам. , Tesla ва Volvo bus" аз 11 декабри соли 2017 аз Матс Закриссон. Он бештар равандҳои кимиёвӣ дар батареяҳои нақлиёт, таъсири ларзишҳо ва шароити иқлимӣ ва зарар ба муҳити зистро меомӯзад. Аммо, як ибораи ҷолиб дар бораи муқоиса вуҷуд дорад. ду технологияи батареяи литий-ион.
Дар тарҷумаи ройгони ман ин чунин аст:
Технологияи NMC нисбат ба технологияи LFP бо ҳуҷайраи батареяи металлии анодӣ таъсири камтар ба муҳити зистро дар як километри автомобил нишон медиҳад, аммо кам кардан ё бартараф кардани хатогиҳо душвор аст. Идеяи асосӣ ин аст: зичии баландтари энергияи NMC боиси кам шудани вазн ва ба ин васила сарфи ками нерӯи барқ мешавад.
1) Технологияи ҳуҷайраи призматикии LMO, истеҳсолкунанда , арзиши 400 доллар.
Намуди зоҳирии ҳуҷайраи LMO
2) Технологияи ҳуҷайраи призматикии LFP, истеҳсолкунанда , арзиши 160 доллар.
Намуди зоҳирии ҳуҷайраи LFP
3) Барои муқоиса, биёед батареяи эҳтиётии ҳавопайморо илова кунем, ки дар технологияи LFP сохта шудааст ва ҳамонеро, ки дар ҷанҷоли ҳассос иштирок кардааст , истеҳсолкунанда True Blue Power.
Намуди зоҳирии батареяи TB44
4) Барои объективият, биёед батареяи стандартии UPS илова кунем
Намуди зоҳирии батареяи классикии UPS
Биёед маълумоти сарчашмаро ба ҷадвал гузорем.
Тавре ки мо мебинем, дар ҳақиқат, ҳуҷайраҳои LMO дорои баландтарин самаранокии энергетикӣ мебошанд; сурби классикӣ ҳадди аққал ду маротиба каммасраф аст.
Ба ҳама маълум аст, ки системаи BMS барои массиви батареяи Li-Ion ба ин маҳлул вазн илова мекунад, яъне он энергияи хосро тақрибан 20 фоиз кам мекунад (фарқи байни вазни холиси батареяҳо ва ҳалли пурра. бо назардошти системаҳои BMS, қабати модул, контроллер кабинети батарея). Массаи секунҷаҳо, коммутаторҳо ва шкафҳои батарея барои батареяҳои литий-ионӣ ва массиви батареяҳои сурб-кислота шартан баробар ҳисобида мешавад.
Акнун биёед кӯшиш кунем, ки параметрҳои ҳисобшударо муқоиса кунем. Дар ин сурат мо чукурии разряди сурбро 70 фоиз ва барои ли-ионро 90 фоиз кабул мекунем.
Дар хотир доред, ки кам будани энергияи хос барои батареяи ҳавопаймо аз он вобаста аст, ки худи батарея (ки онро ҳамчун модул ҳисоб кардан мумкин аст) дар корпуси металлии сӯхтор пӯшонида шудааст, дорои пайвасткунакҳо ва системаи гармидиҳӣ барои кор дар шароити ҳарорати паст мебошад. Барои муқоиса, ҳисоб барои як ҳуҷайраи батареяи TB44 дода мешавад, ки аз он мо метавонем ба хулосае ояд, ки хусусиятҳо ба ҳуҷайраи муқаррарии LFP монанданд. Илова бар ин, аккумулятори ҳавопаймо барои ҷараёнҳои баланди заряд/разряд пешбинӣ шудааст, ки бо зарурати зуд омода кардани ҳавопаймо ба парвози нав дар рӯи замин ва ҷараёни бузурги разряд дар ҳолати фавқулодда дар борт, масалан, талафи кувваи борт
Воқеан, худи истеҳсолкунанда батареяҳои гуногуни ҳавопайморо ҳамин тавр муқоиса мекунад
Тавре ки мо аз ҷадвалҳо мебинем:
1) Қувваи шкафи батарея дар ҳолати технологияи LMO баландтар аст.
2) Шумораи давраҳои батарея барои LFP зиёдтар аст.
3) Вазни хоси LFP камтар аст; мутаносибан, бо ҳамон иқтидор, шкафи батарея дар асоси технологияи фосфати оҳан-литий калонтар аст.
4) Технологияи LFP ба гурезаҳои гармӣ камтар моил аст, ки аз сохтори кимиёвии он вобаста аст. Дар натиҷа, он нисбатан бехатар ҳисобида мешавад.
Барои онҳое, ки мехоҳанд ба таври равшан бифаҳманд, ки чӣ гуна батареяҳои литий-иониро ба массиви батарея барои кор бо UPS пайваст кардан мумкин аст, ман тавсия медиҳам, ки ин ҷоро бубинед.Масалан, ин диаграмма. Дар ин сурат вазни софи аккумуляторхо 340 килограмм, иктидораш 100 ампер-соат мешавад.
Ё як схема барои LFP 160S2P, ки дар он массаи холиси батареяҳо 512 кг ва иқтидори он 200 ампер-соат хоҳад буд.
ХУЛОСА: Сарфи назар аз он, ки аккумуляторҳо бо химияи фосфати оҳан-литий (LiFeO4, LFP) бештар дар мошинҳои барқӣ истифода мешаванд, хусусиятҳои онҳо нисбат ба формулаи химиявии LMO як қатор бартариятҳо доранд, онҳо имкон медиҳанд, ки бо ҷараёни баландтар пур карда шаванд ва камтар осебпазиранд. ба хатари гурези гармӣ. Кадом намуди батареяҳоро интихоб кардан дар ихтиёри таъминкунандаи ҳалли интегралии тайёр боқӣ мемонад, ки онро аз рӯи як қатор меъёрҳо муайян мекунад ва на камтар аз ҳама арзиши массиви батарея ҳамчун қисми UPS мебошад. Дар айни замон, ҳама намуди батареяҳои литий-ионӣ аз ҷиҳати нархҳо нисбат ба ҳалли классикӣ пасттаранд, аммо қудрати баланди хоси батареяҳои литий барои як воҳиди масса ва андозаҳои хурдтар интихоби дастгоҳҳои нави нигоҳдории энергияро бештар муайян мекунад. Дар баъзе ҳолатҳо, вазни камтари умумии UPS интихоби технологияҳои навро муайян мекунад. Ин раванд комилан нодида гирифта мешавад ва дар айни замон бо арзиши баланд дар сегменти нархҳои паст (ҳалли хонагӣ) ва инерсияи тафаккур дар бораи бехатарии сӯхтори литий дар байни муштариёне, ки беҳтарин вариантҳои UPS-ро дар UPS-и саноатӣ меҷӯянд, монеъ мешавад. сегменти дорои иқтидори зиёда аз 100 кВА. Сатҳи миёнаи сегменти қувваи UPS аз 3 кВА то 100 кВА метавонад бо истифода аз технологияҳои литий-ион амалӣ карда шавад, аммо аз сабаби истеҳсоли хурд, он хеле гарон ва аз моделҳои тайёри силсилавии UPS бо батареяҳои VRLA пасттар аст.
Шумо метавонед тафсилоти бештарро дарёфт кунед ва ҳалли мушаххасро бо истифодаи батареяҳои литий-ионӣ барои утоқи сервер ё маркази маълумот тавассути ирсоли дархост тавассути почтаи электронӣ муҳокима кунед , ё тавассути дархост дар вебсайти ширкат .
ТЕХНОЛОГИЯИ КУШОДА - ҳалли боэътимоди ҳамаҷонибаи пешвоёни ҷаҳонӣ, ки махсусан ба ҳадафҳо ва вазифаҳои шумо мутобиқ карда шудаанд.
Муаллиф: Куликов Олег
Муҳандиси пешбари конструктор
Шӯъбаи ҳалли интегратсия
Ширкати Open Technologies
Манбаъ: will.com