Ҳангоми парвоз дар сафари корӣ ё дар рухсатӣ, оё шумо ягон бор фикр кардаед, ки он дар ҷаҳони муосири таҳдидҳои рақамӣ то чӣ андоза бехатар аст? Баъзе ҳавопаймоҳои муосирро компютерҳои болдор меноманд, ки сатҳи воридшавии технологияи компютерӣ хеле баланд аст. Чӣ тавр онҳо худро аз ҳакерҳо муҳофизат мекунанд? Дар ин маврид лётчикхо чй кор карда метавонанд? Кадом системаҳои дигар метавонанд зери хатар бошанд? Дар ин бора як халабони фаъол, капитани ҳавопаймои Boeing 737, ки беш аз 10 ҳазор соати парвоз дорад, дар канали MenTour Pilot худ нақл кард.
Ҳамин тавр, ҳакерӣ ба системаҳои ҳавопаймо. Солхои охир ин проблема торафт тезу тунд шуда истодааст. Вақте ки ҳавопаймоҳо компютеризатсия мешаванд ва ҳаҷми мубодилаи маълумот байни онҳо ва хадамоти заминӣ меафзояд, эҳтимолияти ҳамлагарон кӯшиши ҳамлаҳои гуногунро афзоиш медиҳад. Самолётсозон дар ин бора солхои зиёд маълум буданд, вале пештар ин маълумот ба мо, лётчикхо махсусан расонда намешуд. Аммо чунин ба назар мерасад, ки ин масъалаҳо ҳанӯз дар сатҳи корпоративӣ ҳал карда мешуданд.
Дар он ҷо чӣ мешунавед?..
Ҳанӯз дар соли 2015 Департаменти Амнияти Миллии ИМА гузоришеро нашр карда буд, ки онҳо тавонистанд ба системаҳои Boeing 757-и худ ҳангоми дар замин буданаш ҳамла кунанд. Ҳакерӣ истифодаи абзорҳои дастрасро дар бар мегирифт, ки метавонистанд назорати гузаштаи амниятро дошта бошанд. Дохилшавӣ тавассути системаи алоқаи радиоӣ ба даст оварда шуд. Табиист, ки онҳо гузориш надоданд, ки кадом системаҳоро вайрон карда тавонистанд. Дарвоқеъ, онҳо ба ҷуз аз он ки тавонистанд ба ҳавопаймо дастрасӣ пайдо кунанд, ҳеҷ чиз хабар надоданд.
Дар соли 2017 низ паёме аз ҳакери мустақил Рубен Сантамарта буд. Вай хабар дод, ки тавассути сохтани як қабулкунаки хурд ва ҷойгир кардани мавҷгир дар ҳавлиаш, ӯ тавонист ба системаҳои фароғатии ҳавопаймоҳое, ки дар болои ӯ парвоз мекарданд, ворид шавад.
Хамаи ин моро ба он оварда мерасонад, ки хануз баъзе хавфе вучуд дорад. Пас дуздон чиро дастрас карда метавонанд ва чиро не? Барои фаҳмидани ин, биёед аввал бифаҳмем, ки системаҳои компютерии ҳавопаймо чӣ гуна кор мекунанд. Аввалин чизеро, ки бояд қайд кард, он аст, ки ҳавопаймоҳои муосиртарин низ компютерӣ мебошанд. Компютерҳои бортӣ қариб ҳама амалиётҳоро аз ҷойгиркунии сатҳҳои идоракунӣ (рудҳо, лампаҳо, клапанҳо...) то фиристодани иттилооти парвоз иҷро мекунанд.
Аммо бояд дарк кард, ки истеҳсолкунандагони ҳавопаймо аз ин хусусияти тарҳрезии ҳавопаймоҳои муосир хуб медонанд ва аз ин рӯ дар тарҳрезии худ амнияти кибернӣ гузоштаанд. Аз ин рӯ, системаҳое, ки шумо аз пушти курсии пеш дастрасӣ доред ва системаҳое, ки парвозро идора мекунанд, комилан ҷудо мебошанд. Онҳо аз ҷиҳати ҷисмонӣ дар фазо ҷудо шудаанд, аз ҷиҳати инфрасохтор ҷудо шудаанд, системаҳои гуногун, забонҳои гуногуни барномасозиро истифода мебаранд - дар маҷмӯъ, воқеан комилан. Ин барои он анҷом дода мешавад, ки ҳеҷ гуна имкони дастрасӣ ба системаҳои идоракунӣ тавассути системаи фароғатии бортиро тарк накунад. Пас, ин метавонад дар ҳавопаймоҳои муосир мушкилот набошад. Boeing, Airbus, Embraer ин таҳдидро хуб медонанд ва пайваста кӯшиш мекунанд, ки аз ҳакерҳо як қадам пеш бошанд.
Эзоҳи тарҷумон: гузоришҳо буданд, ки таҳиягарони Boeing 787 ҳанӯз мехостанд ин системаҳоро ба таври ҷисмонӣ муттаҳид кунанд ва ҷудошавии виртуалии шабакаҳоро эҷод кунанд. Ин вазнро сарфа мекунад (серверҳои бортӣ) ва шумораи кабелҳоро кам мекунад. Аммо мақомоти танзимкунанда аз қабули ин консепсия даст кашиданд ва маҷбур карданд, ки “анъана”-и ҷудоии ҷисмонӣ нигоҳ дошта шавад.
Манзараи умумӣ, агар мо тамоми қатори ҳавопаймоҳоро гирем, каме бадтар мешавад. Мухлати хизмати самолёт ба 20—30 сол мерасад. Ва агар 20-30 сол пеш ба технологияи компютерӣ нигоҳ кунем, он тамоман дигар мешавад. Ин тақрибан ба дидани динозаврҳо монанд аст. Ҳамин тавр, дар ҳавопаймоҳое, ба мисли 737, ки ман парвоз мекунам ё Airbus 320, албатта системаҳои компютерӣ хоҳанд буд, ки барои муқовимат ба ҳакерҳо ва ҳамлаҳои киберӣ бодиққат тарҳрезӣ нашудаанд. Аммо як паҳлӯи дурахшон вуҷуд дорад - онҳо мисли мошинҳои муосир компютерсозӣ ва муттаҳид нашудаанд. Ҳамин тавр, системаҳое, ки мо дар 737 насб кардем (ман дар бораи Airbus гап зада наметавонам, зеро ман бо онҳо ошно нестам) асосан барои интиқоли маълумоти навигатсия ба мо тарҳрезӣ шудаанд. Мо надорем . Дар 737-ҳои мо руль то ҳол ба сатҳи идоракунӣ пайваст аст. Ҳамин тавр, бале, эҳтимол аст, ки ҳамлагарон ба навсозии маълумот дар системаҳои навигатсионии мо таъсир расонанд, аммо мо инро хеле зуд пай мебарем.
Мо ҳавопайморо на танҳо дар асоси GPS-и бортӣ идора мекунем, мо инчунин системаҳои анъанавии навигатсияро истифода мебарем, мо пайваста маълумотро аз манбаъҳои гуногун муқоиса мекунем. Илова ба GPS, инҳо инчунин радиомаякҳои заминӣ ва масофа ба онҳо мебошанд. Мо системае дорем, ки IRS ном дорад. Аслан, ин гироскопҳои лазерӣ мебошанд, ки маълумотро дар вақти воқеӣ қабул мекунанд ва онро бо GPS муқоиса мекунанд. Пас, агар ногаҳон дар яке аз системаҳое, ки барои ҳамла дастрасанд, чизе хато кунад, мо онро зуд пай мебарем ва ба дигараш мегузарем.
Системаҳои бортӣ
Кадом ҳадафҳои эҳтимолии ҳамла ба хотир меоянд? Аввалин ва аёнтарин системаи фароғатӣ дар ҳавопаймо аст. Дар баъзе ширкатҳои ҳавопаймоӣ маҳз тавассути он шумо дастрасӣ ба Wi-Fi мехаред, хӯрок фармоиш медиҳед ва ғайра. Инчунин, худи Wi-Fi дар киштӣ метавонад ҳадафи ҳамлагарон бошад; дар ин робита, онро метавон бо ҳама нуқтаи дастрасии ҷамъиятӣ муқоиса кард. Эҳтимол шумо медонед, ки агар шумо шабакаҳои ҷамъиятиро бе VPN истифода баред, шумо метавонед маълумоти шумо - маълумоти шахсӣ, аксҳо, паролҳои захирашудаи Wi-Fi, инчунин ҳама гуна паролҳо, маълумоти корти бонкӣ ва ғайраҳоро ба даст оред. Барои як ҳакери ботаҷриба дастрас шудан ба ин маълумот душвор нахоҳад буд.
Худи системаи фароғатии дарунсохт дар ин бобат дигар аст, зеро... маҷмӯи мустақили ҷузъҳои сахтафзор аст. Ва ин компютерҳо, ман мехоҳам бори дигар ба шумо хотиррасон намоям, ки ҳеҷ гоҳ бо системаҳои идоракунии ҳавопаймо пайваст нестанд ё ҳамкорӣ намекунанд. Аммо, ин маънои онро надорад, ки вайрон кардани системаи фароғатӣ мушкилоти ҷиддӣ эҷод карда наметавонад. Масалан, ҳамлагар эҳтимолан метавонад ба ҳама мусофирони салон огоҳинома фиристад, масалан, дар бораи тасарруфи ҳавопаймо хабар диҳад. Ин воҳима эҷод мекунад. Ё огоҳиҳо дар бораи мушкилот бо ҳавопаймо ё ҳама гуна маълумоти нодуруст. Ин бешубҳа ҳайратовар ва даҳшатовар хоҳад буд, аммо ба ҳеҷ ваҷҳ хатарнок нахоҳад буд. Азбаски чунин имконият вуҷуд дорад, истеҳсолкунандагон тамоми чораҳои имконпазирро тавассути насб кардани деворҳо ва протоколҳои зарурӣ барои пешгирии чунин мушкилот меандешанд.
Ҳамин тавр, эҳтимолан осебпазиртаринҳо системаи фароғатии ҳавопаймо ва Wi-Fi мебошанд. Аммо, Wi-Fi одатан аз ҷониби оператори беруна таъмин карда мешавад, на худи ширкати ҳавопаймоӣ. Ва маҳз ҳамон касест, ки ба амнияти киберҷиноятии хидмате, ки ӯ пешкаш мекунад, ғамхорӣ мекунад.
Он чизе, ки ба сари ман меояд, планшетҳои парвози лётчикҳост. Вақте ки ман бори аввал ба парвоз шурӯъ кардам, ҳама дастурҳои мо коғаз буданд. Масалан, дастури амалиётӣ бо тамоми қоидаҳо, расмиёти зарурӣ, дастури навигатсионӣ бо хатсайрҳо дар ҳаво дар сурати фаромӯш кардани онҳо, диаграммаҳои навигатсионӣ ва наздикшавӣ дар минтақаи фурудгоҳ, харитаҳои фурудгоҳ - ҳама чиз дар шакли коғаз буд. Ва агар чизе тағир ёбад, шумо бояд саҳифаи дурустро пайдо кунед, онро канда, бо саҳифаи навшуда иваз кунед ва қайд кунед, ки он иваз карда шудааст. Умуман, кор бисьёр. Ҳамин тавр, вақте ки мо ба гирифтани лавҳаҳои парвоз шурӯъ кардем, ин аҷиб буд. Бо як клик, ҳамаи инро метавон бо ҳама навсозиҳои охирин, дар вақти дилхоҳ зуд зеркашӣ кард. Дар баробари хамин пешгуии обу хаво, планхои нави парвозро гирифтан мумкин буд — хама чизро ба планшет фиристодан мумкин буд.
Аммо. Ҳар дафъае, ки шумо ба ҷое пайваст мешавед, эҳтимолияти воридшавии шахсони сеюм вуҷуд дорад. Ширкатҳои ҳавопаймоӣ аз вазъият огоҳанд, инчунин мақомоти авиатсионӣ. Аз ин рӯ, мо иҷозат намедиҳем, ки ҳама корро ба таври электронӣ анҷом диҳем. Мо бояд нақшаҳои парвози коғазӣ дошта бошем (аммо ин талабот дар байни ширкатҳои ҳавопаймоӣ фарқ мекунад) ва мо бояд нусхаи эҳтиётии онҳоро дошта бошем. Илова бар ин, мо ба ҳеҷ ваҷҳ иҷозат намедиҳем, ки дар планшети шумо чизе ғайр аз барномаҳои аз ҷониби ширкати ҳавопаймоӣ иҷозатдодашуда ва тасдиқшуда насб кунем. Баъзе ширкатҳои ҳавопаймоӣ iPad-ро истифода мебаранд, баъзеҳо аз дастгоҳҳои махсус истифода мебаранд (ҳарду ҷонибҳои мусбат ва манфии худро доранд). Дар ҳар сурат, ин ҳама ба таври қатъӣ назорат карда мешавад ва пилотҳо наметавонанд ба ҳеҷ ваҷҳ ба кори планшетҳо халал расонанд. Ин аввалин аст. Дуюм, ба мо иҷозат дода намешавад, ки ҳангоми дар ҳаво буданамон онҳоро ба чизе пайваст кунем. Мо (ҳадди ақал дар ширкати ҳавопаймоии ман) пас аз парвоз ба Wi-Fi-и борт пайваст шуда наметавонем. Мо ҳатто наметавонем GPS-и дарунсохтаи iPad-ро истифода барем. Ҳамин ки мо дарҳоро мепӯшем, мо планшетҳоро ба ҳолати парвоз мегузарем ва аз он лаҳза набояд имкони халалдор кардани кори онҳо вуҷуд дошта бошад.
Агар касе ба ягон тариқ тамоми шабакаи ҳавопаймоиро халалдор кунад ё халалдор кунад, мо онро пас аз пайвастшавӣ дар замин мушоҳида хоҳем кард. Ва он гоҳ мо метавонем ба ҳуҷраи экипаж дар фурудгоҳ рафта, диаграммаҳои коғазиро чоп кунем ва ҳангоми парвоз ба онҳо такя кунем. Агар бо яке аз планшетҳо чизе рӯй диҳад, мо як планшет дорем. Дар сенарияи бадтарин, агар ҳарду планшет кор накунанд, мо тамоми маълумоти заруриро барои парвоз дар компютери бортӣ дорем. Тавре ки шумо мебинед, дар ин масъала ҳангоми ҳалли як масъала дубора суғуртаи сегона истифода мешавад.
Вариантҳои ояндаи имконпазир системаҳои мониторинг ва назорат дар борт мебошанд. Масалан, системаи навигация ва системаи идоракунии парвоз, ки дар боло зикр гардид. Боз дар бораи дигар истеҳсолкунандагон чизе гуфта наметавонам, танҳо дар бораи 737, ки ман худам парвоз мекунам. Ва дар сурати вай, аз як компютери компютерӣ - базаи навигатсионӣ, ки аз номаш бармеояд, иттилооти навигатсионӣ, базаи маълумотҳои сатҳи заминро дар бар мегирад. Онҳо метавонанд ба баъзе тағйирот дучор шаванд. Масалан, ҳангоми навсозии нармафзори компютерии бортӣ аз ҷониби муҳандис, файли тағирёфта ё вайроншуда метавонад бор карда шавад. Аммо ин зуд ба амал меояд, зеро ... самолёт худро доимо тафтиш мекунад. Масалан, агар мотор аз кор монад, мо онро мебинем. Дар ин сурат мо, албатта, аз хаво намебарем ва аз инженерхо тафтиш мекунем.
Агар ягон нокомӣ вуҷуд дошта бошад, мо сигнали огоҳӣ мегирем, ки баъзе маълумот ё сигналҳо мувофиқат намекунанд. Ҳавопаймо пайваста манбаъҳои гуногунро тафтиш мекунад. Пас, агар пас аз парвоз маълум шавад, ки базаи маълумотҳо нодуруст ё вайрон шудааст, мо дарҳол дар бораи он огоҳ мешавем ва ба истилоҳ усулҳои анъанавии навигатсионӣ мегузарем.
Системаҳои заминӣ ва хидматрасонӣ
Баъдан идораи ҳаракати ҳавоӣ ва фурудгоҳҳост. Хидматҳои назорат бар замин асос ёфтаанд ва рахна кардани онҳо назар ба рахна кардани ҳавопаймои дар ҳаво ҳаракаткунанда осонтар хоҳад буд. Агар ҳамлагарон, масалан, радари манораи навигатсияро бо ягон роҳ хомӯш кунанд ё хомӯш кунанд, мумкин аст, ки ба истилоҳ навигатсия ва ҷудокунии мурофиавии ҳавопаймо гузаред. Ин як варианти сусттар барои масири ҳавопаймоҳо ба фурудгоҳҳост, аз ин рӯ дар бандарҳои серодам ба монанди Лондон ё Лос-Анҷелес ин мушкили бузургеро ба вуҷуд меорад. Аммо экипажҳои заминӣ ҳоло ҳам метавонанд ҳавопаймоҳоро дар фосилаи 1000 фут ба як "стак нигоҳдорӣ" ҷамъ кунанд. (тақрибан 300 метр), ва вақте ки як тараф аз нуқтаи муайян мегузарад, тарафи дигарро ба наздикӣ равона кунед. Ва ба ин васила фурудгоҳ на бо ёрии радар, балки бо василаҳои мурофиавӣ пур мешавад.
Агар системаи радио зарба занад, системаи эҳтиётӣ вуҷуд дорад. Инчунин як басомади махсуси байналмилалӣ, ки онро низ дастрас кардан мумкин аст. Ё ин ки ҳавопаймо метавонад ба дигар шӯъбаи идоракунии ҳаракати ҳавоӣ интиқол дода шавад, ки наздикшавиро назорат мекунад. Дар система зиёдатӣ вуҷуд дорад ва гиреҳҳо ва системаҳои алтернативӣ, ки метавонанд ҳангоми ҳамла ба яке истифода шаванд.
Айнан ҳамин чиз ба фурудгоҳҳо дахл дорад. Агар фурудгоҳ зери ҳамла қарор гирад ва ҳамлагарон, масалан, системаи навигатсионӣ ё чароғҳои парвоз ё ягон чизи дигареро дар фурудгоҳ хомӯш кунанд, мо дарҳол онро пайхас хоҳем кард. Масалан, агар мо бо онхо муошират карда натавонем ё асбобхои навигационии ёрирасонро конфигурация карда натавонем, мо мебинем, ки мушкилие ба миён омадааст ва дисплейи асосии парвози мо байракхои махсусеро нишон медихад, ки системаи фуруди асбобхо кор намекунад ё системаи навигация кор намекунад. ки дар он сурат мо равишро бозмедорем. Бинобар ин, ин вазъият ягон хатаре надорад. Албатта, мо хам мисли шумо, агар аз он чое, ки парвоз мекардем, ба чои дигар афтем, хафа мешавем. Дар система миқдори кофии изофӣ мавҷуд аст, ҳавопаймо захираи кофии сӯзишворӣ дорад. Ва агар ин гурӯҳи ҳакерҳо ба тамоми кишвар ё минтақа ҳамла накунанд, ки анҷом додани он хеле ва ниҳоят душвор аст, ба ҳавопаймо хатаре нахоҳад буд.
Дигар чизе?
Эҳтимол ин ҳама чизест, ки дар бораи ҳамлаҳои эҳтимолӣ ба фикрам меояд. Гузориши як коршиноси киберии FBI мавҷуд буд, ки изҳор дошт, ки ӯ тавонист бо истифода аз системаи фароғатӣ ба компютерҳои идоракунии парвоз дастрасӣ пайдо кунад. Вай иддаъо кард, ки тавонистааст ҳавопайморо каме "парвоз" кунад (сухани ӯ, на аз ман), аммо ин ҳеҷ гоҳ тасдиқ нашуд ва алайҳи ин мард иттиҳоме ҳам эълон нашудааст. Агар ӯ воқеан ин корро карда бошад (ман аслан намефаҳмам, ки чаро касе дар як ҳавопаймо ин корро мекунад), алайҳи ӯ барои зери хатар гузоштан ба ҳаёти одамон айбнома эълон карда мешавад. Ин маро ба он водор мекунад, ки ин овозаҳо ва бофтаҳост. Ва, тавре ки ман аллакай гуфтам, ба гуфтаи истеҳсолкунандагон, роҳи физикии пайвастшавӣ аз системаи фароғатии борт ба системаи идоракунӣ вуҷуд надорад.
Ва чунон ки ман дар аввал гуфтам, агар мо, лётчикхо пай бурдем, ки яке аз системахо, масалан, навигация маълумотхои нодуруст медихад, мо ба истифодаи дигар манбаъхои маълумот — маркировкахо, гироскопхои лазерй ва гайра мегузарем. Агар сатҳҳои идоракунӣ ҷавоб надиҳанд, дар ҳамон 737 вариантҳо мавҷуданд. Автопилотро ба осонӣ хомӯш кардан мумкин аст, ки дар ин ҳолат компютер набояд ба рафтори ҳавопаймо ба ҳеҷ ваҷҳ таъсир расонад. Ва хатто агар гидравлика аз кор баромада бошад хам, самолётро мисли Цеснаи азим бо ёрии кабелхое, ки ба руль чисман пайваст карда шудаанд, идора кардан мумкин аст. Аз ин рӯ, мо ҳамеша имкон дорем, ки ҳавопайморо идора кунем, агар худи ҳавопаймо аз ҷиҳати сохтор осеб набинад.
Хулоса, рахна кардани ҳавопаймо тавассути GPS, каналҳои радио ва ғайра. аз чихати назариявй имконпазир бошад хам, вале ин кори беандоза, баплангирй, координация ва тачхизоти зиёдеро талаб мекунад. Ва фаромӯш накунед, ки ҳавопаймо вобаста ба баландӣ бо суръати аз 300 то 850 км/соат ҳаракат мекунад.
Шумо дар бораи векторҳои эҳтимолии ҳамла ба авиатсия чӣ медонед? Фаромӯш накунед, ки мубодила дар шарҳҳо.
Баъзе рекламаҳо 🙂
Ташаккур ба шумо барои бо мо мондан. Мақолаҳои мо ба шумо маъқуланд? Мехоҳед мундариҷаи ҷолибтарро бубинед? Бо фармоиш додан ё тавсия додан ба дӯстон моро дастгирӣ кунед, , аналоги беназири серверҳои сатҳи ибтидоӣ, ки аз ҷониби мо барои шумо ихтироъ шудааст: (бо RAID1 ва RAID10, то 24 ядро ва то 40 ГБ DDR4 дастрас аст).
Dell R730xd дар маркази додаҳои Equinix Tier IV дар Амстердам 2 маротиба арзонтар аст? Танҳо дар ин ҷо дар Нидерландия! Dell R420 - 2x E5-2430 2.2Ghz 6C 128GB DDR3 2x960GB SSD 1Gbps 100TB - аз $99! Дар бораи хондан
Манбаъ: will.com