Магнат Ҷеймс Дайсон, ки бо чангкашакҳои баландсифаташ маъруф аст, аксҳои навро ошкор кард ва маълумоти бештарро дар бораи лоиҳаи нокомии мошини барқии ширкаташ мубодила кард. Вай барои ин идея зиёда аз ним миллиард доллар пули шахсии худро сарф кардааст.
Дар нав
Мутаассифона, шарҳи муфассал дар бораи он ки ин мушкилот чӣ гуна буданд ва чӣ гуна ширкат онҳоро ҳал кардааст. Ҳикоя як воҳиди пурсамари электрикии барқро (EDU) муаррифӣ мекунад, ки дорои муҳаррики рақамии Dyson, интиқоли яксуръат ва инвертерҳои муосири барқ мебошад. Аммо шарҳе дода нашудааст, ки чӣ гуна ин технологияҳо аз қарорҳои рақиби автомобилҳои электрикӣ фарқ мекунанд.
Манфиатҳои тарроҳии номбаршуда низ беназир нестанд, ба монанди тарҳи қуттии батареяи ба осонӣ васеъшаванда, фазои дохилии васеъ, пойгоҳи чархи дарозтар ва истифодаи дисплейҳо ё дарҳои бесамар. Яке аз хусусиятҳои воқеии SUV ин руль мебошад, ки назар ба идоракунии анъанавии нақлиёт бештар ба контролери бозии видеоӣ монанд аст.
Дар ҳоле ки Autocar иддао мекунад, ки SUV бояд бо як барқ аз батареяи 960 кВт-соат масофаи то 150 км масофаро пешниҳод мекард, дар амал Dyson чизеро ба ин иддао наздик расонида натавонист.
Илова бар ин, тарроҳии Dyson EV аз мошинҳои электрикии ширкатҳои нав ба мисли Byton ё ҳатто Faraday Future қариб фарқ намекунад. Эҳтимол, Дайсон, ки бар хилофи стартапҳои зикршуда, як ширкати амалиётӣ аст, ки маҳсулот мефурӯшад ва фоида меорад, метавонад ин мошини боҳашамати электрикии SUV-ро дар сурати пайдо кардани шарики дурусти истеҳсолӣ ё ба даст овардани чанд миллиард доллар сармоягузорӣ кунад.
Аммо ҳатто агар ширкат тавонист ба ин ноил шавад, чунин ба назар мерасад, ки он танҳо як мошини дигари электрикӣ барои сарватмандон хоҳад буд, бидуни пешрафтҳои бунёдӣ. Аммо лоиҳаи мурдазод
Манбаъ: 3dnews.ru