Чӣ тавр ба кор дар ду чарх рафтан мумкин аст

Рӯзи хуб, ҷомеаи азиз.

Як сол пеш айнан ҳамон рӯзи баҳор буд, ки имрӯз буд. Чун маъмулӣ, ман бо нақлиёти ҷамъиятӣ ба кор рафтам ва он ҳиссиёти олиҷаноберо аз сар гузаронидам, ки барои ҳар нафаре, ки дар вақти серкорӣ бо нақлиёти ҷамъиятӣ сафар мекунад, шинос аст. Дари автобусе, ки базӯр баста шуда буд, маро аз пасам боло мегирифт. Мӯйи духтаре, ки бо як зани миёнсол эҳсосотӣ ҷанҷол мекард, пайваста ба рӯи ман медаромад, дар ҳоле ки ҳар ним дақиқа сарашро мегардонд. Тамоми расмро бӯи доимӣ, гӯё дар як мағозаи панир дар ҷое дар ҷануби Фаронса пурра карда буд. Аммо сарчашмаи бӯй ин ошиқи Рокфор ва Бри де Мео, ки пайрави Луис XIV дар қабули расмиёти об буд, дар курсии автобус оромона хобидааст. Маҳз дар ҳамон рӯз ман қарор додам, ки вақти он расидааст, ки аз нақлиёти ҷамъиятӣ даст кашам, ба фоидаи нақлиёти шахсӣ.

Дар мақолаи зер ман мехоҳам ба шумо бигӯям, ки чӣ гуна ман ба қарори истифодаи велосипед ҳамчун нақлиёт дар масири хона-кор-хона омадам, ба масъалаҳои таҷҳизоти саворӣ, ҳам зарур ва ҳам не, дахл кунам ва инчунин маслиҳатҳо оид ба рафтор дар рох бо мошини дучарха.

Чи тавр ва чаро ба ду чарх омадам.

Бо хоҳиши зиёд аз истифодаи нақлиёти ҷамъиятӣ даст кашидан, дар ҳоле ки дар доираи буҷети солонаи оила мондан, ман худро дар дучуми душворе қарор додам. Воридотҳо чунин буданд:

• Хароҷоти нақлиёти ҷамъиятӣ тақрибан $1,5 дар як рӯз ё тақрибан $550 дар як сол буд
• Масофаи максималие, ки бояд тай карда шавад: 8 км хона->кор + 12 км кор->таълим + 12 км омӯзиш->хона. Умуман, дар як шабонарӯз тақрибан 32 км. Дар роҳ кӯҳи хеле тӯлонӣ (тақрибан 2 км бо тамиши 8-12%) ва қитъаи роҳи ноҳамвор тавассути минтақаи саноатӣ мавҷуд аст.
• Ман мехостам, ки ҳарчи зудтар байни нуқтаҳо ҳаракат кунам

Вариантҳое, ки ман фавран рад кардам:

• Такси/мошин/мошини худӣ - ба ҳеҷ ваҷҳ, ҳатто бо нақшаҳои маккорона, ба буҷет мувофиқ набуд.
• Ховерборд, велосипед ва скутер наметавонад омезиши суръат ва бехатариро дар он қисмати масир, ки аз минтақаи саноатӣ мегузарад, таъмин карда наметавонад, ки дар он ҷо танҳо чизе аз роҳ ном ва аломати 1.16 Роҳи ноҳамвор аст. Ва онҳо гумон аст, ки бо кӯҳнавардӣ тоб оваранд.
• Пойҳои шумо дарозанд. Ман кӯшиш кардам, ки кор-> ба хона равам. Ин якуним соат вақт гирифт. Бо реҷаи кории ҳозира ман вақт надоштам, ки пиёда, ҳатто давидан ба тамрин равам.

Ду вариант боқӣ мондааст: скутер/мотоцикл ва велосипед. Мутаассифона, новобаста аз он ки ман майнаамро харчӣ мекардам, ман фаҳмида наметавонистам, ки шабона мотосиклро дар куҷо тарк кунам. Ҳарчанд нигоҳ кунам, маълум шуд, ки он ё дур, қимат ва ё хатарнок аст.

Натиҷаи ниҳоӣ як велосипед аст. Ба назар чунин менамуд, ки тасмим гирифта шуда бошад, аммо шубҳа маро азоб медод, зеро тақрибан 15 сол пеш дучарха доштам ва он Лейлаки кӯҳна буд, ки бо бачаҳо дар ҳавлӣ савор шуда будам. Аммо ҳангоми сафар ба дидори дӯстон дар Аврупо ман имкон доштам, ки бо дучархаи хуб дар атрофи шаҳраки аврупоӣ савор шавам ва маълум шуд, ки гуфтаҳои онҳо дуруст аст: шумо танҳо як маротиба савор шуданро ёд мегиред ва дар тӯли тамоми умри худ. хаёт.

Таҳлили имконияти велосипедронӣ

Ман дарҳол мегӯям, ки ман намефаҳмам, ки чаро дар атрофи дучарха ин қадар кӯшишҳои таблиғотӣ дар мавзӯи он, ки велосипед роҳи ҳалли ҳама мушкилот аст; ба назари ман, ҳеҷ чиз чунин нест. Агар мо ба таври мунтазам ба он наздик шавем, пас бо тамоми бартариҳои он, велосипед умуман нақлиёти қулай аз нуқтаи А то нуқтаи В дар шароити маҳдуди истифода мебошад. Ман шартҳоро ба якчанд категория тақсим кардам.

Шароити зарурӣ:

• масофахои кутох. Велосипед ҳамчун нақлиёти ҳаррӯза гумон аст, ки барои одамоне, ки дар як рӯз зиёда аз 50 км масофаро тай мекунанд, мувофиқ бошад, гарчанде истисноҳо вуҷуд доранд. Тадқиқот дар Копенгаген нишон медиҳад, ки аксари саёҳатҳои велосипедронӣ 5 км як тарафро ташкил медиҳанд. Тавре ки ман дар боло навишта будам, ман каме бештар мегирам, аммо ман худро хаста ҳис намекунам.
• дар давоми рӯзи корӣ сафар кардан ё ба мактаб / кӯдакистон / кор рафтани фарзандон / ҳамсарон лозим нест. Ман дар ин ҷо хушбахт будам - ​​ман дар идора кор мекунам, 8 соат. Ман хӯроки нисфирӯзиро аз хона мегирам.
• Мавсимӣ ва шароити обу ҳаво бояд ба ҳаракати бароҳат дар дучарха мусоидат кунад. Дар ин чо гуфтаниам, ки хама чиз нисбист. Агар ирода дошта бошї, њељ обу њаво шуморо боздошта наметавонад, вале ба њар њол, дучархаам тамоми зимистонро дар як сандуќи паси љевон гузаронд.

Шароити дилхох

• Мавҷудияти инфрасохтори велосипедронӣ. Бо пайроҳаҳои велосипедронӣ ҳама чиз чандон равшан нест, дар кишварҳои ИДМ ба назар чунин мерасад, ки пайроҳаҳои велосипедронӣ сохта шудаанд, аммо савор шудан ба онҳо душвор ба назар мерасад. Монеаҳои ногаҳонӣ дар шакли одамон, люкҳо, дренажҳо, сутунҳо ва сӯрохиҳо дар роҳҳои велосипед мавҷудияти онҳоро амалан нест мекунанд.
• Истгоҳи велосипед, утоқи либоспӯшӣ ва душ дар ҷои кор. Дар форумҳои велосипедронӣ онҳо менависанд, ки шумо метавонед бе арақ ва хушк бо дастмоле тар дар ҳоҷатхона савор шавед. Онҳо инчунин мегӯянд, ки агар таваққуфгоҳи дучарха вуҷуд надошта бошад, шумо метавонед аз посбонон хоҳиш кунед, ки онҳоро назорат кунанд ва ё дар утоқҳои паси онҳо бимонанд. Аммо дар ин ҷо ман хеле хушбахт будам - ​​корфармои ман таваққуфгоҳи велосипед ва душ дорад.
• Ҷой барои нигоҳ доштани велосипед дар хона. На комилан равшан, балки шарти ниҳоят муҳим, ҳам барои бехатарии велосипед ва ҳам барои роҳати аъзоёни хонавода. Дар рӯзҳои корӣ ман аввалин шуда аз хона мебароям ва охирин шуда бармегардам, аз ин рӯ, велосипед дар долон берун аз дари даромад аст. Агар меҳмонон омада бошанд ё рӯзи истироҳат дар пеш бошад, ман велосипедро ба балкон меорам. Барои зимистон ман онро дар қуттӣ ва паси ҷевон баста будам.

Чунин ба назар мерасад, ки ҳама ситораҳо яксон шудаанд, вақти харид кардан расидааст. Ман нозукиҳои интихоби велосипед, маслиҳат оид ба интихоби велосипед ва омӯзиши дақиқи форумҳои велосипедронӣ дар бораи саволҳо, ба монанди кадоме аз 27.5 "+ ё 29" беҳтар аст, берун аз доираи ин мақола мегузорам ё шояд як чизи алоҳида менависам. агар ин мавзӯъ дар Habré ҷолиб ва мувофиқ бошад. Бигзор ман танҳо бигӯям, ки ман як кӯҳи hardtail Niner (бо чархҳои калон) барои $ 300 интихоб кардам. Он дар як қуттии картонӣ ба ман омад ва дар як шом ман онро ҷамъ карда, барои худам фармоиш додам. Хамин шуд, пагох бо дучарха ба кор меравам, харчанд мунтазир бошам, гумонам чизеро фаромуш кардаам...

Омил

Пас аз хондани қоидаҳои ҳаракат, ман хеле ҳайрон шудам, ки таҷҳизоти минималии танзимшавандаи велосипед танҳо як рефлектори сафед дар пеш, сурх дар қафо ва рефлекторҳои норанҷӣ дар паҳлӯҳост. Ва шабона дар пеш чароғи пеш аст. Ҳама. На дар бораи чароғи сурхи дурахшанда дар қафо ва на дар бораи кулоҳ. Сухан нест. Пас аз хондани даҳҳо сайтҳо бо маслиҳат оид ба таҷҳизот барои шурӯъкунандагон ва тамошои якчанд соат баррасиҳо, ман ин рӯйхати чизҳоеро, ки ҳар рӯз бо худ мебарам, пайдо кардам:

• Хӯди велосипед

  Унсури баҳсбарангези таҷҳизоти велосипедронӣ. Аз руи мушохидахои ман, дар шахри ман зиёда аз 80 фоизи велосипедронон бе кулоҳ савор мешаванд. Далелҳои асосии савораи бе кулоҳ, чунон ки ба назарам, таҳия шудаанд Варламов дар видеои худ . Инчунин, ҳангоми саёҳат дар Аврупо, ман низ мушоҳида кардам, ки одамон аксаран дар атрофи шаҳр бе кулоҳ мошин меронанд. Аммо, чунон ки як велосипедроне, ки ман медонам, ба ман гуфт: шурӯъкунандагон ва мутахассисон бо ягон сабаб кулоҳ мепӯшанд. Ман қарор додам, ки навкорам ва аввалин хариди илова ба дучарха кулоҳ буд. Ва аз он вақт инҷониб ман ҳамеша бо кулоҳ савор мешавам.

• равшанӣ

  Азбаски ман тақрибан 50% вақтро дар торикӣ меронам, ман намудҳои гуногуни дурахш/дурахш/чароғҳоро санҷидам. Дар натиҷа, маҷмӯи ниҳоӣ ба инҳо расид:

  
  
  Ду чароғҳои пеш дар пеш - яке бо кунҷи васеи рӯшноӣ, дуюм бо нуқтаи равшан.

  Чор ченаки хурд — дутои сафед дар чилва ва ду ранги сурх дар назди чархи паси

  Ду ченак дар нӯги руль сурх аст.

  Як пораи рахи сафеди LED дар зери чаҳорчӯба.

  Ду чароги сурх дар қафо - яке доимо фурӯзон аст, дигаре милт-милт мекунад.

  Хамаи ин тачхизоти мунаввар батареяро сарф мекард ё батареяхои хурди дарунсохтаи худро дошт, ки якуним-ду соат давом мекард. Аз ин рӯ, ман қарор додам, ки тамоми нурро аз як манбаъ ба нерӯи барқ ​​​​гузаронам. Ҳанӯз ногуфта иҷро шуд. Ин парванда тақрибан 3 бегоҳ давом кард. Кортро демонтаж кунед, ноқилҳоро кафшер кунед, ҷамъ кунед, такрор кунед. Дар натиҷа, ҳама чиз ҳоло аз як банка бо USB 5 вольт ва 2,1 А ва иқтидори 10 Ah таъмин карда мешавад. Мувофики ченакхо 10 соат нури доимй кифоя аст.

  Илова бар ин, барои нишон додани гардишҳо ман ба дастпӯшаки велосипедронӣ LED-и норанҷии 3 Вт часпонидам. Ман онро аз планшети 3V CR2025 ба кор андохтам ва тугмаро ба майдони ангушти ишорат дӯхтам. Он ҳатто дар давоми рӯз ба таври назаррас медурахшад.

• Қулфи велосипед

  Дигар лавозимот, ки ман фавран пас аз хариди дучарха харидаам, зеро дучарха дар таваққуфгоҳи зери офис дар давоми рӯзи корӣ мемонад. Ман муддати тӯлонӣ барои интихоби қулфи велосипед сарф кардам, аммо ман ба хулосае омадам, ки муҳофизати дучархаи 300 долларӣ бо қулфи 100 долларӣ аз ҳад зиёд буд ва дар қулфи миёнаи омехта қарор гирифтам.

• Либосҳо ва айнакҳои велосипедронӣ

  Либос маъмултарин футболка ва шим / шорт мебошад. Барои дидани бештар - сарпӯши ҷузвдони дурахшон

  
  
  ва рефлекторҳо барои дастҳо.

  
  
  Айнакҳои велосипедронӣ ҳангоми рондан дар роҳ, вақте ки чанг ва ҳар гуна миҷҳо парвоз мекунанд, лозим аст. Ман бешубҳа ба касе маслиҳат намедиҳам, ки ҳатто бо суръати 25 км/соат кокчаферро ба чашм бигирад. Чизи дигари қулай ин дастпӯшакҳои велосипедронии беангушт аст - онҳо аз арақи дастон ва лағжидани дастҳо дар рутбаҳо пешгирӣ мекунанд.

• Об

  Агар шумо дур наравед, пас як шиша об танҳо вазни иловагӣ хоҳад дошт. Аммо агар масофа аз 5 км дарозтар бошад, пас велосипедрони пурқувват моеъро зуд гум мекунад, бинобар ин шумо бояд зуд-зуд нӯшед. Ҳар понздаҳ дақиқа як-ду қубур бигиред. Дар аввал ман дар ҷузвдони худ як шиша оби муқаррарӣ доштам. Баъд дар чорчуба кафаси шиша пайдо шуд - як шишаи нимлитраи чой яхбаста ба он чо комилан мувофик буд. Ҳоло ман ба худ як бастаи гидратсиони харидаам, аммо ман онро ҳоло фаъолона истифода намебарам, зеро дар сардиҳо ман он қадар ташна нестам ва ним литр барои тамоми сафар кифоя аст.

• Таҷҳизоти таъмир

  Дар тӯли тамоми вақтҳое, ки ман дар шаҳр савор будам, ман бо истифода аз калидҳои шонздаҳӣ фишангҳоро танзим кардам, аммо ман ҳамеша насос (насоси хурди велосипед), найчаи эҳтиётӣ, маҷмӯи калидҳои шонздаҳӣ, калиди танзимшавандаи хурд ва корд бо ман. Дар назария, ҳамаи ин метавонад рӯзе муфид бошад.

• Як халтаи велосипед, дигаре ва дигаре барои халтаи велосипедронии шахсӣ

  Дар аввал ман як халтаи хурде дар секунҷаи чаҳорчӯба барои камераи эҳтиётӣ ва калидҳо харидам, аммо пас аз даст кашидан аз батареяҳои якдафъаина ва гузаштан ба powerbank ҷой кофӣ набуд. Ҳамин тавр, халтаи дигаре пайдо шуд, ва сипас дигаре бо танаи. Аммо ман ҳар рӯз он қадар чизҳои зиёдеро бо худ мебарам, ки то ҳол ҷой кофӣ нест ва ман ҳам бояд ҷузвдони худам дошта бошам.

• компютери велосипед

  Компютери велосипедронӣ аслан лозим нест, аммо хуб аст, вақте ки шумо боварӣ ҳосил карда метавонед, ки шумо аллакай дар 2803 соат 150 км роҳро тай кардаед. Ва суръати максималии шумо 56,43 км / соат буд ва суръати миёна дар сафари охирини шумо 22,32 км / соат буд. Хуб, аввалин 999 дар компютери велосипед то абад дар хотир хоҳад монд.

  

• Болҳои велосипед

  Ба шумо дар вақти борон ва баъд аз борон дар рондан кӯмак мекунад. Либосу пойафзол ин тавр ифлос намешаванд. Ва дар ҳавои хушк онҳо зиёдатӣ нахоҳанд буд, зеро пешгӯӣ кардан ғайриимкон аст, ки пас аз шикастани қубури обгузар дар роҳ ба дарё табдил меёбад ё не.

Роуминг

Дар аввал хатсайри ман қад-қади шоҳроҳҳои калони шаҳр буд, зеро ба назарам роҳ он ҷо ҳамвортар ва кӯтоҳтар ва тезтар менамуд. Дар канори мошинҳое, ки дар роҳбандӣ мондаанд, рондан як лаззати махсус аст. Вақти сафар аз хона ба кор аз 60-90 дақиқа тавассути нақлиёти ҷамъиятӣ ба 25-30 дақиқа бо велосипед + 15 дақиқа барои душ дар офис кам карда шуд.

Аммо рӯзе ман дар бораи Ҳабре мақолае пайдо кардам хизматрасонӣ барои сохтани маршрутҳои ҷолиби сайругашт. сипос Ҷеди Философ. Хулоса, хидмат тавассути аттракционҳо ва боғҳои ҷолиб маршрутҳо месозад. Пас аз бозӣ бо харита дар тӯли рӯзҳои 3-4, ман масир сохтам, ки 80% аз кӯчаҳои хурд бо ҳаракати суст (маҳдудияти суръат 40) ё боғҳо иборат аст. Ин каме дарозтар шуд, аммо аз рӯи эҳсосоти субъективӣ хеле бехатар аст, зеро дар паҳлӯям ҳоло мошинҳое ҳастанд, ки аз ҳавлӣ баромада, ҳадди аксар 40 км/соат ҳаракат мекунанд, на микроавтобусҳое, ки бо суръати 60 км/соат ҳаракат мекунанд. хангоми дар ду дакика се-чор маротиба иваз кардани рох. Аз ин рӯ, маслиҳати навбатӣ ин аст, ки дар канори кӯчаҳо ва ҳавлиҳои хурд маршрут сохта шавад. Бале, ҳавлиҳо дар шакли унсурҳои маргиналӣ хусусияти худро доранд, сагҳо ва кӯдакон якбора аз кор мебароянд. Аммо шумо метавонед бо ҳар яке аз ин "хусусиятҳо" бидуни зарар ба онҳо ва худ розӣ шавед. Аммо бо КАМАЗ, ки тасмим гирифтааст, ки бидуни сигналҳои гардиш ба канори роҳ ҳаракат кунад, бидуни оқибат ба созиш расидан мушкилтар аст.

Велосипед барои кор дар шаҳри калон. Бо ҳар қимат зинда монед.

Тавре ки ҳикмати мардумӣ мегӯяд, аз хатогиҳои дигарон ибрат гирифтан беҳтар аст, бинобар ин ман чанд соат видеои садамаи велосипедро тамошо кардам. Наворро аз нигоҳи риояи қоидаҳои ҳаракат аз ҷониби иштирокчиёни ҳаракат ба таври субъективӣ арзёбӣ намуда, ман ба хулосае омадам, ки тақрибан дар 85-90% ҳолатҳо дар садама ронандаи велосипед айбдор аст. Ман мефаҳмам, ки видеоҳои YouTube тамоман намояндагӣ намекунанд, аммо онҳо барои ман баъзе намунаҳои рафторро дар роҳ ташаккул доданд. Қоидаҳои асосӣ, ки ман ба шумо тавсия медиҳам, ки дар роҳ риоя кунед:

• Дар роҳ намоён бошед. Дар давоми рӯз - либосҳои дурахшон, шабона - миқдори максималии нур ва унсурҳои инъикоскунанда. Ба ман бовар кунед, ин муҳим аст. Ҳатто пилоти автомати Uber натавонист велосипедсавореро, ки шабона либоси сиёҳ дошт, шинохт. Ман ҳам боре қариб як моҳигиреро, ки дар тан либоси камуфляжӣ дошт, дар велосипеди бидуни рефлектор ва чароғҳо задам. Ман ӯро аслан як-ду метр дуртар дидам. Ва агар суръати ман 25 км/соат не, балки аз ин хам зиёдтар мебуд, ман бешубха ба у расида ме-рафтам.
• Пешгӯишаванда бошед. Тағйир додани хатти ногаҳонӣ (агар дар пеш сӯрох бошад, суръатро паст кунед, ба атроф нигоҳ кунед ва танҳо пас аз он иваз кунед). Ҳангоми иваз кардани хатҳо самти гардишро нишон диҳед, вале дар хотир доред, ки ҳатто агар шумо гардишро нишон дода бошед ҳам, ин далел нест, ки онҳо шуморо мефаҳмиданд/диданд - ҳатман ба атроф нигоҳ кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки манёвр бехатар аст. Ду маротиба беҳтар.
• Қоидаҳои ҳаракатро риоя кунед - дар ин ҷо шарҳ нест.
• Кӯшиш кунед, ки ҳаракати мошинҳоро пешгӯӣ кунед. Агар ҳаракати нақлиёт дар тарафи чап суст шуда бошад, пас шояд касе аз трафики дар пеш омадаистода мехоҳад гардиш кунад ва ба он иҷозат дода шавад. Дар чорроҳа, ҳатто дар чорроҳаи асосӣ, суръатро то он даме ки бубинед, ки ронандае, ки аз чорроҳаи дуюмдараҷа баромада истодааст, шуморо пайхас кардааст, суръатро паст кунед.
• Масъалаи алоҳидаи мошинҳои таваққуфшуда дар он аст, ки дари ин гуна мошинҳо кушода мешаванд ва одамон аз онҳо зуд берун мешаванд. Ва агар ронандагон пеш аз кушодани дарҳо ҳадди аққал ба оина нигоҳ кунанд, пас мусофирон дарро ҳарчи васеъ ва зудтар мекушоянд. Мошини дар ҳоли таваққуф қарордошта метавонад қарор кунад, ки вақти он расидааст, ки ба сӯи ояндаи дурахшон ҳаракат кунем ва бидуни сигналҳои гардиш ё дигар чархболҳо ҳаракат кунем. Модарони аробадор низ аз паси мошинҳои дар истгоҳ гузошташуда мебароянд ва аробача аввал ба берун мебарояд ва танҳо баъд худи хонум пайдо мешавад. Ва кӯдакон низ ба берун парида, баъзан ҳайвонҳо ... Умуман, то ҳадди имкон бодиққат бошед ва ҳама чизро интизор шавед.
• Шитоб накунед. Ҳатто агар шумо дер карда бошед ҳам, ҳамеша барои манёвр ҷой гузоред.

Ба ҷои хулоса.

Дар давоми як соли охир ман дар роххои шахр каме бештар аз дуюним хазор километр рохро тай кардам. Ман умедворам, ки ин мақола барои онҳое, ки тасмим гирифтанд, ки дар ин масъала кӯшиш кунанд, муфид хоҳад буд. На танҳо дар як сол, балки ҳадди аққал чор рӯз дар як ҳафта, шаш моҳ дар як сол.

Ва дар аввали моҳи феврал ман чархи пеши мотори 350 Вт харида ва насб кардам. Ман онро аллакай тақрибан 400 километр тай кардам. Аммо ин як ҳикояи тамоман дигар аст, аммо ман метавонам дар мақолаи навбатӣ ба шумо нақл кунам.

Манбаъ: will.com