Салом хама!
Ман мехоҳам як таҷрибаи хеле ғайриоддӣ мубодила кунам ва илова кунам дар бораи он ки чй тавр ба осмон барем ва лётчик шавем. Ман ба шумо дар бораи он нақл мекунам, ки чӣ тавр ман ба деҳаи Зеландияи Нав дар наздикии Ҳоббитон рафтам, то рульро ба даст гирифта, парвоз карданро ёд гирам.
Чӣ тавр он ҳама сар шуд
Ман 25-солаам, ман тамоми умри калонсоли худ дар соҳаи технологияҳои иттилоотӣ кор кардам ва ҳеҷ коре накардаам, ки ҳатто бо авиатсия алоқаманд бошад. Ман ҳамеша корамро дӯст медорам, аммо дар солҳои охир рушди шахсии ман бештар аз рушди касбии ман ақиб мондааст ва ритми ҳаёти метрополитен маро водор кард, ки муҳити худро тағир диҳам.
Авиация ба назар душвории дуруст менамуд. Ман ҳеҷ гоҳ дар сари контрол нишаста будам, дар бораи парвоз кардани ҳавопаймо чизе намедонистам, забони англисиро каме мефаҳмидам ва пули зиёд сарфа накардам.
Курсҳои парвоз дар Русия маро ҷалб накарданд, зеро авиатсияи хурд дар кишвари мо дар ҳолати таназзул қарор дорад ва аз замони Иттиҳоди Шӯравӣ хеле тағйир наёфтааст. Ман на талабот, на пешниҳод ва на дурнаморо дидам.
Ман намехостам, ки дар ИМА таҳсил кунам, аз сабаби эҳсоси тасмаи конвейер. Дар Иёлоти Муттаҳида, аслан ҳар як шахси сеюм иҷозатномаи пилотӣ дорад ва баъзеҳо ин иҷозатномаҳоро дар 2-3 ҳафта бо давомнокии курси стандартии 2-3 моҳ мегиранд. Ин ҳатто зудтар аз гузаштани иҷозатномаи шумо, ҳамагӣ даҳ маротиба гаронтар аст.
Ман мехостам дар як кишвари инглисизабон таҳсил кунам, аз ин рӯ дар Аврупо интихоби кам вуҷуд дошт. Ман зиндагӣ дар Британияи Кабирро аз ҷиҳати маҳдудияти раводид хеле гарон ва душвор меҳисобам.
Интихоб дар Зеландияи Нав қарор гирифт. Кишвари англисзабон ва пешрафта бо табиати аҷиб ва мардуми муфид барои ман як макони беҳтарин барои таҳсил менамуд. Ман низ воқеан "Худованди ҳалқаҳо"-ро дӯст медоштам ва медонистам, ки наворбардории трилогия дар он ҷо сурат гирифтааст. Мактаби хусусӣ дар масофаи 20 километр аз филми Ҳоббитон, дар наздикии шаҳри Матамата ҷойгир буд.
Забони англисӣ
Талаботи дақиқи забони англисӣ вуҷуд надошт. Вай бояд озодона фаҳмид ва гуфт. Барои гирифтани иҷозатномаи хусусии пилотӣ забони англисӣ лозим набуд.
Ман маҷбур будам, ки дар Маскав курси забони англисиро бихондам. Мо ҳатто тавонистем як муаллими Зеландияи Навро пайдо кунем, ки дар курсҳои омодасозии IELTS таълим медод. Дар ду моҳ ман тавонистам сатҳро аз 6 ба 7.5 боло барам ва аз мусоҳиба бо намояндагони мактаб бомуваффақият гузарам. Ба таври расмӣ сатҳи ҳадди аққал 6 талаб карда мешуд, аммо ба ман лозим набуд, ки худи имтиҳон супорам, гарчанде ки баъзе мактабҳои Зеландияи Нав онро барои дохилшавӣ талаб мекунанд.
Пул
Курси хусусии пилотҳои Cessna 172 дар мактаби ман тақрибан 12 ҳазор доллари ИМА арзиш дошт. Ин назар ба мактабҳои амрикоӣ хеле гаронтар аст, аммо нисбат ба мактабҳои Австралия хеле арзонтар аст.
Умуман, арзиши курси хусусии пилотии PPL дар саросари ҷаҳон вобаста ба кишвари омӯзиш аз 7 то 15 ҳазор доллар фарқ мекунад. Курси пилоти тиҷории CPL ба таври назаррас гаронтар аст ва як курси пурра аз сифр то пилоти хати ATPL бо рейтингҳои зарурӣ барои кор дар як ширкати ҳавопаймоӣ тақрибан 60 ҳазор доллари ИМА арзиш дорад.
Ҷои арзонтарин дар Ҷумҳурии Африқои Ҷанубӣ аст, ки дар он шумо метавонед бо нархи 7 ҳазор таҳсил кунед. Бо назардошти лағви раводид байни Русия ва Африқои Ҷанубӣ, барои бисёриҳо ин интихоб воқеан ҷолиб ба назар мерасад.
Чунин ақида вуҷуд дорад, ки таҳсил барои пилоти хусусӣ ё ҳаводор шудан як сармоягузории хеле шубҳанок аст, зеро мустақиман ҷуброн кардани хароҷот ғайриимкон аст, зеро шумо бо ин иҷозатнома пул кор карда наметавонед. Шумо метавонед, албатта, зина ба зина рафта, пас аз литсензия пас аз дастрас шудани маблағ литсензия гиред, аммо ин хеле гаронтар аст ва вақти зиёдро мегирад.
Бисёр одамон бартарӣ медиҳанд, ки пул ҷамъ кунанд ва дар курси ҳамаҷонибаи пилотии тиҷоратии CPL таҳсил кунанд ё, агар молия имкон диҳад, мустақиман дар як хатти ATPL.
Шумо бояд фаҳмед, ки авиатсия аз нуқтаи назари мансаб як ҳикояи хеле мураккаб, тӯлонӣ ва гаронбаҳост. Ҳатто бо гирифтани ҳадди ниҳоии ATPL бо рейтингҳои зарурӣ ва доштани имконияти назариявӣ барои кор дар як ширкати ҳавопаймоӣ, ҳеҷ кас шуморо бидуни таҷриба ба осонӣ ба кор қабул намекунад. Хуб мешуд, ки пас аз чанд соли кор ба ҳайси инструктор шуморо ба Коста-Рика барои ба ҳайси халабони дуюм дар як ширкати ҳавопаймоии минтақавӣ бо маоши хеле хоксор даъват кунанд. Ҳама мефаҳманд, ки Иёлоти Муттаҳида ҳар сол ҳазорҳо лётчикҳоро ба вуҷуд меорад, ки бояд соатҳои тӯлонӣ рақобат кунанд. Роҳҳои табдил додани иҷозатномаи амрикоӣ ва парвоз дар Русия вуҷуд доранд, аммо ин ҳам гарон ва дилгиркунанда аст.
Ман дар аввал авиатсияро як роҳи ба даст овардани пул тавассути парвоз надида будам. Доштани литсензияи асосии пилотӣ, новобаста аз он ки шумо чӣ кор мекунед, резюмеи шуморо ба таври ҷиддӣ диверсификатсия мекунад. Авиатсия малакаҳо ва таҷрибаҳоеро фароҳам меорад, ки онҳоро бо пул чен кардан ғайриимкон аст ва дар ниҳоят шуморо шахси ҷолиб ва мутахассиси ҷустуҷӯшаванда месозад.
Визомад
Дар аввал ба ман чунин менамуд, ки раводиди Зеландияи Нав оддӣ аст, аммо ҳама чиз он қадар оддӣ набуд.
Раводиди сайёҳӣ низ барои иҷозатномаи халабони хусусӣ мувофиқ аст, аммо аввалан, шумо наметавонед дар он кор кунед ва дуюм, барои гирифтани он, дар ҳар сурат, шумо бояд тамоми маблағи таҳсилро аз Русия интиқол диҳед. Дар мавриди раводиди донишҷӯӣ, ҳама чиз бадтар аст, зеро ба шумо лозим меояд, ки на танҳо барои таҳсил, балки барои чанд моҳи манзил ва дигар хароҷоти дигар интиқол диҳед. Оқибаташ хеле гарон аст.
Бонк маро итминон дод, ки интиқоли SWIFT чанд рӯзро мегирад, аммо дар асл, Русия ба наздикӣ қонунеро қабул кард, ки тибқи он тамоми амалиётҳо ва интиқолҳо зиёда аз 600 тр. аз тафтиши хаматарафа гузаранд. Онҳоро на ба таври муқаррарӣ хориҷ кардан мумкин аст ва на ба хориҷа интиқол дода мешавад. Пул зиёда аз як мох омад.
Интиқол ва манзил
Бояд гуфт, ки ба ахамияти масъалаи манзил хеле кам бахо дода мешавад. Гап дар сари он аст, ки аксарияти аэродромдое, ки дар ондо машк гузаронда мешавад, аз пунктдои ахолинишин дур вокеъ гардидаанд. Зеландияи Нав мисоли барҷастаи ин аст: мактаби мо дар масофаи 10 километр аз деҳаи наздиктарин дорои мағоза ва 200 километр аз шаҳри калон ҷойгир буд.
Дар мактаб маро итминон медоданд, ки бе мошин ин хеле мушкил аст, аз ин рӯ, ҳама донишҷӯён пеш аз ҳама мошин мехаранд. Арзиши мошин дар Зеландияи Нав ба арзиши умумии курсҳо боз чанд ҳазор доллари дигар илова мекунад. Ба ман муяссар шуд, ки дар яке аз хонахои аэродром ба ичора хона гирам. Ин ба ман имкон дод, ки мошин нахарам, балки боз бисёр мушкилоти дигарро зам кард.
Чизи асосй он аст, ки ба мо лозим омад, ки аз тамаддун кариб тамоман алодида зиндагй кунем. Дар давоми якчанд мох ман равшан фахмидам, ки дар чахон ягон мамлакати дигаре нест, ки аз Москва аз чихати атмосфера ва тарзи зиндагонй дида фарк кунад. Дар Зеландияи Нав ҳеҷ кас саросема нест; стартапҳо дар кишвар реша намегиранд ва коргароӣ истиқбол карда намешавад.
Ба мағоза рафтан ҳамеша як саёҳати воқеӣ буд. Чанд бор маҷбур шудем пиёда равем, ки як тараф 10 километр ва бо халтаҳо 10 километр пас буд. Дар ин ҷо ман мехоҳам ба Зеландияи Нав, ки ҳамеша омода буданд, ба ман савор шаванд. Агар шумо ба роҳ равед, ҳар як мошини дуюм дар наздикӣ меистад. Ҳамин тавр ман бо бисёр одамони аҷиб вохӯрдам.
Дар хусуси шароити зисту зиндагонй бошад, дар ин чо вазъ-ият аз он дур буд. Гап дар сари он аст, ки аксари хонандагони мактаб ҳиндуҳо буданд ва ҳиндуҳо на ҳамеша покиза ҳастанд ва манзили худро хеле муваққатӣ ва нолоиқ ба таваҷҷӯҳи онҳо медонанд. Ҳамсояҳои ман бачаҳо аз Ҳиндустон, Малайзия ва Тибет буданд. Худи бачаҳо гуворо ва беҷанганд, аммо ба ҳар ҳол фарқияти фарҳангии байни мо хеле бузург аст.
Дар бораи ҳарорати хона низ чизе гуфтан мехоҳам. Ман дар моҳи май пеш аз саршавии зимистони Зеландияи Нав омадам. Зимистон, албатта, мисли Маскав нест, аммо ҳарорати зери сифр баъзан муддати тӯлонӣ давом мекунад. Дар бораи гармидиҳии марказӣ дар хонаҳо касе нашунидааст, бинобар ин дӯсти асосии шумо гармкунак хоҳад буд ва ҳарорати миёнаи субҳ хуб аст, агар он аз 10 дараҷа зиёд бошад. Истифодаи аз ҳад зиёди гармкунакҳо боиси хароҷоти назарраси иловагии болои иҷора мегардад, ки дар навбати худ дар як ҳафта 200 NZ$-ро ташкил медод.
Ман наметавонам бигӯям, ки мушкилот бо шароити зиндагӣ бемаънӣ буданд, аммо дар айни замон ман ягон сабабе надоштам, ки аз интихобам пушаймон шавам. Зеландияи Нав дар муносибати худ ба одамон ва табиат як кишвари комилан беназир аст. Ҳама мушкилот дар ин ҷо фаромӯш мешаванд, шумо танҳо ҳар рӯз аз зиндагӣ шодӣ мекунед.
Омӯзиш
Пеш аз омадан, ман гумон мекардам, ки пеш аз таҷриба маро миқдори зиёди назария интизор аст. Ҳама чиз баръакс шуд: аз рӯзи аввали дар мактаб омадан то оғози дарсҳои назариявӣ ман чанд ҳафта истироҳат будам.
Дарсҳои амалӣ чунин тартиб дода шуданд: мо ҷадвали дохилии онлайн доштем, ки дар он омӯзгорон ба ҳар рӯз як донишҷӯ таъин мекарданд. Мактаб ба таври махсус инструкторонро маҷбур мекард, ки шогирдони гуногунро бигиранд, то касе ба ягон услуб одат накунад ва истироҳат накунад. Аксари омӯзгорон бритониёӣ буданд, ки фаҳмидани забони англисӣ хеле душвор буданд, аммо Зеландияи Нав низ буданд.
Рузи аввал ба мо дафтарчаи журнал доданд, ки дар он мо соатхо ва фаъолияти худро дар вакти парвоз кайд мекардем. Пеш аз хар як парвоз инструкторон брифинги кутох дода, дар он накл мекарданд, ки дар самолёт чй гуна куввахо амал мекунанд, дар хаво чй вокеахо руй медиханд ва дар вазъияти муайян чй бояд кард. Дар охири брифинг имтихони кутохмуддати дахонй барои санчидани азхудкунии материал барпо гардид ва баъд мо ба самолёт рафта, тайёрии пеш аз парвоз дидем ва баъд аз он дар назди контроль нишаста машкро машк кардем.
Аслан, дар назарияи тайёр кардани лётчики хусусӣ аз физикаи мактабӣ чизи мураккабтаре нест, аммо шумо бояд маълумоти зиёдеро дар хотир доред. Бисёр чизҳо дарҳол ба одат табдил меёбанд, аммо баъзе чизҳоро ҳар рӯз амалӣ кардан лозим аст.
Ба назари ман, худи барномаи таълим стандартизатсия шудааст ва имтиҳонҳо тақрибан бо Аврупо ва ИМА якхелаанд, ба истиснои он ки Зеландияи Нав то ҳол халабонҳоро бештар барои бозори Осиё омода мекунад ва дар байни дигарон чандон маъмул нест.
Дар мактаби мо ба масъалахои бехатарии парвозхо хеле чиддй муносибат мекарданд, вале дар баробари ин маро мачбур карданд, ки аз рузхои аввал харчи бештар мустакил бошам ва ба инструктор такя накунам. Аз як тараф, дар вакти комилан тайёрии пеш аз парвоз ба пробирка 11 маротиба бензин рехта, сифати онро тафтиш мекардам. Аз тарафи дигар, ман аз рӯзи дуюми дарсҳо десанти мустақилона иҷро мекардам.
Чунон ки дуруст кайд карда шуд , авиация на танхо парвоз кардан аст. Инҳо эҳсосот ва масъулияти бениҳоят мебошанд. Ман дар ёд надорам, ки боре дар умрам он чизеро, ки ҳангоми идора кардани ҳавопаймо худам аз сар гузаронидаам, надидаам. Мо аз болои фильми «Хоббитон» парвоз кардем, ба шаршарахо ва куххои чазираи Шимолй парвоз кардем, дар шароити гуногуни обу хаво элементхои гуногунро ичро кардем ва хатто аз чархзанй чи тавр баркарор кардани самолётро ёд гирифтем.
Ман аз видеоҳо ва ҳикояҳо дар бораи парвоз мафтун шудам ва илҳом гирифтам, аммо ман комилан розӣ ҳастам, ки ҳеҷ як видео ҳатто як қисми хурди эҳсоси як дақиқаро дар идоракунӣ интиқол дода наметавонад. Ин як умр бо шумо мемонад.
Манбаъ: will.com