ไม่นานมานี้ นวัตกรรมในอุตสาหกรรมยานยนต์เกี่ยวข้องกับการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ จากนั้นจึงเพิ่มประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์ เพิ่มระดับความสะดวกสบาย และการออกแบบรูปลักษณ์ของยานพาหนะใหม่ ปัจจุบัน ตัวขับเคลื่อนหลักของความเคลื่อนไหวของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคตคือการเชื่อมโยงหลายมิติและระบบอัตโนมัติ เมื่อพูดถึงรถยนต์แห่งอนาคต รถยนต์ไร้คนขับจะต้องคำนึงถึงเป็นอันดับแรก แต่อนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์จะมีอะไรที่มากกว่าแค่เทคโนโลยีไร้คนขับ
หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์คือการเชื่อมต่อ กล่าวคือ การเชื่อมต่อ ซึ่งปูทางไปสู่การอัปเดตจากระยะไกล การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ ความปลอดภัยในการขับขี่ที่ดีขึ้น และการปกป้องข้อมูลจากภัยคุกคามทางไซเบอร์ รากฐานสำคัญของการเชื่อมต่อก็คือการรวบรวมและการจัดเก็บข้อมูล
แน่นอนว่าการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นของรถทำให้การขับขี่สนุกยิ่งขึ้น แต่หัวใจสำคัญของสิ่งนี้คือการเก็บรวบรวม การประมวลผล และการสร้างข้อมูลจำนวนมหาศาลโดยรถยนต์ที่เชื่อมต่อ ตามประกาศปีที่แล้ว. ในอีกสิบปีข้างหน้า รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะเรียนรู้ที่จะสร้างข้อมูลมากมายจนต้องใช้พื้นที่มากกว่า 2 เทราไบต์ ซึ่งก็คือพื้นที่ที่มากกว่าในปัจจุบันมาก และนี่ไม่ใช่ขีดจำกัด - ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีเพิ่มเติม ตัวเลขก็จะเติบโตขึ้นเท่านั้น จากข้อมูลนี้ ผู้ผลิตอุปกรณ์จะต้องถามตัวเองว่าในสภาพแวดล้อมเช่นนี้ พวกเขาสามารถตอบสนองความต้องการที่เกี่ยวข้องกับปริมาณข้อมูลที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญได้อย่างไรในสภาพแวดล้อมนี้
สถาปัตยกรรมของรถยนต์ไร้คนขับจะพัฒนาไปอย่างไร?
การปรับปรุงความสามารถเพิ่มเติม เช่น การจัดการข้อมูลยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง การตรวจจับวัตถุ การนำทางด้วยแผนที่ และการตัดสินใจ อาศัยความก้าวหน้าอย่างมากในการเรียนรู้ของเครื่องและโมเดลปัญญาประดิษฐ์ ความท้าทายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์นั้นชัดเจน: ยิ่งโมเดลแมชชีนเลิร์นนิงมีความก้าวหน้ามากขึ้นเท่าใด ประสบการณ์การขับขี่ก็จะดียิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้เท่านั้น
ในเวลาเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงในสถาปัตยกรรมของยานพาหนะไร้คนขับกำลังเกิดขึ้นภายใต้ร่มธงของการเพิ่มประสิทธิภาพ ผู้ผลิตมีแนวโน้มน้อยลงมากขึ้นเรื่อยๆ ที่จะเลือกใช้เครือข่ายไมโครคอนโทรลเลอร์ที่กว้างขวางซึ่งติดตั้งเพื่อรองรับความต้องการของแต่ละแอปพลิเคชันโดยเฉพาะ โดยเลือกที่จะติดตั้งโปรเซสเซอร์ขนาดใหญ่ตัวเดียวที่มีพลังการประมวลผลระดับสูงแทน การเปลี่ยนแปลงจากไมโครคอนโทรลเลอร์ (MCU) ในยานยนต์หลายตัวไปเป็น MCU กลางตัวเดียวนี้น่าจะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในสถาปัตยกรรมของยานพาหนะในอนาคต
การถ่ายโอนฟังก์ชันการจัดเก็บข้อมูลจากรถยนต์ไปยังระบบคลาวด์
ข้อมูลจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถจัดเก็บไว้บนรถโดยตรง หากต้องการการประมวลผลที่รวดเร็ว หรือในระบบคลาวด์ ซึ่งเหมาะสำหรับการวิเคราะห์เชิงลึกมากกว่า การกำหนดเส้นทางข้อมูลขึ้นอยู่กับฟังก์ชัน: มีข้อมูลที่ผู้ขับขี่ต้องการทันที เช่น ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวหรือข้อมูลตำแหน่งจากระบบ GPS นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จึงสามารถสรุปผลที่สำคัญได้ และจากข้อมูลนี้ พวกเขายังคงทำงานเพื่อปรับปรุงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS ต่อไป
ในพื้นที่ครอบคลุม Wi-Fi การส่งข้อมูลไปยังคลาวด์นั้นสมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจและง่ายดายในทางเทคนิค แต่หากรถกำลังเคลื่อนที่ ตัวเลือกเดียวที่ใช้ได้อาจเป็นการเชื่อมต่อ 4G (และสุดท้ายคือ 5G) และหากด้านเทคนิคของการส่งข้อมูลผ่านเครือข่ายโทรศัพท์เคลื่อนที่ไม่ทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง ค่าใช้จ่ายก็อาจสูงอย่างไม่น่าเชื่อ ด้วยเหตุนี้จึงต้องจอดรถไร้คนขับหลายคันไว้ใกล้บ้านหรือสถานที่อื่นที่สามารถเชื่อมต่อกับ Wi-Fi ได้ นี่เป็นตัวเลือกที่ถูกกว่ามากสำหรับการอัปโหลดข้อมูลไปยังคลาวด์เพื่อการวิเคราะห์และจัดเก็บในภายหลัง
บทบาทของ 5G ต่อชะตากรรมของรถยนต์ที่เชื่อมต่อ
เครือข่าย 4G ที่มีอยู่จะยังคงเป็นช่องทางการสื่อสารหลักสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยี 5G สามารถกลายเป็นตัวเร่งสำคัญสำหรับการพัฒนารถยนต์ที่เชื่อมต่อและเป็นอิสระต่อไป ทำให้สามารถสื่อสารกันเกือบจะในทันทีด้วยอาคารและโครงสร้างพื้นฐาน (V2V, V2I, V2X)
รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติไม่สามารถทำงานได้หากไม่มีการเชื่อมต่อเครือข่าย และ 5G ก็เป็นกุญแจสำคัญในการเชื่อมต่อที่เร็วขึ้นและลดความหน่วงลงเพื่อประโยชน์ของผู้ขับขี่ในอนาคต ความเร็วในการเชื่อมต่อที่เร็วขึ้นจะช่วยลดเวลาที่รถใช้ในการรวบรวมข้อมูล ทำให้รถสามารถตอบสนองได้เกือบจะในทันทีต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของการจราจรหรือสภาพอากาศ การมาถึงของ 5G ยังถือเป็นความก้าวหน้าในการพัฒนาบริการดิจิทัลสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ซึ่งจะเพลิดเพลินไปกับการเดินทางที่สนุกสนานยิ่งขึ้น และจะเพิ่มผลกำไรที่เป็นไปได้ให้กับผู้ให้บริการเหล่านี้
ความปลอดภัยของข้อมูล: กุญแจสำคัญอยู่ในมือใคร?
เป็นที่ชัดเจนว่ายานยนต์ไร้คนขับต้องได้รับการคุ้มครองโดยมาตรการรักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์ล่าสุด ดังที่กล่าวไว้ในข้อหนึ่ง 84% ของผู้ตอบแบบสำรวจด้านวิศวกรรมยานยนต์และไอทีแสดงความกังวลว่าผู้ผลิตรถยนต์ล้าหลังในการตอบสนองต่อภัยคุกคามทางไซเบอร์ที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ
เพื่อให้มั่นใจในความเป็นส่วนตัวของลูกค้าและข้อมูลส่วนบุคคล ส่วนประกอบทั้งหมดของรถยนต์ที่เชื่อมต่อ ตั้งแต่ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ภายในรถไปจนถึงการเชื่อมต่อกับเครือข่ายและคลาวด์ จะต้องรับประกันความปลอดภัยระดับสูงสุด ด้านล่างนี้เป็นมาตรการบางอย่างเพื่อช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์มั่นใจในความปลอดภัยและความสมบูรณ์ของข้อมูลที่ใช้โดยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
- การป้องกันการเข้ารหัสจะจำกัดการเข้าถึงข้อมูลที่เข้ารหัสให้กับกลุ่มบุคคลที่รู้ "คีย์" ที่ถูกต้อง
- การรักษาความปลอดภัยแบบครบวงจรเกี่ยวข้องกับการใช้ชุดมาตรการเพื่อตรวจจับความพยายามในการแฮ็กที่ทุกจุดเข้าสู่สายส่งข้อมูลตั้งแต่ไมโครเซ็นเซอร์ไปจนถึงเสาสื่อสาร 5G
- ความสมบูรณ์ของข้อมูลที่รวบรวมเป็นปัจจัยสำคัญและบอกเป็นนัยว่าข้อมูลที่ได้รับจากยานพาหนะจะถูกเก็บไว้ไม่เปลี่ยนแปลงจนกว่าจะได้รับการประมวลผลและแปลงเป็นข้อมูลเอาต์พุตที่มีความหมาย หากข้อมูลที่แปลงเสียหาย จะทำให้สามารถเข้าถึงข้อมูลดิบและประมวลผลใหม่ได้
ความสำคัญของแผนบี
เพื่อดำเนินงานที่มีความสำคัญต่อภารกิจทั้งหมด ระบบจัดเก็บข้อมูลส่วนกลางของยานพาหนะจะต้องทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ผู้ผลิตรถยนต์จะมั่นใจได้อย่างไรว่าบรรลุเป้าหมายเหล่านี้หากระบบล้มเหลว วิธีหนึ่งในการป้องกันเหตุการณ์ในกรณีที่ระบบหลักล้มเหลวคือการสร้างสำเนาสำรองของข้อมูลในระบบประมวลผลข้อมูลที่ซ้ำซ้อน อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้มีราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อในการใช้งาน
ดังนั้น วิศวกรบางคนจึงใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไป: พวกเขากำลังสร้างระบบสำรองสำหรับส่วนประกอบแต่ละส่วนของเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาโหมดการขับขี่แบบไร้คนขับ โดยเฉพาะเบรก พวงมาลัย เซ็นเซอร์ และชิปคอมพิวเตอร์ ดังนั้นระบบที่สองจึงปรากฏในรถซึ่งหากไม่มีการสำรองข้อมูลทั้งหมดที่จัดเก็บไว้ในรถในกรณีที่อุปกรณ์ขัดข้องร้ายแรงก็สามารถหยุดรถที่อยู่ข้างถนนได้อย่างปลอดภัย เนื่องจากไม่ใช่ทุกฟังก์ชันจะมีความสำคัญอย่างแท้จริง (ในกรณีฉุกเฉินคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องปรับอากาศหรือวิทยุ) ในทางกลับกัน แนวทางนี้ไม่จำเป็นต้องสร้างการสำรองข้อมูลที่ไม่สำคัญ ซึ่งหมายความว่า ลดต้นทุน และในทางกลับกัน ทั้งหมดนี้ยังคงให้การประกันในกรณีที่ระบบล้มเหลว
ในขณะที่โครงการรถยนต์ไร้คนขับดำเนินไป วิวัฒนาการของการขนส่งทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นจากข้อมูล ด้วยการปรับอัลกอริธึมการเรียนรู้ของเครื่องจักรเพื่อประมวลผลข้อมูลจำนวนมหาศาลที่ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติต้องพึ่งพา และใช้กลยุทธ์ที่แข็งแกร่งและใช้งานได้จริงเพื่อให้ปลอดภัยและป้องกันจากภัยคุกคามภายนอก ผู้ผลิตจะสามารถพัฒนารถยนต์ที่ปลอดภัยพอที่จะ ขับขี่บนถนนดิจิทัลแห่งอนาคต
ที่มา: will.com