การเมืองในศตวรรษที่ 19 ส่งผลกระทบต่อที่ตั้งศูนย์ข้อมูลในปัจจุบันอย่างไร

จากนักแปล

เรียนคุณ Habrazhiteliki! เนื่องจากนี่เป็นการทดลองครั้งแรกของฉันในการโพสต์เนื้อหาเกี่ยวกับHabré โปรดอย่าตัดสินรุนแรงเกินไป คำติชมและข้อเสนอแนะเป็นที่ยอมรับใน LAN

ล่าสุด Google ได้ประกาศความพร้อม ศูนย์ข้อมูลแห่งใหม่ในซอลท์เลคซิตี้ ยูทาห์. นี่คือหนึ่งในศูนย์ข้อมูลที่ทันสมัยที่สุดที่บริษัทต่างๆ เช่น Microsoft, Facebook, Apple, Yahoo และอื่น ๆ ได้ลงทุน ซึ่งตั้งอยู่ตามแนวเส้นขนานที่ 41 ในสหรัฐอเมริกา

แต่ละบริษัทเหล่านี้ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในสี่เมืองเหล่านี้:

• ไมโครซอฟท์ ลงทุน 3.5 พันล้านดอลลาร์ ไปยังศูนย์ข้อมูลที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในดิมอยน์ รัฐไอโอวา และ 750 ล้านเหรียญสหรัฐในศูนย์ข้อมูลซึ่งตั้งอยู่ในเมืองไชเอนน์ รัฐไวโอมิง
• Apple ลงทุน 1.35 พันล้านดอลลาร์ ไปยังศูนย์ข้อมูลอันล้ำสมัยในดิมอยน์
• Google ลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์ ไปยังศูนย์ข้อมูลใกล้กับโอมาฮา รัฐเนแบรสกา นอกเหนือจากการลงทุนล่าสุดในซอลต์เลกซิตี้
• ศูนย์วิจัยบรรยากาศแห่งชาติ NCAR สร้างซูเปอร์คอมพิวเตอร์ 1.5 petaflop ในไชแอนน์ และเป็นหนึ่งในซูเปอร์คอมพิวเตอร์ที่เร็วที่สุดในโลก
• สำนักงานความมั่นคงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกาดำเนินงาน ที่เก็บข้อมูลข่าวกรองขนาดใหญ่ ในซอลท์เลคซิตี้ ยูทาห์

แล้วอะไรที่ทำให้เส้นขนานที่ 41 มีความพิเศษ ทำให้บริษัทต่างๆ ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างศูนย์ข้อมูลในเมืองเหล่านี้

คำตอบก็คือ การจราจรส่วนใหญ่ที่ไหลจากตะวันออกไปตะวันตกของสหรัฐอเมริกาและย้อนกลับผ่านสถานที่เหล่านี้ผ่านชุดสายเคเบิลใยแก้วนำแสงจำนวนมากของบริษัทโทรคมนาคมจำนวนมาก เช่น AT&T, Verizon, Comcast, ระดับ 3, Zayo, Fibertech, Windstream และอื่นๆ

โครงสร้างพื้นฐานเครือข่ายใยแก้วนำแสงนี้ช่วยให้ศูนย์ข้อมูลสามารถเข้าถึงช่องสัญญาณที่กว้างจำนวนมาก ช่วยกระตุ้นวงจรการลงทุน ศูนย์ข้อมูลจำนวนมากขึ้นดึงดูดการรับส่งข้อมูลมากขึ้น ซึ่งจะนำไปสู่การสร้างแกนหลักใยแก้วนำแสงมากขึ้น ซึ่งนำไปสู่การสร้างศูนย์ข้อมูลมากขึ้นอีกครั้ง .

เหตุใดบริษัทโทรคมนาคมยักษ์ใหญ่เหล่านี้จึงเลือกที่จะระบุทางหลวงของตนตามเส้นทางนี้ทั่วสหรัฐอเมริกา เนื่องจากสายเคเบิลแต่ละเส้นเหล่านี้วิ่งใต้ดินไปตามทางที่ต่อเนื่องกันกว้างประมาณ 60 เมตร ไปตามทางรถไฟข้ามทวีปสายแรกสุด ซึ่งสร้างเสร็จในปี พ.ศ. 1869 รัฐบาลสหรัฐฯ ให้สิทธิในที่ดินนี้แก่ทางรถไฟ Union Pacific โดยการลงนาม พระราชบัญญัติรถไฟแปซิฟิก พ.ศ. 1862. และหากคุณเป็นบริษัทโทรคมนาคมที่ต้องการสร้างแกนหลักแบบออปติคอลใหม่ทั่วสหรัฐอเมริกาในปี 2019 มีเพียงบริษัทเดียวเท่านั้นที่คุณจะต้องประสานงานโครงการของคุณด้วย: Union Pacific ผืนดินเล็กๆ นี้ตัดผ่านสหรัฐอเมริกาอย่างสมบูรณ์ ดังที่เห็นในการออกแบบทางรถไฟในปี 1864:

ตัวอย่างของย่านโทรคมนาคมดังกล่าวคือเทเลพอร์ตหลักของ EchoStar ในเมืองไซแอนน์ รัฐไวโอมิง EchoStar ดำเนินการดาวเทียมค้างฟ้า 25 ดวงเพื่อออกอากาศเนื้อหาและภาพยนตร์ พวกเขาซื้อที่ดินผืนใหญ่ใกล้กับทางขวาของ Union Pacific ทำให้พวกเขาสามารถเข้าถึงสายเคเบิลใยแก้วนำแสงข้ามทวีปที่ฝังอยู่ข้างทางรถไฟได้โดยตรง

ในภาพด้านล่าง คุณสามารถเห็นเส้นแบ่งทรัพย์สินของ EchoStar ได้อย่างชัดเจน โดยเส้นเหนือตรงกับทางขวาของ Union Pacific

อีกตัวอย่างหนึ่งของความใกล้ชิดดังกล่าวคือศูนย์ข้อมูลของ Microsoft และศูนย์ซูเปอร์คอมพิวเตอร์ NCAR ในไวโอมิง ทั้งสองแห่งอยู่ห่างจากทางรถไฟ Union Pacific ไม่เกินหนึ่งกิโลเมตร:

เหตุใดทางรถไฟจึงถูกสร้างขึ้นตามแนวขนานที่ 41 จากไอโอวาถึงแคลิฟอร์เนีย
ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1853 ประเทศสหรัฐอเมริกาได้ดำเนินการ การสอบ เพื่อค้นหาเส้นทางที่ดีที่สุดสำหรับทางรถไฟสายใหม่ - ตามแนวขนานที่ 47, 39, 35 และ 32 ในปีพ.ศ. 1859 เจฟเฟอร์สัน เดวิส รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ สนับสนุนเส้นทางทางใต้จากนิวออร์ลีนส์ไปยังซานดิเอโกอย่างแข็งขัน เส้นทางนั้นสั้นกว่า ไม่มีภูเขาสูงให้พิชิตตลอดเส้นทาง และไม่มีหิมะตกที่จะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเส้นทางใหม่ ทางรถไฟ.ถนน. แต่ในช่วงทศวรรษที่ 1850 ไม่มีสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรทางตอนเหนือคนใดลงคะแนนเสียงสำหรับเส้นทางทางใต้ ซึ่งจะช่วยเศรษฐกิจทาสของสมาพันธรัฐ และไม่มีสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรทางใต้คนใดลงคะแนนเสียงสำหรับเส้นทางทางเหนือ ทางตันนี้ดำเนินต่อไปจนกระทั่งการระบาดของสงครามกลางเมืองอเมริกา เมื่อรัฐทางตอนใต้แยกตัวออกจากสหภาพในปี พ.ศ. 1861 นักการเมืองทางตอนเหนือที่เหลือได้ลงคะแนนอย่างรวดเร็วเห็นชอบพระราชบัญญัติรถไฟปี พ.ศ. 1862 ซึ่งกำหนดจุดเริ่มต้นของถนนข้ามทวีปที่เคาน์ซิลบลัฟส์ รัฐไอโอวา และเส้นทางจากตะวันตกไปตะวันออกตามเส้นทางหมายเลข 41 - เส้นขนานที่

ทำไมต้องเคาน์ซิลบลัฟส์? มีหลายเมืองที่ยินดีจะแข่งขันเพื่อรับสิทธิพิเศษนี้ แต่เคาน์ซิลบลัฟส์ได้รับเลือกเพราะหุบเขาเพลทริเวอร์ทางตะวันตกของเมืองลาดเอียงไปทางเทือกเขาร็อคกี้ ทำให้เป็นแหล่งน้ำที่สะดวกสำหรับตู้รถไฟไอน้ำ ตอนนี้ก็ใช้น้ำแบบเดียวกัน การระบายความร้อนแบบอะเดียแบติก ศูนย์ข้อมูลที่ทันสมัยตามเส้นทางนี้

หลังจากที่ทางรถไฟสายแรกสร้างเสร็จ เวสเทิร์น ยูเนี่ยนได้จัดตั้งทางเดินโทรคมนาคมแห่งแรกภายในทางด้านขวาของทางรถไฟทันที และในไม่ช้าก็ส่งสัญญาณโทรเลขทั้งหมดจากปลายด้านหนึ่งของทวีปไปยังอีกด้านหนึ่ง ต่อมา เมื่อ AT&T ได้สร้างสายโทรศัพท์ทางไกลในช่วงต้นศตวรรษที่ XNUMX มันก็ถูกสร้างขึ้นตามทางรถไฟสายนี้ด้วย ทางหลวงเหล่านี้เติบโตและต่อเติมจนกลายเป็นกลุ่มทางหลวงคมนาคมขนาดมหึมาที่มีอยู่ในแถบนี้จนทุกวันนี้

นี่คือวิธีที่การตัดสินใจเชิงนโยบายที่ทำเมื่อกว่า 150 ปีที่แล้วได้กำหนดว่าศูนย์ข้อมูลสมัยใหม่จะลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในทุกวันนี้

ที่มา: will.com