สวัสดีอีกครั้งเพื่อน!
ในบทความ เราได้กล่าวถึงปัญหาต้นทุนที่คาดการณ์ไว้ของโซลูชัน Li-Ion (อุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล แบตเตอรี่) ในแง่เฉพาะ - $/kWh จากนั้นการคาดการณ์สำหรับปี 2020 อยู่ที่ 200 ดอลลาร์/kWh ขณะนี้ ดังที่เห็นได้จาก CDPV ต้นทุนของลิเธียมลดลงต่ำกว่า 150 ดอลลาร์ และคาดว่าจะลดลงอย่างรวดเร็วต่ำกว่า 100 ดอลลาร์/kWh (ตามข้อมูลของ ). คุณถามอะไรการเปลี่ยนแปลงนี้? ประการแรกช่องว่างระหว่างต้นทุนของแบตเตอรี่แบบคลาสสิกและเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มรวมถึงโซลูชันที่อิงตามแบตเตอรี่เหล่านี้กำลังลดลง ลองคำนวณจากกรณีของเรือดำน้ำญี่ปุ่นลำเดียวกันที่ใช้แบตเตอรี่ Li-Ion
ข้อมูลดิบ
เราถือเป็นข้อมูลเริ่มต้น:
- การคาดการณ์ต้นทุน 200 $/kWh จากบทความของเราเกี่ยวกับความปลอดภัยจากอัคคีภัยของลิเธียม
- การคาดการณ์ต้นทุน 300 $/kWh จากบทความของเราในปี 2018
- ความแตกต่างด้านต้นทุนโดยประมาณระหว่างโซลูชัน VRLA และ Li-Ion คือ 1,5-2 เท่า ซึ่งนำมาจากบทความปี 2018 ของเราเกี่ยวกับอันตรายจากไฟไหม้ของลิเธียม
ตอนนี้เรามานับกัน
- การลดลงของต้นทุนไดรฟ์ที่คาดการณ์ไว้นั้นระมัดระวังเกินไป การลดลงจริงนั้นรวดเร็วกว่ามาก
- แรงผลักดันเบื้องหลังต้นทุนที่ลดลงของโซลูชันทางอุตสาหกรรมที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือยานพาหนะไฟฟ้า: ความหนาแน่นของพลังงานในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น เค้าโครงกำลังเปลี่ยนแปลง และการผลิตกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว สามารถอ่านเพิ่มเติมได้ใน
- ความจุแบตเตอรี่โดยประมาณของเรือดำน้ำญี่ปุ่นคือ 17 MWh เราคิดต้นทุนต่อหน่วยของลิเธียมสำหรับปี 2017 อยู่ที่ 300 ดอลลาร์/kWh เราได้รับเงิน 5,1 ล้านดอลลาร์
- เมื่อพิจารณาจากต้นทุนจริงจาก CDPV การลดลงอยู่ที่ประมาณ 2% ในช่วง 30 ปี ในราคาปี 2019 เราประหยัดเงินได้ประมาณ 1,5 ล้านดอลลาร์ ไม่เลวใช่มั้ย? ฉันคิดว่าเมื่อสร้างเรือประเภทนี้ จำเป็นต้องบรรทุกแบตเตอรี่ Li-Ion ในวินาทีสุดท้ายก่อนที่จะไปทดลองในทะเล
- สันนิษฐานได้ว่าสำหรับโซลูชันทางอุตสาหกรรมเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม ต้นทุนที่ลดลง การปรับราคาให้เท่ากันในการอ่านด้วยอาร์เรย์แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดนั้นเกิดขึ้นเร็วกว่าที่คาดไว้ ในบทความปี 2018 ความแตกต่างโดยประมาณระหว่าง UPS กับแบตเตอรี่ลิเธียมมีราคาแพงกว่า UPS แบบคลาสสิกถึง 1,5-2 เท่า ปัจจุบันช่องว่างนี้ควรจะเล็กลงอย่างเป็นกลาง...
… ยังมีต่อ…
ที่มา: will.com