Cloud4Y ได้พูดคุยถึงเรื่องที่น่าสนใจแล้ว พัฒนาในสหภาพโซเวียต ดำเนินการต่อในหัวข้อนี้ โปรดจำไว้ว่าโครงการอื่นใดที่มีแนวโน้มที่ดี แต่ด้วยเหตุผลหลายประการที่ไม่ได้รับการยอมรับในวงกว้างหรือถูกเก็บเข้าลิ้นชักทั้งหมด
ปั้มน้ำมัน
ในระหว่างการเตรียมการสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 80 มีการตัดสินใจที่จะแสดงให้ทุกคนเห็น (และโดยเฉพาะต่อประเทศทุนนิยม) ถึงความทันสมัยของสหภาพโซเวียต และปั๊มน้ำมันได้กลายมาเป็นช่องทางหนึ่งในการแสดงให้เห็นถึงความเข้มแข็งและประสบการณ์ขั้นสูงของประเทศ ในญี่ปุ่นมีการสั่งซื้อปั๊มน้ำมันหลายแห่ง (ตามแหล่งที่มาบางแห่ง 5 หรือ 8 แต่จำนวนไม่ถูกต้อง) ได้รับคำสั่งซึ่งแตกต่างจากปั๊มน้ำมันทั่วไปอย่างสิ้นเชิง
อันแรกได้รับการติดตั้งที่ Brovarsky Avenue ใน Kyiv ระหว่างสถานีรถไฟใต้ดิน Darnitsa และ Livoberezhnaya ยังไงก็ตามปั๊มน้ำมันกำลังทำงานอยู่และ แม้ว่าหัวฉีดจะไม่ได้ป้อนจากด้านบนอีกต่อไป อุปกรณ์ที่เหลือไม่ได้ใช้งานในโกดังเป็นเวลานานและอาจเน่าเปื่อยหรือถูกขโมย แต่ส่วนที่เหลือก็เพียงพอสำหรับปั๊มน้ำมันอื่นเท่านั้น มันถูกวางไว้บนทางหลวงคาร์คอฟ
พวกเขาไม่ได้ทำสถานีเติมน้ำมันแบบนี้อีกแล้ว อย่างไรก็ตาม ยังมีคนอื่นๆ อีก ตัวอย่างเช่นใน Kuibyshev (ปัจจุบันคือ Samara) ที่สี่แยกทางหลวง Moskovskoye และถนน Revolutionary มีปั๊มน้ำมันซึ่งมีการจ่ายเชื้อเพลิงจากด้านบนด้วย
บนทางหลวงของชายฝั่งทะเลดำใน Nizhnyaya Khobz (ใกล้โซซี) มีปั๊มน้ำมัน สถานีนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 1975 ตามการออกแบบดั้งเดิมโดยคำนึงถึงธรรมชาติของภูมิประเทศ สภาพภูมิอากาศ และติดตั้งอุปกรณ์ภายในบ้าน
น่าเสียดายที่ความคิดสร้างสรรค์ในการตกแต่งปั๊มน้ำมันสิ้นสุดลงเพียงเท่านี้ ประเทศไม่มีเวลาในการออกแบบดังนั้นรูปลักษณ์ของปั๊มน้ำมันจึงไม่เปลี่ยนแปลงมากนักจนถึงทุกวันนี้ ใช่ทุกอย่างมีความทันสมัยและสะดวกยิ่งขึ้น แต่สาระสำคัญก็เหมือนกัน การออกแบบปั๊มน้ำมันในประเทศอื่นๆ เป็นยังไงบ้าง? นี่คือปั๊มน้ำมันสวยๆ เล็กๆ น้อยๆ ให้เลือก
รูปภาพปั๊มน้ำมันจำนวนมาก
ปั๊มน้ำมันบนทางหลวงคาร์คอฟ
ปั๊มน้ำมันในโซซีตอนนี้
นี่เป็นอีกหนึ่งไส้ที่ผิดปกติ ภาพถ่ายเป็นวันที่ 1977
ปั๊มน้ำมัน POPS Arcadia Route 66 ในโอคลาโฮมา (สหรัฐอเมริกา) มองเห็นได้จากระยะไกลด้วยขวดขนาดยักษ์สูง 20 เมตร
ปั๊มน้ำมันในเมือง Zilla ของอเมริกาได้รับรูปทรงนี้เพื่อเป็นเกียรติแก่ภูเขาใกล้เคียงซึ่งอยู่ลึกลงไปในการสกัดน้ำมัน ภูเขานี้เรียกว่า Teapot Dome ซึ่งคล้ายกับคำว่ากาน้ำชานั่นคือกาน้ำชา
แต่เราจะไม่สร้างกระท่อมปั๊มน้ำมันเหมือนในแคนาดา เธอดูเหมือนอันตรายจากไฟไหม้
ปั๊มน้ำมันจากเมือง Matushkovo ของสโลวาเกียซึ่งสร้างขึ้นในปี 2011 ก็ดูน่าสนใจเช่นกัน รูปทรงกระโจมดูเหมือนจานบิน
แต่ “เครื่องแต่งตัวสีทอง” จากอิรักนี้จะทำให้คุณรู้สึกเหมือนเป็นกษัตริย์ไมดาส
ชุดน้ำชาของ Malevich
ไม่ เขาไม่ใช่คนผิวดำ สีขาว. ศิลปินชื่อดังเกิดชุดรูปทรงเรขาคณิตที่แปลกตาขึ้นมา Kazimir ใช้เวลาทั้งชีวิตเพื่อค้นหารูปแบบใหม่ ๆ พยายามเปลี่ยนความคิดว่าสิ่งที่คุ้นเคยจะดูเป็นอย่างไร และในเรื่องการบริการเขาก็ทำสำเร็จ
การสร้างบริการนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าหลังการปฏิวัติเดือนตุลาคม โรงงาน Imperial Porcelain เริ่มผลิตเครื่องเคลือบที่ "มีเนื้อหาที่ปฏิวัติวงการ มีรูปร่างที่สมบูรณ์แบบ และไร้ที่ติในการดำเนินการทางเทคนิค" และเขาดึงดูดศิลปินแนวหน้าอย่างแข็งขันให้สร้างคอลเลกชันใหม่
บริการของ Malevich ซึ่งประกอบด้วยวัตถุสี่ชิ้น เป็นตัวอย่างที่โดดเด่นของการนำแนวคิดแนวหน้าไปปฏิบัติในวัตถุเชิงหน้าที่ ถ้วยทั้งสี่ใบทำขึ้นในรูปแบบซีกโลกที่เรียบง่ายพร้อมที่จับทรงสี่เหลี่ยม และกาต้มน้ำสามารถอธิบายได้ว่าเป็นชัยชนะของการออกแบบเหนือฟังก์ชันการทำงานและความสะดวกสบาย รูปร่างที่ผิดปกติของมันจะทำให้คุณสับสน
อาหารของ Malevich ไม่สะดวก แต่สำหรับศิลปินแล้วแนวคิดนั้นสำคัญกว่า ผลิตภัณฑ์ของศิลปินแนวหน้าไม่เคยเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก แม้ว่าบริการดังกล่าวจะยังคงผลิตที่ Imperial Porcelain Factory ก็ตาม
รูปภาพอื่น ๆ
ฐานดวงจันทร์ "ซเวซดา"
รายละเอียดการออกแบบฐานบนดวงจันทร์ครั้งแรก แนวคิดของเมืองบนดวงจันทร์ได้รับการพิจารณาในช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 70 มีการวางแผนที่จะใช้งานสถานีบนดวงจันทร์เพื่อวัตถุประสงค์ทางวิทยาศาสตร์เท่านั้น แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วฐานทัพดังกล่าวก็มีศักยภาพทางทหารเช่นกัน โดยสามารถรองรับระบบขีปนาวุธและอุปกรณ์ติดตามที่ไม่สามารถเข้าถึงอาวุธบนโลกได้ โครงการนี้มาถึงขั้นตอนสุดท้ายแล้ว แต่เนื่องจากปัญหาหลายประการ นักวิทยาศาสตร์จึงต้องยกเลิกโครงการนี้
ตามโครงการนี้ คนแรกที่ลงจอดบนดวงจันทร์คือ "รถไฟดวงจันทร์" ซึ่งมีนักบินอวกาศ 4 คนอยู่บนเรือ ด้วยความช่วยเหลือของรถไฟ สมาชิกคณะสำรวจจะดำเนินการศึกษาพื้นที่โดยละเอียด และเริ่มสร้างฐานดวงจันทร์ชั่วคราว มีการวางแผนที่จะส่งมอบ 9 โมดูลไปยังพื้นผิวดวงจันทร์โดยใช้ยานปล่อยหนัก แต่ละโมดูลมีจุดประสงค์เฉพาะ ได้แก่ ห้องปฏิบัติการ ห้องเก็บของ เวิร์กช็อป ห้องครัว ห้องรับประทานอาหาร สถานีปฐมพยาบาลพร้อมห้องออกกำลังกาย และห้องนั่งเล่น XNUMX ห้อง
ความยาวของโมดูลที่อยู่อาศัยได้คือ 8,6 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง - 3,3 ม. มวลรวม - 18 ตัน บล็อกสั้นที่มีความยาวไม่เกิน 4 ม. ถูกส่งไปยังดวงจันทร์ในสถานที่ จากนั้นต้องขอบคุณหีบเพลงโลหะที่ยืดออกได้ตามความยาวที่ต้องการ ภายในควรจะเต็มไปด้วยเฟอร์นิเจอร์เป่าลม และเซลล์ที่มีชีวิตได้รับการออกแบบสำหรับคนสองคน
ทีมงานสำหรับยานอวกาศบนดวงจันทร์ได้รับการคัดเลือก และมีการวางแผนการบินในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เกิดอะไรขึ้น? ยานพาหนะส่งล้มเหลว โปรแกรมปิดตัวลงเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 1972 เมื่อการปล่อย "จรวดดวงจันทร์" N-1 ครั้งที่สี่จบลงด้วยอุบัติเหตุอีกครั้ง ตามที่นักวิเคราะห์ระบุว่าสาเหตุของการระเบิดคือการไม่สามารถประสานงานควบคุมเครื่องยนต์จำนวนมากได้ นี่คือความล้มเหลวครั้งใหญ่ที่สุดของ S.P. ราชินี. นอกจากนี้ นักออกแบบคำนวณว่าการสำรวจดวงจันทร์ การสร้าง และที่อยู่อาศัยของฐานดวงจันทร์จะต้องใช้เงินประมาณ 50 พันล้านรูเบิล (80 พันล้านดอลลาร์) มันเป็นเงินมากเกินไป แนวคิดในการสร้างฐานจันทรคติถูกเลื่อนออกไปในภายหลัง
การแสดงภาพและภาพวาด
การสาธิตระบบปฏิบัติการ
ประมาณปี พ.ศ. 1982-1983 ที่สถาบันพลังงานปรมาณูซึ่งตั้งชื่อตาม I.V. Kurchatov นำระบบปฏิบัติการ UNIX (v6 และ v7) มาเผยแพร่ นักวิทยาศาสตร์พยายามปรับระบบปฏิบัติการให้เข้ากับเงื่อนไขของสหภาพโซเวียตโดยอาศัยผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรอื่น: แปลเป็นภาษารัสเซียและสร้างความเข้ากันได้กับอุปกรณ์ในประเทศ ประการแรกด้วยยานพาหนะ SM-4 และ SM-1420 การแปลเป็นภาษาท้องถิ่นดำเนินการโดยสถาบันการศึกษาขั้นสูงของกระทรวงอุตสาหกรรมยานยนต์
หลังจากรวมทีมเข้าด้วยกัน โปรเจ็กต์นี้จึงได้ชื่อว่า DEMOS (Dialogue Unified Mobile Operating System) มันตลกดีที่สามารถเรียก UNAS ได้ ราวกับว่าจะตรงกันข้ามกับความจริงที่ว่า UNIX นั้นเป็น "ของพวกเขา" และกระทรวงอุตสาหกรรมยานยนต์ถึงกับเรียกระบบนี้ว่า MNOS (Machine-Independent Operating System)
ระบบปฏิบัติการของสหภาพโซเวียตได้รวม Unix สองเวอร์ชันเข้าด้วยกัน: ระบบปฏิบัติการ DEC PDP 16 บิต และระบบคอมพิวเตอร์ VAX 32 บิต DEMOS ทำงานได้ทั้งสองสถาปัตยกรรม และเมื่อการผลิต CM 1700 ซึ่งเป็นอะนาล็อกของ VAX 730 เริ่มต้นขึ้นที่โรงงานวิลนีอุส DEMOS OS ก็ได้รับการติดตั้งไว้แล้ว
ในปี 1985 รุ่น DEMOS 2.0 เปิดตัวและในปี 1988 ผู้พัฒนา OS ของสหภาพโซเวียตได้รับรางวัลจากสภารัฐมนตรีวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของสหภาพโซเวียต แต่ในช่วงทศวรรษ 1990 โครงการก็ปิดตัวลง แน่นอนว่าน่าเสียดาย ท้ายที่สุดแล้วใครจะรู้ว่าการพัฒนาของเราจะแซงหน้าผลิตภัณฑ์ศัตรูจาก Microsoft ได้หรือไม่?
รูปภาพอื่น ๆ
นักพัฒนา DEMOS หลังพิธีมอบรางวัล
มีแม้กระทั่งหนังสือเกี่ยวกับระบบปฏิบัติการโซเวียต และของเธอด้วย ซื้อ!
บริษัทที่ตั้งชื่อตามระบบปฏิบัติการที่สร้างขึ้น และรอดพ้นจากสหภาพโซเวียต
พื้นที่ทำงานของ Rodchenko
งานตกแต่งภายในของคอนสตรัคติวิสต์ของอเล็กซานเดอร์ ร็อดเชนโก ที่เรียกว่า "ชมรมคนงาน" ได้รับการจัดแสดงในศาลาสหภาพโซเวียตที่นิทรรศการศิลปะการตกแต่งนานาชาติในกรุงปารีสในปี พ.ศ. 1925 นี่เป็นนิทรรศการระดับนานาชาติที่สำคัญครั้งแรกที่สหภาพโซเวียตเข้าร่วม Rodchenko สร้างพื้นที่อเนกประสงค์ที่สะท้อนถึงอุดมคติของสังคมใหม่ที่มองไปสู่อนาคต เชื่อกันว่าการตกแต่งภายในจะกลายเป็นรูปแบบพื้นฐานของชมรมคนงาน ทั้งในด้านการออกแบบและการวางแผน
The Workers' Club ไม่ได้เป็นเพียงห้องที่ตกแต่งในสไตล์คอนสตรัคติวิสต์เท่านั้น นี่เป็นปรัชญาที่แท้จริงของการสร้างพื้นที่ที่คนงานโซเวียตสามารถแลกเปลี่ยนความคิดเห็น กล่าวสุนทรพจน์ มีส่วนร่วมในการศึกษาด้วยตนเอง เล่นหมากรุก ฯลฯ ตามหลักการของมัลติฟังก์ชั่น ศิลปินได้สร้างวัตถุขนาดกะทัดรัดที่สามารถแปลงร่างเป็นของอื่นได้
ตัวอย่างเช่น แท่นพับอาจเป็นสถานที่สำหรับการบรรยาย การแสดง การแสดงละครในตอนเย็น และเพื่อประหยัดพื้นที่ โต๊ะหมากรุกจึงถูกหมุนเพื่อให้ผู้เล่นสามารถเปลี่ยนสีของตัวหมากได้โดยไม่ต้องลุกจากที่นั่ง ตามคำกล่าวของ Rodchenko เขาได้รับคำแนะนำจากหลักการ “ซึ่งทำให้สามารถขยายวัตถุในงานของเขาให้ครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ได้ รวมทั้งพับให้แน่นเมื่อสิ้นสุดงาน”
การออกแบบใช้สี่สี ได้แก่ เทา แดง ดำ และขาว การระบายสีมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเน้นที่ลักษณะของวัตถุและวิธีการใช้งาน
โครงการนี้ได้รับเหรียญเงิน และหลังจากนิทรรศการได้นำเสนอต่อพรรคคอมมิวนิสต์ฝรั่งเศส ดังนั้นจึงไม่เคยจัดแสดงในรัสเซียเลย อย่างไรก็ตาม ในปี 2008 ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันได้ก่อสร้างสโมสรขึ้นใหม่เพื่อจัดนิทรรศการ "จากเครื่องบินสู่อวกาศ" Malevich และความทันสมัยในยุคแรก” จากนั้นจึงบริจาคสำเนาให้กับ Tretyakov Gallery
ภาพถ่ายเพิ่มเติมของสำนักงาน
เรือใต้ดิน
เรื่องราวดราม่าที่เต็มไปด้วยความหลงใหลในสายลับและการระเบิดลึกลับ ในช่วงทศวรรษที่ 1930 วิศวกร Alexander Trebelsky (ตามแหล่งข้อมูลอื่น - Trebelev) กำลังพูดถึงแนวคิดในการสร้าง "ใต้ดิน" ซึ่งเป็นยานพาหนะที่สามารถเคลื่อนที่ใต้ดินได้เหมือนเกราะป้องกันอุโมงค์ แต่ในขณะเดียวกันก็เร็วขึ้นและเงียบกว่า และเกิดประโยชน์มากยิ่งขึ้น
ในขั้นต้น Trebelevsky พยายามสร้างซูเปอร์ลูประบายความร้อนซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่หากจำเป็นสามารถให้ความร้อนแก่เปลือกนอกของเรือใต้ดินและเผาไหม้ผ่านพื้นแข็งได้ แต่ต่อมาเขาก็ละทิ้งแนวคิดนี้โดยคิดค้นการออกแบบที่ยืมหลักการทำงานมาจากไฝธรรมดา สัตว์เหล่านี้ขุดดินโดยหมุนอุ้งเท้าและศีรษะ แล้วดันร่างกายด้วยขาหลัง ในกรณีนี้โลกจะถูกผลักเข้าไปในผนังของหลุมที่เกิดขึ้น
เรือใต้ดินได้รับการออกแบบในลักษณะเดียวกัน มีการเจาะอันทรงพลังที่หัวเรือ ตรงกลางมีสว่านที่กดหินเข้าไปในผนังของบ่อน้ำ และที่ด้านหลังมีแจ็คอันทรงพลังสี่อันที่เคลื่อนอุปกรณ์ไปข้างหน้า เมื่อสว่านหมุนด้วยความเร็ว 300 รอบต่อนาที เรือใต้ดินสามารถแล่นได้ระยะทาง 10 เมตรในหนึ่งชั่วโมง ดูเหมือนว่าจะประสบความสำเร็จ ปรากฎว่าดูเหมือน
ในปี 1933 Trebelevsky ถูก NKVD จับกุมเพราะในระหว่างการเดินทางไปเยอรมนีเขาได้พบกับวิศวกรคนหนึ่งและนำภาพวาดมาจากที่นั่น ปรากฎว่า Trebelevsky ยืมแนวคิดเรื่องเรือใต้ดินจาก Horner von Wern และพยายามนึกถึงมัน ภาพวาดจบลงที่ไหนสักแห่งใน NKVD เช่นเดียวกับวิศวกรเอง
ไฝเหล็กถูกจดจำอีกครั้งในยุค 60: Nikita Khrushchev สัญญาต่อสาธารณะว่าจะ "รับจักรวรรดินิยมไม่เพียง แต่ในอวกาศ แต่ยังอยู่ใต้ดินด้วย" ผู้นำของสหภาพโซเวียตมีส่วนร่วมในงานบนเรือลำใหม่: ศาสตราจารย์บาบาเยฟแห่งเลนินกราดและแม้แต่นักวิชาการซาคารอฟ ผลลัพธ์ของการทำงานอย่างอุตสาหะคือยานพาหนะที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ซึ่งควบคุมโดยลูกเรือ 5 คนและสามารถขนส่งวัตถุระเบิดได้จำนวนหนึ่งตันและทหาร 15 นาย เราทดสอบเรือใต้ดินในฤดูใบไม้ร่วงปี 1964 ในเทือกเขาอูราลใกล้ภูเขาบลาโกดัต เรือใต้ดินมีชื่อว่า “Battle Mole”
อุปกรณ์ดังกล่าวเจาะพื้นด้วยความเร็วในการเดิน เคลื่อนที่ไปประมาณ 15 กม. และทำลายบังเกอร์ใต้ดินที่มีเงื่อนไขของศัตรู กองทัพและนักวิทยาศาสตร์ต่างประหลาดใจกับผลการทดสอบ พวกเขาตัดสินใจทำการทดลองซ้ำ แต่ตัวตุ่นต่อสู้ระเบิดใต้ดิน คร่าชีวิตผู้คนทั้งหมดบนเรือ และติดอยู่ในส่วนลึกของเทือกเขาอูราลตลอดไป สาเหตุที่ทำให้เกิดการระเบิดนั้นไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด เนื่องจากวัตถุทั้งหมดในเหตุการณ์นี้ยังคงถูกจัดว่าเป็น “ความลับสุดยอด” เป็นไปได้มากว่าเครื่องยนต์นิวเคลียร์ของสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งเกิดระเบิด หลังจากเกิดเหตุฉุกเฉิน การตัดสินใจใช้เรือใต้ดินต่อไปก็ถูกเลื่อนออกไป และถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง
รูปภาพอื่น ๆ
เรือใต้ดินอาจมีหน้าตาเป็นอย่างไร
อุปกรณ์ลูกเรือ
ภูเขาลูกเดียวกับที่ทำการทดสอบ
คุณจำโครงการอะไรที่น่าสนใจ แต่ไม่ใช่ "การเริ่มต้น"?
คุณสามารถอ่านอะไรได้อีกในบล็อก
→
→
→
→
→
สมัครสมาชิกของเรา -channel เพื่อให้คุณไม่พลาดบทความถัดไป! เราเขียนไม่เกินสัปดาห์ละสองครั้งและเขียนเกี่ยวกับธุรกิจเท่านั้น
ที่มา: will.com